Parere posesori Volkswagen Golf 3 1.6

Am cautat mult timp o masina care sa fie ieftina si buna, golf 4 e inbatabil in segmentul lui de pret la cetegoria sh.

E ok ca si putere, 101 CP sunt suficienți pentru un daily, piese ok si accesibile, disponibilitate mare si in dezmembrari si in magazine de piese auto.

Am avut nevoie urgent de o masina fiabila si ieftina in intretinere.

Imi place de mic. A fost masina visurilor mele, o masina sport si economica pentru orice buget. O poti avea cu un buget mic.

Mi-a placut mereu si am vazut ca se poate modica incet si sigur si gasesti piese destul de rar si asta mi-a placut. Trebuie sa ai rabdare si realizezi ca e o masina rar intalnita si speciala, o poti lua ca o investitie pentru copii.

Deoarece am mai avut Vw si stiu cum este masina ca una daily plus ca asta este a 3-a masina Vw pe care o achizitionez de aici rezulta ca am fost foarte multumit.

Din Romania.

Dintr-un parc auto de la Ruse.

Piata auto.

Tara de origine este Austria dar eu am cumparat-o din Timisoara.

Din Italia de la o matusa.

Bucuresti.

E super, atat timp cat ai grija de ea , are grija de tine la randul ei.

E masina pe care mi-am dorit-o. Imi displace faptul ca a inceput sa manance ulei.

O masina foarte buna pentru studenti, ieftina in intretinere cu piese accesibile ca pret si disponibilitate. Motorul de 1.6 l (1.6 SR (AKL)) dezvolta o putere de 101 CP si un cuplu modest de 145 Nm suficient pentru caroseria de 1300kg. Consumul in oras variaza intre 9-12 l/100 km la drum lung 5.5-7 l/100 km. Consumul obtinut de mine pe un drum de aproximativ 550 km (Brasov - Chisinau - Telenesti) in medie 5.7 l/100km. In Germania pe autostrada masinuta a reusit sa atinga viteze de pana la 195-200km/h in turatie de 6000 r/min. O masina exceptionala, nu m-am asteptat la asa randament din partea ei. Sunt multumit de consum, de pretul pieselor, de posibilitatea reparatiei in orice conditii si dinamica este exceptionala pentru masina aceasta. Ca defecte, cel putin pe mine ma deranjeaza un pic : Izolarea fonica, lipsa treptei a 6 in cutia de viteza si lipsa unui pilot automat. Pe care posibil sa le rezolv in decursul timpului de utilizare.

E o masina buna de oras doar ca din cauza varstei incep unele piese sa cedeze sau sa nu mai mearga in parametri normali.

Senzatia de a conduce o masina veche care ma face sa uit de fiecare problema si sa ma simt confortabil in masina, nu mai poti spune asta despre o masina din 2015, si-au pierdut din esenta, parca vor sa vanda dotari, nu sentimente.

Confortul si pozitia la volan, mi se pare o masina simpla si la obiect, usor de condus, usor de intretinut, fara dotari care sa nu fie necesare.

Depinde cat de bine sau prost mergi cu ea si apropo condusul sportiv costa scump :).

Nu am facut un calcul in privinta asta.

Ulei si filtre - 300-350 lei Distributie - 300 de lei Din pacate evidenta la consum nu am dar in decursul anului am facut 25000 km.

500 lei maxim, in functie de cum o intretii.

Nu am facut socoteala. Schimb de 2 sau de 3x pe an ulei, filtre si mici chestii + detalii ( plastice, jante ).

Nu stiu nu am tinut niciodata evidenta cat cere atat ii dau.

Piese comparabile la pret cu Loganul din prima generatie.

E maaina pentru omul de rand, oricine isi poate permite piese de schimb pentru ea.

Piesele sunt accesibile si ca pret si ca disponibilitate. Fiind o masina destul de populara ai si o gama de alegere cu o variatie larga de preturi.

Nu. Este o masina foarte economica pentru orice buzunar si pentru oricine.

Costa suficient cat sa o poti intretine, nu costa o avere.

Nu este o masina scumpa, este un Golf pana la urma.

Este o masina fiabila, e greu sa ramai cu ea in drum.

Cea mai grava problema am avut-o cu ECU, una dintre mufe era corodata.

Din cauza ca masina a fost la pretul unei biciclete avea unele defecte. Prima problema a fost segmentarea motorului, nefunctionarea trapei si a geamurilor electrice. Dar totul a fost rezolvat sigur, bine si ieftin.

