Dictionar piese auto Pagina 3
Baie de ulei sau carter inferior?
Motorul efectiv este alcatuit din bloc motor, chiulasa sau capul cilindric si din carterul inferior sau baia de ulei.
Despre motorul VK56DE de la Nissan
Motorul VK56DE a aparut in 2003 ca unitate de putere pentru modelul Nissan Armada de pe piata americana.
Despre motorul QR25DE de la Nissan
Motorul QR25DE de 2,5 litri este tehnic copia lui QR20DE, cu exceptia catorva detalii.
Despre motorul QG18DE de la Nissan
Motorul QG18DE este identic cu motorul QG16DE de 1,6 litri, dar are diametrul mai mare (80,0 mm). Ca urmare, deplasarea este de 1,8 litri.
Despre motorul MR20DE de la Nissan
Este un motor mai puternic si cuplul mai mare al motorului care este dotat cu un lant de distributie acum fiabil.
Despre motorul QR20DE de la Nissan
Motorul Nissan QR20DE este un motor de 2.0 litri, care inlocuieste vechiul motor renumit SR20DE.
Despre motorul QG16DE de la Nissan
Nissan Aichi Machine Industry a dezvoltat motorul QG16DE. Motorul QG18DE de 1.8 litri a fost creat pe baza sa ca si QG15DE.
Despre motorul HR16DE de la Nissan
Motorul Nissan HR16DE este rezultatul evolutiei motorului K4M de la Renault. Vehiculele Renault au fost echipate si cu acest motor, dar sub alt nume - H4M.
Despre motorul FB25 de la Subaru
FB25 de 2.5 litri este un motor cu patru cilindri fara turbocompresor care a inlocuit motorul EJ25 in modelele Legacy si Forester.
Despre motorul FB20 de la Subaru
Motorul de 2.0 litri FB20 a inlocuit motorul de 2.0 litri din seria EJ. Modelul FB20 este noul motor complet nou-generatia a treia.
Despre motorul FA20 de la Subaru
Noul motor Subaru de 2.0 litri FA20 a fost dezvoltat pentru proiectul comun al Subaru si Toyota (4U-GSE).
Despre motorul EZ36 de la Subaru
Motorul EZ36 a fost introdus in 2007 ca noua unitate de putere pentru Subaru Tribeca (versiunea EZ36D).
Despre motorul EJ20 de la Subaru
Probleme ale motorului EJ20 si fiabilitate. Consumul de ulei. Motivul este segmentii blocati. Acest lucru este foarte comun pentru EJ20 cu turbocompresor.
Despre motorul EJ25 de la Subaru
Motorul de 2.5 litri din seria EJ a aparut in 1995. EJ25 este cel mai mare motor printre alte motoare EJ - EJ15, EJ16, EJ18, EJ20 si EJ22.
Despre motorul EZ30 de la Subaru
Subaru a inceput productia unui motor de boxer de 3,0 litri cu sase cilindri EZ30 in 1999 in locul motorului EG33.
Despre motoarele EJ de la Subaru
EJ22 este probabil cel mai fiabil motor Subaru, cu un bloc antiglont. Durata de viata a motorului este mai mare de 400.000-450.000 km.
Ce trebuie sa stim despre inlocuirea pompei de ulei
Pompele de ulei sunt dimensionate incat la turatii joase ale motorului sa asigure cantitatea de ulei necesara ungerii suprafetelor in frecare.
Despre motorul EJ20 de la Subaru
Acest motor face parte din seria EJ, care a aparut pentru prima data in 1989 sub capota Subaru Legacy.
Despre motorul K7M 1.6 de la Renault
Blocul cilindrilor motorului K7M este mai inalt decat blocul K7J pentru ca exista un alt arbore cotit, iar motorul a crescut cu o torsiune de 10,5 mm.
Despre motorul K7J 1.4 de la Renault
Motorul K7J de 1.4 litri este rezultatul evolutiei motoarelor ExJ. Motorul K7J apartine motoarelor Renault din seria K.