Parere posesori Ford Focus 1.6 TDCI 90 cai putere

Fiabilitate, spatiu, consum mic.

Aspect, consum, fiabilitate si faptul ca un prieten si-a cumparat un model asemanator si mi-a placut.

Inainte de achizitie m-am interesat din mai multe surse si am ajuns la concluzia ca este o masina fiabila cu motorizari chiar bune, avand in vedere ca este o masina de familie.

Masina am cumparat-o de noua, in august 2005. Dotari pe atunci, nu aveam multe pretentii, asa ca am adaugat un cd-player normal cu 6 difuzoare, aer conditionat manual, computer bord si culoare metalizata moondust silver si cam atat. Pretul de achizitie a fost de 17.600 euro, 1.6tdci 90cp. Am avut de ales intre Mazda 3, aceeasi motorizare, cu 2000 euro mai scumpa, Renault Megane 2 1.5DCi, cam la aceeasi bani, Golf 5 cu clasicul 1.6 Mpi, mai scump cu 2500e si Astra H 1.7CDTi. Le-am condus pe toate, niciuna nu mi-a placut pe atunci la fel de mult ca si Focusul din toate punctele de vedere. Banii ii aveam si pentru altceva mai scump dar nu meritau.

Fiabila, agila si un pret avantajos.

Acum cativa ani buni trecand de la Logan si conducand aceast model, m-am indragostit de directie si cum simteam ca sta pe strada, cativa ani mai tarziu cand mi-am permis-o si conducand multe masini, am simtit aceeasi senzatie.

M-am interesat in terte parti de acest model dupa ce l-am vazut pe viu la un prieten apropiat. Initial mi-am dorit varianta Hatchback dar preturile pentru un facelift cu acea caroserie la vremea aceea imi depaseau bugetul, era totusi o masina “veche” de doar 4 ani. In final sarind peste varianta Berlina pe care am considerat-o prea anosta si similara cu vechea generatie de Focus, am ales Breakul, din mai multe motive. M-a atras in primul rand onestitatea cu care oamenii vorbeau in fata si pe forumuri despre acest model si marca Ford in general, oamenii pareau si erau foarte multumiti de motorizari ,dotari, fiabilitate, tinuta de drum.

Nu am avut de ales, a fost singura pe care mi-am permis-o, fiind cumparata cu mult sub pretul pietei de la o cunostinta.

Atat mi-am putut permite, in acel timp nu dispunem de bani si alta metoda de transport.

Am ales-o pentru pretul si consumul acceptabil fiindu-mi necesara pentru calatorii lungi.

Am avut recomandare de la alti prieteni care deja detin acest model.

Targ de masini.

Romania Prahova, tara de provenienta fiind Olanda.

Am achizitionat-o SH de la o cunostiinta.

Franta, Monaco.

De pe OLX.

Am cumparat-o ca majoritatea romanilor cred, de la un samsar. Omul respectiv aducea doar Ford-uri in tara, iar 90% dintre masini proveneau din Spania, inclusiv a mea.

De la o ruda.

De la un samsar, din pacate.

Am luat-o din Olanda.

Din Germania.

Este o masina spatioasa, destul de ieftina la intretinere, nu este foarte sprintena in schimb cuplul te ajuta la depasiri, iar suspensia independenta face toti banii.

Imi ofera o senzatie frumoasa la condus din cauza suspensiei putin sportive, dar este putin mai greu sa depasesti un tir spre exemplu din cauza motorului destul de mic.

Imi place sa o conduc, este spatioasa ofera un confort aparte fata de alte marci. Sunt multumit de masina, este fiabila, consum mic, insa la acceleratii nu te uimeste neaparat nici nu te baga in scaun avand in vedere ca are 90 de cp. Totusi se descurca bine atunci cand vine vorba de mers la deal, prin munti etc, datorita supraalimentarii cu turbosuflanta are un cuplu destul de mare si nu iti e greu sa urci chiar daca masina e plina cu bagaje si 5 oameni.

