Parere posesori Bmw Seria 3 320d E90 163 CP

M-am indragostit de seria 3 dupa ce am condus masina unui prieten.

Asa a fost sa fie. A fost pro. A masina. M-am indragostit de ea.

Raport calitate pret putere.

Pentru ca e o masina sport care arata bine.

Design, fiabilitate, pasiune.

Sunt fan Bmw si modelul mi-a placut foarte mult.

Pentru ca imi plac BMW-urile.

In cautarea achizitiei altei masini, mi-a sarit in ochi si am luat-o in urma unor pareri pozitive.

Imi place foarte mult.

Imi place mult acest model. Cu motorizare de 2l.

1. Personalitate. Masina are caracterul ei, iar asta o face speciala pentru mine. 2. Atunci cand conduc masina asta, primesc feedback, primesc emotie. 3. Am analizat toata piata auto. Am facut comparatii, analize, statistici, in decursul a un an. Dupa ce am ales modelul, am inceput sa-l caut. A mai durat 3 luni sa caut modelul intr-o stare cat mai aproape de cea din fabrica. Am mers si vazut 10-11 masini, toate fiind nemultumitoare. Defecte ascunse, vizibile, fara caracter. Dar cand am vazut masina pe care o cautam, in mai putin de 12 ore a fost a mea, nici nu am stat pe ganduri. De cand am vazut pozele din anunt, stiam ca asta e masina. Si asa a fost.

Deoarece consuma putin si trage foarte bine.

Deoarece sunt tanar si aceasta masina imi indeplineste conditiile momentan, masina pentru drumuri din punctul A in B, dar si o masina pe care ma pot baza in trafic.

Imi doream o masina cu peste 150 - 160 de cai, pe care sa mi-o permit si care sa arate bine.

Mi-a placut cum arata la exterior, consum mic, destula putere.

Masina sport dar si te poti folosi de ea in alte situatii, ea fiind in 4 usi.

Dinamica impecabila, calitatea executiei impecabila, fiabila, consum redus raportat la prestatie, distributia masei 50% axa fata si 50% axa spate.

Faceam naveta destul de des de la Sibiu la Bucuresti ca sa ma intalnesc cu actuala sotie. Aveam un golf 4 1.6 16v si imi consuma destul de mult la drum lung. Mi am dorit un diesel si am ales modelul E90 pentru ca pana in 7.000€, cat aveam pt a da pe masina, E90 imi oferea cei mai multi cai la acesti bani (mai era si motorul de 170cp pe Passat/A4 dar nu eram incantat pentru ca tata a avut passat). De asemenea arata si frumos si inca arata bine. Am fost putin speriat de tractiunea spate dar cand am vazut cum se comporta pe drum, nu as mai vrea sa conduc tractiune fata. Iar iarna, cu cauciucuri bune, efectiv nu ai nici o problema iar sistemul DTC te tine pe drum.

Am ales acest model pentru ca citind pe internet si interesandu-ma de la mai multi posesori ai modelului am ajuns la concluzia ca este cea mai fiabila.

Este un model sport, dar si o limuzina care nu trece neobservata, imi place mult adrenalina in ciuda faptului ca am vrut sa ajung pilot de curse si nu am reusit.

Mi s-a parut cea mai buna varianta in banii astia, raport pret-calitate. Si confort si putere. Arata si foarte bine.

Pentru ca inainte am avut tot BMW-uri cunosc marca si imi place tractiunea spate chiar daca trebuie sa fii mai atent.

Am vrut o masina cu tractiune spate, spatioasa, confortabila dar si adecvat de puternica. Aveam de ales intre e46 si e90, dar am prins un break cu full option si cauciucuri noi asa ca am mers cu e46.

Aspect, motorizare, consum mediu, pret ok si putina sportivitate. Am optat pentru o masina cu tractiune spate, fiind un fan al drifturilor.

Pentru ca motorizarea este foarte bine comprimata in motorul de 2.0 si puterea este una surprinzatoare pentru un consum mic si putere mare a motorului, iar modelul cu 163cp dupa parerea mea la modelul E90 este cel mai reusit ( cel cu distribuția in fata ). Am mers pe premiza ca acesta este cel mai reusit model si de accea am optat cand m-am decis sa cumpar acest model.

Pentru ca era cea mai frumoasa masina ce intra in bugetul meu si pentru ca am auzit ca se conduce foarte sportiv.

Bugetul mi-a permis acest model si era spre vanzare acest model in momentul in care eu am dorit sa-mi achizitionez o masina.

Masina pe care o detin este un Bmw E90. Am ales aceasta masina pentru ca pasiunea mea pentru BMW a inceput de la varsta de 17 ani. Am condus atunci un Bmw E30, un ursuletz 2.5 cmc. M-am indragostit de puterea lui. Iar cu timpul am muncit si in final am reusit sa achizitionez un E90 M-packet asa cum mi-am dorit.

Simplu! Fiabilitate, sportivitate, tinuta de drum foarte buna, cheltuieli moderate de intretinere. E o masina destul de buna pentru buzunarele noastre!

Am vrut sa imi indeplinesc dorinta de cand eram mic, si mai apoi sa imi dau seama ca a fost un esec total.

Lucrez in domeniu si stiu ca BMW este o marca de top. E stabila, e rapida, e cum imi place.

Datorita design-ului exterior si interior, motorizarea M47 a fost un plus la capitolul fiabilitate.

L-am ales datorita fiabilitatii marcii, design-ului si al motorului care este impecabil pentru ceea ce ofera stock.

Am mai avut Bmw inainte si imi place ca este o masina sportiva si practica in acelas timp.

Este cea mai buna alegere daca faci un raport intre pretul de achizitie, puterea masinii, dotarile cu care este echipata masina si aspectul ei.

Bucuresti.

De la o cunostinta! Am avut incredere, dar nu am vazut unele defecte ale masini care m-au costat mai tarziu.

Italia.

De la unu care a ramas fara bani.

Germania.

Germania.

Din Italia, de la niste romani.

Dealer.

Romania.

De la un prieten cunoscut.

Din tara in care locuiesc, din Romania. Dar din alt judet. Locuiesc in judetul Neamt si am cumparat masina din judetul Cluj. Daca masina era in Timisoara, mergeam in Timisoara. Nu a contat locatia, ci masina.

Am luat-o din Germania.

De la un prieten apropiat, de incredere.

Am cautat mai multe anunturi cu acest model pe autovit si alte site-uri similare si m-am hotarat la aceasta.

Licitatii.

Am luat-o din Germania.

Am achizitionat-o din tara, din Pitesti, de la un samsar. Am dat 6400 € in 2016.

Am achizitionat-o de la o persoana fizica din Bacau, care se ocupa expres cu masini de import.

Am achizitionat-o de la un parc auto.

Din tara, adusa din strainatate de putin timp.

De pe internet de pe site-urile de specialitate.

Din Germania, Wurzburg.

Am gasit-o in tara, adusa din Germania.

Din Romania, am avut in vedere sa fie masina personala, nu schimburi sau de la bisnitari.

Din Romania, a fost adusa in 2008, eu am luat-o de la fiul celui care o adus-o.

A fost cumparata SH de la un prieten.

De la un om de incredere.

Din Belgia de la privat.

Am cumparat-o de la o persoana fizica.

Din Belgia, am adus-o personal.

De la mine din oras, de la un domn super de treaba si cinstit.

Din Austria personal de la singurul proprietar, recomand sa faceti la fel, nu va lasati pacaliti in Romania de km putini sau de aspect impecabil la bani de nimic.

Din Italia, direct de la posesor.

Am cumparat-o din Germania.

Imi place absolut tot la ea. De la felul cum simt ca face parte din mine cand ma urc la volanul ei si pana la siguranta pe care mi-o inspira in trafic. Foarte stabila, superba ca aspect si mai important-nu ma obliga sa investesc. Tot ce am de schimbat e pur estetic, de exemplu farurile, stopurile, bara fata (pe care am distrus-o fiind invatata ca inainte de ea sa conduc un suv), insa toate astea nu prezinta graba. E masina mea perfecta.

E destul de sportiva, consum decent, are dotarile necesare ca sa tina pasu cu modelele mai noi. Dezavantaje=pica bieletele antiruliu in draci si actuatoarele de la usi.

E foarte placuta la drumuri lungi, dezavantaje ar fi lipsa spatiului la pasageri portbagaj.

Imi place ca se conduce usor, nu-mi place ca pierde ulei.

Silentioasa, rigida, foarte asezata pe sosea, consum relativ mic, aproximativ 8%.

Este o masina practica pentru condusul zilnic, iti ofera toate avantajele. singurul lucru ce pot zice ca imi displace este ca nu am ales o cu cutie automata.

Este o placere sa conduc aceasta masina in fiecare zi. Se tine pe asfalt foarte bine iar iarna nu am avut probleme cu ea.

Nu exista marca care sa ofere placerea de a conduce mai mare.

Mi se pare extraordinar, imi place interiorul si optiunile, nu ma asteptam.

