Parere posesori Bmw Seria 3 E46 320d 136 CP

320D Touring, masina visurilor mele, sportiva, putere suficienta.

Cautam altceva si am gasit o masina ingrijita.

Inainte de acesta am avut un e36 benzina si am dorit ceva mai nou si mai econom si a fost varianta perfecta legata cu pasiunea.

Fiabilitate Raport calitate/pret

E un model de masina super bun avand in vedere faptul ca e mai veche si mi-am dorit de mult sa cumpar una.

Mi-a placut foarte mult acest model deoarece sunt fan BMW. Si nu este nici asa scumpa, o masina buna cu care iti poti face treaba.

La vremea achizitiei nu vedeai foarte multe pe strada si se auzeau numai vorbe bune pe afara despre acest model.

Nu am stiut prea multe despre masini. Am cautat un model mai econom. Motorizarea diesel fiind mai ieftina. Auzeam povesti ca nu o sa am vreodata treaba cu distributia si faptul ca sunt multe exemplare pot gasesti piese mai usor, chiar daca sunt putin mai scumpe.

Pentru ca fac drumuri destul de lungi undeva in jur de 5000 km la cursa.

Eram nehotarat intre Seat Leon si Bmw e46 si pe asta am gasit-o la un pret bun la vremea respectiva si aia a fost.

Mi-a placut foarte mult ca model este o masina cu tenta barbateasca.

Sunt pasionat de Bmw-uri.

Mi-a placut dintotdeauna ideea de a detine un BMW E46. Sunt masini foarte bune, rezistente, sa nu mai zic de customizare.

Este o masina pentru care se gasesc piesele usor, se modifica cat de cat usor si este destul de rezistenta.

Am cumparat-o din mai multe motive: sportivitate combinata cu confort, fan al marci, popularitate, fiabilitate.

Siguranta, confort, fiabilitate.

Am ales-o pentru fiabilitate, consum redus si putere.

Imi doream acest model de foarte mult timp, este o masina nemteasca cu adevarat, din perioada in care nemtii inca faceau masini adevarate.

Imi doream foarte mult Bmw seria 3.

Pentru aspect si putere si pentru ca este o masina sport si este foarte rezistenta si pe deasupra este o marca renumita.

In urma cu 10 ani, mi s-a parut cea mai buna alegere pe principiul calitate/fiabilitate/pret si era mai presus de atat a fost si un “moft” al varstei.

Internet.

Germania.

Persoana fizica care o avea la vanzare pe o platforma online.

Un prieten

De la un cumnat.

Este achizitionata din Drobeta Turnu Severin.

Din Germania prin dealer autorizat.

Am achizitionat-o de la o ruda apropiata. Am cunoscut istoria masinii.

Germania.

Dintr-un parc auto din Germania a fost adusa.

De la un prieten sa-i spun asa, adusa din Germania.

De la un alt pasionat.

Am cumparat-o de la un prieten. Cunosteam bine masina inainte sa o achizitionez.

Din orasul in care locuiesc, Drobeta Turnu Severin.

De la cunostinte.

Germania.

Din Germania.

De la un prieten care nu a avut posibilitatea de a o pastra.

De la o persona fizica.

De la un service din Germania.

Masina a fost achizitionata din Bulgaria.

Mi-a depasit asteptarile, am avut de ales dintre un Ford Focus 2 2008 2.0TDCI si acest BMW. Nu regret nici in ziua de astazi achizitia. Singurul lucru care s-a defectat la motor a fost fulia de la vibrochen. In rest schimb ulei si filtre la 10 000 Km si nu am avut probleme. Am montat o suspensie sport care sa tina masina mai bine in curbe si modul de condus s-a schimbat mult. Este o masina stabila, fiabila (consuma foarte putin la drumuri lungi). Cel mai mult am parcurs 1180km cu un full la mers normal si legal. Imi displace sistemul de la frana de mana care este prin saboti pe interiorul discului. Nu prea are eficienta frana de mana chiar si cu toate piesele noi.

Consum mic, aspect ok, usor de rezolvat orice problema fiind deja veche.

Imi place foarte mult pozitia la volan si sistemul de directie care este unul sportiv datorita felului de rotatie a volanului. Dezavantajul este modul in care esti catalogat de lume, exemplu cocalar.

Sunt multumit de faptul ca masina te duce din punctul A in punctul B fara nici o problema . Exista momente in trafic cand ai nevoie de putina mai multa putere pentru a efectua anumite manevre iar aceasta masina nu te va dezamagi . Ce imi displace este cutia de viteze care este putin rigida dar asta nu este o problema majora.

Tractiunea spate care ofera o altfel de senzatie si controlul pe care il ai asupra masinii, este o masina impecabila.

Este ok din punct de vedere mecanic, masina se deplaseaza pe orice distanta fara probleme, imi displace la ea ca este grea la pornire.

Zi de zi condusa si frumos dar si cat mai agresiv cu putinta, sunt super multumit de ea,recent dupa 2000 de km prin tara nu am depistat nici o problema, multumit la maxim de confort si consum.

Imi place faptul ca, la varsta ei inca e foarte stabila pe drum si motorul nu consuma gram de ulei. Imi displac unele zone din constructia masinii, fiind foarte greu de lucrat la ea.