Pot spune ca de atunci si pana acum mi-am scos de mult investitia. 253.000 km fara probleme. Consum foarte bun, putere si cuplu suficient pentru un om normal dar si pentru cand vreau sa “ma joc”, intra frumos turbina de la 1800rpm si se duce decent, nu am avut niciodata emotii in depasiri. Spatiu suficient pentru toata lumea, portbagaj ideal pentru ce am nevoie.

Toate optiunile sunt mai mult decat suficiente fiind versiunea de top din gama ei Titanium, ca aspecte care imi displac poate doar faptul ca este foarte usoara caroseria iar pe timpul iernii asta o face mai greu de controlat pe viraje insa este foarte manevrabil ca automobil.

Se conduce usor, e practica.

Avand in vedere faptul ca este un diesel iar 80% dintre drumuri sunt facute in oras si pe distante scurte, nu pot spune ca ma bucur pe deplin de ea. In concedii, Focusul isi intinde putin “picioarele” si arata de ce e in stare. Imi place la ea faptul ca e destul de confortabila la drum lung, consumul extrem de mic, tinuta de drum foarte ok, designul pe care-l consider oarecum modern chiar si la 11 ani de la fabricare si spatiul extrem de mare al portbagajului. Ce nu-mi place e lipsa destul de mare a dotarilor strict de pe modelul meu, marimea masinii imi complica putin existenta in locurile mici de parcare din oras si cam asta e tot ce pot spune contra.

Ce imi displace: puturoasa, vibratii foarte mari in interior din cauza motorizarii diesel si spatiul prea mic la interior. Ca puncte forte: stabilitatea in curbe, consumul mic, si faptul ca este destul de fiabila.

Masina se prezinta OK, consumul foarte mic. Consumabile destul de ok din punct de vedere a pretului, piese sunt pe toate gardurile, cum s-ar zice. Confort scazut, foarte zgomotoase. Dar cu mici retusuri si cateva modificari simple se readuce la viata si iti da placerea de a o conduce. Un minus foarte mare pentru Fordurile din acel an, tabla foarte prosta, tratata, trecem peste, consuma putin??.

Masina o folosesc inca zi de zi, este economia dar nu se compara cu modelele noi RS.

Imi place tot la ea, ai confort este foarte robusta.

600 de lei ulei motul + filtre mann.

1000 lei in in functie de cat de mult o folosesti, modul de condus si aaa mai departe.

Intretinerea pe an costa in jur de 2000 de lei cel putin la mine care nu merg cu ea mii de km pe luna.

Cu ulei si filtre de calitate, 350 de lei + manopera (Liqui Moly la ulei si clasicul Mann la filtre).

300-800 euro.

Maxim 2000 de lei, depinde de cati km faci.

Pe an as spune ca intretinerea ma costa undeva 500-600 de lei maxim, fara cheltuieli neprevazute. Prefer sa schimb anual uleiul si filtrele aferente pentru linistea mea psihica.

Nu a trecut inca un an de cand o detin.

Aproximativ 2000 lei maxim, daca se utilizeaza intens. Daca nu se fac multi km, undeva pe la maxim 600 lei.

Nesemnificativ, 500-1000 ron.

In afara de ulei si filtre nu am bagat bani deloc.

Piesele au un pret decent.

Da, piesele sunt destul de scumpe.

Avand in vedere ca este un diesel, piesele au un pret ceva mai mare dar deocamdata nu am avut probleme, motorizarea 1.6 tdci de 90cp de la Ford e ok chiar e un motor fiabil.

Suficient de ieftine, le gasesti oriunde. Fiind din punct de vedere o masina atat de ok, consider ca si SH din dezmembrari ai sanse sa gasesti piesele necesare in stare super ok la pret de nimic comparativ cu unele OEM.

Preturile sunt decente.

E ok la pret, nu am schimbat multe la ea sa-mi fac o parere exacta.

In mare parte n-am avut situatii neprevazute in care sa ma coste piesele mai mult decat imi doream. “Marile” reparatii au fost in speta schimbarea unui set de amortizoare, vechiul set cedand in fata calitatii excelente a drumurilor noastre. In afara acestui mic incident, am schimbat in majoritatea timpului doar consumabile, o bieleta pe ici colo, bucse, un capat de bara si cam atat. Din punctul meu de vedere, pretul pieselor e undeva sub media pietei, consider ca oricine si-ar putea permite reparatii de uzura.