Se conduce bine și trage foarte bine

Sa o conduc in fiecare zi este surprinzator, recunosc, niciodata nu este la fel senzatia pe care o ai cand conduci, chiar daca drumul este acelasi. Nu imi place deloc sa conduc masina pe drumuri avariate, cu gropi, pietris. Nu vreau sa se uzeze prematur din cauza drumurilor. Si imi displace faptul ca ceilalti conducatori auto nu inteleg acest lucru. Daca pe o portiune de drum eu merg cu 30km/h ca sa am grija, ceilalti participanti la trafic merg lejer cu 70-80km/h. Enervant.

Imi place tot la ea, singurul lucru este dpf care e enervant ca se infunda, se desfunda si tot asa.

Imi place ca este facuta pe gustul meu, de mine, din banii mei, asa cum am vrut-o mereu si simt mereu placerea de a conduce in ea. Ce nu-mi place, ca nu avem drumuri pentru o masina mai low, care sa poata fi echipata cu o suspensie sport (de fabrica) si necesita o atentie putin mai mare.

Este o placere de condus in fiecare zi, mai ales la drumuri in afara orasului. Se tine bine pe curbe, franele sunt foarte bune, iar de motor nu mai zic. I-am facut si un stage 1 iar la aproape 200 de cai se simte ca trage foarte bine. Dezavantajul ei este ca nu ia gropile foarte bine, avand suspensii mai rigide si anvelope mai dure (sport), insa imi stiu bine drumul spre birou si ocolesc toate gropile.

imi place demarajul pentru RWD.

Imi e mila de ea prin oras, ar trebui o autostrada sa o pot “desfunda”.

Permanenta rezerva de putere, reprize foarte bune, control fara probleme in situatii limita, electronica “ponderata” care permite caracterului sportiv al masinii sa se manifeste.

Cel mai mult imi place feeling-ul pe care mi-l ofera masina. Cand vreau sa merg economic consuma putin iar cand merg sportiv imi ofera mai mult decat puterea necesara pentru drumurile din Romania. Ca si condusa zi de zi, as opta pentru oras, pentru un benzinar iar pentru naveta pentru diesel. Acum stand in Bucuresti si mergand prin oras, uneori o simt cum se chinuie in aglomeratie si trebuie sa o tin sus in turatii, ceea ce imi consuma putin mai mult ulei decat normal.

Imi place senzatia condusului, mai ales ca este tractiune spate, cei 163 de cai imi confera o siguranta atunci cand intru intr-o depasire. Ceea ce nu prea imi pace la ea este faptul ca nu prea este incapatoare pe locurile din spate.

Cel mai mult imi place ca iti da o senzatie de adrenalina si fiabilitatea masinii.

Foarte placuta la condus, deoarece are cutie automata si nu as mai trece pe una manuala. Momentan nu imi displace nimic.

Imi place aspectul ei nu imi place spatiul in interior mi-as fi dorit un interior mai mare in spate si portbagaj.

O conduc zilnic, merg la cumparaturi, la munca, peste tot. E superba. Sincer imi place cam tot la ea mai putin faptul ca navigatia nu poate fi updatata, nu ai bluetooth asa ca ai nevoie de cablu AUX pentru muzica, si calitatea audio al sistemului e sub cea a masinilor mai noi.

In primul si primul rand imi place agresivitea cu care se conduce. E o masina compacta, putin sport. Masina fiind foarte joasa, indeajuns de comoda. Singurul lucru ce-mi displace sunt piesele scumpe acestui model.

Cel mai mult imi place modul sport al cutiei automate si agresivitatea de care da dovada masina avand aspectul si aerodinamica unei masini de curse. Ce imi displace este ca nu am optiunea de bluetooth sau HDD intern pentru multimedia, in rest nu am nici o alta nemultumire, sunt multumit 100%.

Aceasta masina este motivul pentru care am inceput sa am o pasiune pentru masini, acum 2 zile am facut anul de cand sunt sofer, inainte nu pot spune ca nu eram interesat de masini, dar dupa foarte putina vreme la volan, am prins gustul. Cred ca este cea mai sportiva varianta din clasa sa, cu siguranta cu cel mai puternic motor la banii aia si m-am indragostit cu adevarat sa o conduc, sa fac drumuri fara vreo destinatie, doar cu prea multa adrenalina si viteza pentru sanatatea mea :)).

Este o masina confortabila, in momentul in care o calc, ea isi face treaba. Iar lucrul care-mi displace este consumul mare de ulei in momenul accelerarii.

Imi place la ea ca are o statura agresiva si inca as vrea sa o mai pregatesc sa fie si mai frumoasa. O iubesc! Iar ce imi displace la ea e ca acum e cam batrana si mai tot trebuie sa mai schimb una alta. Si 3rul este cred putin mai rigid ca celelalte modele.

Ador sa apas pedala si sa simt cum te lipeste in scaun. In viraje se comporta bine daca esti moderat iar pe timp de iarna nu am avut probleme gen sa raman blocat. Cel mai mult imi displace spatiul care nu e prea mare insa in rest nu ma pot plange.

La condus, 5 din 5, imi place confortul si ca e foarte stabila.

E o masina aspectoasa, confortabila, cu care te poti strecura usor in trafic. Imi place foarte mult cum se aseaza pe drum, si daca ai gume bune, nu ai nici o problema cu tractiunea pe spate.

In mare part este o masina super ok, suspensia cam rigida ( se plimba rinichii la gropi) si datorita ca am nfl, am si servo hidraulic, era mai bun unu electric.

La mersul de zi cu zi o folosesc de 2 ani si jumatate si este destul de confortabila, imi place cel mai mult la ea stilul sportiv al masinii.

Imi place ca are cutie automata si ca este destul de puternica. Pe serpentine cutia de viteze este geniala si faptul ca masina este foarte stabila si ca are tractiune spate, te face sa te simti ca esti in ceva mult mai puternic :).

Este o masina sportiva cu aspect placut atat interior cat si exterior, consider ca ma caracterizeaza. Cel mai mult imi place tinuta ei de drum, senzatia ce o ofera la un drum mai lung.

Nu stiu inca, o am de doar 3 luni.

600 lei ulei si filtre Impozit 200lei an Placute frana 200 lei per punte Bielelete 100lei bucata ???

2000 lei.

Nu stiu, o am de 4 luni.

Fiecare schimb de ulei cu manopera aproximativ 700 lei.

600 de lei.

Inca nu stiu.

Pentru calitate si fiabilitate maxima, o persoana fizica cu venit minim de 800-1000 de euro.

Undeva la 1500.

800 ron asigurarea 200 ron taxa la primarie.

Ulei+filtre=450 lei (odata la 2-3 luni) Consumabile= 600 lei ( odata la 4-5 luni) Aproximativ 3120 lei. Pentru piesele care trebuiesc schimbate la un interval prestabilit.

Ma costa putin.

2 schimburi (ulei, filtre), placute+ discuri o data pe an. Aproximativ 700-1000€.

Filtre OEM + ulei + manopera cam 500 de lei, placute + manopera inca 600 de lei.

Pana in 1000 de lei.

Costa aproximativ 1500 lei.

Ulei + filtre 1300 lei (promo).

Probleme cu DPF-ul le am rezolvat cu 2.000 lei cand am cumparat-o (initial l-am curatat si apoi tot se infunda asa ca l-am gaurit si acum desi isi face regenerare, nu se mai chinuie atat de tare sa se curete). In rest am schimbat discuri fata si placute (am mers cu viteza pe ploaie si am indoit discurile), un amortizor, bujii+releu+baterie. Sa zic 2.000€ in 3 ani deci o medie de 700€ pe an, maxim.

1000 de lei, asta daca nu incep sa apara problemele mult cunoscute specifice varstei: ambreiaj, volanta, distributie.

Aproximativ 2000 lei.

In jur de 800-1000 RON pe an.

Nu stiu sigur dar undeva pe la 1000 de lei depinde daca ii vorba de revizie si filtre cred ca cam asa.

Cam in jur de 700-800 lei.

Sincer inca n-am implinit un an de la achizitionare dar recunosc ca pana acuma, in 6 luni am schimbat piese in jur de 550 euro.

Nu pot face un calcul deoarece depinde de cat de solicitata este masina.

Daca stii sa gasesti un mecanic care n-o sa te traga in teapa, cam 1000 de euro.

Intretinerea anuala valoareaza in jur de 2000€.

Aici e loterie nu pot sti ce pica si ce investitii trebuie.

In jur de 400-500 de euro.

Depinde de problemele aparute, intr-un singur an am bagat peste 1500 de euro (pe parte de mecanica fata si turbina care a costat enorm).

Nu e cine stie ce, ulei Motul +filtre Man = 700 lei Placute+ lichid= 5 / 600 lei.

Nu am o suma exacta, sa zicem ca nu scade sub 500 euro.

Intre 800-1500 lei.

750 de lei.

Maxim 1000 de lei.

Piesele sunt ok ca pret. Costa mai putin decat masina precedenta (Mitsubishi Asx).

