Parere posesori Volkswagen Golf 5 1.6 FSI

Aceasta masina este destul de spatioasa, puternica, frumoasa estetic si in interior, insa in acelasi timp este si mica ca si dimensiuni. Perfecta pentru un incepator!

Este o clasa medie auto, mi-a placut enorm de la inceput.

De mic am fost fan BMW, dar odata cu aparitia VW Golf 4 in ‘98, am inceput sa prind drag din ce in ce mai mare de VW Golf! Cand am cumparat masina, acu 5 ani si 4 luni, am optat intre VW Golf 5 si BMW E90! Am ales Golf 5, nu regret niciodata decizia! E usor de intretinut, fiind benzinar costurile sunt la jumatate fata de diesel, consumul este foarte decent, se poate modifica usor si cu putine modificari, jante, ceva kit GTI sau R32, suspensii etc si arata demential! Sunt multumit de motorizare ca fiabilitate, dar pe viitor voi opta pentru un 2.0TSI GTI MK7! Fiind fara turbo, esti foarte limitat in modificari la motor si cum sunt mare fan de cai putere si in incheiere, as putea sa adaug ca masina se va modifica in continuare si clar nu o voi vinde niciodata, indiferent cate masini voi avea de acum incolo! E masina mea de suflet!

Pentru ca nu am avut un buget de gti si mi se pare ca e o masina perfecta pentru un incepator.

Am considerat ca este o masina potrivita pentru varsta si preocuparile mele in acel moment si in acelasi timp o masina destul de puternica.

De pe un site cu masini.

Germania, nu avea nici numere rosii.

Masina a fost achizitionata de pe autovit, persoana fizica, din Bistrita de unde sunt si eu mda, din noroc pur.

Am achizitionat masina din Germania.

Am achizitionat-o din Germania de la o persoana fizica.

Este foarte silentioasa si se conduce foarte bine insa consuma destul de mult, undeva pe la 11l/100km.

Ma simt in largul meu zi de zi. Este ca mersul pe bicicleta. Imi displace o piesa la ea, sonda lambda 2 cu senzorul nox, l-am schimbat. Dar problema este ca a fost scump in Romania si in Germania l-am achizitionat la pret de jumate (nou).

Avand in vedere ca masina a suferit modificari de la bun inceput ( arcuri sport, filtru aer, jante 17”, egr off, cat off, mufler delete cat si nox off si nu in ultimul rand un soft, pot spune ca imi place ca se inteapa bine, consum decent, chiar mic! E foarte spatioasa! Portbagajul destul de maricel, piese ieftine, daca stai mai prost cu banii gasesti piese in dezmembrari la preturi foarte bune si cate vrei, sta extraordinar la capitolul bucsaraie si tot ce tine de roti! E o masina pe care daca o ingrijesti si o modifici putin, atrage toate privirile, e superba pentru oras ca nu e mare si incapi cam peste tot! Scaunele sport sunt superbe, intrece multe marci la capitolul asta, sunt si foarte comfortabile si au o sustinere laterala foarte buna! Alte chestie e ca gasesti foarte multe piese AM! Consum cam mare daca o folosesti pe post de racheta pe curcuit, totusi e 1.6 nu 2.0! Pentru mine personal nu e masina perfecta, de aceea pe viitor voi merge pe MK7 GTI sau R!

Este o masina placut de condus, pozitia soferului este joasa ceea ce ofera un plus. Imi place ca masina este incapatoare insa as vrea mai multe dotari pe ea.

O masina bine inchegata, placuta la condus, extrem de manevrabila, cu un consum acceptabil; in schimb pierde puncte la volumul portbagajului.

Revizia duce undeva pe la 350 ron impozitul 80 de lei pe an asigurarea 520ron/6luni (pentru un incepator fara clasa bonus).

300 lei castrol, mann (revizia), in rest nu prea, benzina si cam atat.

Hmm, 300 lei schimburile odata la 15.000km ( ulei, filtru ulei, filtru polen, curatat filtru aer sport ( ala cam la 10.000km ), filtru benzina! Si benzina numai OMV sau MOL 100, merge si Petrom 99!

O detin de mai putin de un an dar as putea spune ca un schimb de ulei cu tot cu filtre nu depaseste 200 de lei.

Destul de putin, undeva la 500 ron.

Preturile pieselor sunt foarte accesibile pentru ce ofera aceasta masina!

Da. Doar in Romania.