In mare parte da, este destul de ieftin de intretinut, avand in vedere ca fostul proprietar a avut grija de ea.

Ca pret sunt pe la mijloc, vorbind de piese originale, nu aftermarket.

Mi-am facut o idee, sunt acceptabile, nu cred ca sunt mai scumpe decat la competitie.

Nu este scumpa.

Singurele probleme in 5 ani au fost: - carbuni alternator - electrovalva turbo -saiba la un injector - furtun aer intercooler

Per total este o masina fiabila, problemele ei sunt bujiile incandescente care de obicei se rup in chiulasa si caseta de directie care se defecteaza destul de repede.

In cei aproximativ 60000 70000 km parcursi nu am avut nici o problema la motor, singura reparatie a fost un far ars si o problema la conexiunea dintre pedala de acceleratie si computerul de bord, problema ce am rezolvat-o cu 100 de lei.

Nu am schimbat nimic niciodata la ea, cu exceptia unui alternator (300 de lei prin 2014, un set de amortizoare pentru portbagaj Magneti Marelli, 60 de lei bucata in 2014) si distributia pe care am schimbat-o recent, 1000 de lei cu piesele aferente si manopera. Ambreiajul il am pe masina de 250.000 km, distributia am schimbat-o la 220.000 km si mecanicul unde am schimbat-o mi-a zis ca de mult n-a vazut o distributie care sa arate la fel de ok dupa atatia km sI care 100% mai tinea lejer inca 50.000 km.

Ceva probleme minore pe partea de clapeta acceleratie actionata electronic si senzor egr inlocuit, pe cealalta parte ceva major a fost demontarea filtrului de particule si curatirea lui la o firma de profil dat fiind faptul ca nu mai tragea motorul la fel ca in prima zi insa si acolo a fost ceva relativ simplu de munca deopotriva ca in cazul oricarui automobil bine construit presupun.

Foarte fiabila, in afara de saibele de foc (problema la toate modelele diesel) 8 luni cu ea si nicio problema.

Cum am spus si mai sus, fiabilitatea pot spune ca e punctul ei forte. Nu am avut nicio problema majora cu ea, tot ce am schimbat a fost datorita faptului ca eu mi-am dorit acest lucru, nu ca am fost nevoit. Poate doar o bieleta care-mi dadea de cap la trecerea ITP-ului.

Probleme majore: rugina la aripi si lacul sarit peste tot. Probleme minore: 1-2 injectoare si switch-urile de la pedale.

Probleme majore : injectoare, turbine, segmenti de ungere, rugina.

Singura problema avuta la injectoare pentru ca este diesel.

Am avut doar probleme cu bucsele sa le schimb in rest absolut nimic, totul merge impecabil.

La un service autorizat.

Intretinerea o fac acasa, sunt pasionat de mecanica si mi am procurat scule necesare pentru aproape toate interventiile la o masina.

Nu merg la reprezentanta in schimb merg la un service autorizat unde nu am avut probleme niciodata si si au facut treaba cum trebuie.

“La baieti” specializati pe Ford, cel mai des (nu fac reclama, nu m-au platit) merg la Maddog Garage, foarte profi baietii de acolo.

Ambele variante in functie de complexitatea lucrarilor ce trebuiesc efectuate, fiind inginer de profesie mai repar si singur uneori daca detin uneltele necesare. Incurajez insa reprezentanta dar si acolo sub ochii clientului .

Depinde de reparatii, Filtre, ulei, franele mi le fac singur.

In cea mai mare parte am reparat-o la service-uri de cartier, insa la oameni pe care-i cunosc, prieteni apropiati, specializati pe Ford, fosti ingineri la reprezentanta. Am evitat neica-nimeni de la colt, “expert” in toate brandurile auto, am ales sa ma duc la cineva care cunoaste marca si modelul indeaproape.

“La baieti” pentru ca este vorba despre o masina ieftina si veche si nu merita investitia unei vizite la reprezentanta.