E ok. Pierzi pe o parte castigi pe alta.

Piesele sunt rezonabile ca pret.

Piesele sunt la pret decent.

Totul depinde de firma de la care achizitonezi piesele.

Nu este deloc mai scumpa, preturile sunt aproximativ egale cu cei de la alte game.

Piesele sunt accesibile ca pret.

Pretul pieselor se incadreaza intre medie si top, neincluzand aici piata aftermarket.

Ieftin, este ok ca masina, imi place foarte mult,nu este scumpa.

Da, piesele sunt foarte scumpe.

Da. Piesele sunt mai scumpe decat a cel putin 80% din modelele din aceeasi categorie.

Nu este mai scumpa.

Da, oarecum.

Piesele OEM sunt semnificativ mai scumpe decat la alte masini. Piese aftermarket (de calitate) sunt ceva mai scumpe decat piese de la alte masini cu o varsta similara dar de la alte marci non-premium.

La fel sau mai mic este pretul.

Nu mi-am facut o idee cat costa piesele.

Da. Costurile sunt mai mari decat la masinile din grupul VAG.

Intretinerea e mai scumpa decat la grupul VAG, dar in opinia mea, merita. Referitor la Mercedes-Benz, nu ma pot pronunta pentru ca nu am detinut unul desi am condus, insa tind sa cred ca intretinerea costa la fel sau chiar mai mult.

BMW este cunoscut ca un brand destul de costisitor in privinta pieselor.

Da,este o masina scumpa dar piesele nu se strica asa usor.

Preturi modeste. Nu foarte scumpe, ma gandeam la totul alte sume.

Ii mai scumpa pentru ca ii o masina premium.

E o idee mai scumpa, dar nu destul incat sa se simta foarte mult.

La capitolul piese sta destul de prost, sunt scumpe, mai scumpe si fata de concurenta.

Da, am idee in mare parte de piese, este o masina de clasa si piesele intr-adevar sunt putin mai scumpe ca la alte masini dar repet nu este diferenta enorma.

Nu cred ca e neaparat mai scumpa decat competitia (Audi, Mercedes), dar face parte din categoria de masini unde ai o sansa mult mai mare sa fii tras in piept daca nu ai grija.

Preturile sunt mai mari comparativ cu piesele celorlalte marci de masini.

Nu mi se pare a fi o masina cu piese scumpe dar chiar daca e putin mai costisitoare merita.

In comparatie cu o mare parte din marcile auto as spune ca e intr-o zona medie de costuri.

Da, mi-am facut o impresie legata de piese si pot spune ca sunt scumpe comparativ cu pretul intre calitate si pret. De exeemplu: mi-am luat bratele fata marca nemteasca si in 3.000 km s-au rupt in doua.

Da, am mentionat si mai sus, nu e greu de intretinut chiar daca e BMW.

Nu este o masina scumpa de intretinut , depinde de unde vrei sa iei piesele.

Nu este o masina la care sa coste mult piesele, este un pic mai scumpa ca un A4 dar daca cumperi piesele cele mai ieftine atunci o sa intimpini probleme dupa ceva timp.

Depinde de piese, pe piata gasesti o multitudine de piese care nu sunt originale. Depinde ce alegi tu, sa platesti putin pe piese si mult dupa pe reparatii. Eu aleg sa dau mai multi bani pe piese dar sa stau linistit dupa.

Nu am analizat competitia, dar cred ca da, este mai scumpa in materie de piese dar per total merita.

Nici o problema majora. M-am speriat o singura data ca lasa pete de ulei sub ea, ca mai apoi sa descopar ca de fapt atunci cand i-am facut schimbul de ulei, mecanicul “neglijent” a varsat ulei peste tot motorul.

Cand vine vorba de sh e loterie. Daca era noua puteam sa imi dau cu parerea, dar in cazul meu au mai fost 4 proprietari deci e exclus.

Destul de fiabila fara probleme majore gen ambreiaj, turbo, etc.

Am schimbat volanta si amortizoare fata.

Cand cumperi masina ar trebui in primul rand sa verifici placute de frana, discuri , sa faci revizia cu toate filtrele si uleiul + filtru de pasla pentru filtrul epurator, sa schimbi termostat racire si termostat egr, sa schimbi bujii si releu bujii. Cam atat

Este o masina foarte fiabila. Nu am intampinat probleme pana la momentul acesta.

O problema cu fulia vibrochen, in rest nu au fost probleme.

O masina in general destul de fiabila, fiabilitatea crescand cu strictetea mentenantei si exploatarii. Cateva dintre probleme comune usoare specifice modelului. De mentionat “rezistenta” masinii, care “nu te lasa in drum”.

Foarte fiabila,consum mic,probleme nu am avut deocamdata.

Imi facea presiune in vasul de expansiune si chiliasa facuta din nou

In decursul a un an si jumatate. Am schimbat doua piese la care nu ma asteptam sa se strice. Alternator, am cumparat unul original BMW. Si un rulment, original BMW. In rest au fost senzori placute frana, placute frana Ate, fata spate, becuri Angel Eyes, filtre originale. Becuri numar, o curea de accesorii, o fulie vibrochen originala bmw (asta nu a fost o piesa minora, dar de preferat sa fie schimbata mai devreme decat atunci cand este prea tarziu).

Cu filtru de particule, care se infunda, dar se si desfunda si e enervant pentru mine, as vrea sa il scot dar nu este legal.

Ca probleme: -fulie -compresor AC -DPF Ca fiabilitate mi se pare foarte ok, comparativ cu alte marci/motorizari.

Eu am avut o singura problema majora cu masina, problema de care ar fi trebuit sa imi dau seama cand am luat masina, insa din nestiinta, nu am reusit sa o identific ca pe o problema. Problema era grupul diferential, avea probleme cu rulemntii si scotea un huruit usor, care se auzea la viteze mai mari iar la viteze mici era greu de identificat si am crezut ca e normal. Am reconditionat grupul (unul de la dezmembrari reprezenta un risc prea mare iar unul nou de la bmw era 120 milioane). Reconditionarea a foat 2750 de lei. O problema minora a avut masina, si anume epuratorul infundat. Din ce am inteles la service nu mai fusese schimbat de 8 ani, in conditiile in care trebuie schimbat la 2 ani.

Singura problema a fost compresorul de AC, dar e de la varsta masinii.

Am schimbat ambreiaju + consumabile, placute, schimb ulei etc.

Releu incarcare alternator despre care exista suspiciunea ca s-ar fi putut arde datorita unor reincarcari ale bateriei cu redresor nepotrivit (curent neredresat) pana la inlocuirea acumulatorului in reteaua ABG, ocazie cu care s-a scris in softul masinii inlocuirea acumulatorului.

Modelul cu cos motor M57 este foarte fiabil, desi unele masini au avut probleme cu turbina datorita intretinerii proaste. DPF-ul este problema majora dar care se rezolva. Anumite masini consuma ulei mai mult decat normal dar asta este tot din cauza intretinerii precare, in opinia mea.

Pe 1 ianuarie 2019 dupa ce am iesit din schimbul 3, la ora 6, in timp ce ma duceam la prietena mea, m-a lasat cureaua de la alternator ?, am mai mers pe baterie aproximativ 10 km, dupa care s-a oprit motorul. Cost total cam 1000 lei.

Am avut probleme cu flansele de la telescoape, dar au fost remediate.

Momentan nimic grav, doar consumabile. Telescoape, termostat si filtrele de ulei. Este foarte fiabila si usor de intretinut. Multa lume se fereste de Bmw fiindca le este frica de costuri, dar se inseala.

Deocamdata nici o problema sper tot asa sa fie atata vreme cat ii faci schimburile la timp si daca apare ceva sa ii faci la timp fara sa amani.

A trebuit sa schimb scutul de protectie al franei de la rotile pe fata fiindca a cazut din cauza ruginei. Asta a fost singura problema care a aparut in 2 ani. Am mai schimbat si aripile fata din cauza ruginei, dar stiam de ele de cand am cumparat-o.

in functie de mers si de atentie o masina iti raspunde. Eu am incercat cat de mult posibil sa evit orice ar pune in pericol “sanatatea masinii”. Am schimbat cateva piese (cele mai mult dupa achizitionare) dar nu a fost nimic grav.

Am avut decat 2 probleme, una fiind turbina pe care am reconditionat-o si nu am mai avut nici cea mai mica problema si a doua fulia motorului care mi s-a rupt dar nu este nici pe jumatatea turbinei, in rest nu am avut alte probleme.

Eu o consider destul de fiabila relativ la cum a fost condusa, pot spune ca nu a primit foarte multa mila si foarte multe “Italian tuneups”. A picat la ea tot ce se stie ca pica, pompa de apa, ambele termostate, DPF pentru ca vechiul proprietar mergea super incet cu ea si nu-l curata, dar nu pot spune ca ma plang la 200.000 de km si 10 ani.

A fost schimbat injectorul, amortizoarele, placutele, discuri fata-spate, kit ambreiaj.

