Parere posesori Dacia Logan 1.4 MPI 75 cai putere

Am ales sa cumpar acest model deoarece este un model care a fost gandit pentru piata si drumurile din Romania.

Motor mic consum acceptabil o berlina futurista si foarte frumoasa chiar daca nu are nicio dotare .

Era un model ieftin si ma incadram cu bugetul, initial voiam pe motorina si poate ceva mai multe dotari.care la vremea de azi sunt deja in oferta auto la capitolul.

Dupa luni in care am prospectat piata auto am ales masina care am considerat ca este fiabila si ieftina la intretinere.

Sa-mi fac treaba cu ea.

Am ales sa cumpar acest model deoarece sunt incepator, iar piesele de schimb sunt destul de ieftine.

Motorul foarte bun si ieftina la intretinere.

Simpla usor de intretinut.

Pentru ca a fost noua si ieftina, numai masini noi am avut pana acum.

Fiabilitate, preturi manopera/piese pentru buzunarul meu. Raportata la drumurile noastre o alta masina era mult mai costisitoare. Nu e grozava dar iti faci treaba.

Pentru confort dar si pentru pretul ei! Este o masina rezistenta, fara probleme!

Este ok ca pret, piese originale.

Aveam un buget de pana in 2000€ si am cumparat-o in urma sfaturilor parintilor mei care au mai avut masina asta. Este o masina buba pentru incepatori, dar nu este ce se lauda a fi, voiam un Golf 4 sau un Opel Astra G.

Am ales acest model datorita costurilor reduse de intretinere, caroseria este potrivita pentru nevoile personale iar suspensia adaptata drumurilor Romaniei.

Masina a fost aleasa pentru fiabilitate, ușor de intretinut si un pret rezonabil, a finanta productia interna si pentru ca are o garda ridicata foarte buna pentru drumurile noastre.

Cautam o masina ieftina ca pret si a fost fix ce cautam. Ma multumesc cu ea, 1.4 rup asfaltul.

In 2007 familia era in cautarea unei masini noi. La acel moment pentru un buget scazut numai Dacia avea o oferta ce se plia pe posibilitatile noastre financiare. Producatori precum Skoda, Ford si VW erau prea scumpi pentru ce ne puteam permite.

1 la mana, mi-am dorit o masina usor de intretinut cu piese ieftine. 2 la mana, sunt patriot, prefer o Dacie cu km putini, decat un BMW rupt cu sute de mii km in bord la care sa pice piesele care sunt scumpe.

Parintii mei au cumparat-o de noua, eu cand am luat permisul in 11 septembrie 2017 masina avea doar 60.000 km, masina fiind folosita foarte putin, de atunci si pana azi, 25.03.2019 masina are aproape 80.000 km. De la momentul achizitiei si pana azi (aici includ orice in afara de benzina, consumabile, un rulment, distributie, frane, cauciucuri etc) sau investit in masina maxim 4.000 de lei.

Voiam o masina noua cu pret mic.

Datorita fiabilitatii. Aveam nevoie de o masina cu care sa imi fac treburile zilnice.

Am ales acest model deoarece imi place aspectul si nu necesita cheltuieli mari de intretinere.

Raportul pret/calitate foarte bun, posibil cel mai bun din clasa ei. Este o masina destul de incapatoare, plus ca am ales masina noua in locul uneia second-hand.

Fiabilitate motor, costuri mici de intretinere, am prieteni care au fost foarte multumiti de acest model. Spatiul interior. Consum mic.

Am considerat ca intruneste toate conditiile pe care eu le cautam la o masina pe care urma sa o folosesc 99% din timp in Bucuresti.

Pentru fiabilitate si pentru ca mi-am dorit o masina perfecta unui incepator, ceva cai putere “putini”, fiabila si la care sa nu coste o averea intretinerea.

Masina e fiabila, usor de intretinut si cu posibilitate de tunning frumoasa, pe scurt sunt foarte multumit si nu regret ca am trecut la acest model.

Pentru ca mi-am dorit o masina noua, usor de intretinut si buna pentru drumurile din Romania. La momentul respectiv a fost o alegere buna.

Am gasit masina pe un site de vanzari auto. Omul de la care am luat-o o avea de noua si se vedea ca este o masina intretinuta.

De la un inginer, eu fiind al doilea proprietar.

De la prieten.

De la o doamna care o tinea in garaj de 1 an.

De la al 3 lea proprietar.

De la o persoana fizica, castigata la o licitatie.

De la un batranel care o tinea in garaj si facea cumparaturile cu ea.

De la un proprietar de pe un anunt de vanzari.

Am luat-o de la primul proprietar, avea putini kilometri si un pret rezonabil.

De la o firma de taxi care si-a reinnoit parcul.

AAA Auto Bucuresti, firma vanzare masini buy-back.

De la o licitatie a Fiscului.

Am achizionat masina de pe olx de la un cetatean din Craiova. Am mers pe incredere fara nici un test si s-a dovetit a fi cat se poate de ok, neavand asteptari mari.

A fost masina unui prieten.

De la o ruda apropiata.

Targ Auto.

Am urmarit mai multe masini si din vorbe am ajuns la ea.

Zboara,ca stiu sa o conduc conform diagramelor, insa din pacate singurul lucru care ma deranjeaza la ea este abordarea curbelor.

Este o berlina cu dotarile unei dacii 1300 :)) ,e foarte buna masina o am de noua , si singura chestie care ma displace este ca la trepidatii cand bag intr-o treapta inferioara baraie tot plasticul din interior .

Intretinere foarte ieftina ca plus si spatioasa, nu ma asteptam ca tabla sa ma tina atatia ani fara rugina, au aparut puncte doar cateva.

Masina in medie face 100 km pe zi, e o masina usor de condus, ce nu-mi place la ea sunt scaunele care ar fi putut sa fie mai “confortabile” si de asemenea motorizarea este un pic cam slaba dar mergand in oras este ok.

Economica, in rest n-am ce spune.

Imi place sa o conduc zi de zi, cel mai mult imi place ca este o masina usor de condus.

Nu este antifonata fonic. Imi place sa o conduc.

E usoara motorul fiabil masina de familie ideala.

Cateva probleme la pornirea motorului in conditii de ploaie, mi-a placut ca nu i-am facut decat schimburile de ulei si o data distributia in 14 ani.

Ca masina e ok, are si dotari in schimb lasa de dorit motorizarea 1.4 si plina 5+ bagaj, e puturoasa.

Imi place ca este rezistenta, o coduc zilnic. In afara de cheltuielile cu schimbul de ulei si frane, este foarte buna, nu am avut probleme cu ea.

Nu bate nimic, intretinerea este usoara si accesibila la pret, consum mic in oras - 6L\100km mers cat mai constant.

Am pus foarte multi bani in reparatii. Am luat-o cu 2000€ si i-am mai pus inca 1000 doar pentru ac (care apropo, pune aer rece acum dupa reparatie dar nici macar nu il simti, ma chinui mult cu el fiindca nu ajunge nici la scaunele din fata, nu mai zic de cele din spate) si discuri+placute de frana. De asemenea, se lauda ca e o masina ieftina, insa am scos cu ea si un consum de 17l/100. Nu e normal asa ceva. Am testat, am pus 100 de lei cat sa pun 17l si fix atat mi-a consumat. 1 leu pe km (facusem 100km in Bucuresti).