La baieti, de ce? nu e o masina noua, nu a fost, la baieti pentru ca reprezentantele ne seaca de bani.

Aleg sa ma duc cu ea numai in service-uri autorizate.

La reprezentanta costa mult mai mult manopera decat piesele.

O data la 12.000 km sau o data pe an

La 10000 km sau o data pe an.

Dupa bunul plac al fiecaruia si dupa bugetul fiecaruia bineinteles. Eu ii fac o data la aproximativ 6 luni, cam atat dureaza pana fac 10000km.

Am facut-o la cel tarziu 15.000 km. Pana acum ceva timp am bagat ulei Formula Ford 5w30, recomand sa fie evitat si bagat Liqui Moly / Motul, motorul e mai silentios si per total mi se pare mai ok cum arata unul din cele 2 dupa 15.000 km fata de F F.

Intotdeauna cu doua trei sute de km inainte de termenul prescris.

8000-10.0000.

As insista pe un interval anual pentru masinile mai vechi de 10 ani.

In funcție de stilul de condus, intre 10 si 15 mii de km.

Sfatul meu este sa o faca la 12-24 luni.

Sa ii faca reviziile la timp, sa nu astepte.

La maxim 15.000 de km.

(Galati) 7 in oras 5 la drum lung

4.7 mixt.

4.5 extern, 5.5 intern, si cam 5 mixt.

In Bucuresti ma chinui sa scot peste 6.5% cu AC pornit si doar eu in masina la ore de varf. Efectiv, nu pot. Doar daca sunt un maniac si o tin in zona rosie la plecarea de la fiecare semafor, se duce la 8%. Extern, cu 100 de lei fac lejer 350 de km. Cel mai mult cu un plin am facut 960 de km.

3,6-4,2L/100km.

Depinde cum mergi, varianta de 90 de cp, am de la 4.5 pana la 8 (iarna) depinde cum mergi.

Undeva la 4.5 extraurban si 5.5-6.0 l/100 urban. Media as putea spune ca se invarte in jur de 4.9-5.0l/100km. La drumuri lungi am scos si consum de 4.0.

Consumul mediu e de 6.3l/100km.

Am un consum mixt de 5,6 l / 100 km, urban 6 l / 100 km si extraurban 4.5 l / 100 km.

Are un consum mediu de 5 l/100km.

Are un consum de 4.5 la drum intins si maxim 6 in oras.

Este o masina fiabila, spatioasa si bine asezata la drum

Sa isi aleaga cu grija motorizarea si de la cine o cumpara.

Ii sfatuiesc sa si-o cumpere, asta daca sunt multumiti de cei 90 cp dar dupa cum am zis este o masina de familie. Daca esti mai sportiv te poti orienta in alta parte. Cat despre fiabilitate am mai spus-o, este o masina fiabila, nu ai treaba cu ea.

Atentie la rugina, sunt predispuse la rugina aripile fata. In rest, o diagnoza si un test drive cum trebuie.

Sa respecte specificatiile producatorului in materie de materialele folosite in lucrarile de mentenanta respectiv ulei, filtre, etc, iar pentru o buna functionare a motorului recomand un stil de conducere temperat-agresiv si anume ca uneori sa fie turata aproape de limita pentru a se desfunda instalatia egr de recirculare precum si o protectie a turbinei in sarcina.

Atentie la modelele cu DPF.

Sa nu stea pe ganduri. Daca-si doresc o masina cu un spirit tanar, chiar si dupa 10+ ani de la fabricare, Ford Focus e masina pentru ei. Despre mai noile modele nici nu are rost sa discut, felul in care arata si dotarile pe care le au ma incanta la orice pas, mereu zambesc cand vad un Focus pe sosea.

Daca a fost intretinuta e o masina care isi face treaba zi de zi.

Sa încerce 1.8 TDCI Hatchack.

La bani putini este o masina buna.

Sa aiba incredere ca este o masina fiabila si rezistenta.

-Grija cu filtru de particule (daca are) - La modelul de 109 cai turbina este cu geometrie variabila si cam face probleme

La caroserie si partea mecanica.