E destul de ok, iar probleme, eu la un an de la achizitionare am schimbat chiulasa si palatele interioare de la turbo.

Pana in momentul de fata nu am avut probleme majore iar din ce tine de cele minore nu am avut decat un schimb de amortizatoare spate si bujii incandescente care s-au rezolvat la costuri acceptabile.

Fiabilitate 4 din 5, probleme majore, la condus agresiv se pare ca isi pierde controlul spate. Probleme minore: la cat de mare pare, se pare ca interiorul e foarte stramt din cauza cardanului care e o problema.

Probleme majore, nu am avut, sper sa nu am, am schimbat fulia de la vibrochen, si rolele intinzatoare, astea au fost ceva mai scumpe, in rest nu am nici o problema cu ea.

Probleme au fost: siguranta la pompa de motorina si furtun intercooler, restul le pot numi consumabile.

O problema majora am avut la DPF-ul recent pe care l-am anulat fizic si din soft , iar o problema minora am avut cu un etrier spate care s-a blocat insa a fost usor de deblocat. Am mai avut fix la 2 saptamani dupa ce l-am luat problema cu EGR-ul care era infundat insa l-am curatat si de atunci nu am mai avut nicio problema.

O problema mai mare ar fi filtrul de particule (DPF-ul), in rest eu nu am avut nicio problema cu ea.

Clapeta la acceleratie, termostatul, cam atat imi vine in minte acum, motorul m47 daca ii dai ce ii trebuie si la timp este un motor ce rezista la multi km.

Voi merge “la baieti” cum le Spuneti voi. Sunt de fapt service-uri autorizate iar oamenii aia au o pregatire. Am avut intamplari neplacute cu reprezentantele.

Am mecanicul meu! Am incredere in el, am fost dezamagit de unele service-uri.

La baieti, ma ocup si eu in limita priceperii, reprezentanta e prea scumpa.

La un tovaras , e mai ieftin.

La service-ul prietenului meu, consider ca la reprezentanta nu se tine cont de atentie sportita!

La baieti, acolo sunt adevarati mecanici (nu toti) pentru ca in marile service-uri sunt decat niste impostori care iti mai si cer o multime de bani.

In orașul meu este un service care se ocupa numai cu reparatia BMW-urilor. Aleg sa o duc acolo.

Aleg sa merg cu masina la baieti.

Imi repar eu singur masina, nu as vrea sa isi bage cineva mana in ea.

La baieti ca este mai ieftin mana de lucru.

La chestiile minore (placute, ulei, filtre, placute, senzori placute, rulment, becuri, etc) prefer sa le repar eu pentru ca stiu ca voi face o treaba cel putin buna. La reprezentanta sau la “baieti”, trebuie sa stau mereu cu ochii pe ei pentru ca nu imi place deloc cum imi trateaza masina. Nu le pasa efectiv deloc. Dar daca trebuie, totusi, sa merg la service. Trebuie sa fiu precaut, sa imi comand singur piesele de care am nevoie si sa indentific singur problema. La service, doar sa rezolve sau sa repare ceea ce nu pot face eu sa nu stiu cum se face, fiind mereu cu ochii pe ei.

In service, dar nu la BMW.

La baieti responsabili si acreditati care se axeaza strict pe aceasta marca.

Am un service autorizat Bmw la care merg, insa ei lucreaza doar cu piese oem. Cand am facut revizia sau schimbat epuratorul, am fost la ei. Insa cand a trebuit sa imi schimb placutele si discurile, am vrut sa incerc marca Brembo, fiindca auzisem multe lucruri bune despre ei, dar cei de la service-ul meu nu voiau sa le schimbe, piesele nefiind oem, asa ca am mers la alt service care arata bine si avea review-uri bune. Nu era reprezentanta dar nici “la baieti”.

Service autorizat, pentru ca baietii nu stiu sa repare o atfel de masina.

Aleg sa merg cu ea la un service.

Automobile Bavaria Group. Piesele originale mentin toate calitatile masinii folosite ca argumente mai sus. Calificarea tehnicienilor nu lasa loc pentru interpretari.

Eu merg cu ea intr-un service profesional Automeister, consider ca la reprezentanta face acelasi lucru doar ca mult mai scump.

De obicei problemele masinii aleg sa le rezolv la o persoana care detine un service fiind specializat in mare parte pe marca BMW. Reprezentanta BMW mi se pare mult prea costisitoare din ce am auzit.

La baieti, in reprezentanta dureaza prea mult.

Clar, la baieti! Cei din service autorizat par sa fie total peste subiect, se angajeaza doar cu o amarata de diploma si incep sa faca teste pe masina ta. In schimb, unii baieti zici ca sunt facuti in mecanica.

La baieti, am un prieten bun cu service care se ocupa de ea si care stie istoricul masinii.

Am un service autorizat care lucreaza foarte OK. E un service cinstit, spune pretul corect si lucreaza bine.

Prefer “la baieti” deoarece sunt mana ieftina chiar daca nu ai garantia unei reparatii de calitate pe care ti-o ofera cei de la reprezentata.

Aleg la service uzual, nu la oricine, deoarece nu este nici noua si nici prea scumpa sa stau cu grija ca se poate intampla vreo ghidusie.

La service-uri cunoscute ca sunt okay, dar greu am gasit acum, dupa un an ca proprietar, un service sa faca si treaba buna si sa nu incerce sa fure de peste tot de unde poate.

Aleg sa merg “La baieti”. Sunt scutit de plata manoperei iar reparatia se face intr-un timp mult mai scurt.

Am un prieten bun care a lucrat la reprezentanta la BMW si se mai ocupa el.

Prefer sa o repar singur sau la “baieti “ care se ocupa doar cu marca respectiva caci marile reprezentante nu isi fac treaba asa cum ar trebui.

La baieti pe propria raspundere, deoarece in reprezentanta te usuca de bani si nici nu iti permiti in Romania, cu salariul de mizerie.

La baieti! In reprezentanta te topeste de bani si nu fac mare lucru. Am mecanicul meu cu care lucrez de ceva timp, si ma ocup si eu cand am timp.

Aleg sa merg la mecanicul meu, fost inginer la Iveco, un domn de nota 10.

Depinde de cat de grava este reparatia, daca este vreo interventie la motor sau cutie de viteze ma duc cu ea in reprezentanta, daca am placute de inlocuit sau schimb de ulei “la baieti” desigur.

De obicei schimburile de ulei, placute, filtre le fac singur. Restul in service, problema cu DPF-ul am rezolvat-o in service autorizat.

Am garaj, o repar singur de cele mai multe ori.

O data pe an cred ca e suficient.

In fiecare an.

Anual.

Nu stiu.

O data pe an sau la 10.000km!

Intre 8000- 10000 km.

Cam la 10.000 km.

In functie de numarul de km de cate ori este nevoie, sau cel putin de 2 ori pe an(20.000km).

Anual.

Cam la 5 6 luni.

La intervale prestabilite, cu piese de calitate inalta si sa sa fie facuta revizia intr-un service cu renume si experienta.

Sa o faca normal.

10.000-12.000km.

Ulei + filtre la 10.000km, este o diferenta enorma intre un ulei de la 15-20.000 km si unul nou si nu vreau sa stiu ce efecte are acel ulei vechi asupra motorului. Deci, schimbare de ulei si filtre la 10.000 km.

7-12 luni.

Sa o faca o data pe an.

Anual chiar daca IDrive precizeaza interval de service de 30.000 km sau 24 luni.

Odata la 15.000km cu schimb de ulei.

In funcție de cati kilomtetri parcurge fiecare. In principiu la 10.000 km.

De cate ori este nevoie.

Cel putin o data pe an.

Normal la cat se cere în carte.

O data pe an.

Eu nu o fac foarte des, daca plange o duc la doctor.

Sa o faca intre 9.000 km - 11.000 km.

10.000 de km la ulei, in rest ce recomanda producatorul.

Revizia sa se efectueze anual.

Pai sa le faca toate la timp! Nu merge cu lasa ca mai merge sau chestii de genu. Cand ai martor aprins mergi si verifici si remediezi problema.

La cel putin 10.000 de km sau maxim un an.

Sa faca revizia o data la zece mii de km.

In fiecare an, eu asa fac, sau la 9.000 km pana la 11.000 km.

Sa o faca la fiecare 10 mii de km.

Depinde de stilul de condus, eu fac revizia totala intre 8000-12000 km.

1 data pe an generala sau la 10.000 de km.

10 - 15.000 km.

In oras 5.9. In afara lui 5.7

Oras 10+ Mediu7-8 Extern 6

6-7 l mediu.

6 mixt.

Un consum mediu in proportie de 70% urban si 30% extraurban 8%

In oras cu un mers mai sportiv 7,5/100km ,iar in exterior 5-6/100km.

BC-ul imi spune: -5-6 in afara -8-9 in oras

In conditii bune de functionare cel mentionat de producator mixt 7-8%. In functie de exploatare 6-12,14%.

5 la suta de km.

6.3 autostrada si 7 in oras.

