Parere posesori Ford Focus I 1.6 16V 100 cp

In jur de 300 de RON, poate 400. Oricum, uleiul si filtrele nu le schimb chiar la termen, dar nu am avut niciodata vreo problema majora cu masina. Nu e prea pretentioasa.

Nu stiu sa zic o suma.

Aproximativ 500 lei.

150 de lei/10.000 km - pentru fiecare revizie.

Depinde de multi factori. In medie, incluzand schimburile care se fac mai rar de un an, as estima circa 2000 ron pe an. Pare mult, dar in estimare includ si distributie, lichid de frana, antigel, frane, cauciucuri si asa mai departe.

Costurile sunt in jur de 1000 ron.

Costa aproximativ 1500 lei.

Dupa parerea mea, intretinerea ma costa foarte putin, impozitul la motorul de 1.6 este undeva la 70 de lei, asigurarea pe an de asemenea are o valoare scazuta in comparatie cu alte masini, iar revizia, mai ales daca o faci in regim propriu nu trece de 300 de lei cu toate filtrele, si uleiul inclus.

150-200 lei. Filtre schimbate, ulei si alte consumabile.

Costa aproximativ 2000-3000 lei.

Piesele nu sunt foarte scumpe si se gasesc cu usurinta (ex.: 700 de RON pentru un kit de ambreiaj+cutie de viteze original LUK). Din spusele altora, doar Dacia Logan ar fi o masina mai fiabila din punctul acesta de vedere).

Nu e nici ieftina dar nici scumpa parerea mea e ok

Piese foarte ieftine.

Piesele sunt ieftine (cele noi). Anumite repere pot fi gasite si la dezmembrari.

Piesele sunt relativ ieftine. Singurele exceptii sunt anumite repere care sunt disponibile doar originale, precum anumite furtune. Fiind vorba de un model relativ vechi si comun, multe piese sunt disponibile din dezmembrari.

Nu sunt scumpe piesele, sunt potrivite pentru clasa din care face parte.

Masina este foarte ieftina, accesibila.

In raport cu competitia directa si aici ma refer la Golf IV, piesele sunt undeva cam la egalitate.

Intretinere ieftina, piese ieftine, pretul nu este mare pentru consumabile.

Nu, piesele au un pret mediu fata de alte modele.

Anul trecut am schimbat complet franele si distributia, iar acum 3 ani am schimbat ambreiajul si cutia de viteze. Distributia a fost schimbata la termen, ambreiajul mai avea putin, dar prindea destul de sus pedala si cineva mi-a recomandat sa-l schimb, iar franele nu mai aveau o viata prea lunga.

In afara de consumabile nu prea am schimbat mai nimic.

Probabil din cauza neatentiei mele am spart ceva dedesubt si pierdeam antigel, cureaua de alternator a mai fost stricata, in rest se comporta excelent.

Radiator usor infundat (unul nou costa 200 de lei), termostat stricat. De asemenea, au fost si ceva probleme cu aerul conditionat. Toate reparatiile pot fi facute in regie proprie, fiind o masina cu constructie simpla.

Nu ma pot pronunta asupra fiabilitatii, pentru ca imi place sa o intretin la standarde maxime si cand aud ceva dubios imediat pleaca in service. A avut parte de cateva interventii majore, cele mai mari fiind inlocuirea arborelui cotit si o segmentare. Odata cu ele am inlocuit si ambreiajul, tot ce inseamna garnituri si simeringuri, cuzineti si am reconstruit alternatorul.

Ea ar mai fi mers minim 2 ani fara aceste interventii, dar cum nu o voi vinde am decis ca merita. Inafara de mofturile mele, care au mai inclus si un set de arcuri Eibach si amortizoare noi si originale, nu am avut parte de prea multe stricaciuni. Mare atentie la caroserie, caci tinde sa rugineasca.

Singura problema majora a fost pana in prezent bobina de inductie si un etrier pe fata stanga.

O problema majora am avut, s-a desfacut surubul de la distributie. S-au intalnit supapele cu pistoanele.

Este o masina destul de fiabila, avand in vedere ca a mea are 330.000 de kilometri, consuma ceva ulei, dar in limitele normale ca sa spun asa, poate un litru de la schimb la schimb. Pe langa bucse, placute de frana, discuri sa zicem si telescoape care sunt consumabile, partea electrica nu este cea mai stralucita.

