Parere posesori Audi A4 2.0 TDI 2004-2008

Iubesc marca Audi..Nu as fi putut alege altceva si fiind primul meu Audi,am ales B7 2.0 Tdi( deocamdata mie personal nu mi-a facut probleme) .Motorizarea aceasta trebuie aleasa cu grija mare ;).

Datorita tractiunii quattro permanente net superioare modelului haldex de pe gama VW 4motion.

Am ales sa cumpar acest model (break) deoarece imi plac si ofera mult spatiu in portbagaj, este o masina buna ca incepator si este foarte fiabila din toate punctele de vedere.

Fiindca am vrut sa vad ce lauda altii.

Fiabilitate, design, stabilitate si pentru ca sunt un fan Audi…recomand aceasta marca…majoritatea modelelor sunt reusite iar aspectul atat exterior cat si interior este deosebit.

Intotdeauna mi-am dorit un Audi si stiind ca va fi o masina pe care o voi tine mai mult timp, si tinand cont de partea financiara, am ales modelul B7 din 2006. Mai mult nu mi-am permis, dar mi-ar fi placut un B8 :).

Design in special. Mi-a placut foarte mult cum arata pe negru si break.

Datorita indragirii marcii si o placere veche.

In primul rand, A4-ul meu e Avant. Este o masina spatioasa, sigura, fiabila si rapida.

Pai am ales modelul asta fiindca m-am incadrad in buget! Nu e o masina chiar asa piperata la pret. Motorizarea si aspectul mi-au placut.

In primul rand bugetul. In al doilea rand brandul. In al treilea rand preferintele mele si asteptarile de la o masina (optiuni, aspect exterior etc.)

Arata foarte bine, e foarte stabila pe drum chiar si la viteze mai mari.

A fost simplu. Am vrut un Audi si acest model arata cel mai bine, cea mai frumoasa masina pe care mi-o puteam permite.

Am cumparat-o datorita aspectului si a confortului, este o masina incapatoare cu accente sport si foarte confortabila atat in privinta condusului cat si a interiorului.

Design, calitate, brand.

Face parte dintr-o marca Premium, este o marca respectata si sunt doar cuvinte de lauda pentru Audi.

Pret destul de ok, intretinere foarte ok, consum destul de bun.

Fiabilitate - Putere - Confort, face toti banii, si pentru ca este Audi.

Pentru ca mi-a placut dintotdeauna, este o marca care ofera atat comoditate in timpul concursului cat si siguranta ca nu se va strica in drum.

Am adus-o din Franta.

Din piata auto.

Din Romania.

Am mers sa-mi cumpar cauciucuri si am venit cu masina acasa ??.

Din tara ei de provenienta in cazul nostru Germania.

Dealer autorizat de vehicule srcond hand aduse de la licitatii din strainatate.

De pe autovit, de la cineva de incredere care aduce masini din Germania.

De la un samsar.

A fost achizitionata dintr-un targ auto, de la un pasionat de Audi.

Am luat-o SH din Targul Mures.

De la un samsar.

Piata de masini.

De la cineva care a adus-o din Italia.

A fost cumparata dintr-un parc auto.

in Germania.

Am achizitionat masina din Germania.

Persoana fizica unic proprietara care a cumparat-o din reprezentanta de noua.

Am fost dupa ea in Germania.

Am achizitionat-o din Romania, Bucuresti.

Comoda,stabila,vitezomana :) E o placere sa o conduc zi de zi Mi-ar fi placut mai multa tehnologie,dar e totusi 2005 :))

Desi e modelul Avant si pare o masina de familie poate fi destul de sportiva si agresiva. Interiorul e foarte comod la scaunele din fata dar daca in fata sunt persoane inalte care vor spatiu generos la picioare cei din spate vor avea de suferit. Foarte comoda la drumuri lungi gen concedii. Plafonul meu este pe negru si confera si mai mult comfort la condus si la aspect. Tractiunea quattro face toti banii.

Sa o conduc zi de zi este o placere, atat pe distante lungi cat si pe distante scurte.

E stabila. Iti ofera si confort si sportivitate cat de cat. Nu-mi place spatiul de la picioare la bancheta spate, nu prea exista eu avand 1.80. Antifonarea e jalnica pentru un audi. De asta caut sa mi iau alta

Este o placere sa o conduc pentru ca este confortabila si foarte usor de condus…mai ales ca are cutie automata.

Multitronic, nu simti nimic la drum intins, comfort sporit, fiabilitate, cobsum redus. Nu imi place sa o chinui in trafic.