Un consum mediu in decursul a 20.000 km, 7.2l/100km.

Intre 4.5-7.0 litri la suta.

Extern 5.7-6 Oras 9-10 Mixt 8

Extraurban, daca incerc sa merg echilibrat, mai atent cu consumul dar nici sa merg incet, cam 4 - 4.5. In oras, cam 7-7.5.

in afara 5.5 in oras iarna 12 vara 7.6.

Are un consum mediu de 7%.

7l/100km in regim mixt, cutie de viteze automata.

Depinde de stilul de condus. Economic am scos si 4.7 la drum lung (100-110 km/h) iar in oras 7-8. Sportiv consuma si 12-13 in oras iar in afara 8, poate si 9 daca o alergi prin munti.

In oras pe timp de iarna 11,5/12 la suta. Pe timp de vara 9/10 la suta. In afara orasului 6.5/7 la suta.

Mie imi consuma 6 litri la suta de km.

Are consum mediu de aproximativ 10 la suta.

A mea ii cutie automata cam 9 oras afara poti scoate consum frumusel. Dar daca ai o astfel de masina nu te uiti la consum parerea mea totusi ii 2 litri.

7/100.

Urban 8,5% Extra urban 7% Consumul meu mixt este de 8%

Un 6 la drum lung si 8-9 in oras dar totul depinde de stilul de condus.

Are un consum de 5-6 in afara cand ii dai pe coaja, 4.5 e posibil daca te straduiesti, cam 8-9 in oras.

Consumul masinii este de 7 la suta.

Undeva la 8 la suta in oras si la drum lung scot cred un 6.5 sau 6 la suta.

In medie cam 5,5 in afara orasului, 7,9 in oras si mixt undeva la 6,5, depinde si de cum o calci.

In oras 8-9 suta/100km iar in afara 5 la suta si daca e plina masina, imi ia 6/100km.

Undeva la 5.7/100km mers omeneste cu ea. La mers agresiv cu viteze de peste 90km-100km consuma cam 7 la suta.

Consuma vara undeva la 7-8 la suta in oras si iarna 9-11 (Craiova).

8,4% urban , 4,9-5,2% extraurban.

Intre 6% si 7,5%.

Imi consuma 9-10% si in oras si in afara lui in zona in care stau eu.

Sa tina cont de faptul ca interiorul nu ofera prea mult spatiu, atat.

Sa ai e istoric service si km reali.

Daca si o doresc, sa o cumpere!

Sa o cumpere.

Sa aiba grija la tipul de ingrijire si sa schimbe uleiul la 10,000km!

Sa fie atenti, sunt si foarte multe masini care nu au fost intretinute corespunzator.

Sa fie atenti de la cine/unde o cumpara si sa se gandeasca daca o pot intretine pe viitor.

Sa o achizitioneze indiferent daca aleg cu sufletul sau cu mintea.

Sa o cumpere, este foarte buna, foarte fiabila

Este masina perfecta.

O astfel de masina este greu de intretinut, dar pana la urma. Masinile nu se strica singure, noi le stricam. Si atunci cand doresti sa cumperi o masina, fiind SH, trebuie sa ai mare grija. Cum era fostul proprietar si cum a ingrijit masina?

Se aiba grija cu dpf, am inteles ca sunt unele de vin de fabrica fara dpf dar nu stiu sigur.

Sa o verifice foarte bine si sa nu se arunce la prima vazuta, prima luata.

Sa testeze masina si la viteza (80km/h), ideal ar fi o tura pe autostrada si sa se documenteze cu problemele clasice ale masinii. Modelul acesta are probleme la turbina si la fulia de la vibrochen, in cazul meu ambele erau in stare buna dar asta era un noroc, oricare putea fi defect sau aproape sa cedeze.

Sa o ingrijeasca.

Sa o cumpere ca nu e scumpa.

Atentie la motorul N47_177CP “cu distributie in spate” si la tractiunea spate care nu este cea mai confortabila pe carosabil acoperit cu zapada, gheata, polei.

Sa fie atenti la proprietarii anteriori cat se poate de mult, eventual un istoric service. Modelul e foarte bun, insa intretinut prost se poate strica si sa coste scump. Cred ca e noroc de fapt, ruleta, rosie sau neagra, e buna sau nu e.

Toti cei care isi doresc achizitionarea acestui model de masina ii atentionez sa fie precauti in mare parte la eventualele probleme ulterioare ale masinii care au un cost destul de ridicat. Exemplu: ce piese au fost schimbate in ultimul an la masina.

Daca nu le place adrenalina sa nu o cumpere.

Sa nu ezite! O masina care se ridica la orice asteptare.

Sa isi cumpere codul de motor M47 cu distributia in fata.

Sa o cumpere, dar sa aibe grija de la cine.

Mie personal imi place, pentru tineret e perfecta dar putin scumpa la intretinere.

Sa aiba grija la motorizare si de la cine o cumpara deoarece modelul acesta este cautat de tineri care le rup in doua.

Sa aiba mare grija, sa nu ii fure, pentru ca-ti da o incredere foarte mare in tine, dar in orice moment catastrofa e dupa colt, si neaprat iarna drifturi la Mall, sa te obisnuiesti si sa te pregatesti pentru cand, nu daca, o sa-ti fuga fundul.

Sa o cumpere. Investesc in ea dar felul in care ruleaza face toti banii.

Sa aiba mereu un ban pus deoparte.

Sa nu o cumpere decat daca isi doresc o masina sportiva.

Sa nu isi cumpere o astfel de masina, este foarte stricacioasa, sfatul meu, este sa evite total o astfel de masina BMW E90.

Sa o cumpere ca e ok, numai atentie la distributia din spate (motor N) nu e asa reusita, insa motorul M e super.

Sa aleaga bine motorizarea si sa inspecteze masina si numarul de km, sa nu se lase orbit de dotari , sa zic asa si de pretul exagerat de mic.

Sa nu conduca masina subturata, nici acest model nici altul. Diesel-ul are prostul obicei sa infunde EGR-ul si DPF-ul si daca o conduci subturat ca sa faci economie de combustibil de fapt masina va consuma mai mult.

Sa o cumpere cu incredere si la modelul asta sa aleaga motorizarea m47.

Ar trebui sa isi ia un model mai nou, asta e destul de batran si a ajuns la varsta in care incepe sa pice.

Inainte de ea, am mai testat una, acelasi model dar an mai noi. Va spun, iti trebuiau ceva muschi sa poti vira!

Sa fie toba curata la diesel in caz ca e neagra, nu o cumpara!!!

Nimic specific.

Mecanica sunt destul de scumpe piesele.

Filtrul de particule (DPF).

Sunt multe criteri la care trebuie sa fi atent, doar ca mai tine si de noroc la masinile SH.

La ulei, motor etc.

Ca la orice masina sa fie intr-o stare cat mai buna. O atentie sporita la celelalte motoare de pe acest model.

La tot,verificare orice piesa,orice detaliu.

La apa sa nu consume apa si ulei.

Depinde ce doresti de la o masina. Eu vreau sa mearga, din punct de vedere mecanic, perfect. Dupa care, voi observa o mica zgarietura etc. Primul loc este ocupat de mecanica, cum merge masina si ce stare iti transmite, dupa care, pe locul doi, vine aspectul. Mai putin conteaza felul in care se uita oamenii la masina. Perfecta mecanic, dupa va fi perfecta estetic.

Sa aiba km reali, si sa sa o verifice in totalitate si sa nu o lase cu erori.

Turbina, injectoare, DPF, compresor ac, mecanica.

Sa verifice pe cat posibil daca nu are km dati inapoi (rarom sau carvertical sau altceva similar), sa faca o verificare la un service, sa inspecteze fulia de la vibrochen (700 lei costa schimbarea ei) si sa verifice turbina (turbina se verifica usor, masina trebuie sa traga cam pe la 2000-2000 de ture, daca incepe sa traga mai tarziu inseamna ca exista un defect undeva la turbina, electrpnic sau mecanic si trebuie facuta o reconditionare de cam 1200 de lei).

Turbina, distributie, ambreiaj.

Sa fie atenti la numarul de km, motor, rugina, daca nu a fost lovita.

Sistem de injectie, distributie, transmisie in special cardan, punte spate.

La uzura scaunului volanului (pentru a estima cati km reali are masina), toba de esapament (daca e neagra are probleme cu turbina/dpf) si la erorile de pe tester.

Consider ca trebuie sa fii atent la numarul de kilometri, distributie, ambreiaj, volanta.

Eu cred ca ar trebui sa fie atenti sa nu fie umblat in soft.

Mare atentie la cutie, daca este automata sa nu aiba probleme si sa isi ia motorizarea cu distributia in fata.

La interior ca de acolo iti poti da mai usor seama cam cati kilometri are.

Sincer, de preferat sa o cumperi din Germania cu cat mai putini KM, si sa te uiti dupa urme de rugina.

In primul rand la km, un test amanuntit la un service n-ar strica.

La motor si la modul cum a fost condusa in computerul de bord care nu poate fi resetat, respectiv la consum, viteza medie etc.