La alegerea unui service bun in care sa ii faci diagnoza inainte sa o cumperi. Km sa nu fie dat in spate pentru ca e posibil sa se intample si sa nu fie reparata in urma unei daune totale, si fara interventii in motor.

Rugina, rugina, rugina, rugina. Pe dedesubt, se umple de rugina. In rest, motorul de 1.6TDCI 90 de cai (fara DPF) este unul fiabil, nu face problemele clasice unui motor diesel modern.

Uzura interior pedalier, manson schimbator viteze, volan iar mai apoi motorul sa nu aiba scurgeri de ulei si alte substante precum si partea de suspensie si urme de rugina pe sub masina in ideea in care o puteti ridica pe un elevator inaintea achizitionarii.

Depinde de noroc, sa verifici in general ca la oricare alta masina SH, nu are ceva specific.

La diesel, principala problema e motorul 1.6 TDCi 109 CP. Filtrul de particule in cea mai mare parte e problematic daca motorul nu e exploatat cum trebuie. In afara acestui considerent, n-am auzit niciun proprietar de Focus mai nou de 2007 cum ca ar avea probleme cu rugina sau neregularitati la caroserie.

In principal rugina si in functie de motorizare, filtru de particule, turbina si injectoarele.

Uzura, cand ii dai cheie sa verifici daca scoate fum cat de putin culoare albastra, ulei ars = segmenti ungere dusi / injectoare / turbo km, raport uzura volan, praguri, schimbator, sunet geamuri, cheie contact, scaune, usurimea deschiderii usilor, kituri caroserie, portbagaj sub protectie, culoare masina, detaliile de pe geamuri sa coincida intre ele.

In primul rand sa fie atenti cum a fost intretinuta.

Sa fie atenti la loviturile suferite.

As alege varianta de 2.0 tdci pentru rezerva de putere Daca nu ai pretentii sportive 1.6 tdci este o alegere buna

Am ales aceasta motorizare pentru consum si fiabilitate, poate acum daca ma gandesc as alege motorul de 2 litri pentru ca iti confera mai multa putere si cred ca este la fel de fiabil.

Nu as alege alta varianta este o motorizare foarte fiabila. As putea spune ca aceasta motorizare aproape ca e la fel de fiabila ce cele 1.4 mpi folosite pe Logan.

Nu cred. Poate poate as fi mers pe 2.0 145 de cai, doar pentru ca e benzina. Sau chiar 2.5t de pe ST, dar nu mi-a permis bugetul.

Este economica si puternica in acelasi timp, motor compact dar bine proiectat, as alege alta varianta doar cu motorizare mai puternica probabil un 2.0 TDCI sau ceva motorizare sport pe benzina.

Am ales 90 de cp, ca nu avea dpf, sincer cand m-am dus sa-mi iau nici nu eram sigur ce varianta de 1.6 e :))

Motorizarea e 1.6 TDCi 90CP. Am ales aceasta motorizare dupa lungi discutii si forumuri interminabile deoarece toti o laudau si inca o lauda. Lipsa filtrului de particule este un mare plus, neavand nicio bataie de cap, tot ce are nevoie e ulei de calitate, motorina de calitate si filtre schimbate anual. Lipsa puterii e oarecum un minus, simtindu-se in depasiri lungi. Per total sunt foarte multumit. Daca as da timpul inapoi as alege un benzinar 1.8 125 CP.Pentru ca benzina..

In afara de faptul ca e prea lenesa nu e nimic de reprosat. Daca as fi avut de ales, sigur alegeam o motorizare mai potenta.

Am ales motorizarea aceasta deoarece: norma poluare Eo4, taxe mici, impozite mici, consum la fel de mic. Cu siguranta as alege un motor mai mare pe benzina.

As alege la fel. Am ales-o dupa buget, intretinere si consum.

Am 1595 cc si este foarte artagos recomand cu incredere.

Este o masina incapatoare, nu am avut niciodata probleme cu spatiul.

Da este foarte ok.

Este o masina ce ofera un confort aparte si este foarte incapatoare.

