- Martorii din bord comunică starea sistemelor; se sting la pornire dacă totul funcționează.
- Culoarea martorilor indică gravitatea: verde/albastru = stare; galben/portocaliu = atenție; roșu = oprire imediată.
- Martorii informativi nu indică defect: semnalizare, lumini poziție, nivel combustibil.
- Martor Check Engine, ulei galben sau roșu indică probleme sau necesitate service.
Fiecare șofer s-a confruntat cu situația în care, la pornirea mașinii, bordul se luminează ca un brad de Crăciun. Martorii din bord sunt sistemul de comunicare al vehiculului cu conducătorul auto, fiind esențiali pentru siguranța și buna funcționare a automobilului.
Acești indicatori luminoși au culori diferite și, dacă toate sistemele mașinii funcționează corect, se sting odată cu pornirea motorului. Prin această aprindere simultană, calculatorul de bord testează funcționarea tuturor sistemelor și confirmă că totul este în regulă.
Problema apare când unul sau mai mulți martori rămân aprinși după pornirea motorului, semnalând o funcționare defectuoasă a unui sistem. De asemenea, o defecțiune poate surveni în timpul rulării, moment în care se va aprinde martorul corespunzător sistemului afectat.
Clasificarea martorilor după culoare și gravitate
Culoarea martorilor din bord este un indicator esențial al gravității problemei:
- Verde/albastru - indică doar starea unui sistem (pornit/oprit) și nu reprezintă o defecțiune
- Galben/portocaliu - poate indica starea unui sistem sau o problemă care necesită atenție
- Roșu - semnalează o problemă gravă care impune oprirea imediată
În cazul unui martor roșu, recomandăm oprirea mașinii cât mai repede posibil în siguranță. Pentru celelalte culori, consultați manualul de utilizare și inspectați vizual vehiculul pentru a identifica posibila problemă.
Martori care nu indică probleme grave
Unii martori sunt pur informativi și nu semnalează defecțiuni:
- Martori semnalizare sau avarii
- Martor lumini poziție
- Martor fază scurtă sau lungă
- Martor nivel combustibil
- Martor pentru lumini de ceață (proiectoare și stop)
Martori care semnalează probleme importante
- Martor check-engine (portocaliu/roșu) - problemă serioasă la sistemul de management motor
- Martor ulei galben - apropierea intervalului de service
- Martor ulei roșu - nivel scăzut de ulei sau presiune insuficientă
Martorii critici din bord - explicații detaliate
Martorul Check Engine - “Verifică motorul”
Check Engine este cel mai cunoscut și temut martor de avertizare, semnalând că motorul nu funcționează în parametrii corecți. Deși poate indica o problemă minoră, precum un senzor defect care transmite date eronate către ECU, este esențial să vă adresați unui service pentru diagnosticare OBD2.
Cauzele pot varia de la probleme simple (senzori defecți) la defecțiuni majore (compresia scăzută, bujii arse, probleme la cutia de viteze). Doar un tester specializat poate identifica cauza exactă.
Martorul presiunii uleiului
Un motor fără ulei se poate distruge în câteva secunde. Acest martor vă avertizează că motorul nu are nivelul necesar de ulei sau că presiunea este insuficientă.
Cauzele includ:
- Pierderi de ulei prin garnituri
- Pompă de ulei defectă
- Consum excessiv de ulei
- Nivel insuficient de ulei
Dacă martorul este roșu și apare în timpul mersului, opriți imediat motorul. Verificați nivelul de ulei și, dacă este necesar, completați până la marcajul maxim.
Martorul sistemului de frânare
Acest martor semnalează probleme critice la sistemul de frânare. Dacă rămâne aprins după eliberarea frânei de mână, există o problemă serioasă.
Probleme posibile:
- Lipsă presiune în sistemul de frânare
- Etrier blocat
- Lichid de frână insuficient
- Defecțiune la pompă sau cilindru principal
Dacă sistemul de frânare nu mai funcționează, utilizați frâna de mână și frâna de motor pentru a opri vehiculul în siguranță.
Martorul bateriei și sistemului de încărcare
Indică probleme cu bateria sau alternatorul. Ambele componente sunt vitale pentru funcționarea servodirecției, ABS-ului și a motorului.