E o placere sa fiu la volan, se misca foarte bine in trafic, silentioasa.

Imi place tinuta de drum, se aseaza foarte bine in viraje.

Nu am gasit nimic care sa-mi displaca. Masina e super ok din toate privintele. Daca mergi cu ea frumos, ai consum 4.6, dar daca o si alergi, in jur de 6.5. E foarte buna ca masina daily si o recomand tuturor.

Imi place ca este stapana pe sosea?. Sta bine pe curbe! Si as vrea sa fac un proiect din ea fiinca sunt un pasionat.

Se conduce foarte bine, este o masina foarte stabila si confortabila atat la viteze mari, mici, cat si pe drumuri cu multe curbe. Nu am nimic de obiectat in privinta tinutei de drum.

E o masina care nu te oboseste la drum lung, scaunele sunt foarte bune, pozitia de condus e foarte buna. Ca si punct negativ, trebuie avut grija cu dieselul, imi place mult cuplul oferit de motor.

Pentru mine experienta pe care mi-o ofera zi de zi cand o conduc este una foarte buna. Imi place totul la ea. Mi-ar fi placut intr-adevar quattro.

Este o masina incapatoare, confortabila care se conduce foarte placut atat in oras cat si la drum lung, pot spune ca sunt foarte multumit.

Pro: motor potent -dinamica buna -materiale bune Negativ -destul de rigida -servo hidraulica (nu electrica) -spatiu mic pentru pasageri (spate).

Este o masina cu potential ridicat, ori de cate ori sunt la volanul ei simt ca sunt pentru prima data. Este placuta la condus si senzationala.

Destul de comod la condus, fiabila in oras cat si la drum intins, destul de spatioasa.

O masina cu adevarat buna. Fara alte comentarii, ii dai ce-i trebuie la timp, nu te lasa.

Imi place mult, ma simt bine conducand-o, avand in vedere ca este o motorizare cat de cat ok pentru traficul din Bucuresti 2.0 tdi 140 cp, dar la fel de buna si la drum lung.

Undeva la cateva mii de lei,in cazul in care nu cade turbo sau injectoarele?.

Schimbul ulei e aprox 350lei pe care eu il fav la max 11000km, (ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru aer habitaclu si filtru motorina), asta e obligatoriu. Odata la 100000km voi schimba uleiul la diferentialul spate si in cutia de viteze. Impozitul e 190lei pe an. Asigurarea ma costa sub 400lei pe an, rovinieta 130lei. Folosesc de asemenea si aditiv de curatare DPF cam de 4 ori pe an odata la 3 luni. 150lei. Consumul e mai mare in oras datorita tractiunii permanente 4x4 insa stii sigur ca poti sa o abuzezi ca nu vei avea probleme de stabilitate.

Eu spun ca putin daca nu punem impozitul si asigurarea.

La 60000 de km cand schimbi tot, te duce in jur de 2500-3200 lei. Depinde.

Cam 2000+ de lei…aici intrand asigurare, impozit, schimburi ulei, filtre, placute frana, discuri.

Medie 400-500 euro… Service, taxe, asigurari, cauciucuri, revizii, intretinere… Etc.

In jur de 1000 de lei.

Intre 300-700 lei.

Daca stau sa ma gandesc, in jur de 600-1000 RON, cand vorbim doar de consumabile ( uleiuri, filtre ), dar poti sa cheltuiesti si mai putin.

Timp de 2 ani a fost 1000 de lei doar consumabile. Anul asta a fost vreo 6000 lei Am avut ceva probleme cu ea.

Schimb ulei + filtre - 500 RON. Nu costa deloc mult intretinerea, vorbind de consumabile ce se schimba anual, sa nu luam in cazul ambreiaj, distributie etc.

800 lei, asigurarea, impozitul si schimbul de ulei si filtre.

Impozitele si taxele nu sunt mari, masina nu mananca mult pe intretinere.

Daca ar fi sa estimez, as spune ca 2000 lei.

700 lei.

Intretinerea nu este una exagerata, aproximativ 1000 de lei.

Cam 700 lei-1000 lei pe an.

Aproximativ/in jur de - 700€.

In jurul a 1000 ron.

Pot spune ca in comparatie cu BMW E90 rivala ei,chiar daca nu fuge chiar atat de tare,intretinerea e mai ieftina.

Detin si un VW Touran din 2003 si poate e cu 20% mai scumpa la piese dar nimic imposibil. In conditiile in care as prefera sa dau 2100 lei pe un turbo nou decat 1500 lei sa il reconditionez pe cel existent.

Depinde de piese.

E o diferenta minora.