Lant de distributie si rugina, dar nu sunt probleme comune, eventual cargo cover-ul pentru versiunea touring, am vazut ca se rupe relativ usor, dar e reparabila in cateva ore acasa cu cateva unelte.

Sa nu fi suferit vreun accident, daca este stabila pe sosea.

Eu zic totusi sa fim atenti la uzura motorului si sa fie in regula tot, incepand de la starea mecanica pana la aspect.

In principiu la tot ce ar trebui sa fii atent cand cumperi orice masina SH. Dar mai ales sa verifice lantul de distributie.

La istoricul masinii, si foarte important sa mearga la reprezentanta masinii ca sa verifice detaliile macanice si electrice ale masinii.

La motor, cel mai bun fiind cu distributia in fata.

Sa fie atenti la turbina, clapetele admisie, distributie.

Sa verifice ei sau un mecanic DPF-ul, Turbina, KM(sa fie reali), caroserie.

Sa nu fie prezente scurgeri de ulei, sa nu scoata fum si sa nu consume ulei deoarece poate fi extrem de costisitoare reparatiile .

E second-hand, e cam la noroc. Trebuie sa dai o tura cu ea, sa o asculti, sa verifici motorul, cutia si eventual sa aiba carte service.

Nu as schimba-o pe niciuna. Motorul de 2.0 mi se potriveste perfect. Inainte de ea imi doream de 3.0, acum ca am condus-o pot spune ca am avut noroc ca nu am gasit?

E ok sunt multumit! Nu as alege alta varianta.

Pentru ca este rezonabil impozitul in raport cu puterea, as alege cutia automata.

Ca are consum mic, nu cred ca as alege alta.

Am ales 320d M47 datorita distributiei amplasata in partea din fata a motorului!

M-am documentat si motorizare cu dstributia pe partea din fata este unul din cele mai fiabile motoare BMW.

Pentru ca are un consum ok si are cai putere suficienti. As alege un 330d.

Cea mai fiabila motorizare dieael din modelele si nivel de echipare. Motoarele mai noi necesita intretinere un pic mai mare.

Imi place diesel, este o masina de putere si foarte fiabila si nu cred ca as alege alta, imi place.

Nu as alege alta motorizare tot bmw motor 2l.

As fi vrut motor 3.0 l biturbo. Adica modelul 335d. Dar nu as fi avut bani pentru impozit. Nu am vrut deloc motorul de 177 de cai, distributie in spatele motorul, nu este un motor fiabil. 2.0 benzina, un motor slab si este doar aspirat. Iar motorul 2.0d(318d) de 122 de cai este acelasi motor ca cel de 163 de cai, dar cu alt soft si mai slab. Deci nu. Cea mai buna si fiabila optiune, 2.0d de 163 de cai (declarat de BMW, desigur, mint, motorul are mai mult de 170 cai, bineinteles, motoarele care merg bine).

Nu, nu as alege alta motorizare.

Am ales motorizarea de 2.0d datorita impozitului, iar daca ar fi sa dau timpul inapoi as alege clar un motor mai mare sau o versiune mai noua de benzina turbo.

Am ales motorul de 2.0 diesel pentru ca, in ochii mei, era echilibrul ideal intre consum si putere. Daca ar fi sa ma intorc in timp, as alege aceeasi motorizare cu siguranta.

As alege ceva mai mare 325 sau 320.

Consum putin, are si putere de oferit.

Nu as alege alta varianta cunoscut fiind faptul ca urmatoarea generatie a motorului de 2.0 (N47, 177 cp) a ridicat cateva probleme de fiabilitate a distributiei.

Am ales pentru ca voiam un diesel sa consume putin si totusi sa am si putere. Pentru acea vreme a fost cea mai buna alegere insa acum cum umblu mai mult prin oras, as alege un benzinar.

Motorizarea in principiu este una economica, chiar cea mai economica a modelului meu. Daca ar fi sa dau timpul inapoi cred ca tot pe aceasta as alege-o, deoarece 1995 cc sunt suficienti pentru o senzatie placuta la volan, in plus impozitul este foarte avantajos.

Nu as alege alta, este motorul cel mai bun de la Bmw.

Am ales-o deoarece este varianta cu distributia in fata si nu prea are are ce pica. Nu as alege alta varianta de motorizare.

Am ales varianta 2000 diesel cod motor M47 163 HP pentru fiabilitatea ei recunoscuta, poate as alege fara dpf ca este si fara pe modelele de inceput.

Tot diesel as alege. Consumul mic, cuplul e superb. Nu am nici un dezavantaj la el.

Sunt multumit de motorizarea masinii chit ca la inceput am vrut sa optez pentru o benzinara. Consum/hp fiind o combinatie perfecta.

Tot pe aceasta deoarece am explicat mai sus, acesta este motivul pentru care am ales masina, acesta fiind motorizarea.

Daca as avea mai multi bani, as fi mers pe un 330i, dar pot recomanda motorul de 2l Diesel de la BMW, mai ales cu un stage 1 poate pune un zambet pe fata oricui.

Este mai fiabila. N-as alege alta varianta. Am primit multe pareri in legatura cu motorizarea si asta s-a dovedit a fi cea mai buna.

Am ales varianta asta de 320d pentru simplu fapt ca este un motor fiabil si costurile nu is foarte mari nici la impozit iar daca as da timpul inapoi poate as alege un 335i, de fapt asta il voiam doar ca impozitele is mari nu mi-am permis.

Am ales 2.0 d m47 datorita fiabilitatii dar daca ar fi sa pot da timpul inapoi as alege un motor minim 2.5 benzina.

Cel mai fiabil motor cu distributia lant in fata M47! Cel mai bun cotat motor de BMW E90 2006 163.

Am stiut ca e o motorizare buna, si nu as schimba pe viitor decat daca se schimba legile si ne va obliga sa folosim motoare pe benzina.

Am ales M47 datorita fiabilitatii motorului, chiar daca a avut ceva km la achizitie ( 250.000) la reprezentanta , daca este intretinuta corespunzator motorul asta este nemuritor.

Am ales aceasta motorizare deoarece are un consum bun, este modelul de motor cu distributia in fata cu codul de motor M47. As alege varianta de 3.0d pentru mai multa putere.

Consider ca este o alegere extrem de buna si nu as schimba-o acum o cu alta motorizare.

Normal ca cu cat mai mare cu atat mai bine, dar am deja un e60 cu motor de 3 litri este suficient cat platesc la primarie deocamdata.

Cum am spus si mai sus nu ofera prea mult spatiu. Noi suntem 2 care ne plimbam cu ea zilnic. Eu si pustiul de 3 ani care sta intr-un scaun cu isofix montat si mulat perfect pe bancheta. Casa-gradi-Market- drumuri foarte lungi lunar (400-500km). Pentru noi doi plus inca o persoana e perfecta, comoda si incapatoare. Portbagajul ne permite destul.

Da, e decenta.

Da ma descurc, dar nu este foarte incapatoare.

Da pentru mine e ok.

Da, este destul de incapatoare.

Nu este o masina foarte incapatoare, dar acum depinde de cerintele fiecaruia.

Asa si asa.

Ma descurc destul de bine zi de zi. Destul de incapatoare.

Da foarte incapatoare, portbagaj mare,stai relaxat in spate,foarte ok.

Pentru mine este suficienta.

Este exact cat trebuie de incapatoare, nu am nevoie de mai mult, dar nici mai putin.

Da, este o masina incapatoare.

Da, 2 persoane + caine, mers destul de mult prin oras, bara la bara.

Da, in spate incap 3 oameni decent, iar in fata este exact asa cum trebuie, suficient de mare incat sa nu te simti inghesuit deloc, si nici marime de S-Class. In probagaj incap bagajele pentru cateva zile a 2 baieti si 3 fete, si cum fetele de obicei au bagaje mai mari, e de la sine inteles ca e incapator.

Este incapatoare.

Da, este o masina incapatoare.

Spatiul in spate este limitat si din cauza tunelului central al transmisiei. Pentru mine nu reprezinta o problema dar pe unii ii poate interesa.

Am fost in vacanta 4 persoane cu bagaje si mancare/baxuri de apa-suc (atunci am schimbat un amortizor pe spate) si am stat confortabil toti.

Avand in vedere ca este o berlina, in mare parte sunt multumit.

Da, este o masina incapatoare.

In fata este foarte încapatoare, in spate se putea mai bine.

Da, dar ar fi putut fi un pic mai incapatoare, mai ales portbagajul si in spate pentru ca pe unde vine cardanul ii prea mare inalaarea aia.

Da. E break, e mai mult decat incapatoare.

Singurul lucru incomod in aceasta masina este lipsa spatiilor de depozitare a obicteleor inclusiv torpedul, acesta fiind foarte mic.

Da, este destul de spatioasa.

Da, fiind combi, incap multe, bine, incap mult mai putine lucruri decat ti-ar sugera dimensiunea exterioara, dar cumva am bagat 5 oameni+bagajele pe 4 zile pentru mers la revelion ?.

