Parere posesori Volkswagen Passat B6/B7 2.0 TDI

Masina am considerat o fiabila si un model lux in raport interior exterior.

Motorul de 140 cp pe modelul 2.0, ala bun fara probleme injectoare. Fuge masina si e fiabila.

Confortul si marca masinii din pacate dezamagitor

Necesitatea spatiului. De la hatchback la combi se simte diferenta.

Pentru fiabilitatea acestuia!

Aspectul placut, interiorul decent, tinuta de drum, confortul, motorul si dotarile destul de interesante.

Masina este de familie. Motorul este unul destul de bine pus la punct pentru un diesel din acei ani.

Asa mi s-a ivit, initial voiam un BMW dar aparent am ajuns sa cumpar acest Volkswagen Passat si sincer, sunt mult mai multumit fata de cum as fi fost cu un BMW.

Am ales acest model deoarece este o masina pe care mi-o doream de foarte mult timp datorita fiabilitatii sale dar si a aspectului exterior.

Aspectul in principiu, am fost intotdeauna vrajit de forma B6-ului, si a Passat-urilor in general, indiferent de model.

Mi-a placut design-ul, culoarea, marimea portbagajului si dotarile.

Este spatioasa, confortabila si un motor destul bun.

Masina comuna, cu posibilitati multipe pentru piese.

Pentru ca este o masina destul de mare, motorul de 2.0 diesel destul de puternic mai ales datorita caroseriei care este usoara spre surprinderea mea pentru ca este o masina destul de mare .

Pentru ca avea un aspect minunat si a fost pe placul meu.

Tata detinand anterior passaturi, voia unul mai nou, mie mi-a placut modelul mult cu aceste dotari (sportline cu suspensie si directie reglabila).

Pentru volumul portbagajului, motorizare, aspect. Am fost sfatuit de alti detinatori ai acestui model si am luat decizia de a achiziona acest model.

Mi-am dorit foarte mult un model spatios, o masina care sa ofere confort in acelasi timp si mie si pasagerilor iar dotarile au fost importante in alegerea modelului. Cutia DSG este minunata, tapiteria din piele e placuta, faptul ca pot transporta carutul copilului, cumparaturile si uneletele de pescuit mi-a crescut afinitatea fata de model. Placerea de a o conduce este de nedescris.

Este o masina relativ mare, stabila, confera o siguranta sporita, este placuta ca aspect, se poate face si mai frumoasa lejer cu niste jante mari si o suspensie reglabila.

Nu am ales-o eu, ci maica-mea acu 10 ani cand a luat-o. Eu am primit-o cand mi-am luat permisul si de atunci tot modific la ea.

Imi place ca si model, sta bine pe sosea, nu foarte scumpa la piese, ma simt in siguranta in ea si imi da un plus de confort si faptul ca e hidramata.

Inaintea de Passat, am avut un Chevrolet Aveo. A fost un pas inainte! A fost alegerea pe care scumpa mea sotie a facut-o.

Raport calitate pret, confort, spatiu, aspect foarte bun, pret destul de bun, nu e chiar atat de greu de intretinut.

Am fost atras dintotdeauna de modelele germane si acum am si luat in considerare achizitionarea unei masini tot de origine germana.

Este accesibil pentru orice buzunar, foarte confortabila, fiabila, incapatoare, o masina pentru familie dar si bussines cu un pret destul de convenabil, depinde de unde o cumperi.

Acest model este 4motion, are un consum decent, arata foarte bine.

Un model ideal pentru familie cu doi copii.

Am ales-o deoarece are confort, putere, fiabilitate, arata bine, spatiu, pret bun, multe dotari in comparatie cu concurenta.

Am ales Passat Variant deoarece am nevoie de spatiu si totodata a fost si destul de bine echipata din punct de vedere confort/dotari.

Am avut in trecut generatia de Passat b5 si am ales sa continui traditia.VW a fost si va fi una dintre cele mai accesibile marci auto.

Masina a fost luata de tata in 2012 ,ea fiind an fabricatie 2010. Tatal meu isi dorea mult masina, mi-a cerut si mie parerea si si-a facut dorinta vietii. Acum eu merg cu ea si sper ca intr-o zi sa detin visul meu, Nissan Skyline R34 Gtt.

Brasov de la primul proprietar.

Targu Mures, printr-o cunostinta.

Persoana fizica Romania, unic proprietar.

De la un proprietar din oras.

De la targul auto!

Un parc auto dintr-un targ.

Vanzator privat, din Romania (un om pasionat si atent la masina personala).

Din Austria, mai exact mi-a adus o cineva.

Am achizitionat-o de la un domn care se ocupa cu vanzarea de automobile.

Olx, am cautat in autovit si pe Olx, am cumparat acest Passat de pe Olx si pot sa spun ca nu mi-am luat teapa:)).

Din piata de la bisnitari.

De la fratele meu.

Direct din Germania.

De la un prieten.

Din piata auto Cluj-Napoca.

Am cumparat masina de la un prieten, Germania.

Printr-un dealer local dupa o saptamana de cand am vazut-o.

Masina a fost achizitionata de la proprietarul ei roman, din Pitesti.

De la primul proprietar, care o cumparase de la Porsche Romania.

De la o cunostinta apropiata.

Am cumparat-o din Germania, Munchen.

Slobozia Ialomita al doilea proprietar.

Direct de la proprietar.

De la o firma vanzari auto second hand, unde nu am umblat prea mult dupa acte, numere provizorii si multe alte chestii pentru a o pregati de inmatriculare.

Am achizitionat-o din Germania.

Un vanzator care a cumparat-o de pe licitatii.

Am cumparat-o din Germania personal.

Brady Trade ( Das Welt Auto).

Am cumparat-o din Bucuresti, de la un vanzator privat.

De la un prieten de al lui tata.

Imi place fiindca este puternica, se tine foarte bine in curbe, intr-adevar are seria motorul BKP care este o serie cu probleme, acest lucru imi displace, nu m-am informat foarte bine inainte sa o cumpar despre aceasta serie de motoare la Passat.

Are urme de rugina deja. Probleme cu tapiteria la tavan. Motor puternic, suficient cat sa conduci in siguranta si sa depasesti in siguranta. Fiabila, condusă zilnic, chiar dacă e diesel.

Confort si atat bujii , pompa alimentare , pompa ulei marca Renault

Este relaxanta la conducerea de zi cu zi . Imi plac farurile automate impreuna cu senzorul de ploaie . Imi displace faptul ca nu a fost echipata cu 4 geamuri electrice.

Masina este una okay in general dar nu este una care poate fi horjita sau trasa de ea la motoarele de 2.0 sunt probleme mari la: turbina, injectoare, pompa de inalte, pompa de ulei, pompa de motorina!

Spatioasa, confortabila, fasneata, poate putin prea zgomotoasa pentru gusturile unora, Consuma destul de putin pentru ceea ce iti ofera!

Este o masina foarte buna pentru drumuri lungi. Stabila si sigura. Mentenanta este foarte usoare la motorul BMP. Nu ii plac drumurile dese de oras. Imi facusem alte idei despre puterea unui diesel. Dar este acceptabila pt o masina de familie diesel.

Ador sa o conduc, cand o conduc ma simt cel mai confortabil, ce imi displace e suspensia foarte rigida care sincer nu cred ca e stock, ce imi place e sistemul audio care se aude super bine si uit de tot cand sunt in masina.

Este un Passat break, negru, foarte aratos dupa parerea mea. Zilnic fac naveta cu ea si trebuie sa spun ca e o placere sa o conduci la drum lung dar si in oras, chiar daca este destul de mare. Imi place foarte mult masina, singurul lucru pe care l-as putea reprosa ar fi acela al acceleratiei, ar putea fi un pic mai rapida, dar asta e un detaliu subiectiv minor.

Este o masina foarte comoda si foarte usor de condus. Un impediment il poate constitui greutatea cu care ii gasesti loc de parcare, desi simplul fapt ca are 5 m lungime ma atrage:)). Nu mi-as cumpara o masina mai scurta de 5m.

