Parere posesori Opel Astra 1.8i 16V Bertone

Recomandarile prietenilor + dotari.

Este Astra g bertone coupe. Imi plac liniile si confortul la condus.

Pentru ca avea un pret acceptabil prin comparatie cu alte masini decapotabile si pentru ca Opelul Astra Bertone este o masina reusita fiabila si cu o istorie aparte.

Mi-a placut modelu cat si felul in care arata. Este un Opel Atra g bertone. O masina buna si fiabila.

Intalnea cam toate lucrurile de care am avut nevoie la momentul respectiv: pret, calitate, aspect etc.

Am ales sa cumpar acest model datorita aspectului si mai ales ca voiam o masina ieftina pe care sa o modific dupa bunul plac.

Acest model in 2 usi a fost ca un “challange” pentru mine. Mi-a placut de cand a aparut si eu inca eram minor, pracatic a fost un vis de-al meu indeplinit, spunadu-mi ca atunci cand ma voi face mare o sa am o masina ca asta si o sa o fac exact asa cum imi place mie dupa gustul meu si exact asta am si facut cu ani de rabdare si multa munca.

Parc auto din Craiova.

Romania via norvegia.

Direct de la proprietar cu ajutorul unui site de vanzari prin intermediul internetului.

De la Craiova, persoana fizica.

Anglia.

De la un prieten care a avut grija de ea si stiam exact ce cumpar.

Am cumparat-o de la un alt pasionat al modelului care a ingrijit-o si a avut grija de ea.

Geniala - suspensie sport, jante 17 Franele nu sunt punctul ei forte, chiar daca am pus Zimmerman.

Scaunele sport foarte comode. Raspunde bine in viraje sta bine pe drum la viteze mari. Nu imi place ca se simt anii la motor. Cateva probleme electrice. Trebuie segmentata. Mananca ulei.

Iti ofera senzatia de libertate unei decapotabile, si toate astea la bani putini comparativ cu alte marci. Nu o conduc zi de zi, este o masina de distractie, divertisment. Imi place ca este foarte fiabila, silentioasa si este un model bine realizat foarte reusit, facut cu simt de raspundere facut sa dureze.

In general o masina buna. Imi place cum se prezinta la drum lung cat si prin oras. Are un consum bun.

Cel mai mult imi place faptul ca este cabrio, are o tenta sportiva si arata decent pentru varsta ei.

Imi place mult cum sta pe drum la viteze mari, ce imi displace insa, puterea mica :(.

Senzatia de o conduce zilnic este de nedescris, ma relaxez, calmez, sunt eu si masina si nimic nu imi poate intrerupe aceasta legatura dintre mine si ea. De displacut nu prea am ce, doar strazile pe care merg fiind pline de gropi si in unele momente nu le poti evita pe toate si ma doare sa stiu ca uneori mai “dau” cu ea.

280 - sigurarea 190 - impozitul 130 - rovinieta 980 - anvelope vara 700 - anvelope iarna 100 - benzina/luna 300/400 - gpl/luna

De baza aka filtre placute ulei cam 300 de lei. Cu probleme si problemute minim 2000 de lei pe an. Dar o repar singur deci fara costuri de manopera.

300 lei asigurarea, 180 lei impozitul, 130 lei rovineta, schimb complet de filtre ulei 500 lei.

Nu mult dar cat sa poti suporta.

Aproximativ 500 de euro pe an (cu tot cu manopera).

Vreo 800-1000 de lei, nu e o masina greu de intretinut.

Revizii + mici consumabile, depinde si de cati km faci intr-un an, deorece de aici intervine si pretul reviziilor, dar eu zic ca mai mult de 15 - 20 milioane nu costa intretinerea.

Niciodata, este mult mai ieftina decat competitia.

Piesele foarte accesibile. De asta am ales-o.

Este ieftin de intretinut, aveam aceasta idee formata din trecut intrucat am mai avut Opel Astra G.

Nu sunt asa scumpe dar sa fie originale si bune.

Nu cred ca este mai scumpa, in general Opel este destul de ok la pretul pieselor.