Caroserie rigida si in acelasi timp confortabila, Stabila si consum destul de mic.

E ok, dar daca nu era vorba de impozit as fi ales cu siguranta motorizarea mai mare, dar e ok si assa.

Imi place tot la ea, insa as mai dori putina stabilitate si inca vreo 30-40 hp in plus.

Atunci cand ma urc la volanul e46-ului meu e ca si cum nici o alta masina nu poate fi condusa atat de pasional la fel cum e ea, intre mine si masina mea este ceva unic, ea are grija de mine si eu de ea.

Imi pace sa o conduc. Imi place ca e foarte stabila si se manevreaza foarte usor.

O conduc zi de zi mai putin cand sunt la munca, imi place pentru ca este o masina sportiva si in acelasi timp o masina poate chiar de familie.

Fiabila condusa zilnic, confortabila atragatoare. Puncte contra: caroseria negalvanizata destul de zgomotoasa, lipsa anumitor dotari.

Are o tinuta de drum fosrte buna, putere suficienta pentru depasiri si consum decent. Imi displace faptul ca fiind foarte ieftina si-au permis-o tot felul de exemplare de primate.

Cateva aspecte negative ar fi spatiul destul de redus si reputatia brandului.

Un motor cu pompa de injectie. Asta m-a atra, tehnologie clasica si buna, practic un tanc daca a fost intretinut corespunzator. Ador formele ei, spatiul si dotarile.

Zi de zi fac naveta cu ea, pentru mine este o placere sa o conduc. Ceea ce nu imi place este ca in ultimele luni am avut cateva defecte datorita carora am investit o suma destul de consistenta in ea.

Este foarte placut sa conduci un Bmw. Ai tot ce vrei de la confort, adrenalina, sportivitate si te poti distra foarte usor cu el cand vrei.

Pentru mine este o placere de a o conduce protocolar sau sport, dar indiferent de stil, ramane rigida precum o masina sport.

1500 lei (asigurare, itp, impozit, rovinieta, si schimburile).

1500 lei.

Motorina si consumabile plus taxe, zic eu, usor.

Nu pot sa dau un pret exact, pretul fluctueaza.

Depinde de ce sofer esti.

300 de lei este intretinerea.

Pana in 1000 de lei.

Impozitul e foarte bun. Ce tine de asigurare costurile sunt cam mari pentru ca sunt sofer tanar.

In Germania ajungi la 1200€ doar asigurare si impozit.

Un schimb de ulei si filtre si daca mai are ceva de schimbat la partea mecanica, cam 1200 de lei pe an as putea spune in caz ca mai trebuie un brat sau 2 bielete sau 2 telescoape pe langa ulei.

Costa 1000 lei.

Sincer chiar nu stiu, o am de o luna si deja am facut 8000 mii de km cu ea.

Intretinerea pe an ma costa foarte putin.

Nu am nici o idee, nu tin cont.

Costa aproximativ 2000lei.

2000 lei.

Costa aproximativ 500-800€.

Depinde de ce ai in cap si cati km parcurgi.

In jur de 2000 de lei pe an, in acesti 2000 am inclus schimburile de ulei, si toate taxele plus cateva consumabile mici.

Cam 3500 de lei, depinde de situatie.

Aproximativ 5-600 euro, revizie si eventuale reparatii/achizitii la capitolul consumabile.

Este o masina ieftina la piese chiar si in comparatie cu concurenta.

Este mai scumpa uneori.

Piesele sunt accesibile mai ales cele din dezmembrari, uneori fiind si mai calitative.

Piesele sunt in general ieftine pe care le poti gasi oriunde.

Este o masina veche, deci piese se gasesc la pret ieftin.

Nu nu sunt foarte scumpe piesele pentru ea, se putea si mai rau.

Este o masina exact cum trebuie sa fie, fiabila si usor de intretinut.

In mare parte cunosc piesele, este o masina mai scumpa in materie de piese.

Piesele au un pret destul de corect.

Piesele nu sunt scumpe mai deloc comparativ cu alte marci, depinde si producatorul pieselor.

Da este putin mai scumpa.

Daca vrei piese bune si de durata pot spune ca sunt scumpe, daca cumperi ceva de proasta calitate sunt foarte ieftine.

Stiu in mare preturile pieselor. Nu este neaparat o masina mai scumpa, dar e clar ca unele piese nu au un pret tocmai incantator.

Preturile la ea difera, a fost o masina destul de scumpa la vremea ei iar piesele originale au pretul mai piperat.

Este pe un clasament mediu avand in vedere piesele.

Piesele sunt usor peste medie ca preturi.

Avand in vedere anul fabricatiei si multitudinea de masini SH piesele sunt foarte ieftine si avantajul este ca Bmw inca fabrica piese pentru toate modelele din ultimii 100 ani, acesta fiind un avantaj enorm in ceea ce priveste eventualele defecte.

Chiar deloc, e mai ieftina la intretinere decat “laudatul Logan” si nu se compara cu el la capitolul fiabilitate.

Parerea mea este ca piesele nu costa mai mult decat la competitie, in unele cazuri sunt mai ieftine sau egale la pret.