Tinand cont de varsta, mi-a picat alternatorul, manerul de la sofer a cedat de doua ori, o fuzeta spate a cedat o data si ultima problema o am de la trapa.

Nu am avut probleme majore. Am schimbat bobina de inductie de 2x, fisele 1 data, franele, toata partea mecanica din fata, in rest piese si revizii ca la orice alta masina normala.

Momentan nu am intampinat probleme cu ea, am mers cu ea 100.000 de km si nu am avut nicio intrare in service. Poate si motorul mic si benzinar ajuta la asta.

Eu ii fac mentenanta, e foarte simplu.

Prefer sa o repar singur, sau daca e ceva ce imi depaseste cunostintele, prefer sa o duc la un foarte bun prieten mecanic, nu am incredere sa isi bage oricine nasul in masina mea.

Prefer sa o repar singur dupa o experienta neplacuta in sevice. Banii pe care i-as plati intr-un service eu prefer sa-i dau pe piese mai bune si pe sculele necesare.

O repar singur. Este o masina care nu necesita prea multe cunostinte de mecanica atat timp cat o tii din scurt.

Incerc pe cat posibil sa o fac cu prietenii, daca este ceva mai complicat, o duc in service, nu in reprezentanta.

La mine :)), ce faci tu cu mana ta e sfant.

Cat de des se poate.

10.000-15.000 km.

Minim la 5000-7000 km daca comportamentul de condus este destul de solicitant. Si la 13000-15000 km la condus calm.

10.000-15.000 km ca este o masina in varsta. Cel putin schimbul de ulei si filtrele.

La 6.000 sau 7.000 km. Cel putin eu asa fac.

Eu schimb uleiul la 8.000 de km, nu fac 15 mii ca restul.

Minim 3 la drum intins, maxim 13-14 in conditii extreme.

Aproximativ 9 in oras, 5 in afara.

Intern 9-12 l/100km Extern 6-8 l/100 km Mixt 9-10l/100 km.

8 urban si 7 extraurban in functie de ce stil de condus ai.

10-12 in oras sau 6-8 afara, depinde si cum merge fiecare.

9-10%.

Sa o cumpere daca sunt incepatori sau au nevoie de o masina de naveta, si pentru drum lung e ok dar portbagajul e mic.

Daca isi doresc o masina usor de intretinut si de incredere, Golf 4, dar sa se fereasca de motorizarile 1.4.

Sa fie atenti la caroserie, diferenta in culoare a elementelor caroseriei, sa nu scoata fum, sa lipseasca vibratii si zgomote in functionarea motorului.

Se merita, este o masina economica simpla si cu gust.

Sa se uite la rugina si sa aleaga sa cumpere o masina GTI de fabrica, chiar si an aniversar, intretinuta si cu ceva bani bagati in ea este o adevarata comoara.

Sa ii faca o verificare cap coada motor caroserie podea.

La starea tehnica si la rugina.

Nu toate stocheaza km reali, astfel trebuie sa fii atent la starea volanului plasticelor din interior, schimbatorul de viteze, sunetul dupa cateva franari, sa aiba aceeasi nuanta pe toata caroseria.

Ca si la oricare alta masina trebuie sa fie atent la tot.

Sa fie atenti la praguri si aripile de pe fata mai ales la modelul cu trapa.

Cum am spus si mai sus, rugina la praguri sau aripi, plasticele sa fie originale si toate accesoriile sa fie originale.

Motorul in primul trebuie sa fii foarte atent, nu alege un motor diesel pe o masina de 200.000 de km.

Am ales-o pentru fiabilitate, putere si costuri mici de exploatare.

Am ales-o pentru ca mi s-a parut echilibrul perfect intre consum si putere! As merge pe aceeasi varianta.

1.6 SR cod motor AKL motor pe benzina. Am ales aceasta motorizare fiind un motor simplu de reparat si ieftin de intretinut. Fiind un motor cu un singur arbore cu came in cazul ruperii curelei de distributie este mica sansa de a distruge motorul. Totusi fiind motor cu interferenta este posibil sa indoaie supapele dar nu provoaca distrugeri majore. Daca as da timpul inapoi, cred ca era sa-mi pastrez decizia. Dinamica motorului acesta nu se compara cu 1.8 T sau 2.0 dar eu as recomanda acest motor deoarece este intr-un fel cel de mijloc dintre cel mai slab 1.4 si cele puternice 1.8 sau 2.0

Este o motorizare ok pentru modelul asta 1,6, este un motor foarte bun pentru masina, nu-i nici mic si nu-i nici mare.

As fi ales 2.0 abf pentru consum si pentru putere chiar si sunet si as fi ales vr6-le pentru sunet ca la putere nu e foarte mare diferenta cu abf-ul, dar nu am gasit atunci.