Este un autoturism simplu, circul cu ea la serviciu 50% urban, restul drum judetean. Imi place ca nu trebuie sa ai grija la fiecare denivelare din asfalt. Nu-mi plac scaunele din fata, nu ofera confort la drum lung.

Nu am avut nici o problema majora din 2005 in afara de consumabile. Imi place sa o conduc ca ma relaxez si stiu ca a fost produsa de romani, cele mai mari dezavantaje sunt ca nu prea e stabila in curbe, tabla subtire si nu are discuri de frana pe spate.

Ca motor este foarte buna, buna in sensul ca trage bine, o fi ea 1.4 si gpl dar merge. La mecanica si aspect este praf dar pe viitor o sa sufere mici/mari modificari (depinde de buget). Insa la banii pe care i-am dat pe ea sunt extrem de multumit.

Era o masina cu motor de 1.4 benzina pe injectie multipunct, ABS, aer conditionat si 4 geamuri electrice. Mi-a placut ca avea computer de bord si pentru oras si uz zilnic era o masina decenta. Nu mi-a placut faptul ca la viteze mari (130km/h+) in linie dreapta avea probleme cu vantul lateral.

Varianta Ambiance, fiabila, nu ma lasa in drum, am grija de ea si ea are grija de mine. Imi displace lipsa servodirectiei si a A/C.

Este o masina low buget care tine cu buzunarul, iti faci treaba, daca esti singur in ea te poti aventura in depasiri altfel nu :), nu are tabla buna, a inceput sa dea rugina fiind din 2006, insa motorul e indestructibil. Mie mi-ar fi placut sa aiba mai multa putere si stabilitate la peste 120 mai buna.

Imi place ca este comoda, nu este foarte complicata. Nu imi place ca nu are un confort excelent si nici nu este foarte puternica. Nu este o masina pentru viteza.

Dupa 3 ani deja m-am obisnuit cu ea, se conduce foarte bine. Uneori simt lipsa puterii totusi.

Sa conduc este o placere si a fost dintotdeauna. Imi place aspectul ei dar as fi dorit sa fie cu motor de 1.6 in 16 valve.

Urasc ca nu ma simt comod in scaune si o ador pentru ca este o masina pe care te poti baza oricand !! Porneste indiferent de anotimp, daca ai baterie. Cheltuiala minima tot timpul anului, uiti ca ai masina, costa mai mult un abonament la telefon decat sa intretii un Logan din 2006.

Cel mai mult fiabilitatea motorului, consumul, si preturi accesibile revizii, cel mai rau zgomot, materiale de proasta calitate la interior.

Este o masina incredibil de ieftina. Din toate punctele de vedere. De la achizitie si pana la intretinere. Consider ca este un avantaj foarte mare sa ai o masină cu care iti faci treaba 100%, o poti parca oriunde fara sa ai emotii ca o gaseșsti zgariata sau ca umbla cineva la ea. Ca minus, pentru mine este inconfortabila la drumuri mai lungi, peste 200 km sa zicem.

Este Logan, ca incepator te ajuta, dupa ce te obisnuiesti cu ea este o masina normala, banala.

Putin cam “puturoasa” dar daca nu esti adeptul vitezei condusul este foarte relaxant si frumos alaturi de un logan intretinut.

Este o masina foarte buna pentru oras si cam atat. Nu recomand plimbari de peste 100 de km cu ea, este rigida, raspunde greu la comenzi, volanul e din ce in ce mai moale la viteze mari, franele nu sunt foarte prompte si in plus stai in scaun ca pe scaunul de la frizer.

Maximum 300 de ron asta incluzand ITP+schimburi de filtre/ulei.

La intretinere nu se pune problema ca este ingrijita de noua e o masina veche dar noua.

Foarte putin, numai consumabilele care nu sunt foarte scumpe si se gasesc la toate magazinele.

Intretinerea nu depaseste 7-800lei. Revizia la 10000km este in jur de 150lei(asta daca iti cauti singur piesele) si manopera este 40-60lei. Si in functie de km facuti bascule, placute frana…

Cred ca undeva la maxim 600-700 de lei.

Intretinerea pe 1 an costa in medie 1000 de lei.

500 de ron.

55 ron impozit rca 350 pe sase luni

Aproximativ 200 de lei.

Depinde de ce iti pica in anul ala. Daca e de revizie 200 lei daca pica piesa.

Maxim 2000 lei, incluzand ITP-ul.

800lei\2ani.

Depinde de ce varsta ai pentru asigurare. In rest nu are costuri mari neaparat, un ulei schimbat, niste anvelope de anotimp si alte chestii basic. Nimic interesant, un minim de costuri.

Aproximativ 1500 RON pe an, la un rulaj de 15.000 km/an.

Costul ar fi maxim 2.000 lei daca o tin din scurt sa n-am probleme cu ea plus asigurari si taxe.

Parerea mea este ca ma costa maxim 500 lei pe an.

Relativ putin - pana in 100 euro.

150-200 lei. (Ulei si filtre).

Foarte putin, daca luam anul in care facem si schimbul de ulei care costa aproximativ 250 lei, sa zicem ca schimbam si discurile + placutele care costa undeva intre 200-600 din cate stiu. In rest nu tare ii ce schimba, cauciurile care le schimbam rar, de noi am cumparat un set de vara pirelli cu 700-1000 lei si un set de iarna eschimo cu tot atatia bani. Distributia a costat intre 200-400 de lei (kitul intreg), deci costa putin intretinerea.

Aproximativ 500 lei fara asigurare si rovigneta.

Undeva la 500 de lei pot spune asa.

Intretinere pe an ma costa aproximativ 1500 de lei.

500 ron plus asigurarea RCA.

Maxim 4.000 lei cu totul.

Cand ma gandesc la intretinere imi vin in cap reviziile si micile reparatii pe care le-am facut. Undeva sub 200 euro. Bineinteles fara asigurari, impozite si asa mai departe.

Foarte putin. Depinde de piese, dar si daca alegi originale, este foarte foarte ieftina.

In jur de 500 de euro daca vrei sa nu ai probleme cu ea.

In jur de 700-900 de lei fara asigurare si casco.

Piesele costa extrem de putin, chiar nu ai de ce sa te plangi.

O masina care tine cu casa, piese foarte ieftine.

Nu cred ca este mai scumpa iar piesele le gasesti foarte foarte repede peste tot la toate magazinele de profil.

Este o masina ca oricare alta, unele piese sunt mai scumpe ca la o marca competitiva altele sunt mai ieftine.

Are cele mai ieftine piese fata de un VW.

Piesele sunt ieftine.

Foarte ieftina.

Este o masina cu pise, consumabile relativ ieftine.

Este o masina cu piese ieftine.

Depinde ce pica, dar e sub medie, salariu meu si pretul pieselor sunt ok.

Piesele acestui model sunt ieftine, se gasesc usor si nu necesita comanda.

Piese originale Renault, accesibile.

Nu, mai scumpa decat altele nu este, insa este totusi scumpa daca nu iti permiti.

Piesele sunt foarte accesibile, cam cele mai ieftine, fiind un model Dacia.

Da, am idee cat costa piesele si e foarte usor de intretinut fata de multe masini ale competitiei.