Sa fiu sincer nu am facut un calcul dar cred ca este intre.

Vechimea masinii imi permite sa achizitionez piesele la un pret avantajos.

Singura problema a fost fulia de la vibrochen care s-a rupt in 3 ani de cand o am.

Un cardan rupt, in rest consumabile.

Kit-ul de ambreiaj, am achizitionat-o cu aceasta problema dar nu a fost nimic grav deoarece reparatia a fost facute de mine iar piesele nu au fost foarte costisitoare.

Masina avand nu foarte multi kilometri nu au fost probleme majore. Au trebuit schimbate consumabilele.

Nu prea am avut probleme mari, in general este foarte buna, am avut unele probleme cum ar fi termocupla la care s-a stricat comanda electrica si un termostat EGR.

Pai am avut asa o bucsa la brat pe partea dreapta fata si nu se auzea turbina, dar am reparat-o acum si e totul ok din punctul meu de vedere.

Problema majora a fost fulia de la vibrochen (inima motorului), am schimbat-o repede, astfel am evitat alte probleme, super multumit de cat e de fiabila.

Datorita timpului au inceput sa cedeze unele piese. Problema la diesel, pompa de injectie m-a lasat prima data. Iar acuma de curand s-a rupt fulia de la vibrochen, ce alimenteaza toata distributia masinii.

2 pivoti si am ales sa schimb toate bratele, rulmentul de la cardan.

Probleme mari nu am avut, nu s-a stricat niciodata astfel incat sa nu o pot utiliza sau macar sa o duc la service. Singurul defect major as pune ca a fost fulia de la vibrochen sau ambreajul, dar pe care le-am schimbat din timp.

Cred ca EGR, galerie admisie si intercooler infundat le-am dat jos le-am curatat si nu mai am probleme.

Am avut o mica problema cu flansa cardanica din cauza ca m-am invartit timp de o saptamana cu ea prin parcari si ronduri si am mai schimbat un termoflot si vasul de expansiune, in rest totul e ok.

Este destul de fiabila (dupa parerea mea), fiind o masina “puternica” si cu un consum destul de ok. Singura problema ce am avut-o a fost defectarea injectoarelor, fiind o problema majora tinand cont ca este o masina diesel.

Am masina de 7 luni, problemele le-am vazut cand am cumparat-o, stiam ca este o masina veche si trebuie investiti bani sa arate si sa mearga bine, am schimbat un termostat, suspensia (upgrade la una sport ), schimb de ulei si filtre si urmeaza un set de bujii iridium.

Am avut cateva probleme: schimbare pompa apa, furtunuri de la intercooler, schimb aripi interioare cat si aripi exterioare fata.

Fiabilitatea este punctul ei forte. Pana la 371000 de km am schimbat doar consumabile, bratele suspensiei, kitul de ambreiaj si curelele de accesorii.

Cel mai neplacut lucru pe care l-am experimentat a fost in urma cu un an cand masina “a luat-o pe ulei “ si s-a defectat turbina.

Am schimbat o singura fulie si o curea de accesorii, in rest totul a mers ok, am reconditionat pompa de injectie pentru siguranta mea, nu pentru ca ar fi avut ceva.

Dupa parerea mea este o masina fiabila, problema la aceasta motorizare( 2.0 diesel 136 cp) este pompa de injectie care in 2 ani jumate a trebuit sa o reconditionez de 2 ori, costurile ajungand de fiecare data peste 1300 de lei.

Problema modelului acesta cel mai des intalnita este fulia de la vibrochen si electronica de pe pompa de injectie care se duce de la o vreme din cauza vechimii masini.

Problemele preponderente sunt tot ce tine de articulatii (bucse, amortizoare, capete de bara). Fiind detinatorul masinii de aproximativ 10 ani, am suportat cheltuieli de casete de directie, reconditionare turbina, injectoare, diversi senzori, furtune de vacuum.

Prefer sa o intretin personal fara sa cheltui bani in service asta daca nu este o problema majora.

Mecanicul la care merg de cand am masina, de 6 ani. Un service oarecare.

La mine acasa deoarece eu am cel mai bine grija de ea si ma dedic in eventualele probleme.

In prima faza masina a fost dusa la reprezentanta pentru a pune tester pe ea, iar mai apoi la mecanici din service-uri autorizate.

La baieti, deoarece e veche si nu imi permit reprezentata, plus ca vreau sa o invat si sa o pot repara si eu daca e cazul.

Masina o repar la baieti, deoarece nu este o masina noua ca sa ma duc cu ea in service, e mai ok asa.

La baieti in niciun caz, dar nici reprezentanta, totusi are 20 de ani aproape masina si ar fi foarte scump, eu cu mana mea repar orice, avand habar de aproape orice.

Prefer sa merg la prieteni si cunoscuti pentru ca nu e o masina cu fite. La varsta ei e normal ca punctul de uzura e foarte ridicat.

Toate reparatiile le-am facut singur, nu prea ador sa merg la service.

La un service autorizat la care lucreaza o cunostinta de famile, nu as alege reprezentanta in acest caz, am mai multa incredere in service-ul asta.

La mine in unele cazuri in care este necesara o presa sau altceva ce nu am eu merg in service.