Fiind diesel este mai moale, putea sa aiba navigatie si mai multi cai. Imi place totusi pentru ca este foarte usor de condus.

Imi place, cum merge pe drum. Felul cum stai in ea, merge destul de ok, sunt optiuni in ea.

Masina eleganta, rezistenta la drumurile noastre cu mici sincope privind partea electrica.

Este o masina foarte buna daca ai grija de ea si ii schimbi ce trebuie din timp, iti poti face treaba zi de zi cu ea neavand un consum exagerat, este o masina spatioasa, de familie dar potrivita si pentru un adolescent.

Mi se pare o masina foarte fiabila, un consum decent si o putere suficienta pentru a-mi satisface doza de adrenalina.

Masina este spatioasa, practica, confortabila. La nevoie este si sportiva, se poate selecta modul sport in care se tine foarte bine pe sosea.

O conduc zilnic la locul de munca. Desi este un diesel se comporta destul de bine in oras. Imi place pozitia la volan, cuplul si design-ul masinii. Nu imi place ca nu dispune de senzori de parcare si de un display pe consola.

O masina ce ofera confort din toate punctele de vedere. Placuta la condus pe distante mari dar si scurte. Cutia de viteze automata te destreseaza, se aseaza foarte bine pe sosea, ofera siguranta de care ai nevoie.

E placuta la condus. Consum relativ mic, putere suficienta pentru un 2.0TDI stage 1. Ma enerveaza faptul ca are o cutie DSG din prima generatie, nu stie sa faca Launch Control.

Mare avantaj e ca este 4motion chiar daca aici nu am gasit motorizarea cand m-am uitat in lista. Zi de zi este foarte confortabila si nu atrage atentia. Dar este cum au poreclit-o prietenii, moartea soferilor de BMW. Actualmente are 240 de cai masurati.

Masina e relativ ok, sta bine pe curbe, consum ok. De condus imi ofera un confort destul de mare datorita cutiei dsg. Si ce nu imi place la ea e ca imi consuma ulei.

Este o placere de fiecare data cand o conduc. Confortul este o prioritate. Ce-mi displace, este tabla. Au aparut pete de rugina.

E o masina buna, nu te oboseste, confort bun, nu se simte cand mergi cu ea mai tare,e stabila si are o forma frumoasa.

Este o masina foarte usor de condus si de asemenea foarte confortabila din toate punctele de vedere, raportat la calitate pret.

Este confortabila, silentioasa, fiabila. As conduce zi de zi daca as avea posibilitatea si timpul necesar. Imi place pentru ca are un interior mare.

Este o masina ingrijita, este o masina destul de puternica, se comporta foarte bine pe zapada si pe noroi, iti ofera stabilitate la drum intins si confort. Este o masina foarte buna doar as mai mari de la 140 cp la 170 cp, pentru depasiri mai usoare.

Masina are putere suficienta cat sa te faca sa te simti sportiv, spatiu suficient cat sa te simti familist. Are tot ce-ti trebuie.

Imi place sa o conduc zi de zi, nu prea am gasit ceva nasol tare sa zic ca imi displace ceva.

Superb. Imi place ca masina trage bine, consum decent pentru Bucuresti 9% extra urban scoate si 5% , poate ar scoate si mai putin dar stilul meu de condus este putin mai sportiv/turat.

Fiabilitatea, modificarile pe care le am adus o fac stabila in curbe si desigur marimea deoarece este break. Ofera tot ce vrei.

Consumul este foarte mic pentru o caroserie de 1570 de kilograme. In afara am 5.5 5.8 cel mai mare consum.

Nu stiu.

Revizie o data la 13.000 km; distributie schimbata, arcuri spate, telescoape fata.

500 - 700 ron.

Reviziile costa undeva la 500 de ron , cand intervine si distributia pretul mai urca cu aproximativ 750 ron.

Depinde de cate ori se strica, momentan am de schimbat o turbina, injectoare dar se invarte in jur de 1000 de euro.

400-800 lei daca luam in calcul doar schimburile de ulei+toate filtrele, depinde cat de des se face revizia!

Fara combustibil si impozite, intre 500-1500lei. Conteaza mult ce piese bagi in masina, reparatiile daca sunt in regie proprie sau service auto.

Undeva la 1000 de lei cu tot cu revizie.

O revizie costa undeva la 500 de lei sa zic, iar eu personal o fac de vreo 3 ori pe an deoarece fac multi km. Adaugand si asigurarea undeva la vreo 2000 de lei pe an.

Revizia- aproximativ 600 lei (2x sau 3x/an). Alte reparatii- articulatii/suspensii + alte cheltuieli si alte probleme. Exemplu: -kit ambreiaj schimbat la 185000 -cutie de viteze schimbata 185000 -ulei cutie Cost total: 4300 lei. Brate + bielete anti ruliu-spate (900 lei).

2500-3000 lei.

Intre 1500-2000 de lei.

Cam 2000 ron.

Depinde cati km faci cu ea deoarece km influenteaza schimbul consumabilelor intr-un an, cred ca undeva la 3000 lei pe an .

Aproximativ 1000 de lei pe an.

O revizie generala, ulei, filtre 400-500.

1500 lei pe an inclusiv consumabile.

1000 lei.

In jur de 400 lei la fiecare 10000km.

Nu vreau sa stiu. N-am calculat niciodata si este una din intrebarile cele mai proaste ce le poti adresa unui impatimit auto.

Placute 600 lei, ulei si filtre 600 lei.

1000 lei, este suficient, hai 1100 lei maxim.

Nu e chiar atat de mult, undeva la 3000 de ron.

Aproximativ 500 de euro, dar consider ca este ok la km parcursi.

Cu piese de origine undeva la 2000 ron, asta in functie de ce doreste proprietarul, dar a pune piese de origine este cel mai indicat.

Aproximativ 1000 lei.

Depinde ce e de facut. Eu nu a trebuit sa umblu la piese scumpe. Cred ca 3-4 mii am cheltuit.

Depinde, undeva intre 0-1000 euro pe an.

In jur de 1000 lei daca luam in calcul doar consumabile. + - 500 Lei.

Aproximativ 1000 lei ceea ce nu consider ca este mult.

Sincer, n-am calculat.

Nu este o masina foarte scumpa in materie de piese este relativ ok.

Da, nu mi se pare scump de intretinut. Sunt pe toate drumurile.

Acceptabil la piese posibil mai ieftina.

Nu este nici scumpa dar nici cea mai ieftina.

Piesele nu sunt exagerat de scumpe, as spune ca este chiar intre ieftin si scump adica acceptabil!

Nu este scumpa la piese, dar trebuie tinuta din scurt.

Piesele au preturi acceptabile. Folosesc piese de clasa medie.

Nu este mai scumpa dar nici foarte ieftina de intretinut nu este.

Da, in mare stiu cam ce preturi se practica. Pot spune ca face parte din clasa medie, nu este nici scumpa dar nici foarte ieftina.

Mai ieftina decat Audi/mai scumpa decat Skoda. Avem 4 Skoda in familie.

Cost mediu al pietei.

Piesele sunt mai scumpe fata de alte marci, dar compenseaza confortul.

Este acceptabila.

Pretul pieselor pentru acest model este destul de convenabil.

Din 2012 pana acum am schimbat doar consumabilele si arcurile pe spate.

Piesele sunt putin scumpe fata de asteptari.

Da mi-am facut o idee. Preturile sunt medii in comparatie cu cele din clasa ei.

Piesele nu sunt foarte scumpe. Pentru a nu avea probleme, este important ca revizia sa fie facuta la timp.

Este o masina destul de ieftin de intretinut. Piesele ieftine si de calitate se gasesc usor.

Cand vorbim de piese Custom si competition da. Sunt scumpe. Un ambreiaj Sachs Performance duce la 1500+€ lejer. Cosumabilele sunt relativ ieftine.