Cauze frecvente:
- Baterie consumată
- Alternator defect
- Curea de accesorii ruptă sau uzată
- Conexiuni corodate
Dacă alternatorul funcționează dar bateria este descărcată, puteți ajunge la service, însă dacă opriți motorul, va fi nevoie de pornire externă.
Martorul temperaturii motorului
Semnalează că motorul nu mai este răcit corespunzător, o problemă critică care poate duce la distrugerea completă a propulsorului.
Cauze posibile:
- Lichid de răcire insuficient
- Radiator spart sau înfundat
- Ventilator defect
- Pompă de apă stricată
- Termostat blocat
Opriți imediat motorul pentru a evita distrugerea acestuia prin supraîncălzire.
Indicatorul de combustibil
Se aprinde când nivelul combustibilului scade sub pragul stabilit de constructor. În general, mai aveți 80-100 km de autonomie.
Dacă martorul se aprinde rapid după alimentare, poate indica o fisură în rezervor. La unele mașini moderne, aprinderea intermitentă poate semnala prezența apei în combustibil.
Martorul TPMS - presiunea în pneuri
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) este standard pe vehiculele moderne. Patru senzori monitorizează continuu presiunea aerului.
Se activează când:
- Una din anvelope are presiunea scăzută
- Există diferențe semnificative de presiune între pneuri
- Senzorul este defect
După corectarea presiunii, martorul trebuie resetat din computerul de bord.
Martorul controlului tracțiunii
Licărirea acestui martor indică că pneurile motoare pierd aderența. Dacă rămâne aprins constant, sistemul este dezactivat sau defect.
La mașinile sport, în modul Race sau Sport, acest martor rămâne aprins deoarece ESP-ul și controlul tracțiunii se dezactivează.
Martorul bujiilor incandescente (motoare diesel)
Motoarele diesel folosesc bujii incandescente pentru a încălzi aerul din camera de ardere la 800°C, facilitând aprinderea combustibilului când motorul este rece.
Când se aprinde acest martor, cel puțin o bujie incandescentă este defectă, cauzând dificultăți la pornirea la rece.
Ghidul complet al martorilor din bord
Explicația celor 64 de martori (de la stânga la dreapta, pe rânduri):
- Adaptive Cruise Control - navigare adaptivă activată
- Cruise Control - pilot automat pornit
- Lane Assist - asistență pentru menținerea benzii
- Apăsați pedala de frână - pentru cutiile automate
- Probleme airbag - sistem airbag sau centuri de siguranță
- Capotă ridicată - capota nu este închisă
- Portbagaj deschis - compartimentul bagaje este deschis
- Sistem frânare - problemă la sistemul de frânare
- Ușă deschisă - cel puțin o ușă nu este închisă
- Temperatură motor - sistem de răcire cu probleme grave
- Presiune ulei - presiune scăzută de ulei
- Sistem pornire - probleme la demaror sau baterie
- Servodirecție - asistență direcție defectă
- Centuri siguranță - pasageri fără centură
- Închidere centralizată - probleme la sistemul central
- Baterie/alternator - sistem de încărcare defect
- Faruri adaptive - probleme la sistemul de faruri
- Amortizoare adaptive - suspensie controlată electronic
- Suspensie pe aer - sistem pneumatic defect
- Airbag și centuri - sisteme de siguranță pasivă
- Lichid parbriz - nivel scăzut spălător parbriz
- ABS - sistem antiblocare defect
- Cutie automată - transmisie automată cu probleme
- Stop frână ars - bec stop defect
- Plăcuțe frână - uzură critică, necesită înlocuire
- Bec ars - problemă la iluminare
- Decapotare - sistem hardtop/soft-top
- Bujii incandescente - preîncălzire diesel defectă
- DPF/FAP - filtru particule înfundat
- ESP - control stabilitate dezactivat/defect
- Check Engine - management motor
- EPC - control electronic putere
- Nivel ulei scăzut - completați uleiul motor
- Reglare faruri - sistem de nivelare defect
- Cheie absentă - pentru sistemele keyless
- Combustibil - rezervor aproape gol