As prefera la reprezentanta dar am un prieten care se pricepe foarte bine si el mi-o repara, tot el imi repara si E34-ul pe care il mai am.

N-am fost niciodata cu ea in reprezentanta, prefer sa merg “la baieti”, deoarece lucreaza doar cu BMW-uri si au o experienta de aproximativ 12 ani in domeniu. E singurul service in care am incredere.

Tot ce am schimbat la ea am schimbat acasa, prefer sa o stric eu decat sa o strice “baietii”.

La baieti, nu exista reprezentanta in zona in care locuiesc plus piese destul de scumpe pe original.

La service-uri de cartier.

Reparatiile le efectuez personal, avand in familie mecanici cu experienta.

Niciodata la reprezentanta, modelele vechi sunt uitate iar personalul este incompetent, prefer sa merg la cineva care stie cu adevarat acest model.

Am ales sa merg “la baieti” deoarece nu exista in zona mea o reprezentanta sau un service autorizat BMW.

O repar singur pentru ca sunt mecanic si nu are rost sa o duc in service sa mai cheltui bani in plus.

Service-urile autorizate au un adaos comercial pentru piese si manopera mult prea mare pentru a putea accepta preturile impuse, calitatea nu este mereu cea scontata, motiv pentru care am mers in permanenta “la baieti”, evident din cauza pretului.

10, maxim 15000 km.

8000-10000km.

Pana nu se strica ceva nu are rost :))).

De fiecare data cand e necesar. In fiecare an ar fi ideal , deci o data pe an.

Destul de des, de cate ori este posibil.

La 1 an zic eu.

Intre 8 si 10.000 km nu mai mult, are o varsta si ea.

Nu prea are rost sa te chinui cu o masina veche. Cand incepe sa sune mai tare, trebuie luate masuri.

Cand fac schimbul de ulei si filtre sa ii faca si o analiza vizuala la brate, la frane cam tot ce se poate verifica vizual.

Anual ar fi cel mai indicat.

La 8000 km in cazul meu.

Daca ai un mers sportiv cel mai rentabil ar fi sa îi faci o revizie la fiecare 2 luni.

Sfatul meu este ca la maxim 10 mii de km.

Cu ceva km inainte de termen sau 2-3 luni inainte de 1 an.

Sa o faca la 5000 sau 10.000 de km.

10000 km.

O data la 6 luni sau si mai des in functie de uzura masinii.

La fiecare 10.000 km cel tarziu.

O data la 7-8 luni sau de fiecare data cand pleaca la un drum lung.

In fiecare an sau la 10.000 de km.

Revizia o efectuez anual sau la 10000 km.

Cel mai bun consum la exterior pe pilot automat la 100 km/h, 4.5%. In oras fluctueaza in functie de cum mergi cu masina undeva de la 8% pana la 12%.

Afara 4-7l in functie de condus, oras 7-11 in functie de condus.

8 in mare, 10 in oras si 6 in exterior, cam asa ceva.

Aproximativ 6-7 l/100km in afara localitatii Respectiv 8-9 l/100km urban De precizat faptul cum conduce soferul, daca demareaza brusc sau masina este alergata consumul poate sa creasca.

Consumul este super bun 8l/100km in oras si 6 exterior.

Masina consuma 6 sau 7.

6.5 litri ultimul drum de 2000 de km prin tara.

Cel mai mic poate fi si 6 % iar la turatii mari ajunge si pana la 9%.

Pe autostrada 140km/h 6.1L. In oras 7-7.5L.

9 prin oras prin trafic si 5.5 pe extern.

7.5 oras 5.5 exterior, depinde cum mergi cu ea sportiv sau normal.

Eu i-am scos si consum de 6,4 dar are o medie de 7-7,4% la un mers sportiv constant 9,8%.

Are un consum mediu de 7-8 litri la suta de km.

Consumul variaza, este o masina cu evacuare goala si cip steinbauer, consuma mult la momentul actual (urmeaza un soft cat de curand).

Are un consum mediu de 6 litri la suta.

7.4 litri la 100 km - urban, 4.6 litri la 100 km - extraurban.

Are un consum de 5 in regim de autostrada, iar in oras 9-10 la suta.

Dupa soft stage 1 si turbo hibrid, 7 in oras si in afara 4.

Consumul in general este de 6-7 la suta.

7-8% depinde cum mergi cu el.

Consumul este de 7.5 % mixt prin prisma unui stil de mers ponderat.

Recomand masina. Varianta de 136 de cai pe care o detin nu a avut probleme majore in 3 ani de utilizare zilnica.

Sa aleaga una ingrijita indiferent de culoare, dotari etc.

Verificarea motorului, probleme la injectie si modul de a punea puterea jos, si in plus verificarea punctii, se rupe de pe sasiu.

Sa aiba grija de masina intrucat daca ii oferi ce isi doreste ea nu te va dezamagi.

Sa aiba grja cum o conduc, nu este o masina de curse.

Daca isi doresc o astfel de masina, sa isi ia e ok.

Sa o aleaga cu un mecanic profi langa ei, nu cu ,,prietenul“, si sa fie atent la toate detaliile.