Intr-adevar nu are cele mai ieftine piese dar sunt produse premium care o data schimbate nu mai ai treaba cu ele o perioada buna de asta zic ca avand in vedere balanta calitate/pret sunt acceptabile.

Raport masina/piese costuri medii spre mici.

Preturile pieselor sunt acceptabile avand in vedere ca este o marca premium.

Mi-am facut o idee de costurile pieselor inca dinainte sa cumpar aceasta masina. Nu este mai scumpa decat competitia.

Preturile sunt ca la toata gama VAG in general, insa putin mai mari cand vine vorba de anumite piese. Audi e o marca mai “premium” cand vine vorba de grupul VAG, deci si costurile vor fi putin mai mari, insa masina e fiabila si nu trebuie sa fim speriati de pretul pieselor. Totusi, e un Audi, din perioada in care nu se tinea cont de economie cand o masina era fabricata.

Nu e foarte scumpa, e decenta la preturi. Eu zic ca e pe placul tuturor la un buget mediu.

Fata de principalii competitori, BMW si Mercedes este mai ieftina la piese, vorbind de masini din acelasi an de fabricatie.

Nu, este chiar mai ieftina ca opel la piesele mai majore, de exemplu ambreiaj, la Opel costa cu 1000 de lei mai mult ambreiajul complet.

Piesele sunt mai scumpe dar sunt si de calitate.

Piesele sunt din gama VAG, si se gasesc in abundenta, pretul pieselor este unul corect.

Acceptabila.

Piesele nu au un pret asa de ridicat, dar fiind o marca Premium sunt putin mai scumpe decat la celelalte marci.

La piese intr-adevar e cam scumpa, dar depinde si de piese.

Piese si piese, calitati si calitati, cum am spus, in functie de ce-i dai, aia primesti.

Piesele sunt cu putin mai scumpe fata de alte marci, diferentele fiind mici, raportandu-te la faptul ca daca ai grija si previi unele lucruri, investitia in piese este foarte mica si posibilitatea sa te lase in drum si mai mica.

Nu o am de mult timp dar pot spune ca o ador. N-am avut probleme..Pot aparea oricand insa! O Verific constant la mecanic!

Fara probleme majore, am schimbat doar consumabile si partea de suspensie spate, arcuri si telescoape noi. Rulmenti pe fata.

Nu am avut probleme majore, din cauza ca drumurile din oras nu sunt cele mai bune cu directia am avut probleme minore, in rest consumabilele.

O planetara. Capeti de bara. Clapeta acceleratie. Motoras stergator luneta.

Eu detin masina de 1 an si jumatate si in afara de consumabile s-a dus cutia care m-a costat 1000€ in rest nici o alta problema.

Exceptand faptul ca am schimbat aproape tot doar preventiv :) (ax pompa ulei, turbina, compresor AC, arcuri, telescoape etc), intr-adevar mi-a picat volanta si cutia. Dar examinand restul masinii, totul este inca original pe ea. O volanta originala la km astia, plus ca am facut 5000km Uber cu ea, nu ma mira.

Probleme mai mult minore, am schimbat doua brate la suspensia fata.

Este fiabila doar la drumuri intinse. Problemele cele mai intalnite au fost scurgerile de ulei si infundarea filtrului de particule.

Nu am masina de mult timp, insa proprietarul nu a avut probleme cu ea timp de 3 ani, in care a fost la el. A schimbat doar distributia si consumabilele.

In primii 2 ani a fost impecabila. Anul acesta a cazut: pompa ulei, un injector, turbo, chiulasa dar s-au refacut si totul merge bine acum. Si sper sa ramana la fel ceva timp?.

In ordinea cumpararii pieselor: bara stabilizatoare, senzor parcare, capat de bara, senzor parcare din nou, senzor nivel ulei, furtunas spalator faruri, faruri bi-xenon, buzzer ceasuri buzzer, senzor parcare, flansa lichid racire x2, balama torpedou, sistem prindere capac, cotiera x2 boxa spate stanga (non-BOSE), momentan turbina necesita reparatii.

Doar epuratorul s-a infundat, am pus unul de 1.9 de 131 de cai de pe generatia mai veche de Audi, se potriveste la fix totul.

Am avut probleme majore dar ma asteptam. Toate masinile de 12 ani cum era cand am luat-o au.

Singura problema pe care am avut-o a fost incarcarea filtrului de particule fara posibilitatea de regenerare, acesta a fost inlocuit cu un filtru nou, insa si acesta se mai infunda din cand in cand.

Suporti motor, bielete, butuc roata, brat superior fata.