Da. Este suficient de incapatoare. Nu am nevoie de mai mult spatiu decat cel pe care ea mi-l ofera.

Este o masina cu un volum destul de ok! Pentru mine e perfecta.

Daca nu esti familist e o masina care e cat de cat ok.

Nu este incapatoare deloc daca e vorba sa fim 5 persoane in masina.

Da, e destul de incapatoare, depinde si ce faci cu ea.

Da, nu am intampinat nici o problema pana acum, este ok.

Da, este o masina destul de incapatoare pentru un seria 3, ne descuram 4 persoane fara probleme.

Da, deoarece este un e91 touring, am tot spatiul din lume.

Nu este incapatoare, dar nu e masina de munca imi place sa o tin cat mai curata.

Cea mai usoara masina in oras, din cate am condus (seat leon, asx, quasquai, Mondeo, vw). Demaraj rapid, frane excelente, stabilitate.

E decenta.

Placut, un pic greoaie.

Foarte bine!

Destul de usor!

Foarte usor, este perfecta pentru oras.

Super. Este o masina cu care te strecori usor.

Destul de bine, nu are dimensiuni foarte mari. Unghiuri vizuale decente datorita contructiei sportive. Dieselul se descurca decent, dar prefera drumul intins.

Foarte bine!

Foarte comod.

La ce personalitate are masina, as putea zice ca aproape singura. Se conduce usor, chiar daca ai 18 ani, chiar daca ai 81 de ani.

Se conduce mai greu din cauza cutiei de viteze greoaie.

Este destul de lejera, daca nu luam in calcul ca este diesel.

E ok de parcat, mai ales daca iti montezi o camera de dat cu spatele. Trebuie sa fii atent la gropi, suspensiile sunt ceva mai sportive si se resimt zguduiturile, nu am patit sa mi se strice nimic in mult timp de condus in Bucuresti, dar e neplacut uneori.

Foarte bine.

Bine, daca ar fi automata ar fi si mai bine, dar e ok si asa.

Usor avand im vedere cutia de viteze automata. Consumul este mare în oras(9-10l/100km) in regim de trafic normal.

Eu o tin mai sus in turatii. Se conduce usor.

Este destul de sportiva, uneori conferind superioritate in anumite cazuri ?✌️.

Se conduce foarte usor fiind o masina sport si nefiind asa de mare.

Se conduce foarte placut, si nu este deloc obositor, si consumul foarte bun.

Perfect, nu am ce sa reprosez ii foarte bine echilibrata.

Perfect. Nicio problema.

E destul de comod sa o conduci, nu iti da batai de cap.

Foarte comod si pliabila la orice drum.

E manuala, deci nu e tocmai in elementul ei in oras, dar se descurca bine, poate cam mare pentru Cluj dar compenseaza cu puterea daca tre sa te bagi intr-o intersectie, poti ajunge repede la viteza traficului.

Ruleaza impecabil in oras. Imi permite depasiri imediate iar consumul este bun.

Ma cam dispera un pic aglomeratia dar e usor de controlat si cand ai loc scapi foarte usor de alti participanti la trafic.

E o masina putin cam iute pentru oras dar e ok.

Se conduce bine.

Formele ei iti permit sa te strecori destul de bine.

Se conduce foarte bine, atat consumul cat si dimensiunile o fac o masina potrivita de oras, dupa parerea mea.

Destul de usor, dar trebuie sa ai grija la condusul in oras sa nu se mearga subturat .

Foarte bine, cutia automata o face usor de condus, este doar un pic mai greu de parcat in rest nu am intampinat probleme cu ea.

Nu tocmai usor pentru oricine, are o directie ceva mai grea decat un A4 sau C-class.

La drum lung o simt cum se dezmorteste. Se aseaza bine pe sosea. Nu da impresia km/h reali.

Foarte bine!

Foarte placut.

Perfect, fac multe depasiri.

Foarte comod si sigur.

Este foarte stabila pe sosea, iar directia iti ofera un feedback excelent.

Nu este masina ideala pentru drumuri lungi, inca nu am incercat.

Consum decent, sportivitate crescuta. Foarte confortabila. Suspensioel sport rigide.

Grozav, imi place puterea ei si stabilitatea pe drum.

Foarte comod. Sunt multumit.

Excelent. Cum accelereaza, cum vireaza, cum se simte. Incredibil. Viraj de 100 grade, cu o mana pe volan si 130km/h, simplu.

Este foarte lejera, are si tempomat si nu este obositoare.

Perfect, o masina relaxanta care nu ma plictiseste.

Este o masina perfecta la drumuri lungi. E foarte buna in depasiri, se tine bine in curbe, consuma putin, e confortabila. Nu stiu ce iti poti dori mai mult.

Foarte bine.

Nici nu simti drumul.

Exceptional. In autostrada la o viteza constanta de 150-160 Km/h, consumul se stabilizeaza la 5,2l/100km.

E confortabila si mereu ai putere pentru depasiri.

Este genul de masina care niciodata nu “ii place” sa mearga sub-turata, deci mare atentie cu permisul de conducere ?.

Are un confort sporit, nu te oboseste.

Foarte relaxant, o placere de a conduce. Are si putere si consumul mic.

Perfect, nu te oboseste deloc, cel puțin pe mine.

Foarte confortabila. Am facut 1500km dintr-un singur drum si abia i-am simtit.

Nu am avut probleme, dupa cum am spus si mai sus, e comoda si la drum lung si in oras.

Practic simti ca-ti iei zborul cand apesi acceleratia simti puterea ei si te simti capabil pentru orice drum.

Sta foarte bine pe drum, pe curbe etc. Are scaune sport, dar sunt comode, cel mai lung drum a fost de 6 ore continuu, si chiar mi-am mai simtit spatele dupa ?. Intra in elementul ei cand ajungi in zone cu curbe, te trezeste instantaneu si face interesant orice drum.

Este o masina perfecta pentru un drum lung. Confortul acesteia este de nota 10.

E comoda! Pilot automat si nici nu stii ca o conduci.

Rigida. Nu e o masina care sa iti dea un confort extraordinar la drum lung.

Foarte frumos si foarte fiabil.

La drum lung e o placere, cand apesi pedala de acceleratie simti ca vrea.

Nu am avut nici o problema , o masina comoda si relaxanta la drum lung.

Excelent, sezuta de drum impecabila atat cu suspensia stock cat si cea de M Pack.

Dupa un drum de 3000 de kilometri pana in Anglia pot spune ca excelent pentru clasa ei.

Excelent pana in 300-400 de km apoi o sa inceapa sa te doara spatele.

Nimic in plus sau minus. Imi doresc doar curatarea pielii, peste care se vede ca a trecut timpul. Relaxare totala in scaunele sport!

As dori navigatie mare profesionala si Bluetooth.

Textil curat, mi-as fi dorit o incalzire in scaune.

Incalzirea in scaune iarna e aiurea ca e frig si se incalzeste greu.

Mi-as dori sa fi avut de fabrica geamuri cu tenta.

Nu as schimba nimic.

Mi-as dori incalzire in scaune si pilot automat. Interiorul este unul destul de actual.

Confort foarte bun. Spatu decent. Varianta fara navigatie mai fiabila.

Nu, e perfect, nu vreau piele e cam nasoala se strica repede, imi place tot ce este in interior, optiunile tot.

Nu sunt multumit. Este full piele, navigatie. Este ok.

Nu as vrea nimic in plus. Am exact ceea ce am nevoie, chiar in plus cateva optiuni.

Nu, este suficient.

Mi-as dori: -alcantara in loc de piele -ceasuri digitale (chiar daca nu exista pe acest model) -scaune electrice cu memorii Per total ca interior mi se pare destul de clean si de calitate.

Eu am luat varianta fara navigatie si mi-am montat navigatie aftermarket + camera marsarier. Subwooferele stock se aud prost asa ca am luat unele aftermarket. In rest, sunt foarte multumit de interior.

E ok, nu mi-as dori nimic in plus, poate doar in spate, ecrane in tetiera.

Navigatie si pilot automat.

USB, posibilitatea de a incarca mai usor harti actualizate pentru sistemul de navigatie, deflector de aer modificat pentru trapa.

As fi preferat incalzire in scaune pentru sotie, insa pentru mine e ok si fara.

Mi-as fi dorit ca masina sa aiba suport de pahare din fabrica, este foarte enervant atunci cand esti cu cineva si iti cumperi cate un suc, este loc doar de unul (intre cotiera si frana de mana).

Sa zicem ca duc lipsa trapei si a incalzirii in scaune.

Am cautat strict ce are acum, doar ca mai era loc se cateva dotari, gen pilot automat.

In plus, poate mi-as fi dorit o navigatie, arata mult mai bine bordul dupa parerea mea.

As fi vrut doar sa ii pun o navigatie aftermarket, dar nu am cum din cauza celei din fabrica. Cam atat.

Ca si aspect imi place, eu am optat pentru un model fara navigatie deoarece imi plac mai mult fara, fiind mult mai simplu bordul. Lipsa spatiilor de depozitare lasa de dorit.