Cu toate ca masina e foarte “ok”, recomand sa ofteze la modele mai noi. Timpul nu iarta si uzura se simte.

Sa o verifice foarte bine la cumparare pentru ca sunt o gramada de “smecheri”.

Sa o verifice bine deoarece sunt destul de forjate de tineret ?.

Recomand cu cea mai mare incredere.

Este o masina buna si frumoasa pentru pasionati, majoritatea cauta ceva mai nou in ziua de azi.

Sa aplice regula mea. Daca iti place, ia-o.

Sa fie atenti la cumparare, sunt masini pe care multi le forjeaza dar nu le intretin si automat ajung pe piata cum multe defecte majore sau minore.

Sa fie atenti la detalii, la motorizare, dotarile cu care este echipata, istoricul masinii verificat.

Sa caute un exemplar nerulat in Romania.

Sa o cumpere cu incredere.

Sa aiba grija si sa nu se grabeasca atunci cand sunt in cautarea unui BMW E46.

Sfatul meu este sa isi ia modeul facelift, la acest model s-au remediat problemele cu pompa de injectie.

Sa aibe buzunarul plin ? si sa nu cumpere piese de proasta calitate.

Nu este suficient sa fi sofer pentru a detine o masina cu tractiune spate, trebuie sa stii sa conduci!

Atentie sporita la motor sa nu bata, sa nu trepideze, masina sa se tina in curbe si sa nu bata la gropi. Problema clasica a acestui model este ruperea suportului puntii de pe spate din cauza ruginii.

Rugina, prinderi punte spate, pompa injectie.

Puntea spate si motor.

Rugina in primul rand, pentru ca este o masina mai veche si majoritatea dintre acestea au rugina. Alte aspecte ar fi kilometri (de mentionat faptul unde au fost facuti acei km , autostrada sau doar urban ).

Motorizare si chestiile mici care par neimportante avand in vedere vechimea masinii.

Sa nu aiba probleme mari si sa poata fi reparata ieftin.

Rugina, batai motor, batai grup propulsor si cam atat.

In principiu, la partea electrica! Fiind partea cea mai costisitoare si mai complicata a masinii.

Prima data cum porneste si se aude motorul ,,are un sunet specific“ Si la caroserie in special la aripile fata.

La rugina de la aripi care apare la mai toate modelele, la pompa de motorina.

La absolut, tot sa nu aiba pete de ulei pe dedesupt, la interiorul ei la tot.

Baia de ulei, radiator,intercooler, vasul de expansiune sa nu fie crapat, fulia de la servo si termoflotul.

Aici trebuie sa fii foarte atent, tinand cont ca este o masina cu o vechime de peste 10 ani. Cel mai important de verificat este uzura motorului, dupa care rugina, si nu ma refer la caroserie ci la ce se afla sub ea.

Sa fie atenti la scurgeri de ulei, turbina, flanse cardan, suspensie si schimburile de ulei sa fie la zi.

Sa fie atenti la motorizare, caroserie, dotarile si istoricul masinii.

Sa nu fi fost lovita.

Sa fie atenti la kilometri si la starea caroseriei.

Motorul sa sune frumos, sa fie intretinuta, fara urme mari de uzura.

In momentul in care cumperi o astfel de masina primul sfat este sa o conduci personal cativa km iar in acesti km poti sa observi daca are anumite probleme. Al 2- lea sfat este sa fie atent la puterea masinii, la aceasta motorizare sau a unui BMW in general, masina trebuie “sa te bage in scaun” in momentul cand pleci de pe loc putin mai brutal.

La caroserie, la sunetul motorului si istoricul masini si de la cine o cumpara.

Sa abordeze un specialist care poate face o verificare amanuntita cu ajutorul tester-elor adecvate pentru astfel de situatii.

Am ales varianta de 136 de cai fara sa vreau. Masina mi-a placut, neinteresandu-ma motorul. Da, daca as da timpul inapoi as alege varianta de 150 de cai de pe E46 touring in 6 trepte.

Era masina ingrijita si de aceea. da, as alege un 3.0d.

Prima masina un e36 1.8i, consuma enorm, m-am gandit la ceva ma econom si ales acest motor dar pe o alta masina nu pe cea pe care o detin acum, aceea nu tragea, nu am aflat cauza, si m am gandit la un e46 2.0i 150 cai 6 cilindri in linie, zis si facut, masina merge ireprosabil dar datorina faptului ca eu faceam peste 600 km pe saptamana consumul era unul prea mare pentru mine si m-am gandit din nou la motorizarea pe motorina. acum am acest motor si sunt foarte multumit de el, avand in vedere si faptul ca este softat.

Motorizarea pe care am ales-o este din cauza fiabilitatii lui Motorul M47 este unul dintre cele mai fiabile de la Bmw. Am vazut multe cazuri in care aceste motoare au reusit sa ajunga la un numar mare de km, chiar peste 800 de mii de km.

Este o varianta recomandata deoarece are o motorizare de 2.0l 136hp stoc, consumul mic si daca as da timpul inapoi tot pe aceasta as lua-o.

Am ales sa fie motorina deoarece la BMW e mai ok consumul decat benzina, mie asa mi se pare.