Este o masina destul de usor de intretinut, relativ ieftine preturile, va dau acum cateva exemple: filtru de ulei 15 lei, curea de accesorii 39 de lei, sonda lambda 150-200 de lei, amortizor pana in 100 de lei, sunt preturi mai mult decat decente.

Este o masina chiar foarte ieftina si pentru buzunarul oricui, comparativ cu Logan la piese.

ECU - 400 lei Bobina - 180 lei In 3 ani si jumatate

Probleme avute: Senzor ax came merge doar cu original Bobina de inductie 2 schimbate Etrier blocat spate Rulemnti spate Articulatii Probleme compresor AC Probleme radiator habitaclu schimbate oringuri Probleme aeroterma. Schimbata cu una SH

Nu am avut nici o problema cu ea, dar din ratiuni personale pentru intretinere si design am decis sa demontez jantele si etrierii, sa le sablez integral si sa le vopsesc in camp electrostatic.

In general parte electrica, senzori si sonda lambda sunt problemele cele mai des intalnite la modelul meu Opel Astra g bertone din 2005, motor de 1.8 16v 125cp dar in rest sunt multumit.

Desi am schimbat destul de multe( termostat, bobina de inductie, toba finala+intermediara, arcuri + telescoape) consider ca masina a fost fiabila avand in vedere ca nu m-a lasat niciodata in drum si cred tot ce am schimbat era normal sa fie schimbat avand in vedere ca masina are deja 16 ani.

Probleme minore: ulei in bujii. S-a rezolvat schimband garnitura capacului culbutor (buba lor). Probleme majore: ambreiajul picat dupa doua zile de la achizitionare.

Este foarte fiabila, singura problema majora pe care sa spunem ca as fi avut-o ar fi ca din cauza softului am prajit 2 ecu si am mai avut intr-un timp ceva probleme cu niste furtunuri coapte de timp de la antigel, dar s-au rezolvat repede.

‘La baieti’ - costuri mai mici, mecanici care cunosc masina din bara in bara.

O repar eu. Si daca nu ma duc la un prieten mecanic. Nu imi place sa arunc banii in service pentru ca au toti adaos mare la piese

Aleg sa merg cu ea la service-ul unui prieten de-al meu deoarece sunt foarte multumit de serviciile prestate dar si pentru ca este mai ieftin fata de reprezentanta.

La privat ca la noi nu este reprezentanta, iar pentru o masina second hand nu prea merita sa mergi la reprezentanta.

Am preferat sa merg la service autorizat (nu la reprezentanta), la AutoKappa in Craiova.

De obicei o repar singur, cam asta e si placerea :)).

“La baieti”, reprezentanta doar te scutura de bani pentru nimic, in schimb daca iti alegi bine “baietii” te vei duce cu mare drag stiind ca masina ta e pe maini bune si ei fiind pasionati de fiare ca si tine.

1 data/an

1 an. Cam asa. In schimb atentie la consumul de ulei. E bine sa ai un litru in portbagaj.

Revizia se face la 10.000 de km la uleiul pe care il folosesc eu.

Cand este necesar sau crede de cuviinta.

10.000 km.

O data pe an sau la 6000-10000 de km.

Dupa mine revizia ar trebui facuta exact cum scrie in cartea masinii adica la 10.000 km, eu fiind un tip mai grijuliu cu masina o fac pe la 7 - 8000 km.

6 - 12l benzina 7 - 13l gpl

11-14% in oras 6% afara la 105 km/h

Consumul depinde de stilul de condus. Poate fi si economica si consumatoare. Intre 7 si 12 l/ 100km.

7 la 100km la drum lung si 9 sau 10 in oras.

In oras (Craiova) -10 sau 11%. La exterior cam 6 %.

10-12% oras, depinde de aglomeratie; 8% extraurban; 8.5-8% mixt.

Consumul e dupa “talpa” am auzit baieti care au aceasi masina aceeasi motorizare cu consum de 8- 9, eu nu o pot scade sub 12.4 :), in schimb un consum maxim l-am avut si de 16.8.