Este ok asa, are piele neagra, nu este pretentioasa, arata bine, poate mi-as dori si eu scaunele modelului M dar sunt ok si asa, volanul slim si comenzile pe volan care te ajuta enorm.

Relativ la interior, sunt multumit, nu sunt neaparat materiale foarte de calitate, si cam suna la drum cu denivelari, dar per total este okay, ii lipsesc numai niste cup holdere in fata. A, si inca ceva ce-as vrea sa aiba masina ii un LSD, dar e mult prea scump, poate la urmatoarea masina ?.

Interiorul masinii este crem. Dotarile pe care le are le cunoaste toata lumea insa mi-as fi dorit sa aiba navigatie.

Ce as fi vrut sa am pe el ca interior dotari in plus ar fi încalzire pe scaunele din spate.

Mi-as dori sa nu fi fost banchetele din piele caci pe timp de vara devin incomode.

Da, faptul ca este o masina fara navigatie, mi-as dori sa fie echipata, plus trapa electrica.

Eu sunt multumit de cum arata, poate ca mi-ar placea sa aiba incalzire in scaune.

Doresc sa ii pun navigatie si cam atat, mai multe nu am ce sa ii pun.

Mi-as dori sa am scaunele din piele si incalzire in scaune pentru ca este mult mai usor de intretinut decat materialul textil .

Da mi-as dori navigatie si interior M sport cu incalzire in scaune.

Se poate pune orice pe masina, dar ca si idee legat de marca BMW ar putea face ceva legat de sistemul audio de baza, nu vorbesc de HI-FI sau HK.

Hmmm, cea de controlul tractiunii. Mi-a dovedit ca nemtii chiar se gandesc la toate si functioneaza!

Scaunele incalzite si trapa.

Esp+abs directia foarte precisa.

Navigatia si comenzile pe volan.

Incalzirea in scaune, faruri cu bixenon adaptiv, pilot automat, sistem audio.

Ca are trapa.

Navigatia, dar nu pot spune ca imi place enorm.

Scaunele sport.

Incalzire, scaune, navigatie.

Navigatia si cotiera ca include un joystik.

Faruri Xenon, una dintre cele mai importante optiuni, pentru mine. Bineinteles.

Comenzile de pe volan.

Sistemul audio prologi 7 care se aude extraordinar.

Se pune motorul ca dotare? Da, atunci clar motorul. Daca nu, atunci, din lista de dotari din fabrica, si nu ce dotari mi-am pus eu extra, imi plac comenzile din volan.

Incalzirea in scaune si senzori parcare, farurile bi xenon si trapa.

Iarna, scaunele comode de m si incalzite.

I drive - sistem integrat, intuitiv, in care toate informatiile sunt bine structurate.

Sistemul DTC si welcome lights, senzorul de lumini si ploaie.

Cel mai mult la masina mea imi place navigatia si pozitia condusului.

Imi place dotarea antiderapare, te ajuta foarte mult pe timp de iarna sau drum alunecos.

Imi place foarte mult Navigatia mare, nu mi-as fi luat fara.

Incalzirea in scaune este o dotare foarte buna iarna, poate si toamna.

Cam toate mai putin navigatia.

Senzorii de parcare m-au salvat in multe situatii dificile aduse de catre ceilalti participant la trafic. Dar n-am uitat nici de sistemul audio.

Navigatia mare a masinii si sistemul audio Harman Kardon cu boxele de bass sub scaune iti redau totul clar si nu am auzit pe nici o masina sunetul ca pe a mea.

Nu stiu daca se poate considera dotare, dar motorul, propulsia si suspensia, care ii dau masinii carateristici sportive, chiar daca e o masina mare de familie.

Faptul ca masina are pilot automat ma multumeste pe deplin. Este o necesitate pilotul automat.

Oglinda din dreapta se lasa jos la parcarea cu spatele.

Nu am o preferinta anume dar as merge pe sistemul audio.

Cel mai mult imi place climatizarea, controlul DTC, senzorii antifurt din interiorul masinii.

Farurile adaptive sunt excelente, si pozitia la volan e reglabila din multe puncte.

Cel mai mult imi place pilotul automat, cotiera refrigerata, sunt mai multe de enumerat.

Claritatea muzicii pe care o ofera cei de la BMW in parteneriat cu cei de la Harman&Kordon.

Cutia automata de departe, probabil navigatia daca avea.

Cel mai mult imi plac scaunele Recaro la care se poate regla sustinerea laterala.

Din pacate am fost nevoita sa franez brusc de cateva ori, timp in care masina mi-a demonstrat inca o data ca am facut cea mai potrivita alegere.

Foarte bine!

Foarte bine!

Perfect, franeaza bine,

Foarte sigura.

In situatiile intampinate de mine s-a descurcat excelent.

Foarte bine!

Exemplar, precis si sportiv.

Grozav,sta foarte bine pe franare, fata de alte masini, evitare rapida de coloziuni.

Sta foarte bine pe asfalt. Dar problema este iarna pe zapada.

Se comporta mai bine decat ma asteptam. Evitarea obstacolelor nu este o problema. BMW, in acea perioada nu facea tocmai cele mai bune sisteme de franare, dar cu discurile si placutele de frana potrivite, franarea devine mai mult decat decenta.

Foarte bine, doar este un Bmw.

Perfect, marca isi spune cuvantul atat cat se poate pentru acest model.

10/10, cu conditia sa ai anvelope bune. Echilibrul masinii in curbe si aderenta sunt excelente, iar sistemul de franare e foarte performant.

Foarte bine.

Foarte bine, te poti baza pe ea.

Exceptional, in orice situatie “la limita”, masina se comporta exact cum astepti.

Masina franeaza foarte foarte bine si in situatii limita, m-a tinut pe drum sistemul DTC.

In general se comporta destul de bine avand in vedere ca va pot scrie acest mesaj fiind la volan ?✌️.

Se comporta excelent, are franare asistata si chiar poti evita foarte usor obstacolele.

O masina destul de sigura. Franeaza foarte bine si poti evita multe obstacole fara probleme.

Perfect, nu trage stanga sau dreapta, raspunde la comenzi perfect.

Franele sunt cu mult peste medie. Vireaza usor si stabil chiar si la viteza. Am avut incidente in trafic din cauza soferilor neatenti, dar nu am avut nici un accident.

Directie rigida la viteze mari, destul de usor de manevrat un obstacol. La capitolul franare brusca sta perfect.

Eu m-am obisnuit cu ea si pot spune ca e “parfum”.

Foarte bine, are frane care te ajuta la nevoie, si comportamentul masinii usor supravirator e controlabil, m-a scos deja din multe situatii nasoale.

Se comporta extraordinar de bine. Este stabila pe sosea. Nu sunt dezamagit.

Foarte bin, dar chiar vreau sa schimb placutele si discurile in curând, sunt cam uzate.

E foarte stabila. Nu am avut derapaje sau situatii in care sa nu pot evita un impact.

Este destul de ok atat la franarea brusca cat si la evitarea de obstacole, o nota ar fi 3 din 5.

Foarte bine, stiu ca BMW are o chestie la franare de urgenta, si am avut ocazia sa vad cum se lipeste de asfalt.

Se comporta foarte bine, daca ai discuri si placute pentru a frana brusc desigur :)).

Excelent. Dar sa tinem cont si de placutele de frana si de discuri ( sa nu fie uzate).

Excelent, ma pot baza pe ea oricand, chiar daca e lunga e foarte stabila.

Este agresiva din toate punctele de vedere directie, franare si acceleratie, e in teritoriul ei in cazul situatiilor de urgenta.

La fel ca atunci cand am “gustat” iPhone-ul si apoi nu am mai putut folosi niciun android, asa si acum- am condus bmw, nu as mai schimba modelul (si mai ales marca) cu nimic altceva.

Nu. Poate Mercedes.

Nu cred ca ar fi ceva plusuri semnificative.

Nu stiu, poate un Audi A6.

Nu as alege altceva.

Nu sunt sigur, dar as fi optat pe un mercedes c220 An 2007, in cazul in care nu gaseam masina actuala.

Inca nu m-am gandit.

Nu. Dar ca orice masina are dezavantaje si avantaje fata de alte modele de la competitie.

Nu, pentru ca îmi place marca BMW si aceasi marca as lua pe viitor.

Mi-as alege tot seria 3 dar anul sa fie mai nou.

Nu as luat un model de la competitie, nici acum si nici peste 5 ani.

Nu, este suficient, mai ales daca o si resoftezi ajungand la 200 de cai.

Sincer, acum da, dar atunci nu cred ca as fi cumparat altceva, deoarece stiu cate modele am vazut in acea perioada.

Nu as avea ce sa aleg de la competitie. Asa cum a spus si 99Vehicles (daca il stiti de pe youtube), la banii de un E90, nu gasesti ceva mai bun decat un E90.

Nu, as alege tot un model de la BMW seria 3, dar o varianta mai recenta dupa 2017.