Nu, nu este mai scumpa decat concurenta deoarece am dat foarte putin pe ea.

Depinde de faptul daca cumparai piese OEM din reprezentanta sau aftermarket din magazinul de piese auto. Piesele in ambele cazuri nu erau foarte scumpe. Pe perioada a 6 ani cat am detinut acest vehicul am schimbat doar ulei, filtre si un capat de bara (am vandut masina la aproximativ 77500km).

Piesele foarte ieftine. Ceva mai scumpe cele de origine dar se merita daca vrei sa ai grija de ea.

Este o masina cu piese foarte foarte ieftine.

Da, sunt multe care sunt mai scumpe. Piesele sunt relativ ieftine.

Este pot spune cea mai ieftina masina in materie de piese.

Piesele sunt accesibile la pret si le gasesti aproape peste tot.

Nu. Deloc. Gasesti piese de origine dar si contra-facute sau aftermarket.

Mai ieftina, mult mai ieftina decat grupul VAG.

Nu cred ca exista mai ieftin decat Loganul. Si da, ca idee costa foarte putin.

Nu, preturile pieselor sunt pentru orice buzunar ! Chiar foarte acceptabile preturile, mai ales cele de “origine”.

Este o masina chiar ok si usor de intretinut.

Nu. Este cea mai ieftina in materie de piese in gama ei.

Singura problema pe care a avut-o la 2 luni dupa achizitie a fost defectarea cutiei de viteze, insa a fost inlocuita gratuit fiind in garantie iar de atunci n-a mai avut nicio problema.

Este foarte fiabila , ca probleme a inceput rugina sa dea un pic in prag si in portiera dar problema a fost remediata.

Nu am avut mari probleme, de fapt nu am avut decat la pornire ceva probleme dar am schimbat bujiile, eu notez in caietul de intretinere al masinii tot ce schimb data pret.

In 80000km am schimbat basculele, o planetara, placutele de frana, sabotii(nu era necesar dar aveam piesele) si reviziile la fiecare 10000km

Fiabilitatea este mult peste medie, cred ca inginerii au proiectat-o din greseala sa reziste atat. Caroseria este un punct slab nefiind tratata si vopseaua este aplicata direct pe tabla. Probleme nu am avut cu ea dat fiind ca masina este pe gpl, am schimbat un injector de gaz, si filtrele. In ansamblu masina este buna, chiar daca voi achiziona alta pe viitor, tot o voi pastra.

Este o masina fiabila, singura problema este caroseria.

Probleme la senzorul de ralanti.

Schimbat distribuția un telescop fata filtru ulei si placute frână

Probleme majore nu am avut. Macaraua de la un geam electric fata l-am schimbat, furtunurile de la spalare parbriz si parbrizul l-am schimbat dupa ce s-a crapat de la o piatra. Toba de esapament am sudat-o o data.

Mai depinde si de norocul fiecaruia cum o nimeresti, poate sa-ti tot pice poate sa nu. Eu unul am schimbat pentru siguranța mea rar a picat un senzor sau o piesa.

Doar probleme minore legate de ambreiaj, frana, roti! Banii investiti sunt in schimburile de ulei, ITP si alte investigatii necesare la o anumita perioada de timp. In rest masina merge impecabil, fara probleme. Nu necesita imbunatatiri.

Foarte buna, o tii din scurt te duce mult, tabla e foarte subtire.

Am spus mai sus. Probleme cu ac-ul desi e reparat, mi-a cazut toba de esapament recent, probleme cu cutia de viteze fiindca se aude un zgomot cand cuplez marsarierul si asa mai departe.

Este foarte fiabila, nu am avut probleme. Blocul de lumini la 180000 km si incepe sa bata planetara pe partea dreapta. Am schimbat doar consumabile pana la 180000 km. Reglajul lombar a cedat la 100000 km.

Masina este foarte fiabila, am avut cu ea numai probleme minore, de exemplu ca s-a zgariat prin anumite locuri, problema cu termostatul, cablul de acceleratie ca se mai slabea si mai trebuie curatata anual pe la motor.

Probleme nu as fi avut cu ea daca mergeam omeneste, dar “ale tineretii valuri” m-au facut sa schimb cutia (am spart-o), planetare, cauciucuri, saboti spate etc. Am mai avut probleme si la garnitura de chiulasa.

Pe perioada a 6 ani cat am detinut acest vehicul am schimbat doar ulei, filtre si un capat de bara (am vandut masina la aproximativ 77500km).

Am schimbat amortizoarele, o planetara pe stanga, placute frana, si rulmenti fata-spate. Altceva nu am schimbat, deoarece nu a fost nevoie. Pe viitor va trebui discurile de frana cu placute noi si sabotii de frana pe spate.

Foarte fiabila, poate un rulment in rest nimic major.

Probleme minore, consumabile, ulei, placute saboti, incuietorile la portiere, ambreiajul l-am schimbat timpuriu deoarece s-a uzat rulmentul de presiune, caroseria cam rugineste in diverse locuri, tabla nu are o calitate foarte buna din pacate.

Nu am avut nicio problema la motor cu ea, singurele piese schimbate la ea au fost consumabilele.

Este o masina destul de fiabila si te poti baza pe ea chiar si la un drum lung. Nu m-a lasat niciodata in drum.

Numai probleme minore. Schimburile de ulei si distributie nu se pun. Am schimbat un burduf de planetara. Are totusi 222.000 km. Fiabila, accepta multe greseli ale soferului si cu un minim de investitie pentru intretinere te duce mult si bine.

Probleme decat minore. Consumabile si atat. In rest nimic important. Distributia trebuie facuta la timp, ulei la timp si merge destul de ok. Chiar prea bine pentru un motor mic. Prea bine.

Foarte fiabila. Singura problema a fost clapeta de acceleratie. In rest nimic grav, un rulment, un cap de bara, cam atat.

Nici una ! foarte fiabila, Nu ai ce sa reprosezi acestei masini, chiar daca gurile rele spun ca tabla este asa cum este (si le dau dreptate) insa, orice masina are miciile ei imperfectiuni :). Rugina este singura ei boala, dar e genul de masina in care daca nu bagi 3 ani bani in ea, tot merge ca noua.

Probleme am avut doar la unele piese, dar dupa ce am pus piese de origine nu mai am nicio problema cu ea.

Tot ce am schimbat in 10 ani la ea a fost un termostat 24 lei, flansele amortizoarelor pe fata, 2 randuri de pivoti si in rest doar revizii si consumabile (ulei, placute, discuri, filtre). Pentru asta am luat-o, fiabilitate si asta am primit.

Aleg sa merg cu ea fie la mecanicul meu, fie o repar eu, fiind de specialitate.

Nicaieri pentru ca nu este o masina adusa din germanica. In service o duc doar daca ii gaseste vreo problema la itp atat.

La service-ul din zona, acum se gasesc piese oeste tot in tara si originale si nu intampin probleme la pret sau ca nu le gasesti.

“La baieti” clar nu se pune in discutie. Am lucrat in service auto si stiu cum functioneaza. Este adevarat ca un mecanic bun se gaseste tot mai greu dar cand stii 1-2 chestii la masina poti sa-l gasesti pe cel corect care sa repare masina la fel de bine daca nu chiar mai bine decat cei din reprezentanta.