Aici ma refer la alternator, care mi s-a stricat, dar am schimbat eu periile care m-au costat fix 5 lei si de aceea o incadrez la defectiuni minore. Printre alte defectiuni, am avut probleme cu electromotorul, care de asemenea a fost un easyfix la electrician, insa cea mai ciudata si enervanta defectiune a fost rulmentul de pe dreapta spate care s-a spart fara ca in prealabil sa scoata ceva sunet.

Practic am ramas in drum. Am gasit la un magazin de piese auto butuc cu rulment si inel ABS gata montate, si tot acasa in maxim o ora le-am montat si de atunci nu am mai avut probleme.

Minore si majore doar bobina inductie schimbata si sistem rulare pe spate. Totul era original pe masina in momentul achizitiei. Schimbat consumabile si atat. Filtre si ulei motor. Totul este ok daca schimbi la timp.

Am avut probleme cu pornirea, platoul de carbuni se ardea, deoarece masina avea o problema electrica.

“La baieti”, deoarece am un prieten de familie care detine un service auto. Am incredere totala in el si este primul la care apelez, indiferent de problema.

La baieti sau daca e ceva mai simplu o fac eu acasa.

“La baieti”, de ce?, am gasit “un baiat” foarte priceput, lucreaza ieftin, profesionist si cu piese de calitate, in reprezentanta cand am incercat sa o duc la reparat puteam obtine o programare in 3 saptamani, ceea ce e destul de mult.

Reparatiile si intretinerea sunt facute in regie proprie. Este o masina cu constructie simpla si exista o sumedenie de tutoriale pe internet care-ti arata cum trebuie facute anumite reparatii.

Intotdeauna merg “la baieti” pentru ca am gasit pe cineva priceput si de incredere, cu experienta pe acest model. Intotdeauna se misca repede si rezultatele sunt bune.

De obicei la prieteni care au service.

Ma duc cu ea la un service autorizat, dar nu reprezentanta.

Nu prea merg la service cu masina, am un mic atelier acasa, am reusit sa il dotez cu aproape toate uneltele necesare, si cum a spus mai sus Focusul este un model foarte accesibil, logic si usor de reparat.

Reprezentanta, deoarece in caz de garantie a pieselor, macar ai pe cine lua la intrebari. Nu mai merge treaba cu “in spatele blocului”.

Intr-un service autorizat, dar nu la reprezentanta.

Cat de des simtiti nevoia. Eu i-am facut revizia dupa 3 ani

Nu merg la service sa-i fac revizii ma mai uit eu acasa pe la ea din cand in cand.

O data la un an ar fi suficient, daca sunt probleme le poti depista usor de unul singur.

10.000 km sau cel putin o data pe an.

Uleiul il vad schimbat musai la 10.000km sau un an, care vine prima. Nu ignorati si celelalte fluide (antigel, lichid de frana, lichid de servo). Astea pot prelungi semnificativ durata de exploatare.

Cat mai des avand in vedere varsta.

Sa o faca la 10.000 km.

Avand in vedere ca aceste masini se apropie de 20 de ani, eu sfatuiesc prieteneste pe oricine sa nu treaca de 10.000 de kilometri intre revizii.

Depinde de fiecare. Eu fac la 10.000 km. Acum, fiecare are grija cum crede.

Revizia sa o faca o data la 6 luni.

Pe site scrie ca in oras consuma undeva la 9.5 l/100 km si afara undeva la 6.5 l/100 km. Eu reusesc sa scot undeva la 5.5-6l/100 km afara si 7-8 l/100 km in oras.

10-12 oras 6-7 in afara in functie de stilul de condus

Aproximativ 11% urban, 7 extra, 9 mixt.

5,5% - mers extraurban cu maxim 80 km/h 7 % - mers extraurban cu AC 8,5 - 9 % - parcurs urban.

Am vazut consumuri de la 5.9 la 12, depinzand de piciorul drept. In oras sa va asteptati la un 9-11, in afara 6-8.

In oras am un consum de 7-7,5 iar in afara un consum de 6,5 la suta.

Are un consum de 9-10 la suta in oras si 6-7 extraurban.

Motorul meu de 1.6 consuma in oras undeva la 10l/100km si afara undeva la 6l/100km. Insa fiind un motor pe benzina, si eu un sofer caruia ii place sa mearga tare in special in panta, ajung sa consum si 14l/100km.

4.5-5-6% extern si undeva la 10% in oras. Depinde de cum o calci.

Are un consum de 8-9 in oras si 6-7 afara.