In mare parte mi-am facut idee de pretul pieselor si nu sunt foarte scumpe.

Nu cred. Este o masina accesibila si se intretine destul de ok.

Nu, e ok ca pret, cred ca e cea mai accesibila.

Nu este o masina exagerat de scumpa. Este ok si chiar foarte buna.

Anumite piese sunt chiar scumpe, depinde de producator, cele originale sunt mai ieftine decat la competitie, depinde de marca competitorului.

Piesele sunt la pret mediu.

Pret mediu.

Nu este mai scumpa, preturile sunt aproximativ la fel.

Este scumpa la piesele care pica rar ( EGR, Ambreiaj, Volanta , DPF, Turbo) Este varianta de top a celor de la VW deci este si fiabila.

Pretul este foarte ok la cam toate piesele in comparatie cu alte marci de masini. Sunt foarte multumit. Poate Renault Megane sa fie mai ieftin.

Este scumpa la piese desi masina s-a ieftinit foarte mult.

Am schimbat motorul, injectoarele, bateria, filtrul de particule si cele necesare ..in rest nu am mai avut probleme de cand am schimbat cele enumerate.

E ok, merg cu ea zilnic si nu o menajez. Rezista!

Schimbat motor din cauza pompei de ulei, nu a indicat în bord problemele acesteia.

Foarte fiabila , nici o problema majora lana in acest moment . Doar revizii si niste bucsi.

Am avut de schimbat la ea de cand am cumparat-o: volanta, cutie de viteze,broasca usa,turbina,injectoare, dar acum este un adevarat tanc masina!

In afara de un stop spart care nu se pune ca problema absolut nimic, normal au inceput sa se auda cate o bucsa dar este normal la drumurile ce le avem!

Verific masina de 2 ori pe an. Schimb piesele uzate la cel mai mic semn dat. Nu aman pe alte saptamani.

Destul de fiabila, momentan nu am avut probleme cu ea, din ce am inteles cade des pompa de ulei, dar nu am avut probleme in cele 4 luni de cand o am. In afara de niste bucsi, nu am nimic.

Pot spune ca este foarte fiabila. Avand in vedere ca este un diesel cu 250 000 de km te astepti sa ai probleme cu turbina, dpf-ul, egr-ul dar nu si aici, sunt intr-o stare buna inca dupa un numar destul de mare de km. Singurul lucru schimbat a fost ambreiajul care pana la urma si el este un consumabil.

Indeajuns de fiabila pentru stilul meu de condus. Probleme apar mai la toate diesel-urile cu filtrul de particule.

Parbriz crapat, arc fata rupt, piston frana spate blocat, curea distributie crapata, stopurile led pe spate arse.

A trebuit reconditionat turbo, egr schimbat, schimbat: flanse amortizoare fata, bucsi, rotule.

Am schimbat amortizoare, arcuri ,flanse, volanta, etrieri spate cu motorase - costuri mari; minore ar fi eroare airbag, nu se deschide capacul la buson alimentare, probleme cu geamul electric spate si motorasul din bord pentru directionare aer cald sau rece.

Masinii i s-a schimbat tot kit-ul de ambreiaj si turbina.

Masina este foarte fiabila , neavand vreo problema majora cu ea. Timp de 6 ani nu am schimbat decat consumabilele si arcurile de pe spate deoarece unul dintre ele s-a rupt.

Masina este in familie de 4 ani aproape, cand am cumparat-o am facut o revizie mare. In rest doar o sonda lambda, o bieleta anti-ruliu.

La ea am schimbat pompa de motorina din rezervor deoarece s-a defectat. Iar in mare parte consumabile: placute, discuri, telescoape, ulei , filtre. Probleme minore: becuri, telescoape portbagaj, balamale usi.

Pe timp de iarna, la temperaturi sub -5 grade, nu se putea actiona inchiderea centralizata, la portiera soferului.

In afara de consumabile si volanta, nu am investit nimic major in ea. Ca fiecare masina, mai necesita atentie pe ici pe colo uneori, dar in general e un copil cuminte.

Am avut probleme cu bucse, bielete, garnituri, cam atat.

Ca si fiabilitate e ok, eu am avut o problema cu pompa de inalte care imi pierdea ulei pe acolo si cu stutul care isi face vidul, tragea aer pe acolo. Acum nu mai piede ulei pe acolo dar tot imi consuma ulei.

De cand am achizitionat aceasta masina, din 2012, am scimbat distributia, volanta si chitul de ambreiaj, diferite consumabile.

Turbina si restul consumabilelor, cat despre fiabilitate in ciuda faptului ca e mare e foarte fiabila si chiar poti face unele depasiri mai rapide decat ai crede, e o masina buna.

Este o masina fiabila, nerecomandata naveta in oras, dieselul este un motor care necesita o tiranie diferita fata de motorul pe benzina. Am schimbat injectoarele, turbina, chitul de ambreiaj si chitul distributie cu tot ce implica.

Foarte fiabila, cumparand-o second hand am avut ceva probleme la motor dar reparabil. Probleme cu volummetrul, axa cu came, culbutorii si bineinteles kitul de distributie si uleiurile aferente care m-au costat undeva la 3500 ron.

Este o masina fiabila, dupa ce am cumparat-o am schimbat doar uleiul si filtrele in fiecare an, abia dupa 2 ani a trebuit schimbate bucsele.

Eu am fost norocos. Am schimbat consumabile doar. Ca mici probleme perii demaror si diode alternator.

Probleme nu am avut, cam multe erori pe senzori in general.

Fara probleme pana acum. Proprietarul celalalt o avea de noua a schimbat doar EGR in 2017 (4000Lei) ma astept totusi ca in jur de 190 - 200.000 sa schimb eu kit ambreiaj.

Probleme majore din fericire nu au fost si minore in decursul a 1 an si 4 luni de cand este la mine doar am schimbat niste bucsi dar totusi le consider consumabile. Secretul consta in intretinerea constanta a masinii, cu revizii la timp si piese de caliate.

Am avut probleme cu cilindrul de ambreiaj cand a luat-o tata, dar l-a schimbat pe garantie ,iar dupa 4 ani rulmentul de presiune si volanta faceau mari figuri si a trebuit sa le schimbam asa ca am schimbat tot kit-ul de ambreiaj.

Aleg sa merg intr in service autorizat Claunic.

Stiu un mecanic bun si e a 2 a masina pe care o duc la el, sau cel putin o duceam.

Service pentru siguranta pieselor si garantiei.

Nu aleg reprezentanta din simplul fapt ca au o manopera iesit din comun de scumpa . Ca si mecanic in schimb , este un baiat care a lucrat la reprezentanta dar si-a deschis service propriu.

Mai bine la baietii de la colt avand in vedere ca la reprezentanta sunt prea exagerate preturile!

Reprezentața are prostul obicei de a umfla preturile foarte mult, mai bine la “baieti” serviciile sunt aceeași la pret mult mai mic.

In regie proprie. Pentru cine nu se pricepe, sa aleaga service auto de minim 4 din 5 stele la review.

La baieri, am eu service-ul meu care se ocupa foarte bine si nu ma usuca chiar asa tare de bani.

Nu merg in reprezentanta pentru service, dar apelez la un baiat care are service-ul sau propriu dar lucreaza si pentru reprezenta.

La baieti, deoarece e mai ieftin, avem incredere in respectivii mecanici.

Am ales reprezentanta dar este doar pretul mare asa ca imi cumpar eu piesele si le monteaza baietii.

La 2 mecanici pe care ii cunosc (lucreaza foarte bine). Am fost la reprezentanta Volkswagen la o verificare si m-au dezamagit, pe langa dezamagire si pret mare.

La “ baietii“ care se ocupa doar de gama Vw, sunt mult mai ieftini si mult mai priceputi.

Lucrurile minore le fac acasa ( schimbul de ulei, placute, discuri frana) restul in service autorizat.