Daca ar fi sa dau timpul inapoi as alege motorizarea de 3 litri, 184 cai, ca si consum este exact la fel si ai acea rezerva de putere dar din pacate taxele sunt un pic mai mari.

Am ales-o pentru consum si pentru puterea de care da dovada. Si nu as alege alta varianta pentru ca se potriveste perfect nevoilor mele.

Am ales aceasta motorizare pentru ca fac drumuri lungi si consuma destul de putin si daca ar fi sa dau timpul inapoi nu as alege alta motorizare.

Am ales motorizarea pentru impozitul mic, daca ar fi sa dau timpul inapoi as lua modelul facelift de 150 de cp dar la vremea respectiva erau mai scumpe.

Nu tot asta as alege deoarece cele de 150 hp sunt mult mai usor de uzat asta din auzitele cunostintelor.

Nu am ales aceasta motorizare cu un scop anume, mi-a placut modul in care merge motorul si modul agresiv pentru calutii putini pe care ii are.

Am ales modelul acesta deoarece este are un motor rezistent cu putine probleme majore. Daca as putea sa dau timpul inapoi as renunta la motorizarea asta in favoarea modelului de 3 litri diesel care este mult mai bun din aproape toate punctele de vedere.

Motorizarea este buna dar in timp pot aparea multe probleme, acum as merge pe un benzinar chiar daca risc sa am un consum mai mare.

Motorizarea este clasica, simpla si fiabila fara prea multe chestii automate. Nu as alege alta varianta.

Am ales diesel pentru economia de carburant si cuplul motor. Daca as alege acum as alege benzina pentru faptul ca e mai silentioasa si mai usor de intretinut.

Consumul si fiabilitatea m-au facut sa optez pentru motorizarea de 2.0 d, iar daca ar fi sa mai aleg o data as alege un motor mai mare si neaparat benzina.

As alege tot acest motor, injectie clasica si buna, consum bun, costuri de intretinere mici, performante ok.

Am ales-o pe cea actuala din cauza partii financiare, cand am cumparat-o eu erau destul de scumpe. Daca ar fi sa dau timpul inapoi as mai fi asteptat putin si as fi luat modelul facelift.

As alege motorul de 330d pentru putere mai mare si as lua un an mai nou pentru a avea mai putine probleme tehnice.

Motorizarea este la momentul actual demna de stergatoare de parbriz si a fost aleasa prin prisma experientei pe care o aveam la vremea respectvia. Nu am nici un regret legat de decizia luata dar acum as alege ceva mai mare.

Este mai mult decat ideala pentru carat bagaje si persoane in confort sporit.

Cat de cat, da.

Da, clar si precis da :)) poti sa faci orice in ea.

Da, caroseria berlina este incapatoare. Chiar si cea Coupe imi pare pentru o familie mama-tata-copil mi se pare incapatoare.

Este o masina super buna ca si spatiu, numai buna de excursii.

Da pentru mine este foarte incapatoare, ma descurc cu ea zi de zi.

In orice fel de treaba.

Nu e foarte incapatoare, dar pentru mine e mai mult decat perfect. Isi face treaba in fiecare zi.

Este destul de spatioasa mai ales daca rabatezi scaunele din spate.

Cu siguranta, este destul de spatioasa pentru un daily, e ok si pentru concedii.

Da in absolut orice, ma descurc cu ea zilnic.

Pentru mine este destul de incapatoare, difera de parere fiecaruia.

Ai mult spatiu in fata, dar in spate cam lasa de dorit.

Nu este cea mai incapatoare dar pentru treburile de zi cu zi este ok.

Bineinteles, este chiar incapatoare.

Decenta pentru o familie cu 1 copil, ok.

Nu pentru o familie, insa pentru un tanar este suficient.

Da, lucrez in domeniul auto, zi de zi.

Da, este o masina incapatoare.

Da este foarte incapatoare, te descurci de minune in orice situatie.

Este o masina care poate oferi confort pentru 4 persoane, poate chiar 5 mai “slim-fit”.

Se conduce excelent.

Se conduce usor.

Foarte bine, nu este nici mare nici mica, faci depasiri rapid datorita cuplului.

Masina se comporta normal, depinde de orasul in care locuiesti, daca esti din Bucuresti nu mi se pare o masina de oras asa de mare deoarece sunt de parere ca in Bucuresti ar trebui sa existe doar masini electrice datorita poluarii mari. La mine in oras (Satu Mare) traficul nu este mare iar acesta masina se descurca.

Foarte usor, nu este o masina care sa stanjeneasca traficul.

Se conduce bine fara probleme si daca e nevoie de viteza baga.

Aproape perfect, cu parcarile e greut, fiind masina combi si bara fata lasata, cam ramane spatele afara din parcare.

In oras consumul creste. Dar masina fiind de statura mai mica e foarte usor de manevrat.

Se conduce bine in oras dar este facuta pentru autostrada.

Super usor de condus prin oras, nu ii nici ca un Smart dar nici cat un suv, deci nu ar trebui sa fie probleme nici la parcari.

Foarte usor, foarte fiabila fara cuvinte.

E foarte fiabila din perspectiva mea si ma pot strecura cu usurinta prin locurile inguste.