Sa ia motorul potrivit.

Sa se uite dupa rugina. Sa se uite la articulatii. Sa vada daca da fum. Si sa o puna pe tester. Papa ulei cam toate. O segmentare e vreo 2000 de lei.

Sa o aleaga cu grija si nu dupa principiul cel mai bun pret. Nu se poate ieftin si bun.

Fiecare alege ce-i place, dar parerea mea este ca e o masina buna.

Sa nu se astepte ca masina sa fie ecnonimica sau practica, este un cabrio totusi.

Cei care au un buget mai ridicat, recomand 2.0 turbo, merita daca vor o masina cu putere.

Ca si sfat le-as spune ca e o masina super dar sa fie foarte atenti in alegerea motorului.

Rugina aripi spate, erori bord, nivel antigel.

Compresor AC + Fum si Ulei.

La sistemul de decapotare sa fie complet functional intrucat este costisitor de reparat si nu oricine face asta.

La motor si sa ai grija ce este sau nu schimbat la ea.

Decapotarea in primul rand sa functioneze corect, in rest cam acelasi lucru ca la toate masinile.

Trebuie sa fiti foarte atenti la rugina, are probleme mari cu tabla, mai ales la aripile din spate ( de verificat inainte de a o cumpara ), stiind ca are problema cu rugina, verificati si daca a fost revopsita sau umpluta de chit.

Sunt multe criterii dupa care sa te uiti cand cumperi orice masina, nu doar acest model, in general aceleasi criterii ca si celorlalte marci. Istoric, motor, km, piese originale, revizii facute la timp etc.

Z18XE - cea mai fiabila motorizare benzina de pe Astra G, din recomandarile prietenilor. As alege-o din nou.

1.8 125 cai. Destula putere la drumuri lungi. Nu trebuie inferioara sa te bagi in depasiri. As lua 2.0 turbo.

Motorizarea nu am ales-o, am ales masina, dar daca era sa aiba un motor mai mic de 1800 cmc nu acceptam.

1.8 16v 125 cp. Nu as alege alta sau daca chiar ar fi as lua tot acelasi model dar cu 4 usi.

Mi-ar fi placut motorul de 2.2 benzina insa nu regret alegerea facuta. Am vrut un motor fiabil si cat de cat puternic. Iar motorul de 1.8 este fiabil si destul de puternic pentru mine.

Motorizarea ecotec e super, nu am avut probleme serioase la motorul meu 1.8. Daca ar fi sa dau timpul inapoi, clar as alege un 2.0 turbo, desi ambele sunt motoare fiabile, as alege un motor turbo pentru ca a mea e un pic cam lenesa.

Motorizarea pe care am ales-o la timpul respectiv eu fiind un novice printre “fiare” a fost de 1.8 auzind in stanga si im dreapta ca motorul acesta este foarte fiabil si foarte bun si intr-adevar asa a fost, doar ca acum as opta pentru un 2.0 Turbo pentru mai multi cai.

Da, fiind caravan, absolut, chiar am mai mult loc decat necesarul.

Portbagaj mare. Sofer si pasager ok. In spate, nu prea fiind coupe.

Nu este incapatoare fiind un coupe cabrio are 4 locuri dar cele din spate sunt foarte mici.

Da foarte incapatoare, un portbagaj super spatios si o masina stabila.

Pentru ce am eu nevoie da, insa nu e o masina practica.

E destul de incapatoare avand in vedere ca e un coupe.

Este o masina coupe cu un spatiu destul de mare zic eu. Portbagajul nu e prea ingaduitor.

Super, nu este atat de mare pe cat pare, este foarte sprintena.

Foarte bine. E lunguta, deci cu parcarile e bine sa ai senzori.

Ca orice masina cu cutie manuala nu impune nici o problema.

Foarte usor si este foarte manevrabila, usor de parcat oriunde.

Nu foarte bine, suspensia e tare, cauciucurile au profil mic si masina e joasa, insa nu pentru oras a fost gandita.

Eu de obicei merg agresiv :)) urca frumos in ture, schimba rapid vitezele, directia este precisa.