In momentul in care fac schimburile de ulei sau cand este o problema, aleg sa merg la un mecanic autorizat pe marca VW.

Pe masina in afara de revizia mare la data achizitionarii, a fost umblata in mare parte de tata sau de min, fiind amandoi pasionati, acest lucru ne ofera placere si satisfactia ca reparatia este pusa la punct cum trebuie. In reprezentante si serviceuri mari majoritatea lucrarilor nu sunt cele mai bune, lipseste atentia detaliilor mici.

La un service dar nu in reprezentanta, deoarece tarifele sunt mai accesibile iar baietii lucreaza profesional. Nu am intampinat probleme la ei.

Merg la Doctor Auto. Un service caruia ii pasa de sanatatea masinii tale.

Imi fac singur service-ul masinilor mele. Nu suport sa isi bage altcineva mainile in ele. Imi place sa lucrez singur, in liniste, sa nu ma deranjeze nimeni.

La o zeitate numita UGod Customs. Baietii de acolo fac ce trebuie si nu este exagerat de scump. Se pricep si nu te trag in piept.

Nu merg cu ea in service decat atunci cand am nevoie de diagnoza, in rest o repar eu acasa, ma pricep cat de cat.

Service din zona. Ii cunosc destul de bine pe baieti si pana acum nu au reusit sa ma dezamageasca. Am incredere!

La baieti deoarece e scump in reprezentanta, foarte scump, nu se merita sa mergi in reprezentanta decat daca ai intr-adevar o problema mare.

Reprezentanta este ideala, dar sunt unele operatiuni care nu este obligatoriu sa fie facute de reprezentanta.

La reprezentanta in Romania nu am incredere, asa ca o repar la un prieten mecanic, manopera mica, incredere si siguranta dar si intr-un timp scurt.

Nu am incredere in service-uri, lucreaza prost si te taxeaza foarte mult, am un prieten mecanic foarte bun si pot asista la reparatii.

La varu. O masina la mana a doua trebuie tinuta la service de cartier nu reprezentanta.

Cam dezamagit de preturile din reprezentanta mai bine la un service autorizat de incredere.

AutoK9 , am un foarte bun prieten inginer acolo care a lucrat pe toate masinile mele si este un om extraordinar. Raport calitate pret foarte bun!

Eu fiind pasionat lucrez singur la ea dar daca imi lipsesc anumite piese sau este o treaba mai delicata ma duc la un service cu un mecanic bun, in niciun caz la reprezentanta.

La baieti, e acelasi lucru daca stii unde sa te duci si daca nu esti fraier ???????????.

O data la 6-8 luni.

10-13.000 in functie de unde mergi cu ea. Daca mergi afara 75% la 15.000 e ok sa faci revizia. Daca mergi doar oras la 10.000.

3 ori pe an chiar 4.

La maxim 10000km sau 1 an.

De cate ori cere masina!

Din punctul meu de vedere uleiul este sangele motorului, maxim 8000km.

Pentruulei la 10000km, pentru restul lichidelor la maxim 3 ani sau 50.000 km. Nu costa o avere si prevenit defecte mult mai grave.

Depinde, undeva la 13000 de km.

Eu zic ca la 10.000 de km esti cel mai indicat pentru o revizie avand in vedere model de conducere auto din Romania.

10k km.

Anual necesar, scapi de griji.

Toate la timpul lor, vorbind cu un mecanic.

la 10 000 km, e mult praf in Romania si uleiul nu este de cea mai buna calitate.

De 2 ori pe an.

I-as sfatui sa o faca o data la 15.000 km.

1-2 ani sau 10.000 km.

10 luni, in functie de numarul de kilometri.

De 2 ori pe an. la iesirea din anotimpul rece si inainte de intrarea in acesta.

La fiecare 10.000 km sau anual.

Eu personal o fac o data la 6 luni.

De 2 ori pe an pentru siguranta.

Sa o faca la 10.000 km.

Cel putin o data pe an.

Cat mai des, sunt totusi masini mai pretentioase.

Sa respecte termenii si timpul pentru revizii.

O data pe an este suficient.

15000km.

Sa o faca la maxim 15.000 km.

Personal o fac intre 9 si 11 mii.

La maxim 10000km.

La 10-13 mii de km cam asa.

5.5 l la drum lung si in oras 8-10 l.

6-6.3 afara, mers destul de nervos mai urca spre 6.7. In oras 8.9-10.5 in functie de trafic. De la coronavirus a ajuns sa consume7.6 - 8% in mod miraculos.

7-8 % drum lung.

7 am scos cel mai bun consum , consum mixt. Strict in oras e undeva la 9-10 , chiar 12 , dar asta mers turat pentru dpf.

In oras 8.9 maxim 11.0 l/100km In afara 5.8 maxim 7.9 l/100km

In jur de 5-5,5 extern, 7,5-8 urban, 6,5 mixt.

Depinde de sofer. Eu am 8,2-8,5 urban in Timisoara, 5,7-5,9 extern.

7.1 în oras si 5.0 exterior.

Are un consum combinat de 6.

11 l -ziua in Buc. 7.5 l noaptea Buc. Intre 5 L si 8 L la drum intins in functie de stilul de mers.

Maxim 5 la drum intins, 7 daca o tii in oras.

In oras mers normal undeva la 6-6.5.

Are consumul de 6% in conditiile in care parcurge circa 25.000 km/an.

Masinii i s-a schimbat softul din fabrica cu unul mai puternic iar atunci cand se merge frumos cu ea are un consum destul de mic 5,5-6 l la 100 km, iar la un mers sportiv consumul sare la 8-8,5 l la 100 km, consumul cred ca-l influenteaza si caroseria care dupa mine este una usoara doar 1500 kg.

Aproximativ 6.5 l/100 km in oras si in afara orasului 5.2 l/100 km.

Urban in functie de trafic 7-8-9 si afara 4.5-5.

Imi consuma 6 la suta extern si 8 la suta intern, depinde de regim.

9.8 litri / 100 km urban 6.5 litri extra urban

7.3% urban si 5.6% extraurban.

Mare greseala sa intrebi asa ceva. 7.5 extern, si in oras, la mersul de cetatean 8.5 iar daca ii dau trece lejer de 12.

Un consum de 8 in oras si 6 afara.

Masina are un consum mixt de 5%.

6% in afara orasului, in oras e mult mai mare undeva la 8-9%.

Are un consum de 7,3 in oras si 5,7 extraurban.

In oras 8,5 ,iar in afara 6,5%.

Consuma 5,7 la suta in conditii de mers normal.

Oraș 11 Afara 7 Mixt 9.

Are un consum mediu de 5-6 la suta.

Urban 9 , Extra urban 5.

5.7 am eu o medie, depinde de cum merge fiecare.

4-5 la drum lung, 7 8 9 10 oras,depinde de trafic.

Sa aleaga cu mare grija si istoricul masinii este important in alegerea unui astfel de model.

Sa o ia in teste, sa o incalzeasca bine, tureze la 4500 in a 3-a. Sa asculte turbina sa nu cloncane si neaparat sa puna tester sa vada cat e incarcarea la filtru de particule. 60 e maxim, pe la 75-80 cedeaza, asa ca odata ce cumperi masina daca e la maxim o sa fie un cost in plus!

Sa nu cumpere, sa ocoleasca VW model cu motorizare proasta.

Pentru a evita costurile exagerate , verificati mereu cand ceva nu vi se pare in regula . Neaparat , rectificata pompa de ulei pentru a nu ramane cu masina in drum.

Sa cumpere motorizarea de 1.9 TDI in loc de 2.0 TDI si nu o sa aiba probleme cu ea!

Sa se intereseze foarte bine cum a fost intretinuta masina, sa efectueze schimburile de ulei sub 10000 km, motorina de calitate, sa nu o calce la podea cand este motorul rece, dupa un drum mai lung sau mers mai sportiv este indicat sa se astepte 2-3 min cu motorul la ralanti pentru racirea constanta a turbinei.