Da. N-am probleme, niciodata nu mi s-a plans lumea in spate. Iar ca bagaje, de obicei eu imi iau ce am nevoie intr-un rucsac, nu sunt adeptul geamantanelor :).

Sigur, portbagaj volumic, se sta bine chiar si pe bancheta din spate.

Este break, o masina incapatoare pentru cineva de 1.80.

Este extrem de incapatoare. Ca sa va faceti o idee, patru adulti, fiecare cu trollerul lui intesat de bagaje au facut un drum de 1500km fara sa amortim, fara crampe, cu loc destul pentru picioare, cap, etc.

Portbagajul este mare dar spatiul pasagerilor din spate lasa de dorit.

Minunata, 4 persoane cu bagaj micut, mai mult decat suficient, tinand cont ca am hatchack.

Este foarte încapatoare.

Da, chiar foarte incapatoare.

Fiind diesel trebuie mers turat pentru a evita depunerile si infundarea filtrului de particule.

Foarte bine!

Se conduce bine dar datorita faptului ca este un break se parcheaza mai greu in unele locuri.

Nu duc lipsa de confort, poate suspensia putin rigida dar cred ca isi pun si amortizoarele si arcurile varsta. In schimb directia e destul de grea, chiar si pe confort, o simt foarte grea.

Excelent, se parcheaza usor.

Foarte usor, ambreiaj moale, cutie precisa.

Destul de ok as putea spune, avand in vedere lungimea de 4.5 M. Pe modulul Confort volanul este mult mai rapid in reactii, facand strecuratul pe stradute eficient.

Nu a fost conceputa pentru oras, intrucat treptele de viteza sunt lungi, iar in combinatie cu cei 90 cp o fac masina puturoasa.

Super ok, se muleaza dupa parcare, fiind micuta, te încadrezi usor.

Mai greut, fiind breek si diesel este mai buna pentru drumuri mai lungi.

Foarte usor, nu ai probleme cu ea.

Se conduce foarte bine, suspensia independenta o face foarte stabila in viraje.

La fel de bine.

Se conduce bine la drum lung, cel mai lung drum testat de mine a fost 1000 km aproximativ si nu m-a durut spatele sau picioarele sau altceva, a fost bine.

Exemplar, nu ii pot reprosa nimic. Am facut multe drumuri de peste 1500 km fara opriri indelungate si niciodata scaunele nu mi-au dat dureri. In schimb am fost pasager intr-un Golf 6 in jur de 500 de km si scaunele alea fata de Focusul meu sunt un calvar.

Super, scaune comode, tinuta la drum excelenta, pe viraje insa este foarte usoara de spate si cu usoara tendinta de subvirare.

Pana la 400 de km nu simti oboseala (depinde si de persoana), dar in general foarte bine.

Excelent e putin spun. Tinuta de drum minunata, aderenta in curbe la viteze mari si atmosfera relaxanta o caracterizeaza.

Mult mai bine ca in oras, datorita suspensiei spate independente, e foarte stabila iar cutia de viteza cu rapoarte lungi faciliteaza un consum redus chiar si la viteze mari.

La drum lung este cam incomoda.

Este foarte fiabila la drum lung.

Foarte confortabil, imi place.

Interiorul este unul decent, are ceva plastice dar de calitate buna, scaunele sunt confortabile si comenzile sunt la indemana.

In plus mi-as fi dorit incalzire in scaune.

Lucrul in plus ce mi l-as dori ar fi o navigatie si un termometru in bord pentru voltajul la baterie, de exemplu lucru care alte masini il au in dotare.

Da, mi-as dori ceasurile de turbo de pe Focus ST, deci practic nimic, imi place ca design foarte mult.

As fi dorit probabil sa detina si un display lcd cu gps si probabil un sistem audio mai performant in rest le cam are pe toate cele necesare pentru un maxim de confort .

Trapa si navigatie.

Interiorul inca pastreaza un aer modern. Chiar daca este facut in mare parte din plastic tare, ieftin, liniile de la acea vreme par inca de actualitate. Mi-as dori mai multe dotari ale modelului full din acea vreme, poate scaune incalzite, o navigatie full touchscreen dar cel mai mult mi-as dori parbrizul incalzit.