Cred ca ok. Tinand cont ca stau in trafic de dimineata si pana seara nu am apucat nici acum sa imi fac o parere despre acest subiect.

Se conduce super ok, dar prefer sa stau in afara orașului cu ea, mai mult o “sufoc” in oras.

Se conduce lejer, nu este o masina mare, te misti destul de repede si cu parcarile.

Servodirectia mai rigida o face ceva mai dificil de condus pentru o domnisoara firava, alte tipuri de soferi nu vor simti asta ca fiind inconvenient.

Nu este cea mai buna alegere insa cuplul mare la turatii mici te ajuta sa pleci primul de la semafor.

Este ok, se parcheaza usor, nu ai treaba.

In oras se conduce normal deoarece nu este o masina mare.

Se conduce foarte bine, nu simti lipsa de putere, nu este deloc rigida, nu te oboseste cutia manuala, numai ca in aglomerație consuma un pic mai mult.

Ca oricare alta masina din clasa ei. In Bucuresti, masinile nu prea se conduc, se muta doar dintr-un loc in altul.

Exceptional.

Se conduce usor.

Extraordinar, ajungi unde te duci si ai mai vrea sa conduci.

Aceasta masina la drum lung mi se pare confortabila. Daca ai un model cu mai multe optiuni (incalzire in scaune, cruise control etc) este perfect.

Foarte usor, o masina cu un control super in curbe.

Se conduce foarte bine si este stabila masina este ok.

Foarte bine, ultimul drum nici nu l-am simtit ca a fost cam de 2000 de km.

La drum lung e in largul ei. Motorul merge rotund si consumul scade simtitor.

Pentru asa ceva a fost conceputa cred sau asta este doar parerea mea.

Relativ ok, ar fi fost mai ok daca avea 6 trepte.

La drum lung aici e contra. De ce? Merge atat de bine incat stai si confortabil dar te ia somnul.

La drum lung mi s-a parut a fi o masina mai stabila decat un Bmw E60 520d din 2007.

La drum lung e o placere sa o conduci. La fel cum am specificat si mai sus, e foarte stabila, are un consum foarte mic, iar puterea, in caz ca ai nevoie de ea, nu lipseste.

La drum lung este exact ce trebuie, putere, urca destul de repede la viteza mare si consum foarte mic.

Destul de ok, nu sunt probleme.

Usor, aici servodirectia rigida si suspensiile o fac foarte sigura in tinuta de drum.

Exceptional, o masina foarte reusita.

Sportiva, faci cu ea orice depasire, confortabila.

La drum lung este o masina confortabila si cum am mai zis, pentru mine este o placere sa o conduci.

Se conduce foarte bine, consumul este unul ok, ai rezerve de putere la orice viteza.

Nu am intampinat nici un fel de probleme in concediile in care am fost cu ea.

Nu mi-as dori nimic in plus sau in monus. E superb interiorul asa cum este.

Are tot ce am nevoie. navigatie, scaune incalzite, climatronic.

Interioriul este facut de mine, piele comenzi pe volan, navigatie, cum s-ar zice full fara trapa :))).

Nu cred ca as schimba nimic in interiorul masinii. Poate ca la toate modelele pielea in interior sa fie dat din fabrica la toate modelele.

Nu prea as avea nevoie de ceva mai mult. Imi plac masinile mai vechi ca si aparatura.

Nu, nu mi-as dori nimic in plus la interior, nu ma pasioneaza atat de mult interiorul.

Interiorul a fost standard, l-am schimbat cu unul sport dar daca ar fi sa adaug ceva ar fi incalzire si reglaje automate la el.

Mi-ar placea unele schimbari intr-un mod mai sport. Volanul, scaunele si bancheta. In alt context sa nu fie prea multa electronica.

Se vede ca faceau materiale de calitate, nu ca in ziua de azi. Foarte bine lucrat. Imi doream incalzite in scaune.

Tocmai ce am luat alt interior, recaro cu incalzire, aveam interiorul clasic fara incalzire si abia astept sa il montez pe cel nou.

Da pe langa tot ce am mi-as dori o navigatie mare, un volan de M3, tapiterie piele si geamuri electrice spate.

Un volan cu comenzi, geamurile spate electrice si navigatie.

Singurul lucru care nu este neaparat important, dar pe care mi-l doresc, este navigatia.

Interiorul este perfect, are interior de M, scaune Recaro sport, volan sport cu comenzi, poate o navigatie lipseste.

Bineinteles nu strica cateva optiuni in plus.

Scaunele sport au fost o optiune pe care regret ca nu am cautat-o.

Este prea mic, loc mai mult pentru pasagerii spate dar transmisia spate limiteaza acest aspect.

Sincer este tot ce ai putea dori intr-o masina, totul la indemana, comenzi simple.

In interior mi-as dori in plus o navigatie.

Este foarte ok pentru ca este o masina sport, foarte confortabila. Imi plac mult materialele comparativ cu competitia si mi se pare ca are un interior care se leaga. Imi place consola care este indreptata spre sofer.

Interiorul a fost, l-am schimbat pentru a fi pe placul meu ( recaro / semipiele ).

Incalzirea in scaune si trapa.

Trapa imi place cel mai mult.