Se prezinta foarte bine, are o tinuta de drum exceptionala, probleme nu am avut cu ea, am facut o curatare a turbinei si am pus cauciucuri noi, atat.

Minore: cap planetara interior. Majore pana in prezent nu am avut.

Am avut probleme doar la compresorul AC, clapeta acceleratie, au picat, in rest drumuri bune.

Am avut o singura problema, cu imbusul de la pompa de ulei, dar care s-a rezolvat foarte simplu inlocuindu-l, recomand o atentie deosebita a acestui aspect si verificare imediata dupa achizitionare.

Nici nu ma gandesc sa merg la reprezentanta (japca pe fata) Am destui “baieti” in zona in care am incredere.

Reprezentanta e exclusa datorita preturilor astronomice. Reprezentanta e pentru reviziile obligatorii dupa ce cumperi o masina noua. Am mecanicul meu specializat pe VW AUDI care are service si stiu ca lucreaza corect si piesele vechi le primesti inapoi avand certitudinea ca au fost schimbate.

Aleg sa merg cu ea la un atelier specializat, acolo merg de cand am cumparat masina si o au in baza lor de date.

La baieti. Am un baiat care e punct ochit punct lovit. Lucreaza doar cu piese scumpe. Pretul uneori e peste reprezentanta. Dar una e sa mergi la un pasionat si alta e sa mergi la un muncitor calificat doar pentru salariu

Sincer sa fiu eu merg cu ea “la baieti” ? nu ca as fi zgarcit dar salariul pe care il primesc eu fiind student nu imi permite sa o duc in reprezentanta.

La baieti pentru ca nu merg la orice baieti. Sunt baietii care imi cunosc masina din prima zi si si-au dat interesul, fiindu-mi si prieteni, ca pentru a lor. Nu vad rostul reprezentantei atata timp cat diferenta de pret (in special la manopera) nu face diferenta la final :).

Merg cu ea numai in service.

Deseori aleg sa fac service-ul la buni prieteni mecanici care au invatat tainele acestei meserii lucrand in diferite reprezentante auto.

Tot timpul la Bavaria. Nu imi bat joc de masina sa o duc pe la toti “mecanicii” care nu stiu ce e cu ei prin service-uri.

“La baieti”. Reprezentața mi se pare prea scumpa! In oras la mine cunosc ceva mecanici buni. Si suntem un grup mai mare de masinisti.

La un service, mai bine zis un mecanic cunoscut de mine, fost angajat la Skoda si a deschis service prin fonduri europene. Prefer sa ma duc la el, pentru ca este bun pe ceea ce face, iar la reprezentata costurile ar fi prea mari pentru o masina de 14 ani.

Am un mecanic care face doar gama VAG.

Prefer sa fac singur tot ce pot face acasa.

Fiecare revizie, reparatie sau imbunatatire o fac la acelasi service si acelasi mecanic, mi se pare ca preturile in reprezentanta sunt umflate.

Depinde de complexitatea problemei.

Avand in vedere ca nu am avut probleme cu masina, nu am fost la reprezentanta cu ea, prefer baietii.

Sevice autorizat, exclus reprezentanta.

La reprezentata, ii dublezi valoarea :). Un mecanic dar sa fie bun.

Merg cu masina in acelasi service de cand am achizitionat-o, nu la reprezentanta, dar nici “la baietii “ de la colt.

Cel putin o data la 60 zile.

La 10.000 - 12.000 km maxim. Avem foarte mult praf in Romania si de aceea recomand ca filtrul de aer motor sa fie schimbat si la mijloc intre revizii.

Eu o fac la fiecare schimb de ulei, undeva la 10000 de kilometri.

Depinde de cat de mult oras faci. Daca faci doar exterior la 15, daca faci doar oras 8000-10000. Eu il fac la 12,13000 fiindca ii fac in 2 luni ?.

Avand in vedere varsta inaintata a masini eu as recomanda cel putin o data pe an.

La maxim 10000 km sau la un an (dupa o iarma si o vara sa zic asa).

10.000 de km, clar.

O data la 11-12 mii de kilometri.

La maxim 8500 km de fiecare data. Uleiul tine motorul in viata, nu trebuie glumit cu asta.

Destul de des! Eu cand fac schimbul de ulei fac si o asa zisa revizie! La 8000 de km as recomanda eu.

La 10.000 km.

O data la 8-10 mii km.

Sa o faca la timp.

La numarul indicat de kilometri.

Cat de des este nevoie.

Sfatul meu este ca revizia sa fie facuta din an in an sau ori de cate ori considera ca ar trebui.