In plus in mare parte: trapa, scaune electrice, cotiera, faruri automate, scrumiera si eventual geamuri electrice pe spate.

Da, as vrea ceva in plus, scaune mai confortabile si un tempomat.

Arata bine, a fost intretinuta si proiectata bine.

Cotiera in rest nimic altceva nu as vrea.

Scaunul reglabil pe inaltime Volanul reglabil pe inaltime si adancime Reglarea servodirectiei (sport, confort, standard).

Faptul ca poti selecta treptele de confort la director.

Scaunele incalzite si parbrizul imi sunt foarte folositoare iarna.

N-am multe dotari pe ea, deci nu pot spune prea multe. In schimb mi-as dori si mi-ar placea enorm parbrizul incalzit.

Sistemul de servodirectie asistat electronic precum si pornirea keyless din buton.

Lumina ambientala de la plafoniera.

Dublul climatronic pot spune ca ma incanta cel mai tare.

Clima bi-zonala (nu mi-as mai lua o masina fara aceasta dotare), pilotul automat si franele.

Degivrarea si AC functional foarte repede, vizibilitatea buna.

Cel mai mult imi placee ca are pilot automat si comenzi volan.

Cel mai mult imi plac scaunele si design-ul masinii.

Masina franeaza bine si raspunde imediat la schimbarea de directie.

Bine, Abs-ul isi face treaba cu brio in astfel de situatii.

Se descura bine. La evitarea obstacolelor este mai greu la viteze mari dar la franare brusca e ok, franeaza imediat.

E o masina jucausa, puntea spate cu suspensie independenta isi spune cuvantul. Franeaza ok, se transfera repede greutatea pe puntea fata in cazul unei franari de urgenta, directie precisa, cum dau comanda stanga-dreapta din volan, imediat raspunde masina, fara “lag” sau ceva, lucru pe care l-am intalnit la un Golf 6.

Excelent, la capitolul frana cred ca sta cel mai bine din gama ei acest model, in sensul ca ingheata efectiv cand franezi foarte puternic.

Decent. Trebuie sa ai placute discuri bune si isi face treaba.

Nu are nicio problema in a evita obstacolele de pe sosea, chiar si la viteze mari. Cat despre frane, il citez pe inginerul RAR de la ITP care mi-a marturisit ca la nicio masina mai veche de 10 ani n-a intalnit asa frane exacte.

Din cate masini am condus pana in momentul actual (20-26) are cele mai bune frane cu o distanta de franare impresionant de mica.

Franarea este buna, evitarea nu e cel mai bun punct al ei, creaza repede balans din cauza rotilor mici, probabil pe un R16 ar fi mai ok.

Foarte bine, te poti baza pe ea.

Este foarte prompta raspunde foarte bine.

Nu sunt mare fan ford dar nici nu as da-o pe opel.

Deocamdata nu imi permite bugetul.

Nu, nu as alege alt model. Sunt multumit cu acesta si sunt convins ca am facut o alegere buna.

Nu, nici vorba. La momentul achizitiei de noua, de la egal la egal concura Mazda 3, dar privind situatia din prezent, consider ca si design ca Focusul a imbatranit mult mai ok decat 3-ul.

Cred ca de la Volkswagen sau Audi probabil dat fiind faptul ca am mai detinut in trecut si cunoscand performantele motorizarilor si pachetele echiparilor la interior oferite insa pretul cam ridicat ma va face sa ma gandesc de doua ori inainte.

Nu, mi se pare ca ai dotari decente la un pret decent, arata bine, e stabila pe sosea.

Nu. Nu as alege concurenta. In cazul in care as opta pentru o alta masina as alege cel mai probabil un Focus putin mai actual, 2015+.

Da, as alege un model mai spatios, mai sportiv, mai dotat, eventual in 2 portiere si mai nou.

Da, as alege un BMW 318i, superbe si motoare de durata.

O masina peentru nevoile mele ar mai fi putut fi si un Vw Passat.

Nu as alege deoarece sunt foarte multumit cu ce am.