Da, mi-am facut in atata timp o parere legata de piese fiind si benzinar si mai ales ca la noi in Romania cam toata lumea are diesel, e mai ieftina la intretinere cam ca orice alt model! Chiar si decat Dacia, care cel putin pe motoarele diesel mi se cam par piperate rau piesele!

Este o masina mai ieftina decat competita pentru ca piesele le gasesti cam peste tot.

In mare, da; sa zicem ca nu sunt niste foarte scumpe, nici foarte ieftine.

de cand am cumparat masina singura investitie a fost cureaua de accesoriu!

Daca ai grija de ea si ea are grija de tine. Minore, bucsi de la brate, kit ambreiaj si placute de frana . Ceva major a fost sonda 2 lambda cu senzorul de nox. 1650 lei in Germania (346 euro) si 3500 lei (784euro) piesa la noi in Romania, la baieti.

Deci in ultimii 113.000km, am schimbat: discuri si placute fata, nox off, cat off, egr off, senzor servofrana, 3 butuci roata, bielete antiruliu cand am luat masina, 2 suporti motor cand am luat masina, sonda lambda tot atunci, kit ambreiaj ( 500 lei fara volanta ca volanta la benzinare e cu masa simpla si nu se duce ), pompa benzina tot 500 lei, 3 macarale la 3 geamuri diferite, amortizoarele spate acum recent si etrierii spate! Cam astea in mare, cele mai scumpe au fost ambreiajul si pompa benzina, cate 500 lei fiecare! Si ca o ultima problema, problema des intalnita la VW Golf, indiferent de motorizare, si cred ca cea mai neplacuta dintre ele, si costisitoare pentru mine, e vorba despre cutie! Aici doar reconditionatul e undeva intre 600-1500 lei, depinde ce se afla prin ea, dar cred ca a mea va fi catre 1500 lei plus ca aici mai adaugi 400 lei manopera pentru dat jos si pus sus cutia!

Cand am adus-o din Germania masina a avut un accident minor in partea dreapta fata si a trebuit sa ii schimb radiatorul (200 de lei). O alta problema pe care am avut-o a fost o fisa de bujie care s-a ars si a costat vreo 200 de lei.

Destul de fiabila, ceva probleme pe la senzorii de turatie, ceva pe la cutia de viteze ( mea culpa), cateva bube legate de caroserie - rugina in anumite locuri, aerul conditionat. ( compresorul de aer defect ).

Aleg sa merg “la baieti” pentru ca (strict la cine merg eu) sunt cel putin la fel de priceputi ca si cei din reprezentanta si nu mi s-a intamplat sa repar ceva la masina si dupa cateva zile sa mi se “strice” altceva!

La baieti si piese bune de producator. Febi, lemforder, ngk.

Am un prieten electrician-mecanic, e foarte bun si foarte cautat, numai la el merg de cand am masina! De ce? Ca imi e prieten, e verde-n fata, se pricepe foarte bine, are rabdare, explica mereu, si am incredere deplina si ca bonus e mai ieftin ca la service si ma mai asteapta si de bani daca e nevoie, ca nah, nu stii cand vine baiul, cand te astepti mai putin uneori ?!

La baieti pentru ca este mult mai ieftin si nu merita sa mergi cu ea la un service de specialitate. Doar sa se uite la ea te costa 200 de lei.

Sa zicem ca “la baieti”, de ce? Pai, in primul rand resursa umana ( baieti de calitate), economie de timp, apoi bani, poate si un pic de socializare cu baietii, cam astea ar fi motivele.

Personal revizia o fac la 7-8000km datorita drumurilor si infrastructurii din Romania.

La an sau la numarul de km.

Eu fac revizia odata la 15.000km, ulei Motul de calitate si filtrele care sunt mai bune! Nu am absolut nici o problema! Nu ar fi rau facute la 10.000km, dar nu e nici o problema daca se fac la 15 000km! Pe viitor am zis ca le voi face si eu la 10 000km! Depinde cum si utilizezi masina!

O data pe an. Maxim de 2 ori. In functie de cat de cat de des mergi cu ea.

O data pe an cred ca este de ajuns.

10-11l/100km in oras 7-7,5l/100km in afara

Exterior am 4,9- 5,5 mers pana la 120km, urban, sare de 10l cand este aglomerat, dar in conditii normale 8,5-9,5 si cateodata chiar mai jos

Hai sa zicem asa: Bistrita - Budapesta si inapoi ( cca 1100km) 6.2l/100km consum! Mers 140km pe pilot pe autostrada, 100km/h pe europene, exceptand vreo 100km de european unde am mers sportiv 140-160km/h cu depasiri! 2 persoane incolo, inapoi 4 persoane si un pic de bagaj! Poti scoate si 5% consum, la mers batraneste pana in 100km/h, in oras in trafic de Bistrita 7.5-8%, in Cluj in trafic bara la bara sa zic asa 11%!