Nu merg in reprezentante deoarece mecanicii de acolo sunt ori mai slabi ori la fel de priceputi ca cei pe care ii stiu deja. Majoritatea reprezentantelor exista mai mult sa faca bani de pe urma reparatiilor(la un pret mult mai ridicat fata de cel real), decat sa te ajute ca pe viitor sa nu mai ai probleme.

In principal merg cu ea intr-un service autorizat.

La service. Sunt mecanici foarte buni.

La un service multimarca.

Merg la un nepot care e mecanic, tinichigiu si vopsitor.

La un service, imi aduc piesele si-mi ofera garantie la ele, se intampla ca unele piese sa pice de noi.

La reprezentanta pentru siguranta mea si a familiei mele, dar si pentru calitatea pieselor. De asemenea merg la reprezentanta pentru siguranta schimbarii pieselor cu altele noi.

Eu cu mana mea la padure iar unde nu pot ma duc la service pentru schimb distributie.

Am mers mereu la reprezentanta, dar acum mi s-a acrit de ei. Nu isi fac treaba bine si manopera costa mai mult decat piesele. Nu mi se pare frumos.

Evit reprezentantele, deoarece si acolo sunt tot “baieti”. Cunosc mecanicul la care o duc si isi face treaba bine.

Prefer sa merg in reprezentanta sau la atelier autorizat, ca am increde in ei, o calitate mai buna a pieselor si manoperei, personal foarte calificat.

Acasa, e mai sigur, macar stii ca ai facut-o tu cu mana ta. Sunt roman si “e pacat sa pui surub unde poti lega cu sarma”.

Cat masina a fost in garantie mergeam cu ea in service-ul Dacia. Dupa ce a iesit din garantie imi faceam service-ul singur.

La baieti! Diferenta de pret la manopera si la piese intre un service de cartier si reprezentanta e imensa. Doar sa fie priceputi.

In reprezentanta nu, dar la alte service-uri autorizate.

Unde se face treaba buna, de obicei merg la service dar am mai reparat si la baieti cand erau probleme mici.

Aleg sa merg la un mecanic de incredere pe care il stiu si il recomand oricui.

Aleg sa merg cu ea la service si nu la reprezentanta deoarece la reprezentanta este mai scump.

Pentru schimburi la baieti sau acasa. Nu e greu si nici periculos. Pentru directie si frane la service, nu te poti juca. Pui in pericol alti participanti plus ma pun pe mine in pericol.

Reprezentanta nu. Au preturi mari pentru manopera, piesele sunt la fel de scumpe. Sunt mecanic si o repar singur. Dar si asa, daca nu o puteam repara eu, as fi ales tot varianta unui service de cartier.

Cat timp o sa mai existe “baieti” nici nu o sa imi treaca prin cap sa calc pe la reprezentanta. Sunt forumurile pline de marturii ale oamenilor pagubiti, inselati si furati la reprezentante.

Depinde de situatie, de bani, de mai multe chestii, oricum, mereu am grija orice ar fi, sa fie un mecanic cu experienta.

Eu merg in continuare la mecanicul meu si sunt foarte multumit de lucrarea lui. Isi face treaba cu grija si atentie si nu m-a lasat niciodata.

O repar singur pentru ca lucrez in domeniu si am propriul meu garaj unde o pot repara. Dar cum am scris mai sus nu lucrezi mult timp la ea.

Depinde de numarul de km parcursi, 10000 eu zic ca e o valoare minima respectabila. Obligatoriu 1 an pe de alta parte(legal).

Foarte des.

Cat mai des, iti protejezi masina.

La fiecare 10000km cu uleiul recomandat.

O data la 3 luni sau la aparitia primului semn de cedare al unei piese.

Revizia ar trebui facuta cel putin o data la 1 an sau 10 000 de km.

Anual.

10000 km sau 6 luni.

Anual.

La cat scrie la carte.

O data sau de 2 ori pe an, minim.

Conform legii, o data pe an.

Oricand e necesar si scrie in cartea masinii. In special daca e noua si se afla in garantie, sa respecte termenul impus.

Am facut revizia de ulei, filtru de ulei si aer la fiecare 10.000 km. Recomand, este mult praf pe drumurile noastre.

Sa ii faza revizia anual sau ori de cate ori este nevoie.

Sa o faca la 10.000 de km, parerea mea.

10-12.000 km intre revizii. Daca drumurile sunt efectuate intre localitati se poate extinde si la 15.000 km.

La fiecare 10.000 km (ca la modelele vechi), desi la cele actuale se face la 20.000 km. Mai des pentru sanatatea motorului.

De cate ori simte soferul ca este nevoie, sau macar o inainte de itp.

In functie de cati km faci, de 2 sau de 3 ori pe an.

O data la 15 mii de km pot spune ca e decent.

La implinirea numarului de km care necestia revizia specificata de service.

La 10.000 de km fac eu revizia. Daca fac drumuri pe sate unde este mult praf schimb filtrul de aer de 2 ori pe an.

La fiecare 9.000 10.000 de km.

Eu personal fac revizia la 10.000 km.

La fiecare 10.000 de km.

Undeva la 8000 de km.

12.000 kilometri sau 1 an.

Daca zic 4% extraurban probabil o sa zica lumea ca am mers in marsarier :)), look at the diagrams and know your damn car.

7.8 ajunge la 11.5% urban Iar extraurban are 5.5-6.4%

7-8 l /suta in consum mixt.

In oras consuma pe benzina 8-9-10 depinde de stilul de mers si trafic. Avand GPL consumul ajunge la 11-12 avand in vedere stilul de mers si trafic.

8% in oras, 6% la drum intins. Mixt, undeva la 7%.

La drum intins cu mers constant cel mai bun consum este 5.5 la suta, iar prin oras ajunge pe la 7.5, depinde cat de agresiv conduci.

8 la suta urban 6 la suta mix

12 la suta oraș, 6,7 l afara.

6 la suta de km.

7 8 l la suta.

Consum in oras 10%, in afara orasului 7,5%.

6L\100km.

Am facut si 17l/100km, cum am spus mai sus. Dar in general are 10/100, 12 daca are ac pornit. Extraurban de 6-7/100.

Media este de 8 la suta, in afara orasului 6,5 si in oras aproximativ 9 la suta.

Consumul difera, extra urban il am intre 5-8 la suta, in functie de cum merg.

Nu am computer de bord , dar cred ca undeva la 7 la suta pe benzina si 8-9 pe gaz.

In oras aveam un maxim de 8% pe timp de vara iar iarna un maxim de 9%. In extern varia intre 5 si 6%.

5,6-5,8L in afara, 8L in oras.

La Logan din 2006 cu motorul de 1.4, iarna am consum de 8,5 aproximativ si vara de 6.5-7.5 .

In oras are un consum de 9-10 la suta si in afara de 6-7 litri la suta.

7-8 in oras si 5 afara.

6l la 1000 de km.

Depinde de stilul fiecarui sofer. Am auzit de consum de 5.3, dar media la mine este 7.8.

In oras consuma 9-10 litri la suta de km si extraurban 6 7.

9/100 urban si undeva la 5-5.5/100 extraurban.

6-7 , Uneori poate 8, oricum, sub 10 % mereu.