Este o masina foarte practica in oras si destul de usor sa o conduci, ideala ca masina de oras daca nu ai multe chestii de carat cu ea.

Si mai bine.

Foarte bine!

Ca orice masina cu cutie manuala, foarte precisa, si stabila.

Usor si placut si nu este plictisitoare. Deci se conduce cu drag.

Foarte bine, sta excelent pe curbe, are destula putere pentru o depasire iar scaunele sunt foarte confortabile.

Confortabil, lipsa de putere se simte cand vrei sa faci o depasire rapida, nu prea esti intr-o masina sport.

Fiind o masina cu silueta sportiva e distractiva avand tot felul de competitori de-a lungul drumului pana la destinatia ta finala :) si desi e veche se tine destul de bine.

Nu, am trapa, piele, clima, navigatie, incalzire in scaune, comenzi volan etc.

Scaune incalzite piele. Sport. Super confort. As dori calculator consum instant si pilot automat si buton traction control. Cu 500 de lei plus manopera se rezolva usor.

Mi-as fi dorit climatronic, xenon de fabrica, navigatie mare color cu computer de bord, pilot automat, mai multi cai putere.

Da, mi-ar placea sa fie cu 4 usi si o cotiera de fata.

Nu chiar, masina are interior de piele cu incalzire in scaune. Mi-ar fi placut o mufa jack insa masina nu a venit din fabrica cu asa ceva.

Are piele, incalzire in scaune care e geniala iarna si volan de 2.0 turbo.

In plus ??? Nu cred, am modificat deja cam tot ce puteam modifica, dar cu toate astea cred ca ar merita o retapitare.

Trapa + tapiteria de piele.

Scaunele si volanul reglabil.

Incalzirea in scaune este geniala, mi se pare foarte utila in sezonul rece.

Tot interiorul dar as mai adauga cate ceva la ea.

Cred ca scaunele cu incalzire, sunt foarte folositoare iarna, sunt o persoana mai friguroasa.

Sistemul audio si clima masinii.

O dotare? Toate-s placute incepand de la sistemul audio la climatronic in zilele calduroase de vara, la navigatia cu android pe care am instalat-o, incalzirea in scaune pe timp de iarna, toate optiunile au farmecul lor si este intr-adevar o placere sa le ai :).

Franarea destul de slaba - 7/10, super stabilitate.

Franele sunt bune dar comparat cu o masina dupa 2010 din aceeasi categorie se simte diferenta.

Foarte bine, are o directie foarte precisa, este foarte stabila.

Super bine, are sistem de franare foarte bun si usor de manevrat.

Foarte bine, masina franeaza ok si este foare stabila avand cauciucuri late si suspensi sport.

Cu 125 de cai nu prea ajungi in situatii de urgenta, poate doar franare brusca, intra abs-ul destul de repede insa franeaza decent.

Avand o masina sport automat m-am axat si pe niste suspensii sport, acestea sporindu-mi stabilitatea pe sosea, iar franarea este foarte buna facandu-mi si un mic upgrade la frane de turbo, discuri si port-etrieri mai mari.

Am avut 4 Golfuri 4, nu as mai mai face asta din nou.

Nu. Sunt indragostit de cum arata. Poate o alta motorizare si dotari extra gen faruri xenon pilot automat calculator bord consum instant etc. Trapa nu vreau :))).

Nu pot alege un model anume de competitie ca nu particip la competitii.

Nu, dar daca totusi ar fi sa aleg as lua tot acelasi model dar mai nou.

Nu, ce mi-am luat la momentul respectiv era cam cel mai bun pe piata sh care sa se incadreze si in bugetul respectiv.

Grea intrebare. Alt model nu as alege, doar un MB 320 cdi 4 matic de prin 2005, in rest, tot un bertone, eventual cabrio si cum am zis mai sus, un 2.0 turbo :)).

Sincer, nu imi pare rau pentru alegerea facuta in trecut si sunt foarte mandru de ce am reusit si realizat cu masina pe care am achizitionat-o!