Dizionario dei ricambi auto Page 3
Coppa dell'olio o carter inferiore?
Il motore effettivo è composto dal blocco motore, dalla testata e dal carter inferiore o coppa dell'olio.
Sul motore VK56DE di Nissan
Il motore VK56DE è apparso nel 2003 come unità di potenza per il modello Nissan Armada sul mercato americano.
Informazioni sul motore QR25DE di Nissan
Il motore QR25DE da 2,5 litri è tecnicamente una copia del QR20DE, con l'eccezione di alcuni dettagli.
Informazioni sul motore QG18DE di Nissan
Il motore QG18DE è identico al motore QG16DE da 1,6 litri, ma ha un diametro maggiore (80,0 mm). Di conseguenza, la cilindrata è di 1,8 litri.
Sul motore MR20DE di Nissan
Questo è un motore più potente e una coppia maggiore del motore dotato ora di una catena di distribuzione affidabile.
Sul motore QR20DE di Nissan
Il motore Nissan QR20DE è un motore da 2.0 litri che sostituisce il famoso motore SR20DE.
Sul motore QG16DE di Nissan
Nissan Aichi Machine Industry ha sviluppato il motore QG16DE. Il motore QG18DE da 1,8 litri è stato creato sulla sua base così come il QG15DE.
Tutto sul motore Nissan HR16DE
Il motore Nissan HR16DE: specifiche, problemi comuni e soluzioni per Qashqai, Juke, Note e Tiida in un unico articolo tecnico e accessibile.
Sul motore FB25 di Subaru
FB25 da 2.5 litri è un motore a quattro cilindri senza turbocompressore che ha sostituito il motore EJ25 nei modelli Legacy e Forester.
Sul motore FB20 di Subaru
Il motore da 2,0 litri FB20 ha sostituito il motore da 2,0 litri della serie EJ. Il modello FB20 è il nuovo motore di terza generazione.
Il motore FA20 di Subaru
Il nuovo motore Subaru da 2.0 litri FA20 è stato sviluppato per il progetto comune di Subaru e Toyota (4U-GSE).
Sul motore EZ36 di Subaru
Il motore EZ36 è stato introdotto nel 2007 come nuova unità di potenza per la Subaru Tribeca (versione EZ36D).
A proposito del motore EJ20 di Subaru
Problemi del motore EJ20 e affidabilità. Consumo di olio. La causa è i segmenti bloccati. È molto comune per l'EJ20 con turbocompressore.
Tutto sul motore EJ25 di Subaru
Il motore da 2,5 litri della serie EJ è apparso nel 1995. L'EJ25 è il motore più grande tra gli altri motori EJ - EJ15, EJ16, EJ18, EJ20 ed EJ22.
Sul motore EZ30 di Subaru
Subaru ha iniziato la produzione di un motore boxer da 3,0 litri con sei cilindri EZ30 nel 1999, sostituendo il motore EG33.
Sui motori EJ di Subaru
L'EJ22 è probabilmente il motore Subaru più affidabile, con un blocco indistruttibile. La durata del motore supera i 400.000-450.000 km.
Cosa bisogna sapere sulla sostituzione della pompa dell'olio
Le pompe dell'olio sono dimensionate in modo da garantire, a basse velocità del motore, la quantità di olio necessaria per la lubrificazione delle superfici in attrito.
Informazioni sul motore EJ20 di Subaru
Questo motore fa parte della serie EJ, che è apparsa per la prima volta nel 1989 sotto il cofano della Subaru Legacy.
Motore Renault K7M 1.6 8V: specifiche, problemi e affidabilità
Guida completa al motore Renault K7M da 1,6 litri: caratteristiche, problemi comuni, longevità e versioni disponibile su Logan, Sandero e altri modelli.
Informazioni sul motore K7J 1.4 di Renault
Il motore K7J da 1.4 litri è il risultato dell'evoluzione dei motori ExJ. Il motore K7J appartiene alla serie di motori K di Renault.