Pe benzina undeva la 8% dar eu am GPL si e chiar ok.

7.5l/100km extra-urban 8.5-9l/100km urban.

Sa se uite la diagrame inainte sa se urce la volan pentru prima data si sa o ia incet in curbe ca nu-i covorul lui Alladin.

Ii sfatuiesc sa aiba grija la tabla. In rest motorul este brici.

Sa o cumpere de noua, in timp isi scoate toti banii.

Sa aleaga cu atentie motorizarea, sa fie atenti la km masinii.

Sa fie atenti la rugina, in rest motoarele sunt tanc, fie ele pe benzina (1.4, 1.6 mpi) sau motorina(1.5 dci).

Aceasta masina este foarte buna pentru soferii incepatori, chiar daca este un autoturism foarte comun in Romania este foarte avantajos la piese.

Sa o antifoneze.

Verificare coroziune caroserie franare, motorul sa fie bun fara pierderi de lichide si consum de ulei motor.

Recomand cu incredere.

E fiabila pentru drumurile noastre si raportat la salariu.

Sa o achizitioneze daca isi doresc o masina rezistenta, fara a investi mult in ea, care isi merita banutii.

Sa nu cumpere motor de 0.9 sau 1.2 turbo, te lasa la greu.

Orientati-va spre altceva, un Golf 4 parca e altceva. Nu va luati dupa omul care zice ca “Loganul trage cu casa si e o masina ieftina”, nu e adevarat.

Este o masina cu care iti faci treaba si nu platesti mult pentru asta. Pentru cei fara fite este perfecta.

Ii sfatuiesc sa cumpere si ei ca nu o sa fie dezamagiti cu o singura conditie, sa aiba grija de ea.

Este o masina care iti permite sa iti satisfaci placerile, nu are putere foarte mare dar este usor de intretinut. Sa isi cumpere cu un sistem GPL.

Sa schimbe uleiul si filtrele la schimb si sa nu aibe asteptari de masina premium, ea fiind un vehicul de entry level.

Cat timp e in garantie mergeti la reprezentanta sa reparati pe garantie daca se strica ceva. Reviziile la orice alt service.

Sa si-o cumpere ca si masina de incepator sau pentru cei care doresc sa ajunga din a in b cu costuri minime pe durata lunga.

Sa monitorizeze rugina, sa o tina din scurt atunci cand apare ceva, sa o curete imediat.

Sa o cumpere cu incredere deoarece nu dezamageste si isi face treaba.

O recomand cu incredere atat timp cat cumparatorul nu are asteptari foarte mari de la ea si nu isi doreste multi cai putere.

Nu e masina de figuri. E o masina care te tine cu bani in buzunar. Te duce din puntul A in punctul B ca o masina de 55.000 euro.

Sa cumpere una ingrijita. Si sa se uite sa nu fi fost atinsa sau lovita. Daca iei una atinsa ai sanse sa se umple de rugina si sa bagi prea multi bani in ea si per total sa nu merite achizitia. Sa fiti atenti la piese, sa nu luati masini cu piese aftermarket sau cu piese foarte noi pe ea, mai ales la motor.

Sa caute o masina care nu a fost folosita in regim taxi / uber etc. Si bineinteles sa cumpere masina ajutati de cineva care se pricepe.

Sa o cumpere cu toata increderea si sa nu asculte de gurile rele !

Sa foloseasca numai piese de origine si sa faca schimburile la timp si nu vor avea nicio problema.

Daca sunt incepatori sau trecuti de 50 ani sa si-o cumpere. Nu este masina de fite, nu este masina de drum lung, este pur si simplu o masina ieftina cu care sa iti faci treaba. Nu are nimic WOW si nici nu cred ca Dacia a vrut sa o vanda ca o masina inovatoare. Este pur si simplu masina poporului.

Probabil singurul lucru la care ar trebui sa fii atent cand o cumperi SH, avand totusi o varsta respectabila, la rugina de la aripile spate.

La tabla si la km.

Dotari in primul rand, acum 12 ani aerul conditionat era un lux la care eu nu am vrut sa renunt.

Sa aiba rugina, scurgeri de ulei la motor, sa nu fi fost lovita.

La rugina. La kilometrii nu cred ca ar umbla cineva avand in vedere ca e Logan.

In primul rand trebuie sa fii atent la caroserie, daca vezi rugina pe ea ar fi bine sa o eviti.

La rugina, bucsile de la maneta schimbator si masa de la stopuri.

Vopsea, si daune ascunse.

La faptul ca tabla e destul de subtire , la o ploaie cu grindina se cunosc urme pe pavilion si capota masinii.

Daca a fost taxiu sau nu, multe loganuri au fost pe taxi.

La motorizare si la combustibil. Prefer sa fie pe benzina. Este mai silentioasa.

Motorul sa fie ingrijit, sa sune bine, sa nu bata nimic cand mergi cu ea.

Daca o iei SH e loterie: ori merge ori nu. Altceva nu exista. Daca e noua sa iei exact ce iti place, nu ai la ce sa fii atent.

Atentie la istoricul de service, fie el si un carnetel în care proprietarul a trecut interventiile.

Sa fie atenti la toate elementele de siguranta, motor, tabla (ca poate fi facuta cu chit).

Sa nu aiba multi kilometri si sa nu fie “papata” de rugina.

Sa ai un minim de dotari altfel (macar aer conditionat, 4 geamuri electrice, ABS si minim 4 airbag-uri) asta daca e in plan sa o cumpere de noua. Pentru masinile second hand recomand o verificare in service inainte de a o cumpara.

La alegerea motorizarii, iar daca e una SH la orice problema tehnica si optica.

Nu cred ca ai putea sa cumperi o masina noua Dacia cu care sa gresesti.

Sa fie atenti la rugina, motor, sa nu aiba accidente, sa fie km reali.

La starea ei tehnica totusi, de multe ori poate fi teapa.

La anul fabricatiei, la aspectul tablei si la numarul de km.

Ca la oricare alta. Sa nu aiba scursuri pe motor, urme de rugina, sa nu fie lovita, km sa fie putini si reali.

Sa nu fi fost atinsa sau lovita. Probleme mari cu rugina.

La istoric, daca a fost taxi sau daca a facut transport de orice fel.

In primul rand, la kilometraj, dupa sa nu aiba scurgeri.

Rugina, sa caute masini intretinute, motor curat si mediul in care a fost rulata, restul se vad pe parcurs.

La nimic. Sa traversezi strada corect sa o poti platii.

E cea mai fiabila motorizare din cate stiu eu, primind si titlu de “indestructibil” (duce destul). Probabil as achizitiona varianta de 1600 cm^3 16V.

As alege 1.6 16V 105cp.

Erau putine motorizari la vremea aceea, acum ai de unde sa alegi si ca motorizari si ca modele.

Am ales aceasta masina care arata cel mai bine si avea tot ce aveam eu nevoie la momentul respectiv. Motorizarea este ok pentru oras, in afara “sportivitatea” nu prea exista(nu ca am avea noi drumuri). As alege un motor mai mare daca as da timpul inapoi.

Daca ar fi sa dau timpul inapoi tot aceasta motorizare ar fi cea aleasa de mine fiindca e foarte fiabila in comparatie cu celelalte motorizari, costurile de intretinere fiind foarte scazute.