Sa o faca regulat.

Sa o faca la 10.000 km.

De 2 ori pe an, depinde cat de mult este folosita, poate si mai des.

+-7.5 mixt.

In afara orasului sub 7% cu mers sportiv 140kmh maxim pe autostrada. La mers batranesc 110kmh maxim pe autostrada ajungi si la 6.5-6.2. In oras 9%.

Depinde de cum mergi cu ea, cel mai putin am scos 4 in afara si 7 in oras, cel mai mult 7,3 afara si 17 in oras.

Cat vrei. De la 4 extraurban la 7. Urban sub 8 oricum ai merge. Sub 6. 5 nu am scos urban. Vorbesc de trafic de Brasov. Acum in Bucuresti o sa creasca un pic.

6.5 in afara orasului si 7.5 in oras pe Drive iar pe Sport 10.

Fiind automata multitronic 7 trepte + 1 Reverse…. Extern mers lejer in limitele legale (acolo e si placerea, la drum intins) consumul l-am avut intre 4.5%-5.5% dar si 6.5% mers sportiv. Mai mult nu. Media am facut-o la 6000km extern. Pentru urban intre 7%-9% in functie de trafic. Media urban pe o zi de oras undeva intre 60-130 km incepand de dimineata pana seara incusiv.

Consumul este in jur de 5-6%.

Depinde de mers: urban 12-14%, extra-urban 6-7%.

Daca mergi frumos cu ea 4.6, daca te mai iei dupa ea 6.6, daca mergi cu ea numai la peste 3500, ce sa zic, cam 10-12 la viteze de 170-190.

6 la drum intins si 11 in oras nu merg prea linistit.

Oras - 8.8 - 13 (Bucuresti); seara poate scot un 7.2-7.7 - se poate si mai putin daca se merge usor - undeva la 6.2-6.6. Drum lung - 4.5-5.2 (pe DN - mers in limita legala) Autostrada (300 km) - 6.0.

Are un consum de 7.3 mixt.

7,5-8 in oras 5-6 in afara la mers normal si mai putin daca schimbi mereu la 2000.

8% oras, 5% afara.

5.5 extraurban 7.2 urban.

Consuma undeva la 5.6 si chiar 7 litri.

Oras 7-8% iar extern 5-5,5%.

Imi consuma 5l la suta in exterior, in oras 7.5-8 la suta cu un stil de condus sportiv.

Difera intre 5-8%, depinde de stilul de mers, dar si de urban si rural.

Sa mearga cu cineva care chiar stie despre masini si in general despre marca Audi…E o masina buna daca a avut proprietari buni!

Nu e o masina ieftina de intretinut. Dar cumperi un A4 Quattro daca vrei ceva mai mult decat o echipare standard, daca iti place sa mergi la iarba verde, sa mergi la munte unde e zapada sau ajungi in zone cu noroaie.

Sa mearga cu cineva care se pricepe la masini pentru ca este o masina populara cat de cat si “samsarii” stiu asta.

Are plusuri si minusuri dar nu zic ca sunt dezamagit chiar daca sunt fan competitie.

Sa nu ezite in a o cumpara…isi merita banii.

Sa o intretina cum trebuie, sa previna decat sa repare ca la orice masina. Iar referitor la placerea de a o conduce, nota 10.

Sa aiba incredere in ce cumpara.

Sa faca schimburile de intretinere la timp si sa nu se zgarceasca la piese.

Sa o verifice bine la cumparare si in rest sa se bucure de ea.

Grija ce motorizare alege si grija la km sa nu fie foarte multi.

Schimbați axul pompei de ulei - problema cunoscuta la motoarele de 2.0 TDI Grija la interior - balama la de la torpedou se rupe usor - atentie si la cotiera. Verificati distributia sa fie facuta ca la carte, nu la orice service. Verificați injectoare + turbina.

Sa inspecteze cu atentie ambreiajul, turbina si injectoarele.

Sa fie atenti.

Atentie la motorizare si daca au fost remediate anumite defecte de fabrica (pompa ulei).

Sa se priceapa la masini.

Daca sunt cunoscatori si isi doresc un Audi, sa-l aleaga cu incredere.

Din puncutul meu de vedere e o masina destul de buna care daca ii dai tot ce trebuie la timp nu te lasa in drum.

Sa nu stea pe ganduri, merita total.

Sa ii faca intretinerea si plus de asta o verificare in prealabil la toata masina din cand in cand, o diagnoza.