Sa schimbe piesele din timp, sa isi faca schimburile de lichide (toate lichidele). Sa nu o foloseasca ca masina de raliu sau f1.

Sa fie atenti la cum a fost intretinuta masina in trecut.

Daca isi doresc acest model sa o cumpere fara ezitare pentru ca isi merita banii dar sa fie atenti la starea in care se afla.

Sa isi aleaga cu grija masina, sa o verifice pe toate partile inainte.

Sa obtina un pret de achizitie cat mai mic si banii ramasi sa o bage in service.

Se merita sa cumperi o astfel de masina , dar verificata bine.

Sa fie atenti la caroserie, partea mecanica se repara si se perfectioneaza.

In functie de anul fabricatiei trebuie sa se gandeasca ca trebuiesc inlocuite anumite piese. Sa fie atenti la sunetul pe care il scoate.

Pentru cei care vor sa isi cumpere o masina pentru consum dar si pentru putere o recomand cu incredere.

Revizii la zi, atentie la filtru de particule, axele cu came, injectoare, turbina etc.

Sa fie atenti la ce motorizare se uita si as recomanda sa-si achizitioneze cele cu un ax cu came.

Verificare atenta, urcare pe rampa la reprezentanta. Eu nu am avut probleme dar am aflat de la prieteni, ca modelele cu 2 axe cu came, nu sunt preferate.

Sa fie atenti la cateva aspecte care fac diferenta dintre o masina intretinuta si mai scumpa si una full de full din targ, cu 3000€. Gen istoric service, numar de proprietari, daca proprietarul e pasionat auto sau masina e doar o necesitate pentru el etc.

Nu o modificati. Porneste totul cu ceva minor si ajungi sa bagi mai mult decat valoreaza actualmente masina.

Sa isi cumpere cu incredere ca e o masina ok.

Sa o cumpere, este o alegere buna.

Atentie mare la motorizare, turbina, injectoare, frana de mana si senzori.

Consider ca merita sa te bucuri de o astfel de masina.

Sa o intretina din scurt cu piese originale, pentru ca are si garantie.

Nu este o masina greu de intretinut dar daca apar probleme ii bine sa iti poti permite sa o repari.

Sa studieze problemele generale si daca e ok din acel punct de vedere sa o cumpere.

Sa o cumpere, este o masina pe care te poti baza.

Sa evite motoarele de 1.6TDI si sa faca schimburile la timp.

Sa aiba grija la motorizare, mai ales la diesel deoarece generatiile mai vechi (2006-2008) au unele probleme ( injectoare, turbina, kitul de ambreiaj si volanta se stie ca cedeaza des ).

Sa mearga turat cu ea si la drumuri lungi, Si sa fie ordonati in masina sa nu o faca de “cacat”

La seria motorul si problemele avute in trecut.

Vopsea, pete rugina, urme ulei, filtru particule incarcare, sunet turbina, volanta daca bate.

Motor , ambreiaj dublu foarte defectuos.

Stare dpf , turbina , rugina aripi spate (boala lor).

La toate, este o masina pretentioasa!

Numarul de km dar care nu mai este atat de important decat sa nu umfle pretul pe motiv ca domne are km putini, sa nu aiba accidente majore, mare grija la volanta sa nu bata, dar o verificare completa in reprezentata ar fi cea mai indicata!

Daca persoana ce a avut masina inainte a avut grija de ea. Detalii de banul curatenia interioara, spalatul si ceruitul masinii la minim 2 saptamani sa se fi facut. Sunt ieftine aceste servicii.

Sincer, nu stiu. Eu am luat-o ca asa mi-a picat.

Trebuie sa fie atenti la cele mai pacatoase si costisitoare lucruri ale ei (dpf, egr, turbina) sa fie in stare buna, aici vorbim de motorizarile diesel mai mult, deoarece este o masina foarte profitabila samsarilor.

La aceleasi aspecte ca la orice alta masina. Trebuie sa tinem cont ca nu sunt noi. In mare au peste 200k km deci ne putem astepta ca articulatiile sa fie uzate, pompa de apa, distributia, cureaua de accesorii, axul pompei de ulei , filtrul de particule (poate cel mai important aspect).

Sa aiba majoritatea pieselor originale si cat mai putine accidente.

La turbo, egr, injectoare, cel mai atent.

La caroserie si la motor.

La sunetul motorului si la cum se comporta masina in mers iar daca este cu o transmisie automata trebuie verificata cutia.

La tipul motorului, la kilometri parcursi si foarte important la istoricul masinii.

La kilometraj, piesele costisitoare (turbo, dpf, injectoare, came etc.) si rugina!

La motorizare, la rugina de pe caroserie, kilometri, aspect interior.

Uzura motorului, parametrii tehnici, injectoare, turbina, cutie de viteze.

Sa fi avut remediate problemele cu care a venit din fabrica. Gen injectoare inlocuite, pompa de ulei servisata la timp, volanta sa nu aiba bataie.

La suportii motor, distributie, pompa de ulei, imbusul din pompa de ulei, telescoape, bielete si bucse.

In primul rand istoric service, asta iti ofera un oarecare relax.

La sotie, de obicei face alegeri bune!

Injectoare, motor, pompa de ulei, turbina, motor si toti senzorii de pe partea electrica.

La absolut tot ce include motorizarea si in primul rand la partea de injectie.

Sa controleze in prealabil sa nu aiba piese importante defecte.

In primul rand sa aiba km adevarati, apoi sa nu aiba istoric de accidente.

Bucse spate, pompa ulei, motorase parcare, rugina.

Obligatoriu verificare amanuntita la un service bun.

Acte/ stare tehnica / kilometri / carte service , deci in general istoricul.

Sa mearga bine, sa fie totul funcțional.

Rugina, ambreiaj, injectoare La kilometrii nu prea poti verifica daca s reali

Daca ar fi sa dau timpul inapoi as fi ales alta serie de motor cum am mai spus aceasta serie BKP este o serie cu probleme din fabrica nu neaparat generate de uzura in timp a masinii.

As alege aceeasi masina pentru ca functioneaza perfect. Chiar o pastrez pentru inca 5 ani.

Motorizare diesel de 2000, din pacate multe accesorii ale motorului sunt facute de Renault.

Am ales aceasta motorizare dupa ce m-am sfatuit cu mecanicul meu . Nu as alege nici o alta motorizare , sunt extrem de multumit.

Daca as putea da timpul inapoi as fi cumparat motorizarea de 1.9 TDI.

Este o motorizare reusita, 2.0 tdi 8V(o singura axa cu came) cod motor BMP, atentie mare la pompa de ulei mai exact la axul de forma unui imbus care antreneaza pompa de ulei, dar daca se efectueaza schimbul de ulei cum am mentionat mai sus nu prea o sa fie probleme, singura motorizare care as alege o in detrimentul acesteia este 2.0 fsi 150 de cai dar sincer ma cam sperie consumul:)), exclus motoare 2.0 tdi euro 5, toata lumea le lauda ca sunt mai silentioase ca sunt mai economie dar pompa de inalte este o adevarata panarama.

Nu. Pentru mine o masina de familie si pentru un om cu 5 ani vechime de permis auto, masinile trebuie sa fie de minim 1.8L si 120CP.

Pentru ca sunt fan diesel si pentru consumul mic. As alege in schimb un motor vr, nu unul PD. Dar totusi, as ramane la motorizarea aceasta pentru ca nu are dpf.

Pentru acest model eu zic ca aceasta motorizare de 2l diesel 140 cp este cea mai buna alegere. Este destul de economica, potenta si fiabila. Eu personal tot aceasta varianta as alege-o.

Deoarece motorul de 2.0 TDI (140cp) are 320 NM, un cuplu maricel pentru putetea lui:)). Se infige bine ;).

Motor mic, consum mic, impozit mic. As alege varianta de 170 cai.

Sunt multumit de 2.0 140cp, Eu zic ca este de ajuns.

