Parere posesori Ford Focus 2.0 TDCI 136 CP

Este unul dintre cele mai fiabile motoare si foarte multe dotari, unele din ele nu le gasesti nici la modelele mai noi.

A fost masina care m-a atras in acel moment si era incadrata in bugetul meu.

Pentru ca am vazut si la alti prieteni acest model si mi-a placut foarte mult inca de la cum se conduce pana la cum arata, cum se comporta la drum lung si in oras.

Am luat-o cu km foarte putini, multe optiuni pentru 2005 si motorul destul de bun. Consum mic, in oras alergata consuma maxim 11%.

Avea cam tot ce imi doream.

2.0 TDCI 2006: -nu are filtru de particule - nu se infunda nimic, nu ai probleme - 136 cai 350 Nm -> soft Revo stage 1 -> 185 cai 420 Nm - posibiltate de modificari / inbunatatiri: navigatie afer 9 inchi, boxe pioneer, tub de bass pioneer, sp poate face ST line cu usurinta. Interioarele sunt fiabile. Cele cu injectoare Siemens sunt foarte OK. Consumabile ieftine, trebuie doar un mecanic care se pricepe si stie ce face.

Cand am luat masina, Golf-ul 5 2.0 tdi era inca scump, sub 13-14.000€ nu te atingeai, cand am vazut-o m-am indragostit de ea, mult mai multe optiuni fata de Golf, net superioara.

In bugetul pe care il aveam era best buy la momentul respectiv.

Am ales Focus pentru ca l-am considerat spatios si imi placea cum arata si cum se conduce plus ca preturile la sh sunt accesibile.

Sincer, am vrut un Golf 5 Gti, dar nu m-am ajuns cu banii si cand am ajuns la parcul auto, nici nu arata grozav. Am vazut Focusul si m-am indragostit pe loc.

De la un parc auto din Bacau.

Din Romania, adusa de cateva zile in tara.

Am achizitionat-o de la o ruda apropiata deoarece stiam ca este intretinuta si ca are toate schimburile facute la zi.

Din Anglia, cu volan pe stanga. Nici eu nu am inteles care a fost combinatia foarte bine, dar cred ca a fost comandata din Germania si trimisa in Anglia.

Din piata auto.

Masina a fost adusa din Italia.

Anglia, si in Anglia sunt dezavantaje, rugina in mare parte, si trebuie mutat volanul, dar recomand din Anglia.

Ca tot romanul cu bani putini si fara experienta, de la un samsar. Dar unul mai curat, cumpara pachete din flote. Vanzarile se faceau cu factura pe firma si tranzactie in cont nu la negru in mana.

De pe autode.ro.

Imi place absolut tot.

Este o masina Combi, se aseaza foarte bine la drum lung, este ideala pentru calatorii. Faptul ca este diesel cu filtrul de particule si trebuie avut un pic grija cu mersul in oras.

Pai in primul rand motorul, fiind unul destul de mare, iti da si o senzatie placuta la volan. Cei 136 de cai putere chiar se simt si fac o treaba foarte buna. Ce imi mai place la ea este pur si simplu felul cum arata, ador masinile break si consider ca aceasta este una din cele mai reusite masini de acest tip din acei ani. Ce imi mai place este culoarea, este neagra si arata foarte bine.

O conduc majoritatea timpului in afara orasului sau tarii, pe luna merg maxim 1500 de km in oras si 3000-4000 minim in afara. Consum bun pe autostrada la 170 km/h 6.3% . Nu prea e confortabila.

E ok, dar dupa 10 ani au inceput adevaratele probleme. Reprezentantele din pacate sunt total depasite de situatie. Am fost de 7 ori la reprezentanta iar rezolvarea problemelor a fost de aproximativ 0%. ?

Ador sa o conduc. Volan in 3 spite, ultra comod, masina super stabila pe drum cu jante 9J cauciucuri 225/45R17. Cutie in 6 trepte, merge ca si cutitul in unt. Acceleratie extraordinara, cuplu enorm de mare.

Imi place cel mai mult ca trage bine in a 3 a si a 4 a, si imi displace calitatea pieselor de articulatie originale.

Pozitiv: se manevreaza usor si este usor de parcat. Negativ: consum mare, motor zgomotos.