La ce esti atent cand cumperi in general o masina Caroseria sa nu fie ruginita,revopsita si tot felul de retusuri dupa anumite accidente. Motorul sa mearga rotund,neaparat un test la mecanic( tester+ partea mecanica gen brate bucse) si un test drive aferent.

La tot. Musai sa o duci la un service sa o verifice complet. Suspensii in primul rand, motor, erori ascunse, filtru de particule.

Eu m-am uitat in principal la motor, sa nu bata, sa mearga bine, sa nu tremure cand este scoasa din viteza, tapiteria sa fie in stare buna.

Brate. Motor. Cutie viteze daca e automata. Diferenta intre un motor in regula si unu care nu e se aude fara sa fii mecanic.

La cutia viteze daca e automata sa nu aiba defecte.

Motorizarea de 2.0 din anii respectivi si anume axul pompei de ulei. Neaparat rectificata pompa la ax de 10 mm. Altfel pierzi toata masina, tot, motor, turbo. Nu merita riscul pentru o prevenire de 500 lei.

Motorizare. Alegerea unui motor cu un singur ax cu came.

Kilometrii pe care ii are masina si investitiile anterioare facute.

La sunetul motorului, martori aprinsi si trepidat in pedala de ambreiaj ( poate fi de la volanta, care e destul de scumpa).

Motorizare si km sa nu fie prea multi! Sa nu aiba scurgeri de ulei etc.

La fel ca mai sus. Acestea sunt sfaturile mele.

Am mentionat mai sus.

La motor si cutie in special. Zgarieturile sunt mai ieftine.

Nu cred ca trebuie specificat ceva anume, martori din bord, caroseria, verificata cu un tester de calitate.

Motor, cutie viteze.

Trebuie o atentie deosebita la faptul sa nu fi fost lovita, sa prezinte liniile din fabricatie.

Pe mine unu cel mai mult m-a interesat cand am cumparat-o sa nu aiba probleme cu injectoarele, acum fiecare ce-l doare.

La multe dar, cred ca important este sa nu fi fost lovita (dauna totala).

Aspect, potrivirea pieselor de exterior si la eventualele zgomote de la motor.

Am avut de ales intre 1.9 116 cp si renumitul motor(despre care toata lumea zice ca e foarte prost) 2.0 TDi. Am avut ocazia sa conduc un 1.9 si la caroseria break(personal ador break urile) era mult prea lenta pentru mine.Asa ca m-am incumetat sa aleg un 2.0.

Nu sunt multe motorizari disponibile insa pentru greutatea ei, 2.0tdi si 140cp sunt un minim necesar.

Cand am cumparat-o m-am sfatuit cu tatal meu, sa ne putem folosi amandoi de ea si sa fie fiabila, daca ar fi sa dau timpul inapoi as alege varianta quatrro.

Masina am ales o ca un overall. Practic mi a atras atentia si mi a placut. Nu eram axat pe marca. Arata foarte bine si am luat o sub piata. Cautam masina de 2. 3 luni si nu am gasit nimic. Daca as vrea alta motorizare ar fi 2.0 tfsi.

Nu as alege alta varianta…am ales-o pe asta pentru ca are un singur ax cu came si am citit ca sunt mai fiabile…si asa este.

Am ales 2.0 pt ca asta era pe ea si mie mi-a placut masina in primul rand :) Mai mult de 2.0 nu as merge datorita impozitarii (fara rost) Iar daca ar fi sa aleg alta varianta, nu neaparat, dar as alege 1.9 (motorizare mai durabila din grupul VAG), dar nu e un musai.

Nu am stiut de motorizari cand am luat-o. A fost mai mult pe fuga. Are motor tip BPW si nu am avut probleme de 4 ani de cand o am.

Motorizarea este una foarte fiabila. Am ales-o pe aceasta pentru ca este cu un singur axul cu came, nefiind asa problematice ca alte motorizari de aceleasi fel.

Am ales 2.0 TDI 140 cp, deoarece e un motor puternic, consuma putin si e destul de fiabil.

Nu as alege alta. Am vrut 2.0 fiindca e nici prea mica nici prea mare cu cai decenti! La noi in tara impozitele is mult prea mari pentru 3.0 sau alte nebunii.

Probabil as alege 2.0 TFSI din cauza problemelor specifice dieselurilor + problema la axul pompei de ulei.

E motorizare buna, e derivatul din 1.9tdi de pe b6, mi-ar fi placut motorul de 1.8t.

Era cea mai echilibrata. As vrea mai multa putere, era frumos 2.0 T benzina 200cp quattro.

Am ales motorizarea 2.0 tdi BPW si daca ar fi sa aleg alta motorizare, as alege un motor pe benzina 2.0 t.