- Pedală ambreiaj - apăsați ambreiajul
- Senzor parbriz - detectoare ploaie/lumină
- Stopuri ceață - iluminare spate defectă
- Spoiler spate - elementul aerodinamic
- Sistem remorcare - cârlig de remorcare
- TPMS - monitorizare presiune anvelope
Martori suplimentari frecvent întâlniți
Lista completă a martorilor (1-64):
- Proiectoare ceață - faruri de ceață defecte
- Servodirecție - volan greu, zgomote la rotire
- Stop ceață - iluminare spate în condiții de ceață redusă
- Lichid parbriz - completați rezervorul spălător
- Plăcuțe frână - înlocuire necesară, verificați și discurile
- Cruise control - pilot automat activ
- Semnalizare - indicatoare direcție
- Senzori ploaie/lumină - automatizare defectă
- Risc îngheț - temperatură exterioară critică
- Informații noi - mesaje necitite în sistem
- Aprindere diesel - bujii incandescente problematice
- Avertizare ceață - vizibilitate redusă
- Contact - probleme la sistemul de contact
- Cheie absentă - proximitate insuficientă
- Baterie cheie - înlocuiți bateria telecomenzii
- Distanță prea mică - sistem ACC/detecție obstacole
- Pedală ambreiaj - acționați ambreiajul
- Pedală frână - apăsați frâna
- Imobilizator volan - sistem antifurt
- Fază lungă - beam principal activ
- Senzor TPMS - presiune anvelopă incorrectă
- Poziție/fază scurtă - iluminare standard
- Becuri exterioare - orice tip de iluminare defectă
- Stop frână - sistemul de oprire
- DPF - filtru particule diesel
- Mufă remorcare - conexiune electrică defectă
- Suspensie aer - sistem pneumatic
- Lane Assist - depășire bandă
- Catalizator - convertizor catalitic defect
- Centuri siguranță - pasageri fără protecție
- Frână mană - sistem de parcare
- Baterie/alternator - încărcare insuficientă
- Asistență parcare - senzori proximitate
- Revizie - interval service atins
- Faruri adaptive - sistem inteligent iluminare
- Reglare faruri - înălțime fascicul luminos
- Spoiler spate - aerodinamică activă
- Decapotare - soft-top/hard-top
- Airbaguri - sisteme siguranță pasivă
- Frână mână - sistem parcare mecanic
- Apă filtru - condensat în combustibil
- Airbag dezactivat - protecție oprită
- Eroare generală - problemă mecanică/electrică
- Fază scurtă - iluminare standard
- Filtru aer - element filtrant înfundat
- Mod ECO - economie combustibil
- Asistență pantă - hill descent control
- Supraîncălzire - oprire imediată necesară
- ABS problematic - evitați frânări bruște
- Filtru combustibil - element filtrant
- Ușă deschisă - compartiment neînchis
- Capotă deschisă - acces motor
- Combustibil puțin - rezervor aproape gol
- Cutie automată - transmisie problematică
- Limitator viteză - restricție electronică
- Amortizoare - suspensie defectă
- Presiune ulei - lubrifiere insuficientă
- Dezaburire parbriz - sistem activ
- Portbagaj deschis - compartiment bagaje
- Control stabilitate - ESP activ
- Senzor ploaie - detecție precipitații
- Emisii ridicate - poluare excesivă
- Dezaburire luneta - sistem spate
- Ștergătoare automate - funcționare automată
Acești martori evoluează odată cu tehnologia auto, astfel lista va fi actualizată periodic cu noile sisteme implementate de constructori.
Martori specifici Volkswagen
Martorii Volkswagen explicați (2000-prezent):
- Semnalizare/avarii - schimbare direcție sau avarii activate
- Pilot automat - cruise control funcțional
- Servodirecție - asistență volan problematică
- Frână mână/sistem frânare - verificare urgentă necesară
- Centuri siguranță - protecție pasageri
- Mod ECO - economie combustibil activă
- EPC - control electronic putere
Fiecare martor din bord are un rol specific în comunicarea dintre vehicul și șofer. Înțelegerea semnificației lor poate preveni defecțiuni costisitoare și poate salva vieți prin evitarea accidentelor cauzate de defecțiuni tehnice netratate la timp.