Masina are motor de 1,8 tdci dar nu l-am gasit sa-l selectez. Este foarte stabila, pozitia de condus este foarte misto, este foarte agila pentru 115cai, consum in regim urban dar fara sa menajezi masina, ba din contra, cu ac-ul pornit 8,8%, consider un consum foarte mic la cum o exploatez. Franele nu ma satisfac foarte tare, AC-ul usor subdimensionat pentru habitaclu dar isi face treaba, injectoarele cedeaza repede si la Ford costa reparatia bine peste 1000 euro cu ele schimbate si inregistrate in calculator. Plus diferite alte probleme minore dar frecvente.

Se conduce usor, se spune ca Focus este cel mai usor de condus hatchback si ca ofera cel mai bun feed-back. Momentan nu imi displace nimic.

Pai depinde cat de mult mergi, bani bagi in reviziile obisnuite, in jur de 350-450 lei / revizie.

Pana in 1000 lei. Acum depinde cine si ce fel o conduce.

Dupa toate taxele ce trebuiesc platite, in jur la 1500 de lei pe an.

Nu stiu, chiar nu tin cont.

Cat umbli cu ea si in functie de ce service alegi.

Daca esti pasionat de masini, nu vei astepta sa iti pice piesele, vei schimba totul din timp. Va costa cat cere “ea”.

Aproximativ 1.200-2.500 de lei.

In medie 1000-1500 de lei exceptand motorina.

In an de schimbat transmisia, cam multicel. In general, revizia anuala 700 RON, cauciucuri la 2 ani 1000 RON/an, bielete la an schimbate 550 Ron cu geometrie, asigurare 600 RON. Deci vreo 2800-3000 pe an fara reparatii.

Revizia 400 lei, cam atat.

Preturi decente.

Nu, este o masina care se incadreaza in bugetul unui roman modest.

Piesele sunt destul de ieftine. Mai putin ieftina este o turbina dar componentele uzuale sau consumabilele care se duc sunt relativ ieftine.

Nu tin cont de cat de scump este ceva, imi sta pe creier sa nu am piese originale pe masina.

Piesele sant la acelasi pret. O problema majora sunt distribuitorii care au preturi cum vor ei.

Nu este o masina scumpa de intretinut. Piesele sunt accesibile.

Piesele sunt cam acelasi pret, sunt multumit.

Piesele sunt in general mai ieftine ca la competitie, doar eventual masinile frantuzesti au piese mai ieftine.

Nu stiu, nu am facut mari investigatii dar stiu ca injectoarele costa tare mult si pe la 80.000 km cedeaza.

Este destul de ieftina pentru motorul de pe ea.

Am avut probleme doar cu dpf-ul dar l-am anulat si am scapat de orice problema.

Este foarte fiabila. Am schimbat doar bucsele mari si flanse punte fata.

Din punct de vedere al fiabilitatii nu ma plang. Ca si probleme am avut de schimbat turbina care a picat pentru prima data abia la 280.000 de km, in rest alte probleme am avut cu alternatorul si cu 2 injectoare. Altceva nu am intamxpinat.

Mi-a picat turbina, dupa o urcare pe Transfagarasan mers blana, la coborare m-a lasat ( recunosc, e vina mea! ). Pe tinichigerie nu prea sta bine.

Partea de vacuum nu reuseste nimeni sa o desluseasca. De 5 ani: 1. senzor de temperatura de pe galeria de admisie indica - 30 grade celsius. 2. O clapeta cu suport vacuum rupt. 3. Furtunase vacuum aruncate de la loc. 4. Se tureaza neuniform. 5. Scade turatia la fel de haotic precum creste. 6. Am anulat dpf + resoftat. 7. Acum zic cei de la reprezentanta ca nu mai arata erorile actuale datorita resoftarii.

Pe la 230-250 de mii de km te poti astepta la volanta+ambreiaj. Depinde de stilul de condus ( turat / subturat) daca turbina cedeaza. La mine este 100% da cand sa fabricat. Mereu astept sa se raceasca inainte sa opresc motorul(4-5 min). Duc masina la decarbonizare + aditive in motorina. Te scapa de probleme.

Am avut destule probleme cauzate in mare parte de mine, ieseam din benzinarie pe A2, i-am dat a 1 a, 2, 3, 4 capat, cand sa ii dau a 5 a, pe la 170- km/h, i-am dat a 3 a si am spart motorul.

Detin masina de 10 ani si probleme majore au fost cu volanta care a picat initial dupa 4.5 ani iar dintr-o gresela de montare a fost necesara dupa 2 ani o noua volanta. Filtrul de particule a fost curatat dupa aproximativ 7 ani. Iar acum dupa 10 ani a aparut rugina la praguri.