Este o motorizare foarte buna pentru soferii cu putina experienta, si te ajuta sa scoti un consum mic. Pot sa spun ca tot aceeasi masina as alege chiar daca as avea o alta ocazie.

Este un motor frantuzesc foarte bun. Renault megan 1,6 16V

Motorul de 1,4 75 este foabil silentios cuplu bun cutie viteze excelenta.

Am ales cu gandul ca va consuma putin dar si motorizarea de 1,6 consuma la fel.

Despre motor nu am ce sa ma plang, doar cuplul e conceput prost. Nu cred ca as alege altceva poate un model mai nou.

Am ales-o pentru design, pentru ca e pe benzina si pentru ca merge foarte bine. Nu as alege alta varianta daca as da timpul inapoi.

Motor simplu aspirat, fara prea multi senzori, mai putina bataie de cap si bani.

Era singura pe benzina, am auzit ca cea pe motorina de 1.5 e stricacioasa. Nu, nu as alege altceva, vreau doar benzina.

Motorizarea destul de slabuta pentru greutatea autoturismului si rotile de 15“. O alegere potrivita e motorul de 1.6 mpi sau 1.6 16v.

Nu as da timpul inapoi ca motorul este foarte fiabil fata de majoritatea modelelor concurente si altele mult mai puternice si performante.

Nu eu am ales, asta am gasit. Dar cred ca ar fi fost mai “strong” un 1.6 simplu.

Am ales motorizarea de 1.4 pentru ca la acel moment era pe stoc. Daca era sa alegem alta motorizare presupunea sa mai asteptam o perioada buna de timp si sa renuntam la alte optiuni.

Am ales 1.4 pentru ca avea km putini. Daca as da timpul inapoi as alege 1.6 sau chiar 1.6 16V (si neaparat cu A/C).

Motorizarea asta este una indestructibil, cunosc cazuri care au depasit de 500.000 fara probleme majore. Daca ar fi sa dau timpul inapoi as merge pe 1.6 pentru ca dispune de mai multa putere.

E slabut 1.4 dar era cea mai ieftina, as alege 1.6 consumul e la fel si are mai multi cp.

Am ales-o pe asta deoarece era cel mai fiabil motor din gama lui si la acel moment era cea mai potrivita.

Nu as alege decat varianta pe benzina doar sa fie cu motor mai mare.

Asta s-a nimerit. Poate as alege 1.6 MPI pentru o rezerva mai mare de putere, dar consuma mult. Imi place 1.4 MPI pentru costurile mici de intretinere, impozite si asigurari.

Da, probabil as fi ales motorul de 1.6 litri pentru cei 10 cai in plus care cu siguranta conteaza si pentru cuplul mai mare care ajuta la viteze mari. Si fiind aspirat tine mai mult. Cele cu turbo din generatia noua aud numai plangeri despre ele, sunt supra-solicitate.

Am ales bineinteles o motorizare pe benzina pentru ca este o masina de oras. Mi-ar fi placut varianta 1.6 mpi dar nu a fost sa fie.

Sincer, da, as da 1.4-le pe un 1.6. Insa nici motorizarea actuala nu este rea, pot spune ca este un motor “nemuritor”, daca stii sa-l ingrijesti.

Sincer as fi optat pentru un 1.6 dar sunt destul de multumit si de 1.4, se comporta foarte ok pe asfalt.

As lua dieselul pentru cuplu, motorul de 1.4 mpi este mort in afara orasului. In oras se misca ok. Motorul de 1.6 consuma mult si nu este la fel de fiabil ca cel de 1.4.

Fereasca bunu si sfantu Dumnezeu, da =))) am dus in timpul facultatii 4 pasageri constant + portbagaje pentru fiecare si n-o avut nicio influenta grava in afara de consum, care, logic, a crescut. Da, ma descurc zi de zi.

Da , este ok.

Da, mai ales breakul e si mai incapatoare ca a mea.

Are un portbagaj mare, spatiul interior este destul de mare, spatiul in spate este ok.

Dacia Logan este o masina destul de incapatoare, chiar daca ea se situeaza in clasa masinilor mici. Detin si un vw polo si spatiul interior dintre acestea nu prea isi are comparatia. Daca optati pentru o instalatie gpl atunci sa va asteptati ca spatiul portbagajului sa fie redus (in cazul in care optati pentru o butelie toroidala spatiul portbagajului nu va fi afectat).

Este foarte incapatoare, mai ales portbagajul.

Da este incapatoare si ma descurc foarte bine cu masina.

Duce fara probleme 10 saci ciment.

Este ideala pentru o familie cu doi copii.

Da este spatiu pentru de toate, mai pui si bari.

Da, este incapatoare. Portbagajul este incapator, locurile sunt spatioase si imi fac treaba de zi cu zi.

Destul de spatioasa.

Da. Am încaput 5 oameni pana la mare si inapoi plus cate 2 bagaje de fiecare in portbagaj si o chitara la picioare.

Da, este destul de incapatoare, cu loc destul pentru locurile din spate.

E foarte incapatoare si ma simt relaxat cand o conduc.

Da, este destul de spatioasa.

Spatiul interior este suficient. Portbagajul este foarte mare.

Este foarte incapatoare si portbagajul e de ajuns de spatios pentru cumparaturi.

Da, incapatoare si practica, si are garda inalta.

Este destul de incapatoare, ma descurc sa transport diverse lucruri.

Este extrem de incapatoare. Am fost si 7 oameni in ea si mai incapeau.

Da, este chiar foarte incapatoare pentru o berlina.

Da. De aceea am ales-o. Am scaun de copil in ea, carucior in portbagaj plus imi ramane loc pentru cumparaturi.

Da. Chiar da. La acest aspect am ramas placut impresionat.

Foarte incapatoare. Fara probleme zi de zi iti faci treaba cu ea.

Da, incape o familie de 5 persoane la fix in ea !

Se descurca bine in toate situatiile ba chiar uneori am ramas surprins de ea.

Da, garda la sol este super ma urc pe orice bordura.

Usor, extrem de usor si gasesti si loc de parcare, oricum ea e din categoria de city car, dar totusi.

Binisor neavand servodirectie cam rup volanul.

Demaraj greoi mai ales fata de modelele noi care sunt acum.

Destul de usor chiar daca este maricica.

Din cauza lipsei dotarilor la aceasta masina (nu are servodirectie), este destul de greu de condus in oras.

Se conduce foarte bine in oras.

Foarte usor!

Usor, frane bune.

Este manevrabila, poti gasi parcari urcata pe borduri.

Usor, te strecori daca esti fasnet, depinde de sofer.

Foarte bine, fara probleme, consum mic in comparatie cu alte modele.

Lejer, dar vin altii cu peste 100hp si cam stai si astepti.

Ca orice alta masina. Insa gropile ii fac mult rau.

Este confortabil de condus in oras, etajarea treptelor de viteza este potrivita.

Foarte simplu, daca asculti motorul iti spune el cand trebuie sa schimbi.

Acceptabil, sunt multumit de ea.

Relativ confortabila pentru oras. Destul de fasneata pana in 50km/h desi trebuia turata cam mult (pentru unii ar putea crea disconfort).

Usor si fara probleme, era buna servodirectia, mai ales la efectuarea parcarilor.