Este varianta veche putin imbunatatita, dar sigura.

Am ales motorul de 2 litri deoarece nu este un motor chinuit pentru caroseria masinii, am optat pentru codul de motor bmp, pentru ca are un singur ax cu came si injectoare bosch, un cod motor rezistent fata de celelalte de pe Passat.

Din punct de vedere al motorului masina este perfecta, avand si un chip de 20 cp, te bucuri si de consum mic dar si de putere

Nu as alege alta optiune, avand motorizarea euro 5 common rail de 140 cai putere, nu prea am avut probleme si de pe forumuri nu prea am auzit vorbe bune despre alte motorizari.

Deoarece dispune de 140cp este ideal pentru mine. Probabil as alege varianta pe benzina deoarece circul mult cu ea in oras.

Nu as alege alta varianta. Am avut aceeasi motorizare pe alt model de masina in trecut si am fost multumit.

Cunosc motoarele din generatia PD, le stiu punctele forte si punctele slabe. Orice s-ar strica la motor, nu ma surprinde.

N-am ales eu. Daca as putea da timpul inapoi as alege 3.2 sau 3.6 R36. Sunt motoare mult mai versatile si cu posibilitati mai mari de a fi modificate.

Eu am ales un motor de 2.0 dti cel de 140 de cai cod motor BMP, am ales varianta cu o singura axa cu came, m-am gandit ca e mai fiabil. Nu as alege alta varianta.

Da, as alege ceva cu motor mai puternic.

Nu, sunt multumit, e economica si destul de rapida, motorizare e ok, acei 140 HP se simt destul de bine pentru greutatea ei.

Nu, mi-am dorit astfel de motorizare, imi place foarte mult tipul de motor diesel chiar daca este putin mai zgomotoasa pentru oras.

Este foarte fiabila, cutie automata, putere buna pentru drumuri nationale si autostrazi. Nu as alege alta motorizare, este ok din punctul meu de vedere.

Motor de 2.0 diesel 140 cp 4motion, as alege acelasi motor.

BMP ce mai buna din seria 2.0.

Motor 2.0 optim putere cuplu suficient, mai jos nu recomand pentru asa o masina mare si destul de grea.

Am ales varianta de 2.0 140cp deoarece la momentul respectiv aveam de ales intre cea pe care o si am cu transmisie manauala si varianta de 170 cp cu transmisie DSG. Sunt fan manuala asa ca am ales 2.0 140cp.

Sincer nu as alege alt motor. Detin o masina cu motor diesel, cu un motor de serie cel mai reusit din perioada 2008-2010 si ultimul din seria lui, unde nu au existat si sper sa nu existe probleme.

Este 2.0 tdi bluemotion 110 cai, nu 140 cat am pus in descriere deoarece nu exista pe site-ul vostru modelul asta. Este cel mai fiabil motor deoarece au facut-o cu 110 cai pe 2.0 ,automat ,motorul este putin solicitat si nu se strica.

Este, sunt multumit de ea din punctul acesta de vedere.

Cea mai incapatoare, greu de parcat lateral.

Este foarte buna, spatiu suficient.

Da , este extrem de incapatoare . Am si copil mic si pe langa cariucior mai am o gramada de spatiu pentru bagaje in portbagaj.

Este o masina perfecta si foarte incapatoare!

Mai mult decat suficienta!, are un consum decent, portbagaj generos si dotarile care te fac sa te simti bine in timpul petrecut in ea.

Cea mai utila masina de familie.

Este foarte incapatoare si spatioasa. E buna de familie, ea fiind o limuzina.

Este foarte incapatoare fiind si break pot incarca foarte multe bagaje.

N-am loc sa bag un sifonier in ea dar o consider destul de incapatoare:))

Acum da, pe viitor vad ca nu, 4 oameni stau lejer, al 5-lea sta cam inghesuit.

Da este foarte incapatoare.

Foarte buna.

Da este o masina foarte incapatoare si cu un confort destul de mare.

Da, fiind modelul break este foarte incapatoare, foarte mult spatiu.

Da, este foarte practica, buna la drumuri lungi, dus obiecte voluminoase, bagaje multe.

Desigur, are mult loc in portbagaj. Banchetele se rabateaza. In concediu incap lejer bagajele a doua cupluri in portbagaj.

O masina spatioasa, incap usor cumparaturile, skiuri, scaun de copil, carucior si alte obiecte voluminoase. La mutarea in alt apartament pliind bancheta, am putut muta usor o canapea.

Este suficient de incapatoare, atat pentru treburile de zi cu zi, cat si pentru vacante.

Da. Nu exista ceva sa nu fi incaput sau putut transporta.

Da, destul de incapatoare si ma descurc foarte bine cu ea.

Masina saracului, intra si mult si putin.

Da este foarte ok, e gama limuzina, e foarte spatioasa.

Este foarte incapatoare si ma descurc cu ea, nu am probleme.

O masina construita atat pentru o familie, cat si pentru un bussines mic.

Este o masina foarte incapatoare.

Prea incapatoare ?.

Suficient de mare nu as vrea mai mica.

La acest capitol sta foarte bine. In portbagaj pun lejer carutul copilului si 3-4 trolere sanatoase.

Da, fiind break este o masina incapatoare, ma descurc oriunde cu ea. In interior mi se pare ca are foarte mult spatiu intre sofer si pasager dreapta si multe spatii de depozitat.

Da, este break pentru familie si in acelasi timp i-am pus suspensii, stopuri si jante.

In oras se comporta relativ ok, consumul este exagerat de mare.

Super, fara probleme.

Nu este masina de oras. Se infunda foarte repede EGR-ul si catalizatorul.

Foarte usor , nu este obositoare absolut deloc . Pana la urma la aparitia ei a fost o masina din class premium.

Se conduce chiar foarte okay este si confortabila e perfecta!

Nu foarte greu, poate nu ar fi un model prea indicat pt doamne si domnisoare din cauza gabaritului, dar Nu vad de ce ai lua o masina atat de mare pentru mersul in oras, pentru asta as recomanda orientarea catre un Golf cu motor pe benzina!!

Se conduce bine. Dar la 1000km parcursi, macar 500 km sa fie de extraurban. O protejezi mai mult.

Foarte bine. Nu este nici exagerat de mare nici de mica.

Se conduce foarte bine in oras singurul inconvenient este gasirea uneori a unui loc de parcare pe dimensiunile ei.

Mai complicat pe stradutele inguste, in primele zile pot spune ca am fost foarte reticent pe stradutele dintre blocuri.

Bestial, reactioneaza rapid la comenzi, stabila, sigura, poti lua viraje scurte usor.

Destul de bine, depinde de preferintele fiecaruia.

Se conduce usor si elegant.

Daca esti o persoana timida nu ti-o recomand pentru ca este o masina mare.

Se conduce foarte lejer avand un consum mic in oras.

Se conduce bine in oras, avand optiunea de confort -normal -sport , directia este asistata servo-electronic, pe modul confort este foarte usor de virat, singura problema este lungimea, 4.70 m, mai greu la gasit locuri de parcari bune.

Este destul de fiabila, putina atentie ar trebui la parcari.

Super comod si placut.

Se conduce foarte usor. Se integreaza in traficul urban surprinzator de bine.

La ce drumuri avem in Romania fac tot posibilul sa evit gropile mai ales de cand am coborat garda de sol.

Usor datorida cutiei hidramate dsg ce imi ofera un confort sporit.

De obicei trebuie condusa turat, nu este o solutie sa mergi la consum.

Destul de bine, sistemul de virare e ok din toate punctele de vedere.

Excelent, desigur cu amendamentul ca este totusi putin mai zgomotoasa pentru oras.

Se conduce destul de usor, nu trebuie prea multa munca de manevrare.

Se conduce foarte usor.

Cam mare pentru oras.

In oras se conduce usor.

Se conduce bine, tinuta de drum ireprosabila, raspuns promt la acceleratie, comfort, consum decent.