Injectoarele busite repede. Un motoras de la servo care zumzaia in permanenta pe fundal, nimic deranjant, probleme minore ca tot soferul bucurestean, bielete antirului si de directie care cedau la an, se tot ardea becul de pozitie si cel de frana pe partea dreapta. Altfel, o masina care a tinut cu casa in general.

Alternatorul si 2 furtune de la intercooler in 1 an. Eu merg extrem de turat cu ea, asa ca nu poti invinovati o masina de 12 ani.

Nu la reprezentanta, nu merita.

Prefer sa rezolv problemele personal, atat cat ma pricep, in rest ,la baieti“.

De cand este in posesia mea am mers doar la service -uri particulare deoarece la reprezentanta este foarte scump si problema care mi-o rezolva este aceeasi.

Nici la reprezentanta nici “la baieti“, singur in fata blocului, chiar nu am fost niciodata cu ea intr-un service de orice fel.

Am fost si, si. Nu sunt oameni pregatiti niciunde. ?

Masina merge la service la un prieten mecanic, unde si eu ajut, si asistez. Este un feeling mai calmant, sa stiu si vad ce se face la masina + nu platesc 200% ca la reprezentanta pentru o munca de jeg ( studenti proaspat absolviti de a invata pe masina clientilor etc).

In fata blocului, totul in afara de planat chiulasa.

In reprezentanta cat a fost in garantie apoi la service non name.

La baieti. La Ford costa cam mult si aleg un service ok, poate chiar recomandat sau unde cunosc mecanic.

La baietii din club. Mult mai profi si mai ieftin.

La 10000 km.

Atunci cand vine timpul.

Cel putin o data pe an.

Eu o fac la 2 luni, 8.000 km.

Sa o faca cum esti indicat.

Ulei + filtre 10.000 ( nu asteptati mai mult, doar va creati probleme). Restul se schimba la primele simptome. Daca bate ceva, iei directia catre mecanic, nu astepti sa ii treaca.

Eu as spune sa faca la 8.000-10.000 km.

Minim 1 data pe an sau la 15000 km.

La 15.000 km am facut eu si zic ca-i ok.

Eu o fac la 7-9.000 km pentru ca merg destul de zbuciumat si turat cu ea, dar 10.000 km ar trebui sa fie limita la ulei si 7.000 km la filtrul de aer ( In Bucuresti ).

In jur de 8 in oras si 6 extern.

Extern 5.5 Urban 8.0

In momentul de fata 7.5% mixt.

11% in oras la mersul meu, 8% la mers normal, 7% in afara mers tare.

Are un consum de 6%.

Extern 90 km/h 4.5 L ( 4 persoane in masina) Extern 130 km/h 6.5 L Urban 7-8.5 L depinde de temperatura si de stilul de condus

Consumul la mers normal in oras este 8.5-9 la suta, la mersul meu 11-12 la suta, in afara la mers normal 6.5-7 la suta si la mersul meu 10 la suta.

Consumul este mare din cauza ca circul predominant urban. Aproximativ 10l/100 km iar extraurban 6-7% condus normal.

Consuma 8,8 oras si 6,5% in afara, la 139km/h 2900rpm.

Daca merg ca un om normal, are 7% in oras si 5% in afara, dar pot ajunge lejer la 10 vara si 13 iarna ( cu tot cu clima + incalzire auxiliara ).

Sa o achizitioneze cu toata increderea.

Fiind sh trebuie verificat cat de bine a fost ingrijita de fostul proprietar. De regula nemtii sunt foarte atenti cu masinile lor.

Sa isi cumpere masina si sa aiba grija de ea. Sa ii faca toate schimburile la zi, sa ii ofere masinii tot ce are nevoie.

Sa se axeze pe ceva mai nou, cu km putini, motor potent, sa nu se uite chiar asa mult la consum si sa nu isi bata joc de masina.

Sa aleaga modele cu motoare mai populare in zona unde locuiesc. Ceva de gen Renault. Tare bune!

Sa aibe maxima atentie la detalii. Km nu conteaza asa de mult. Sa fie masina intretinuta si iubita.

De la 220-230 km/h in sus nu mai are stabilitate.

Modele noi sunt din cate inteleg mult mai fiabile iar ideea de fun to drive a ramas.

Sa se astepte sa le cedeze injectoarele si atunci sa bage bani in ea, sa le schimbe pe toate si sa le inregistreze in calculator. Este o masina medie de familie dar cu care te si poti juca cand esti singur.

Sa o testeze inainte si intr-un service specializat dar si ei personal intr-un test de drum.

La filtrul de particule.

Filtrul de particule cu aditiv cerina.