Bine, mai ales la drumurile si gropile noastre, nu te doare sufletul.

Bine, consuma mai mult deoarece e benzina si nu ai cum sa le ai pe toate.

Foarte bine. Un pic de ruliu dar e de asteptat, are suspensii moi.

In oras se conduce exact ca si in afara, la fel de bine.

Usor. Nu ai stres. Poti parca pe borduri linistit daca nu gasesti loc de parcare.

Destul de usor tinand cont de abs si servodirectie. Usor. Exista variante fara servo, nu va sfatuiesc sa cumparati una.

Foarte usor. Are o garda la sol inalta. Trece chiar silentios peste linii de tramvai sau alte obstacole.

Daca are servo este ok de condus in oras, pozitia la volan este cam ciudata, parca stai cocotat pe scaun si te sprijini de schimbator sa nu cazi.

Foarte bine, nu am ce reprosa atat pe mediul urban cat si rural.

E ok! Este tot ce trebuie pentru Bucuresti. Recomand oricand.

In afara de pozitia incomoda de la scaun care nu-i ok deloc, merge ok.

Foarte bine cu consum mic.

Bine, confort minim dar e limita bugetului, bine pe autostrada e ok, dar autostrazile la noi lipsesc.

Destul de bine, trebuie avut grija cu depasirile datorita motorului nu foarte puternic.

Drumul lung nu este o problema pentru o astfel de masina plus economia datorata sistemului gpl.

La drum lung se comporta excelent.

Foarte usor!

Motorul putin anost se tureaza mult la 130 km la ora.

La drum lung nu recomand dar in concediu in tara o data sau maxim de doua ori pe an.

Bine, nu am intampinat probleme, la depasiri daca e full si ac mai greu.

Merge foarte bine, n-am avut probleme cu ea. Are consum redus si nu trepideaza la viteza mai mare.

O placere cand esti singur pe drum.

Lin, merge aproape bine. Din pacate trage putin in parti.

Nu este foarte placut, este destul de zgomotoasa la 90 km/h, confortul oferit de scaune lasa de dorit.

Se conduce foarte simplu si e comoda, nu ai probleme cu motorul, nu se supraincalzeste.

Destul de bine, sunt multumit.

La un drum mai lung de 350km deja devine putin obositoare.

Foarte bine. Ar fi mers ceva scaune mai relaxante, ca sa nu fie obositoare. La Loganurile noi s-a modificat acest lucru.

Nu am prea avut ocazia sa merg la drum lung, dar in principiu destul de bine.

Bine, daca o tii in 100-120 km la ora se conduce bine.

Binisor. Dar se chinuie de la 130 km/h in sus.

Se conduce bine si se tine foarte bine pe asfalt atat timp cat respecti viteza de adecvare a vremii si a drumului.

Foarte bine. Nu e pretentioasa. Repet, eu nu ma simt comod in acele scaune, stai foarte sus, sunt foarte rigide si parca nu au nicio forma.

Si la drum lung este confortabila. La viteza constanta de 130 140 km/h este ok.

Avand in vedere motorizarea mica, la 120 km/h masina sta in 3300 rpm. E destul de multa galagie in habitaclu. Nici scaunele nu sunt ideale pentru drumuri luni.

Foarte bine, nu comenteaza absolut deloc ! Masina asta e capabila sa te duca pana in china si inapoi. Cand vine vorba de depasiri sta in banca ei :)).

Nu am avut nici un fel de problema, cel mai mult am facut 850 de km intr-o zi si a fost super ok la drum lung.

E ok daca nu vrei sa faci depasiri, nu prea are putere. Antifonarea lasa de dorit, ideal nu ar trebui sa depasiti 100km/h cu ea si nici sa nu incercati la viteza aia sa depasiti alta masina sau sa o bruscati.

Probabil mi-as achizitiona o pereche de senzori de parcare si niste scaune mai de Doamne Ajuta.

O navigatie un bord si un interior de Logan ph2 2010 Si volan de Logan 2019

Mai multe in plus, interiirul este mai spartan, dar e limita bugetului bineinteles altfel luam bmw.

Interiorul este ok, mi-as dori scaune mai “confortabile”.

Interiorul este unul banal lipsit de orice inspiratie. Il am in proiect sa ii mai schimb cate ceva.

Pentru o masina din 2005 are tot ce-i trebuie.

Antifonata fonic.

Oglinzi electrice si geamuri spate electrice.

Interiorul nu exceleaza, radio este cu semnal bun.

Oricine si-ar dori ceva in plus, dar eu ma multumesc cu ce are ea.

Poate as schimba culoarea tapiteriei, in rest as lasa-o asa cum este, nu as imbunatati-o.

Mi-as dori A/C.

O groaza de lucruri in plus. E prea saracacioasa. Aici ma refer la dotari.

Interiorul este dotat cu minimul necesar pentru un confort rezonabil, lipseste din plansa de bord un loc pentru pus acte, telefon etc.

As dori sa il imbunatatesc sa arate foarte special si sa dea un aspect impunator.

Mi-as dori ceva in plus, geamuri electrice spate, ceva tunning daca se poate, o teava de esapament sport si un sistem de navigatie.

Calitatea plasticelor nu a fost cea mai buna. Pe parte de confort si ergonomie sigur se puteau aduce imbunatatiri.

Cotiera de calitate, radio cu navigatie (ca pe Loganurile noi). Ar mai fi mers o plafoniera cu lumina si in la pasagerii din spate.

Interiorul masinii este low buget, multe plastice, insa sonorizarea destul de buna, si scaune comode.

Mi-as dori mai mult confort, cotiera, scaune mai scumpe si volan reglabil, plasticul e destul de ieftin.

Este decent, putea fi piele dar acum cine suntem noi sa judecam. Imi place asa cum ii.

Da, mi-as fi dorit sa aibe interiorul din piele si clima, plus incalzire pe volan.

In plus: O navigatie, o linie audio mai buna si materialele de interior sa fie de calitate superioara.

In plus. Calitate proasta a plasticelor, se uzeaza repede. Incep sa scoata sunete ciudate. Ar merita ceva mai bun.

Singurul lucru pe care l-as fi vrut ar fi o cotiera. In rest e ok. Gasesti cate cotiere vrei in targ la Vitan.

Sincer, da, mi-as dori sa mai scap din acele plastice enervante, poate pe viitor o sa reusesc :)

Plasticul din interior este cam prost dar nu este un minus chiar atat de mare in rest este destul de ok.

Nu. Totul e ok, e o masina simpla nu ai ce sa-i ceri sau sa iti doresti de la ea.

Dotarea care imi place absolut cel mai mult este AC-ul inexistent. ESTE DIVIN VARA.

Niciuna, ca nu am.

AC care este si motivul pentru care mi-am luat masina noua si faptul ca este mai inalta decat cielo si chevrolet.

Ac-ul este preferatul meu. Este singura dotare fara de care nu as putea sa cumpar o masina.

Masina in cauza este lipsita de dotari, dar cred ca te invata sa conduci ca la carte:).

Cel mai mult imi place sistemul de climatizare, dezaburirea functioneaza foarte bine, iar daca e pe benzina se incalzeste foarte repede interiorul.

Servodirectia.

Abs, cutia de viteze si motorul.

Inchiderea centralizata cu deschidere pe cheia de contact care are dupa 14 ani bateria functionala.