Da as opta pentru un diesel sau un 2,0 16 v ABF.

Este o masina incapatoare, pentru oras e mai mult decat suficient, pot calatori 4 persoane confortabil, mai ales daca nu au toti peste 1.80 m.

Este perfectă mai ales pentru 3-4 persoane intr-o vacanta de 5-6 zile.

Lipsa de spatiu posibil sa duca pasagerii de pe bancheta din spate daca au o inaltime mai mare de 1.7 m. Portbagajul este destul de incapator pentru masina de clasa hatchback.

Pentru mine este ok, daca ai si un copil ii mai dificil.

Da. Ma descurc pentru nevoile mele este destul de incapatoare, pentru o familie cu copii nu prea este, mai ales daca vrei sa mergi in concedii cu ea.

Clar nu am nevoie de mai mult, stiam ce aleg inainte sa o cumpar.

Fiind o masina destul de mica se conduce usor.

Te strecori usor cu ea, manevrabila.

In oras este ca pestele in apa, usor pleaca de pe loc, in parcari te poti descurca are gabarit mediu.

Foarte bine, chiar se descurca destul de bine tinand cont de varsta.

Nu bate, nu troncane, nu sare din treapta, nu e rigida, intr-un cuvant: frumos, in turatii mai mari de recomandat, pentru sunet.

Confortabil, nu am nevoie de mai mult, raspunde usor la comenzi, nu te oboseste oricat ai merge in aglomeratie, te bagi pe oriunde cu ea. Cutia de viteze de ajuta mult, poti sa impingi cu un deget schimbatorul, per total mi se pare perfecta pentru oras.

La drum lung e o masina relaxanta, mai ales daca ai tempomat pe ea.

Stabila, usor de condus, confortabila.

Destul placut, in depasiri se comporta sigur, raspunde repede acceleratiei.

Se aseaza foarte bine la drum lung si mai ales in viraje.

Destul de bine, fiabila cu un sunet placut si confortabila. E mai rapida ca un Golf 5 FSi si se aude mai frumos ca motoarele noi de 1.4 TSI.

La fel de confortabil, insa puterea lasa de dorit. Daca stii ce motor ai sub capota nici nu o sa te crezi pilot de curse si o sa mergi cu ea incet + ca nu renteaza consumul daca o tii in 120-130 km/h.

O asamblare mai buna si culori mai frumoase.

Este in plan un cd player 2, am schimbat scaunele stock, am pus ceva mai confortabil.

In interior gri din material moale, seamana a plus. Cotiera fata si spate. Mi-as dori incalzire in scaune desi lipsa acestora nu ma deranjeaza.

Aer conditionat, geamuri electrice si inchidere centralizata din telecomanda si niste lumini mai bune.

Plafon si stalpi in alcantara si incalzire in bancheta si la motor sa fie clean.

Interiorul meu este o editie limitata otmar ART alt editii partial piele cu textil.

Tempomatul si scaunele incalzite.

Conexiunea Bluetooth a player-ului.

Trapa, eu fiind un om ce nu se prea impaca cu aerul conditionat, prefer sa merg cu geamurile deschise vara dar apare galagia in interior provocata de vant. Cu trapa am rezolvat aceasta problema, ea avand un paravant ce iese in momentul deschiderii nu creaza turbulente si nu apare acel vuiet de vant.

Imi place cam tot la ea dar cel mai mult imi place sunetul.

Pentru anii ei, geamurile electrice spate si ca poti vedea consumul.

Scaunele, decat interiorul este o editie foarte rara la noi in Romania.

Stabila si usor de controlat, de asemenea franarea este extraordinara.

Nu m-a dezamagit in nicio situatie intalnita pana acum.

In situatie de franare brusca raspunde instantaneu pedalei de frana. Dar in cazul manevrabilitatii se poate si mai bine. Desi cred ca este din cauza anvelopelor cu profil inalt janta fiind de 15 inch, si a arcurilor moi.

Se comporta ok doar ca e mai bine de evitat sa o fortam.

Avand in vedere ca am suspensie sport kw si franele de 280 mm se comporta bine.

Nu am avut situatii de genul.

In niciun caz.

Nu, niciodata.

Nu, sunt foarte multumit de aceasta masina. Inca are capacitatea de a-mi satisface nevoile.

Nu as alege nimic diferit chiar daca as avea toti banii din lume.

Nu. Sunt fan vag, iar golful 3 mi se pare ok. Cel putin eu sunt multumit.

Nu as alege altceva.