La filtru de particule, daca a fost inlocuit ca este foarte costisitor.

Atentie la rugina si la motor, sa mearga si sa se auda bine.

Sa nu o cumperi.

Rugina, joc axial turbina, rata de injectie a injectoarelor, bataie in volanta, sunet urat la ambreiaj, ( eventual intrebat daca au fost refacute lipiturile in ceas. Acea piesa comanda foarte multa, si se mai duc lipiturile).

In primul rand sa fie atenti la turbina si dupa la rugina.

Daca este noua ai garantie, eventual minim 4 ani de garantie. La modele la mana a doua istoric accidente, service, aspect mecanica.

La injectoare si in rest ca la orice masina, sa nu fie ruginita caroseria, sa te asiguri ca are distributia schimbata si daca trebuie schimbata poate mai negociezi la pret si o schimbi dupa achizitie. Bujiile sa fie ok.

Sa se uita la starea motorului si la DPF si EGR.

Penteu ca e un motor foarte potent si nu, nu as alege alt motor.

Nu aveam foarte multe informatii despre motorizare, in timp am aflat ca este una foarte ok.

Motorizarea aceasta imi place deoarece este una de top din acel an. Este un motor de 2 litri diesel ce dezvolta o putere de 136 de cai putere. Sunt foarte multumit de cum merge si de cum se conduce.

Asa a fost sa fie, daca as da timpul inapoi cu siguranta aleg motorul 2.5T de 225 cp, cel de pe varianta ST.

As alege maxim un motor de 1.6.

Am ales 2.0 din 2006 din cauza lipsei filtru DPF + puterea pe care o dezvolta. Consumul nu prea ma intereseaza.

Cea mai potenta motorizare diesel, nu as fi ales altceva.

Motorizarea a fost aleasa din cauza ofertei de la momentul respectiv, adica 1.8 TDCi 115cp. Probabil avand in vedere ca merg mai mult urban as alege benzina.

Pe aceasta am ales-o din prin prisma pretului, nu ma asteptam sa gasesc asemenea motorizare in bugetul pe care il aveam.

E foarte fiabila. Motorul de 2.0 tdci este de origine psa si este pus pe Ford, Peugeot, Citroen, Volvo si Jaguar. As alege st-ul. Mai multa putere, dar mult mai putin fiabil.

E ok la spatiu.

Da, este incapatoare.

Spatiul este foarte bun, spatiul portbagajului la fel foarte mare cu capacitatea de a fi marit prin rabatarea scaunelor din spatele soferului si a pasagerului din dreapta fata.

Este o masina de 4 persoane la drum lung si incap bagajele a 4 persoane.

Da, e destul de incapatoare.

Cu tub de bass pioneer ts-wx300a + diverse chestii ( scule, ducktape etc) fac cosul plin la kaufland, lidl si incape lejer in masina.

Da, chiar este incapatoare.

Este o masina de dimensiuni medii. Pentru clasa in care este incadrata este suficient de incapatoare poti face si concediu linistit o familie cu 2 copii.

Da, am 1.88 si tin scaunul destul de dat in spate dar chiar si asa se poate sta in spatele meu foarte confortabil. Portbagajul 480l este destul de incapator dar ti-ai dori putin spatiu in plus.

Da. Este mult mai spatioasa decat s-ar crede. Spatiu este mult in spate si porbagajul este maricel.

Foarte usor si foarte bine.

Normal. Nu am avut probleme.

Foarte bine, nu este nimic deosebit. Motorul sta in turatii joase ceea ce nu este tocmai ok pentru un motor diesel.

Se conduce destul de bine, a 3 a este destul de lunga si trage bine, poti sa ramai cu usurinta fara permis daca nu esti atent.

La fel ca orice autoturism.

Daca conduci sportiv, o sa ai un consum bun si nici nu strici motorul. Atentie! Motorul trebuie sa atinga temperatura ideala de functionare.

Eu nu o consider masina de oras.

Condusul este probabil plusul acestui model. Se conduce bine atat urban cat si extraurban.

Bestial, fasneata si agila dar si cu un consum rezonabil. Stie sa mearga si linistita si confortabila pentru familie.

Lejer. Cutia schimba usor si scurt. Se conduce cum se conduce in Bucuresti, nu vad mare diferenta intre ea si orice alta masina. Traficul este criminal de prost si pentru asta ai nevoie ori de o cutie automata ori de o masina care sa nu fie deloc rigida.

Destul de comoda.

Perfect. Se aseaza foarte bine la drum lung.