In orasul in care locuiesc nu se pune problema de aglomeratie sau parcare. Dar nici in marile orase nu am intampinat probleme. Ca si tinuta de drum este nici prea rigida nici prea moale. Motorul mi se pare indeajuns de puternic pentru orice oras si cutia de viteze are rapoartele treptelor cum trebuie.

Cand este liber, foarte relaxant. Cand este trafic, simt cum plange masina deoarece este diesel.

La drum lung ..nota 10 , consum perfect in raport cu modul de condus.

Minunat, pilot la drum lung si sanatate.

Este foarte buna pentru drum lung.

Perfect , nu exista cuvant care poate descrie mai bine senzatia de a o conduce la drum lung.

Foarte bine!

Extraordinar, o masina confortabila, nu te simti obosit dupa 4-500 km!!

Foarte bine. Am condus 800km cu pauze de 10 minute vreo 3-4 pauze. La destinatie nu am avut nevoie de odihna. Este o masina ce ofera confort in primul rand si spatiu.

E foarte comoda. Se infige in drum efectiv. E minunata la drum lung.

Excelent, este foarte confortabila si stabila la drum lung, se aseaza foarte bine pe sosea.

Foarte comoda, poti face 1000km/zi cu ea si sa nu te intorci acasa cu vertebrele in punga.

Super bestial, o pui pe tempomat si nu ai treaba.

Foarte bine.

Mai mult decat perfect.

Foarte bine, avand pilot automat stai relaxat la volan si cu o tinuta la drum destul de buna.

La drum lung este o masina perfecta, poți atinge si viteze mari destul de rapid si un consum uimitor de mic.

Scaunele sunt confortabile, pozitia in masina este buna. Este o placere condusul la drum lung.

Destul de bine avand in vedere ca este un diesel, se comporta bine.

La drum lung este super bine.

Este comoda, confortabila, are o tinuta de drum excelenta. Sau cel putin asa era, pana cand am coborat-o pe burta si i-am pus jante R19.

Masina scoate la drum lung un consum de 7.5/100km. Este confortabila, dar peste 2000 de ture se aude evacuarea, nu foarte tare dar suficient.

Super bine, pilotul ma ajuta de minune si stabila de nota 9.

Mergand turat, se conduce sportiv, ceea ce ma face s-o conduc cu placere.

Super, nu e deloc obositoare, e foarte stabila si merita sa mergi cu ea in vacante.

Este un motor pentru drumuri lungi, nu are nicio problema.

Are un confort in plus pentru cei cu dimensiuni mai mari.

La drum lung este un vis.

Super!

Este confortabila de condus la drum lung.

Foarte bine, depasesti in siguranta, masina trage de toti caii si are o stabilitate foarte buna chiar si in curbele mai stranse.

Foarte bine, fara probleme. Am incredere ca pot pleca la orice ora oriunde, i-am schimbat suspensia cu una sport si acum se aseaza mai bine pe asfalt dar totusi nu este rigida. Mergi 500 de km pe zi cu ea si nu ai nicio treaba.

Nota 10, nu am ce sa reprosez legat de pozitia in masina si consum.

In plus mi-as dori , datorita faptului ca este model vechi, mi-as dori sa am navigatie, senzori de parcare si atat.

As fi dorit sa iau cu geamuri spate si sa mearga incalzirea in ambele scaune.

Este bun, acceptabil.

Singurul lucru pe care mi l-as fi dorit , e navigatia , cea pe care o am acum nu functioneaza pe Romania . E vorba despre mfd2.

As dori sa aiba webasto dar modelul meu nu are

Sincer pentru mine e suficienta cu dotarile de fabrica, trapa, dublu climatronic, scaune incalzite, sistem audio bun, poate doar scaunele arata un pic ciudat dar se poate trai cu ele!

Butoanele de plastic se sterg destul de repede. Pentru un passat, materialele sunt destul de bune si acceptabile.

Nimic, totul e perfect, masina mea fiind din gama highline are cam toate dotarile pe care ti le-ai putea dori.

Interiorul este una dintre partile care-mi plac cel mai mult la aceasta masina. Sunt folosite materiale premium si per total totul este pus exact acolo unde trebuie.

Un suport de narghilea dar poate sunt eu prea pretentios + stelute pe plafon ca la Bentley:)). Glumesc. Bluetooth sau aux din fabrica dar am rezolvat acest aspect.

Huse pe scaune, covorase de cauciuc, port usb ca am doar aux, navigatie mare, parasolare retractabile, astea le-as vrea.

In minus, frana de mana sa nu fie pe buton electric, ci cu maneta de tras.

Are tot ce-si doreste un posesor de permis.

Interiorul masinii este foarte frumos, avand vedere ca am optat pentru modelul sport, scaunele sunt confortabile, navigatia masinii este foarte atragatoare.

Masina este foarte îngrijita in interior si dotata, nu as dori sa schimb nimic la ea.

Este interiorul cu scaune sport, crem. As dori o trapa panoramica si o navigatie mai actualizata cu carplay si un volan mai aratos.

In plus mi-as dori un display pe consola si comenzi pe volan. In minus nu mi-as dori nimic.

As opta la urmatorul model pentru un plafon panoramic.

La interior, masina le cam are pe toate, in afara de memorii la scaune. Pentru anul ei de fabricatie are dotari de top.

Suntem in 2019, iar navigatia este din 2008 deci in plan as vrea sa schimb navigatia cu ceva mai nou.

Am interior piele gri de care sunt multumit dar as fi vrut un Alcantara sa ma multumesc pe deplin.

Este mai mult decat mi-am dorit, ținand cont ca am pornit cu o Dacia 1300.

Nu, e super ok, poate un sistem audio mai bun si o tapiterie mai rezistenta.

Nu stiu ce ar mai putea fi adaugat la intetiorul ei, din punctul meu de vedere este foarte bine.

Interiorul stas, are destule dotari, acum depinde si de ce vrea fiecare in parte, un full option are destule dotari.

Interiorul masinii este gri si cu piele Alcantara gri, are tot ce trebuie, navigatie mare originala Vw, bluetooth pentru telefon, incalzire auxiliara.

Asta e punctul forte…. Interiorul.

Scaune mult mai bune cu extensie pentru un om care are peste 1.85m inaltime, ai avea mai multe optiuni de pozitie la volan.

Mi-as fi dorit sa arate putin mai premium, nu stiu. O semi-piele cred ca era perfect. Nu sunt fan full piele. Si da, as fi vrut si panoramic, este o dotare care merita toti banii.

Mi-as fi dorit in plus o trapa si un interior cu scaune ventilate pentru racite, in rest am tot ce imi trebuie. Ma gandeam sa iau scaunele de pe un Passat CC, cele cu ventilatie, te omoara pielea vara.

Mi-as dori trapa si interior alcantara pentru ca arata si se simte bine acel material.

Absolut toate imi plac.

Navigatia android montata de mine.

Are o antifoane foarte buna.

Inchidere geamuri din telecomanda , coming and leaving home , sistemul audio.

Incalzirea in scaune este o optiune la care nu as renunta.

Trapa, e placut sa nu trebuiasca sa mai deschizi geamul si sa iti bata tot vantul in urechi mai ales daca esti fumator.

Incalzirea in scaune, dublu climatronic, isofix-ul.

Navigatia, nu este cea originala dar imi fac treaba cu ea. Am redare video, camera marsarier, 2 usb, card sd, Bluetooth etc. E minunata!

Cred ca farurile adaptive e una dintre dotarile preferate deoarece merg foarte mult noaptea si imi confera o vizibilitate excelenta.

Esp-ul si faptul ca are brate pe spate, Este o masina foarte stabila.

Pilotul automat este folositor la drum lung sau pe autostrada, prefer sa mentin o viteza.

Incalzire in scaune, parbriz fata-spate, oglinzi incalzite, dublu climatronic, cotiera.

Parbiz cu degivrare si oglinzi electrice si incalzite.