In oras 9-10 iar in afara 5-6 depinde cum mergi.

Undeva la 7l la 100 de km.

Daca sunteti decisi sa puneti gpl pe masina va sfatuiesc sa o luati fara sa mai stati pe ganduri. Daca nu vreti sa puneri gpl tot este o idee buna de luat in calcul, insa nu uita de consumul destul de ridicat (aproximativ 11l/100km in bucuresti si 7-7,5l/100km in afara).

Sa foloseasca absolut ce este indicat in carte. Reviziile la zi, benzina de 98, numai de 98 nu alte nebunii.

Vorbim aici strict de MK5 cu motor 1.6FSI! Desi nu am avut treaba cu distributia ( e pe lant si e tot cea OEM ), sa aiba grija la distributie, eventual sa o schimbe preventiv la 200.000km cel tarziu daca nu e sigur pe ea, sa verifice cum merge schimbatorul, sa ii bage numai benzina de 99 sau 100, si normal pusa pe tester si vazut de erori ( nox-ul e cea mai des intalnita, dar se anuleaza din soft cu 300 lei, una OEM este 2300 lei, 1800 lei NGK, nu merita, ca iar se duc si se duc foarte repede )! In mare cam astea sunt!

Sa isi aleaga motorizarea cu grija si sa fie atenti la istoricul masinii.

Daca nu isi doresc o masina cu portagaj mare, merita investitia.

La motor sa nu se auda un sunet de fier pe fier sau scartait, cutia de viteze sa nu trosneasca cand o bagi in treapta 1, si geamurile electrice sa functioneze fara probleme.

Acum la mult, km nu ar fi o problema, dar masinile mai noi sunt mai defectuoase, acum depinde de noroc.

Pe langa cele mentionate mai sus, la exterior as fi atent la rugina, asa, boala lor: aripi fata jos la imbinarea cu pragul cat si in interior pe dunga, aripa spate in imbinarea cu bara spate, sub sigla de deschidere hayon, pragurile!

Cum am zis si mai sus, la istoricul masinii. Este destul de veche iar daca in trecut nu a fost intretinuta cum trebuie ar putea sa cauzeze pe viitor.

Cred ca cel mai bun raspuns il poate da un specialist in domeniu.

Am ales motorizarea 1.6 fsi deoarece nu are turbo, adica inca o piesa care nu poate sa se strice plus ca puterea iti este oferita constant. Raport bun putere-consum.

Nu. Nu as alege altceva. Benzinarul de 1,6 l fsi dezvolta multi cai cu ardere pe piston ajuta la consumul de carburant sa fie mai mic. Este pretentioasa la benzina ( folosesc de 98 numai la Rompetrol). Si am ales-o datorita faptului de forma, puterea motorului si la final de consum :).

Am ales 1.6FSI 116CP la baza, in jur de 130CP actuali, pentru ca: 1. Am vrut neaparat benzina; 2. Pe atunci nu voiam sa consume mult; 3. Inainte am avut o Dacia SuperNova de 1.4MPI si 75CP, am zis ca 116CP e un pas inainte! 4. Taxe si intretinere foarte mica; 5. Fiabila, consum decent sau chiar mic as putea spune pentru un benzinar, costuri mici de intretinere! Da as alege alta varianta ( MK5 GTI 2.0TFSI Edition 30 - 230CP ), doar dintr-un singur motiv: vreau mai multi cp si faptul ca dintr-un 2.0 tfsi poti scoate multi cp, dupa buzunar!

Am ales aceasta motorizare pentru ca voiam neaparat benzina, 1.4 consuma foarte mult iar 1.6 simplu avea doar 100 de cai si mi s-au parut putini. Nu as alege alta varianta.

La vremea aceea era un motor puternic, cutie in 6 trepte, consum mic, benzina; cred ca era mai indicat un motor turbo dar sigur as fi avut mai multe probleme cu ea.

Masina este foarte incapatoare chiar daca ca si lungime/latime nu este mare in exterior.

Fara problema. Incapatoare este, spatioasa.

Cum am spus si mai sus, e foarte incapatoare si spatioasa la interior, peste A5 sau A4 spre exemplu! Portbagajul are 380l, e decent sa zic! Pentru mine personal e foarte ok desi am si un subwoofer cu amplificator si condensator! La 2 cupluri e putin cam mic portbagajul, cam la limita, spatiul interior, jos palaria, chiar si la 3 persoane in spate!