Softul si evacuarea :)).

Modelul meu de Bmw fiind din 1999 nu am multe dotari. Dar daca e sa intre in categoria “dotare” climatizarea pe timp de vara mi se pare geniala.

Tot, sincer nu am ceva particular care sa imi placa mai mult.

Imi place AC-ul deoarece baga foarte rece si ma ajuta.

Muzica, sistemul a fost modificat de mine si sunt super multumit.

De la inceput mi-au placut farurile automate si sistemul sonor dar, si senzori parcare sunt printre favorite.

Dotare? Cea mai tare dotare a masinii este ca faci cu un plin 1100km??.

Sincer, trapa, daca ar fi sa schimb masina as alege una tot cu trapa.

Incalzire scaune, trapa, geamuri, electrice.

Nu am o dotare preferata.

Sincer, butonul de dezactivare a DSC-ului. ?

Incalzirea in scaune este probabil dotarea mea preferata, dar sunt multe alte dotari care pot zice ca sunte puse foarte bine acolo si isi fac treaba.

Cel mai mult imi place ca are pilot automat.

Pilotul automat si climatizarea automata.

Nu este un model ce dispune de multe dotari.

Climatronicul care face fata oricarei provocari fie iarna sau vara.

Cel mai mult imi place pilotul automat.

Controlul asupra tractiuni si comenzile de pe volan te ajuta foarte mult.

Dotarile de achizitie se incadrau la categoria “cheala”, ulterior au fost facute investitii pentru a fi adusa cat mai aproape de “full”.

Fara probleme.

Destul de ok.

Se tine foarte bine pe carosabil, probleme la senzori abs, fara astia e varza.

Franarea brusca e controlata foarte bine. Functia de stabilitate a masinii (Asc-ul) isi face treaba de minune mai ales pe timp de iarna.

Control extrem de bun si stabilitate perfecta, depinde de sofer.

Se comporta foarte ok, are franele bune si e stabila masina.

Foarte bine orice viteza ai avea, daca esti ferm in decizii si in directie eviti orice obstacol.

Foarte bine! Modul de franare si directie, consta in felul in care intretin masina.

Te poti baza pe franele si suspensile ei. Eu am ocolit o gramada de ,,profesionisti“.

Relativ ok, nu am suspensie M, ii cea clasica dar se simte ok, nu ii nici rigida si sta destul de bine in curbe si la franare.

Franeaza foarte bine, in orice caz importante sunt si anvelopele.

Se comporta exemplar din punctul meu de vedere si micile obstacole pe care le-am intalnit si evitat cu succes fara nici un incident.

Pai, frana este excelenta, iar la manevrabilitate nu am nimic de comentat.

La 160 de km la ora franare brusca pana la 0 km, nu trage stanga dreapta nu te arunca de pe drum plus ca am salvat viata unui catel.

Este fara probleme in situatii de urgenta.

Datorita tractiunii spate este extrem de manevrabila, greutatea pe punti e perfect echilibrata si astfel o ajuta sa franeze si sa fie manevrata extrem de usor si placut.

Extrem de bine, are o manevrabilitate foarte buna.

Exact ca si o masina noua, iti salveaza viata.

Avand in vedere ca este o masina stabila nu este o problema la evitarea obstacolelor iar frana se comporta foarte bine.

Desi este tractiune spate se comporta excelent, franeaza la timp, abs-ul intra tarziu si nu pierde spatele.

Nu am intampinat probleme din acest punct de vedere, deci 10/10.

Nu. Aleg marca BMW pentru eleganta, confort si putere.

Nu as alege alt model.

Never, este o masina perfecta pentru ce fac eu si nu as cumpara alta masina. Mai bine imping un Bmw decat sa conduc un Logan.

Cred ca toata lumea si-ar alege celebrul M3 e46, cu 343 de cp. Este o masina geniala perfecta pentru un pasionat. Deci da, as da timpul inapoi.

Nu, nu as alege un model de competitie, i like my car?.

As alege un Audi A4 B7, ca imi plac foarte mult.

Nu, nu as alege nici o alta marca competitoare.

Nu as alege. Am avut ocazia sa incerc mai multe tipuri de masini si imi place mai mult tractiunea spate.

Nu as alege alt model deoarece in acel timp chiar imi placea modelul de masina si inca imi place.

Nu, as alege tot Bmw, urmatorul model si motorizare mai mare.

Nu, nu stiu depinde, eu am fost axat pe modelul asta.

Nu as alege nici un alt model de la competitie.

Nu. Sunt fan BMW de cand eram un pustan. Pur si simplu ador marca asta.

Nu vad nici un model de la competitie sa ma satisfaca mai mult decat acesta.

Da, poate as opta la ceva 4x4.

Nu. Prefer acest producator pentru fiabilitate si tinuta de drum. As alege tot BMW.

Cel mai probabil nu, exceptand un Mercedes E Class dar nu se pot face comparatii intre ele.

Niciodata, iubesc aceasta marc, inca nu m-a dezamagit.

Nu as alege un model de la competitie deoarece sunt fanul acestei marci.

As alege un Bmw 330D mai nou, eventual un 2010-2011.

Nu as alege nici un alt model, mai ales de la competitie.