Scaunele incalzite, iarna se incalzesc imediat si poti pleca la drum.

Consider ca este foarte utila incalzirea in scaune pe timp de iarna.

Suspensiile si directia reglabila, auto hold, scaunul electric.

Cel mai mult imi place incalzirea in scaune, mai ales cand e foarte frig afara.

Cel mai mult imi place cutia automata DSG.

Interiorul Recaro din Alcantara, este demențial. La fel si pachetul privacy, cu perdelute la geamurile usilor spate si luneta.

Evacuarea custom. Este silentiosasa cand trebe, iar cand vreau, face o galagie de sperie pietonii.

Toate dotarile imi plac dar cel mai mult tin la interiorul electric.

Cel mai mult imi place acceleratia.

Nu am nimic sa ma cucereasca in mod special, masina e frumoasa asa cum e ea.

Navigatia, designul interior si exterior, de asemenea spatiul de depozitare al masinii.

Imi plac toate dotarile, in special portbagajul destul de mare.

Prima dotare este cea de 4x4 automat.

Navigatia Cruise control si senzorii de parcare.

Cel mai mult imi place ca are bluetooth, telefon, senzori lumini, start stop, autohold.

Navigatie, toate scaunele incalzite, parbriz incazit, duze spalare far/parbriz incalzite, volan incalzit, senzori parcare fata/spate.

Nu are nicio dotare dupa care sa ma dau in vant, faptul ca e fiabila si consuma putin.

Navigatia, start-stop, pilot automat, comenzi de pe volan si luminile ambientale.

Pe o scara de la 1/10 ..nota 9.

Foarte ok, fara probleme si am avut momente cand am derapat controlat sau nu sau a trebuit sa franez brusc.

Se comporta foarte bine, nu ma asteptam.

Nu am avut situatii pana acum , insa cred ca s-ar descurca bine , atata timp cat pe masina sunt piese de calitate

Se comporta excelent am avut un test in viata reala unde a trebuit sa franez de la 140km/h la 0 si a oprit cu brio!

Decent, nu este o masina cu valente sportive dar se tine destul de bine la capitolul viraje, franare si accelerare, nu ai cum sa nu te descurci cu ea.

Foarte bine. Folosirea de piese de calitate medie sau clasa superioara si mentenanta preventiva, iti arata fata in astfel de situatii.

Sincer, la franari bruste am avut cateva emotii dar si-a facut treaba la limita.

Foarte bine, franele se simt si raspund de fiecare data cand este nevoie. Directia de asemenea este foarte precisa.

Ideal, intrucat este foarte stabila, nu de putine ori am fost nevoit sa recurg la manevre evazive la viteze destul de mari.

Tine de sofer, eu n-am avut probleme, este destul de sensibila la comenzi.

Destul de ok.

Foarte manevrabila.

Franele sunt foarte bune, iar la evitarea obstacolelor se comporta bine deoarece este o masina lata si se aseaza bine pe sosea.

Masina sta foarte bine pe asfalt din cauza greutatii si se comporta bine in situatii de urgenta.

Franeaza destul de bine cu placute si caucicuri de calitate, evitarea de obstacole este ok.

Franele sunt eficiente, nu am avut probleme din aceasta privinta.

Este o masina ce ofera siguranta. In conditii de carosabil umed sau alunecos datorita inghetului, am putut frana in timp util si a reactionat in consecinta, evitand un posibil incident.

Are frane de 312mm, destul de potente. Nu mi-a cauzat neplaceri in situatii de urgenta.

Brembo power for the win. Placute si discuri sport de la Brembo. Ti se dezlipeste fata cand pun frana brusca.

Foarte bine, am si frane si la miscari bruste de volan nu intra intr-un balans mare.

Te scoate din necaz, te poti baza pe ea, se comporta bine in situatii de urgenta.

Daca ai sistemul de frane pus la punct e foarte ok.

Este o masina care are o franare buna si o stabilitate deosebita.

Are stabilitate indiferent de situatie si o aderenta mare datorita greutatii.

Se comporta foarte bine.

Super, fiind model cu motor mare are etriere mari si discuri aerate.

Franeaza foarte bine doar daca conduci precaut.

Nimic de reprosat inclusiv pe carosabil umed are un comportament exemplar.

Avand suspensie sport, este foarte stabila si ma descurc in orice situatie. Pe partea de franare cumpar cele mai bune lucruri strict pentru siguranta.

Foarte bine, are un sistem de esp ce activeaza rotile din spate in derapaj si le franeaza treptat pana revine pe linie dreapta.

Nu as alege un model de competite sunt multumit de aceasta masina pana in momentul in care o sa vreau sa-mi cumpar alta.

Nu. Destui cai, costuri sub medii, putere ok, arata ok, mie imi place masina.

Da, cu siguranta as fi preferat o masina japoneza.

Nu as alege un model de la competitie . Imi place eleganta volkswagen , acesta este si motivul pentru care am cumparat-o.

Nu, nu as face-o!

Nu, fiecare masina are problemele ei, indiferent de marca, asa ca nu!

O alta masina, as alege Audi a4 sau Honda accord.

Nu, nu as schimba-o cu nimic, poate cu un Passat cc.

Da si nu, as alege alt model doar ca masina secundara, mult mai sportiva. Insa aceasta ofera un pachet complet care reuseste sa te satisfaca.

Poate Skoda Superb sau Audi A6 insa sunt multumit cu Passat-ul.

Luxul din mercedes nu se compara, dotarile sunt mai multe, na.

Momentan sunt multumit cu ce am.

Momentan sunt convins ca este cea mai buna alegere pentru mine.

Nu, pentru ca nu-mi permit o masina doar pentru iesiri scurte, am nevoie de o masina cu care sa pot pleca zi de zi.

Nu as alege altceva daca as da timpul inapoi, ba chiar pe viitor tot pe Volkswagen o sa merg deoarece am ramas placut surprins.

Avem in familie si un BMW e90 2006, dar este o masina complet diferita. Imi place mult dar sincer nu stiu ce as alege. Masina am cumparat-o la pret bun. Cand am luat-o, un A4 era cu 1500 de euro mai scump chiar 2000 cu dotari medii spre full, la fel si BMW-urile cu 2000-2500 . Doar Octavia era la pret mai bun dar nu prea imi plac .

Avand in vedere fiabilitatea, consumul si pretul pieselor de schimb, nu as alege alta masina.

Nu as putea compara cu alt model. Doresc insa un drive test.

Daca as avea tot atatia bani cati am dat pe masina asta, nu, nu as alege un model de la competitie. Raportul pret-calitate inclina in favoarea Passat-ului.

Personal, imi plac masinile nemtesti deci orice as fi ales eu trebuie sa fie nemtesc.

Nu as alege un alt model, sunt multumit de alegerea mea.

Voi merge tot pe Vw.

Nu, sunt multumit din toate punctele de vedere, isi merita banii.

Dupa cum am spus sunt adeptul masinilor germane, deci nu sunt deloc dezamagit de modelul ales de mine.

Cine nu isi doreste un model nou sau o masina mai scumpa?

Nu as alege niciun model de la competitie.

Nu, sunt multumit chiar fan volkswagen.

Nu as alege altceva pentru ca fiecare model are minusuri si plusuri, alegi ce-ti place.

Da, clar as alege Audi A6 3.0TDI Quattro. Spatiu enorm, motor bun, tractiune integrala ,lux. Bugetul nu mi-a permis la momentul respectiv dar clar urmatoarea va fi un A6 3.0TDI sau A7 cu aceeasi motorizare. Pot trece peste faptul ca este hidramat :)) Modele peste 2012.

Pentru acel moment nu. Sunt de parere cam am gasit masina cea mai buna de la acea vreme si inca sunt foarte multumit de ea. Daca as schimba acum as opta pentru un Audi A6 break, 3.0 diesel pentru un pic mai multa putere si aspect.

Da, desi nu e competitie, as vrea un Nissan Skyline r34 gtt 2.5 turbo.