Am ales motorul de 2.0 litri deoarece ofera un randament bun raport putere-consum.

Motorul este unul dintre cele mai reusite motoare fabricate in 2006. Daca as da timpul inapoi as vrea un Audi A3 cu acelasi tip de motorizare.

Circul foarte mult in extern si motorizarea este una foarte buna pentru mine. Alta varianta nu as alege.

Este cea mai buna, putere, viteza, totul intr-un cuvant : Audi. Prea buna pentru drumurile din Romania.

Nu as alege alta varianta, este o motorizare ok din punct de vedere putere si intretinere, atat financiar cat si ca rezolvarea problemelor.

Sigur…Am portbagajul cat dormitorul?.

Mai mult decat suficient. Pentru extra spatiu folosesc un portbagaj Thule Atlantis 900 pe plafon.

Este foarte incapatoare, persoanele din spate stau confortabil, ca sofer la 1.80 m imi dau scaunul destul de in spate ca sa am o pozitie comoda.

In spate nu e destul loc. Se putea mai bine. In rest e ok. Daca dai muzica mai tare nu-ti dai seama nici de antifonare??

Da…doar pe bancheta din spate e cam putin loc dar in fata si in portbagaj e perfect.

Avand in vedere ca sunt doar eu, maxim 2, rar 3 persoane…este incapatoare. Cel putin pt portbagaj no comment. Foarte spatios.

Da, este foarte incapatoare si utila.

Este destul de incapatoare avand in vedere ca este si o masina break.

Da, e foarte spatioasa. E varianta Avant. Pot sa rabatez bancheta si e foarte mult loc. Incape fara probleme o combina frigorifica.

In spate as fi vrut mai mult loc! In fata e perfecta.

Da. Este destul de incapatoare. Exista spatiu destul in portbagaj. Pe bancheta din spate, o persoana de 1.90 115 kg este cam inghesuita cu mine in fata - 1.70 - 57 kg.

Da, avand versiunea avant e chiar incapatoare.

Da. Este un sedan mare. Este loc pentru toata lumea.

Da, este incapatoare si este tot ce vreau la acest capitol.

In spate de sta foarte bine, in spate ofer nota 7 din 10.

Da, este super spatioasa si chiar ramane loc de mai mult.

Destul de incapatoare.

Ultra incapatoare pentru o familie de 3-4 persoane.

Da, este foarte incapatoare, atat în portbagaj cat si in interiorul masinii.

O placere…Am condus si audi A4 b8 dar nu vad vreo diferenta fata de B7-le meu.

Ca orice masina. Regulamentar.

Foarte bine, nu prea intru in aglomeratie fiind un diesel polueaza destul de mult cand tot merg bara la bara, oglinzile sunt late si ofera o vizibilitate foarte buna.

Usor. E micuta dar si mare.

Foarte usor datorita cutiei automate.

Cu mila :) Mi-e mila sa vad o cutie multitronic cu CVT (variatie continua, nu se simt vitezele, nu stii in care treapta este) cum se chinuie in oras 1,2,3,frana2,3,4,frana2,frana1,2,3…etc Nu ca nu poate, dar una e la manuala orasul, si alta cand zapacesti un calculator de cutie in trafic. Deci prefer sa merg linistit din inertie incat se baga altii in fata, decat sa schimbe intr-una. Nu zic ca nu are si manual cu + si - (chiar si padele pe volan) dar nu e tot una…

Excelent. Conduc mai mult in Bucuresti. Nu am avut probleme cu ea.

Se conduce foarte bine in oras, avand in vedere ca e si automata. Chiar daca e o masina destul de lunga, Senzorii isi fac treaba.

Se conduce bine, in ciuda dimensiunilor ei, te descurci destul de usor cu ea. A4-ul meu nu are DPF, dar trebuie sa fiu atent ca motorul sa fie in plaja de turatie optima.

Destul de comod.

Nu am nimic de obiectat, se conduce bine.

Foarte bine, ca si o masina mica, nu se simte sa fie o masina de clasa medie.

Perfect. Mi-a depasit asteptarile.

Se conduce foarte usor, datorita transmisiei automate in 7 trepte.

Relativ dificil avand in vedere volanul care nu este electric.

In oras se conduce putin mai lent, mai greu, este mare si sunt multe masini la ora actuala, dar acceptabila.

Foarte bine mai ales fiind cutia automata.

Relaxat, imi place mult.

Foarte usor, nu cauzeaza probleme de nici un fel, se infiinteaza foarte bine.

Nici nu simt astfaltul.