Este mai mult decat incapatoare. 4 persoane stau lejer iar portbagajul este suficient de mare.

Pentru pasageri, da, in schimb portbajul lasa de dorit, de zi cu zi merge.

Se conduce lejer fara trepidatii sau alte incomodari. Accelerare usora la fel si schimbarea treptelor.

Depinde de zile, ore de varf aglomerat dimineata, dupa amiaza mergi de voie, cand este aglomerat mai merg subturat cu ea, nu pot merge a 1 a :).

Foarte usor, e hatchback, se parcheaza usor, te strecori usor, gasesti mai multe locuri de parcare ca cei cu limuzine ?!

In oras se comporta destul de bine insa suspensiile sunt cam rigide.

E agila, se poate parca usor, intr un cuvant, bine.

Se conduce la fel de bine ca si in oras, numai ca scaunele sunt putin cam rigide, dupa 200km simti nevoia de a te da jos din masina si a te intinde putin.

Fara problema, folosim pilotul automat, consum redus, bine antifonata.

Foarte usor, e placuta, vioaie, comfortabila, nu te doare spatele nici dupa 2000km ( bine cu paize normal )!

La drum lung este ideala. Confortabila, se tine bine pe curbe iar la viteza mare nu este deloc zgomotoasa.

Mi-ar fi placut o directie mai tare, dar compenseaza prin alte atuuri.

As fi dorit niste scaune din piele si in zonele cu plastic sa fie ceva mai de calitate

Am varianta full, mi-ar fi placut sa am incalzire in bancheta. Restul am de toate in ea.

Aici in functie cu ce dotari o prinzi! Eu am pilot automat, maxidot BC, senzori lumina, ploaie, bixenon, faruri ceata, navigatie, clima, foli fumuri fata-spate pe geamuri, esp, abs, servo, incalzire in scaune, cotiera fata-spate, cotiera si torpedou refrigerate, oglinzi electrice si incalzite, interior sport, 4 gramuri electrice. Sincer nu stiu daca mi-as dori ceva mai mult, ce ar mai merge, ar fi un webasto, faruri adaptive si o trapa.

Mi-as dori o navigatie si alte ceasuri in bord, de preferat cele de pe Tuareg iar pe viitor as vrea sa ii pui niste benzi led pe usi :).

Interiorul este placut, materiale de calitate cu pozitie buna de condus, bordul simplu cu toate comenzile la indemana.

Masina are navigatie mare dublu climatronic care pentru mine este foarte important.

Webasto de fabrica.

Daca am schimbat navigatia cu una Android, cu Wifi, 3G, touch si tot ce trebuie se pune Luand aici doar dotarile optionale, as spune cred scaunele incalzite! Iarna sunt o minune ?!

Nu are foarte multe dotari dar cel mai mult imi place clima:).

Incalzirea din scaune e geniala, mi se pare indispensabila iarna.

Masina este foarte stabila pe sosea mai ales in franarea brusca se descurca destul de bine.

Cum sa va spun aici, eu zic ca foarte bine si neavand probleme la itp, franeaza la timp si drept.

Se comporta perfect, nu am avut nici o problema, nici un incident din care sa nu ies basma curata! O singura chestie de retinut, uneori, intra mai tarziu esp-ul ( ma refer iarna pe zapada ), dar totusi la timp, asa mai la limita si te salveaza daca nu esti pe faza!

In situatii de urgenta masina se comporta surprinzator de bine. Abs-ul si face treaba foarte bine.

Eu zic ca bine, nu am avut probleme cu ea pana acum.

Sincer sunt impacat cu achizitia si nu as alege altceva momentan.

Nu. Nu as alege. Si daca as alege, ar fi la un Mercedes doar un test drive.

Nu, nu as alege alt model de la competitie, as alege tot MK5, dar alta motorizare! Cum am enuntat si mai sus, MK5 GTI Edition 30! De ce? Pentru ca sunt foarte multumit de Golf si imi place maxim! Ca motorizare, mi se pare cea mai reusita si cu cel mai bun raport cilindree-cp si sa fie si pana in 2.0l, plus ca daca te tine buzunarul, poti sa il duci in 400-500cp si nu crapa!

Nu, nu as alege alt model. Mi se pare mai mult decat suficient ceea ce am.

Nu, consider ca a fost o alegere buna la timpul respectiv. In orice caz as alege tot ceva din grupul VW.