Multe dotari de pe ea la alte marci sunt standard..

Culoarea visinie a caroseriei, portbagajul incapator si faptul ca e silentioasa.

Oglinzile cu incalzire.

Pai din moment ce nici abs nu are nu am prea multe optiuni, probabil reglarea scaunului dupa inaltime. Sunt destul de inalt (1.79), dar tot imi doresc o oarecare inaltime.

Oglinzile electrice reglabile si incalzite, foarte folositoare pe timp de iarna si pe vreme ploioasa, mai imi place si sistemul de aer conditionat.

Accesibilitate la comenzi ca sunt mult mai atent cand conduc.

Cel mai mult imi place ca are geamuri electrice si farurile sunt “wow”, imi place cum lumineaza.

Sistemul de franare a fost unul decent si pe oras era mai mult decat optim. Nu prea am multe de zis aici.

Nu am o dotare anume, cam tot ce este pe ea este bun.

Faruri de ceata.

Servodirectia imi place cel mai mult, se conduce mai usor fata de cele fara.

Nu am una specifica. Faptul ca este simpla si te face sa simti ca conduci e cea mai buna dotare.

Dotarea masinii care imi place este navigatia si suspensiile sport.

AC ! Simplu ca buna ziua. Iti este cald dai drumul si il opresti. Fara climatronic si impresii. Dupa te plangi ca s-a stricat termostat biental, iluminat la display etc.

Nu stiu exact dotatarile. A mea este abs plus.

Aerul conditionat bineinteles. Nu recomand masina fara ac.

Nu am o dotare favorita, toate dotariile ei sunt foarte bune !

Este varianta full deci toate dotariile, in special AC-ul care pe timp de vara este aur curat.

Toate sunt necesare. Nu e nimic fita sa ma uimeasca. Aerul conditionat este musai, mai ales ca este albastra si atrage Soarele.

Cu sistemul de franare din fabrica nu are absolut nicio problema in situatii de urgenta, mai putin pe gheata unde merge ca sania :)).

Nu are ABS deci franeaza la timp.

Destul de bine dar tine de ce cauiucuri ai pe masina, unde nu trebuie sa te zgarcesti.

Franarea este ok daca conduci atent.

In situatii de urgenta se comporta destul de bine. In general depinde de sofer. Eu folosesc mai mult frana de motor, iar in situatiile de urgenta, franele fiind reci (tamburi pe spate) franeaza excelent.

Se comporta ok la franare brusca, dar la viteza mare trebuie sa aveti grija, este foarte instabila.

Are o frana foarte foarte buna.

Foarte bine.

Are frane bune si inca nu am vreo avarie de pe urma gropilor din asfalt.

Daca esti si un pic de sofer si atent foarte bine.

Se comporta extraordinar. Franele merg impecabil daca sunt schimbate periodic, iar obstacolele sunt observate din timp, fiind o masina joasa.

Destul de surprinzator.

Se pricepe. Nu e perfecta, dar franele nu te lasa.

Lipsa Abs-ului si ESP-ului nu este de dorit pe acest autoturism. Frana este foarte solida, nu permite o gradare progresiva a fortei de franare. Fara ABS pe drum ud, se blocheaza rapid rotile fata. In ceea ce priveste evitarea obstacolelor o gasesc ca fiind subviratoare.

Se descurca bine pentru categoria ei, avand in vedera garda masinii si ca are discuri doar pe fata.

Nu prea “safe”, dar nici nu te omoara, este asa si asa.

Franarea pe linie dreapta datorita ABS-ului si a ASR-ului era ok. In curbe insa necesita ceva mai multa atentie datorita caracterului instabil al sasiului.

Foarte bine, nu sunt probleme, franeaza corect, rapid, pentru evitarea incidentelor.

Bine, franeaza bine, si la nevoie te scoate din belea.

Franeaza binisor, in schimb suspensia moale nu permite ocolirea obstacolelor din scurt deoarece se balanseaza.

Se descurca decent. Esti safe cu ea in situatii limite.

In privinta sigurantei ma pot baza pe ea oricand pe orice vreme.

Nu am avut neplaceri cu ea. Cam inalta garda la sol si se balanseaza destul de tare, nu e lipita de asfalt la nicio viteza. Conduc prudent mai tot timpul.

Foarte bine. Dar asta depinde si de cauciucuri si de sofer.

Ideal este sa nu ajungi in astfel de situatii, indiferent de masina. A mea nu are abs deci trebuie ceva mai multa grija.

Fiind o masina fara ABS, se duce putin pe frana la o franare mai agresiva, dar se descurca binisor, oricum rar te vei intalnii cu o situatie limita la cati cai putere are.

Cum am spus cu piese bune si schimbate la timp nu sunt niciun fel de probleme.

Daca e incarcata franeaza destul de prost pentru ca are tamburi pe spate. Daca tragi brusc de volan simti cum da sa se ridice pe doua roti.

La conditiile economice ale Romaniei din acele vremuri, nu. Acum? da, absolut. Dar merge, n-am nevoie de mai mult, decat pentru pofta inimii o data pe luna.

As alege Loganul S2000.

Nu, de obicei raman fidel marcilor pe care le cumpar indiferent ca e vorba de tv, radio sau altceva.

As alege doar pt o motorizare mai mare o alta masina.

Nu as alege altceva deoarece aceasta masina are costul de intretinere scazut.

Nu, momentan.

Nu, sunt fan marca Renault.

Nu, multumesc.

Nu as alege ca mai bine cumpar acum alta tot acelasi model.

Daca as fi avut si bani sa o repar, poate da. La drumurile noastre nu merita.

Nu. Sunt multumita de acest model, o detin de 10 ani si cu siguranta nu o schimb in viitorul apropiat.

As lua un Duster dar e cam scump pentru Romania.

Normal. As alege orice alt model daca as avea bani.

Nu. In momentul achizitiei nu erau competitori la Dacia Logan, nu financiar ma refer.

Singurul model care ar inlocui aceasta masina este Fordul Mustang.

Nu, pentru un sofer incepator cred ca imi e suficient.

Da, cu siguranta as fi mers la competitie dar si bugetul trebuia sa fi fost mai mare.

Nu neaparat. O masina fiabila e tot ce am nevoie acum.

Nu stiu, daca ar fi sa cumpar alta masina, cred ca as incerca si altceva.

Nu, era cea mai ieftina masina noua in care nu am bagat bani cativa ani buni, nu era nimic mai bun pe piata la banii astia deci nu imi pare rau.

Renault Megane probabil. Acelasi motor dar parca alte dotari.

As alege alt model doar pentru un motor mai mare si dotari mai multe cu o intretinere nu foarte costisitoare.

Nu. Ma multumesc cu ce am. Ma uit la costuri de intretinere la competitie si nu vreau asa ceva.

Nu as alege. Raportul calitate pret este foarte bun. Deci nu.

Nu. As alege aceeasi marca, acelasi model, poate doar alta motorizare.

Sincer, nu, as alege tot un model din aceasta gama.

Pentru moment nu as opta pentru altceva, sunt destul de multumit de gama Dacia.

Nu, nu as alege. Mi-as lua una second hand cu mai multe dotari, eventual un Vw 5 sau 6, dar nu as mai cumpara masina noua.