Se conduce foarte usor. Dispune de 6 trepte de viteza ceea ce faciliteaza mult experienta de condus.

Acolo se simte masina cel mai bine, mai ales cand ajunge a 6 a peste 4000 rpm.

Se conduce ok.

Este un vis. Pe autostrada chiar si la 200-240 merge ca pe ata.

Exact unde ii place ei, multa motorina si drum lung.

Dupa cum am precizat la intrebarea anterioara condusul este ok si la drum lung.

Galagie cam mare la viteza, dar altfel sta bine pe strada si destul de confortabila. Se poate mult mai bine dar si mult mai rau.

Cu pilot automat, super lejer. Am si antifonat-o recent, asa ca zgomotul nu mai este deloc.

Interiorul meu este bej si se murdareste extrem de repede.

Are cam strictul necesar.

Interiorul este destul de bine aranjat, scaune din piele, butoane calitative la atingere. Plastic moale, nu se aude ciudat, chiar este foarte in regula totul la interior.

Ventilatie in scaune si trapa.

Are tot ce iti poti dori.

Interiorul stock e prea sec. Navigatie android de pe Aliexpress - 800 de lei. Vine in 20 de zile cu UPS. Stie wifi + bluetooth. Vorbesti la telefon + merge Waze. Mai mult de atat nu ai nevoie in nicio masina. Pe drum lung pasageri poate sa se uite la un film.

Mi-as dori sa am ventilatie in scaune.

Probabil noile sisteme aparute la modele noi, avand in vedere ca masina are deja 10 ani.

Este ok, se invata repede si totul este la indemana. Eu aveam si comenzi pe padela la mana stanga. Interior cu aspect de bun simt dar materialele nu-s de cea mai buna calitate. Arata bine, crom mult dar discret, intuitiv.

Fiind aproape full, ai tot ce iti trebuie. Ce am dorit in plus, mi-am montat.

Incalzirea auxiliara, parbrizul incalzit si trapa.

Keyless entry/keyless go.

Imi place ca are parbrizul incalzit si in timpul iernii ma ajuta mult deoarece se dezgheata singur.

Navigatia, pilotul automat si iarna, scaunele incalzite.

Toate dotarile sunt utile.

Imi place toata masina integral. Am scris modificarile mai sus.

Farurile bixenon si scaunele incalzite.

Ac automat pe 2 zone, 3 configurari diferite de a seta volanul (a seta servodirectia).

Keyless go. Farurile automate, cu toate ca ma mai trezesc pe DN cu ele stinse ca-i lumina afara. Stergatoarele automate dar si comenzile pe padela la mana stanga, comenzi intuitive.

Scaunele de piele, care sunt super confortabile. Fara ele nu as vedea un drum lung.

Foarte bine!

Nu am intampinat probleme.

Se comporta normal, ca o oricare alta masina.

Foarte bine, nesperat de bine cu anvelope Pirelli P Zero 225/40/R18 si discuri ventilate si perforate brembo.

Se comporta conform specificatiilor producatorului.

Masina are un feeling interesant. Transmite 100% ceea ce se intampla pe drum, simti ca tu conduci si ai control deasupra ei fara delay. Am condus masini mai noi, nu pot sa spun acelasi lucru. Accelerezi de la pedala, pana se trezeste ea, nu mai poti depasi. Franarea are un delay. La masina asta nu, este super friendly.

Frane foarte bune, sunt extrem de multumit.

Franeaza bine iar raspunsul directiei este rapid.

Franele de calitate medie dar foarte stabila masina la bruscarea volanului. Dar si soferul face diferenta.

Este super stabila pe drum, mai ales ca am distantiere si franeaza super bine, avand frane brembo.

Poate as alege un Mondeo, pentru extra spatiu.

Nu, nu as alege.

Nu, nu as alege.

Nu, masina asta nu regret ca o am.

Da. Argumentele sunt evidente in descriierile de mai sus.

Nu, nu as alege alt model.

Nu, as pastra aceasta masina pana mor.

In bugetul de la data respectiva singura varianta ar fi fost honda civic sedan motor 1.8 benzina aspirat. Probabil alegerea ar fi fost mai buna avand in vedere ca am condus mai mult urban.

Da, Skoda Octavia, dar este in alt buget stiu. Dar asta am facut acum, am renuntat la Ford pentru Skoda, la Focus pentru Octavia. Am ales de aceasta data sa iau una noua 2.0 tdi 150hp, 0-100 7.8s, DSG.

Nu. Deja sunt indragostit de model. E super simplu de lucrat la ea si am destule amintiri.