Relaxant. Scaunele sunt foarte comode si nu provoaca dureri dupa 150km condus.

La drum lung este o placere sa o conduc, sistemul audio este unul bun, masina se comporta foarte bine.

Foarte bine. Daca asculti muzica si nu auzi sunetul de afara. ??

Se conduce foarte usor si relaxant daca ai o muzica buna :)).

Pentru drum lung o vad perfecta. Comfort 10/10 Consum 10/10 Interior sound original Bose si scaune piele S-line… Placerea de a o conduce este la drum lung.

Excelent. Masina “trage” bine.

La drum lung pot spune ca e masina perfecta din toate punctele de vedere.

E o placere sa o conduci la drum lung. Suspensia e sport, pe viraje se comporta extraordinar, consumul e mic, foarte comoda ( atat pentru pasageri, cat si pentru sofer) si nu te oboseste. Are reglaj lombar si poti modifica scaunul dupa bunul plac.

Foarte comod are scaune destul de calitative si nu ma asteptam sa fie rea fiindca Audi ofera calitate parerea mea.

La fel ca mai sus - este foarte stabila iar tinuta de drum este super - mai ales cu suspensie S-Line.

Excelent, nu te oboseste deloc.

Mai bine ca in oras. Este dupa parerea mea super buna pe curbe.

Este o experienta deosebita datorita suspensiei sport, a cutiei automate si a anvelopele late.

Foarte bine.

La drum lung este o placere, are un grad de confort ridicat si tinuta buna la drum.

Foarte relaxant la drum lung.

La drum lung este foarte confortabila.

“Se aseaza” foarte bine pe asfalt si are o stabilitate magnifica.

Interiorul foarte comod, frumos pentru anul fabricatiei. O sa-mi iau o navigatie, probabil aftermarket, cea Oem nu are functii si nu-mi place.

Are tot ce e necesar ptr in comfort decent. Navigatie, climatizare, scaune fata incalzite, interior negru complet, S-line.

Interiorul este unul simplu, mi-as fi dorit navigatie, scaune sport si faruri cu xenon.

Am piele dar n-am incalzire. Totusi e ok fata de un interior inchis la culoare asta fiind maro la interior.

Mi-as dori o navigatie mai mare…eu detin pe ea navigatie mica dar cred ca ar fi mult mai utila si estetica cea mare.

Nimic in minus. In plus eventual clima spate… Dar nu e un moft…

Dotari mai moderne, dar asta tine de cat de mult o cauti si ce asteptari ai.

Mi-as dori interiorul sport, s-line, o alta navigatie, plafonul negru si alte detalii mici de care nu-mi aduc aminte.

La interior masina e destul de dotata. Are scaune sport, insa nu sunt imbracate in piele ( ceea ce mie imi convine, deoarece sunt mai gras ), navigatie mare color, magazie de cd-uri, volan si schimbator sport, imbracate in piele perforata, perdelute la geamuri, incalzire in scaunele din fata, pentu mine e exact ce trebuie.

E pe placul meu, doar ca as fi vrut navigatie si comenzi volan.

Suport pahare in spate ( in afara de cele de pe cotiera care nu sunt la toate modelele) sau un loc pe usi la fel ca in fata unde poti pune o sticla de apa sau ceva.

Nu, are tot ce ai nevoie.

Mi-as dori dar nu ma plang cu ce are.

Interiorul a fost deal breakerul pentru mine, comenzi pe volan accesibile, navigatie maree cu un sunet exceptional datorita sistemului Bose, interior sport negru din piele si alcantara.

Camera marsarier.

Masina mea are cam tot ceea ce-mi trebuie, dispune si-mi ofera un confort ridicat. Nu mi-as dori nimic mai mult din ceea ce are.

Chiar nimic nu as dori.

Cu ce dotari am, este super Ok.

Modelul meu nu are navigatie, dar mi-as fi dorit, restul masinii este foarte incapator.

Probabil esp-ul??la cat de mult m-am “jucat” cu masina, esp-ul a fost cu mine si nu m-a lasat sa “deraiez”.

Am cumparat masina strict pentru tractiunea integrala.

Cel mai mult imi place incalzirea in scaune, iarna este foarte utila, pana ies din curte se incalzeste scaunul.

Multitronic-ul daca se pune ca dotare. Daca nu.. Sonorizarea cu subwoofer din fabrica. Se aude bine. Nu iti doresti mai mult.

Sistemul audio si sirocolul.

Pachetul S-line din fabrica plus pachetul CARACTERE (www.caractere.com) Interiorul piele, culoarea masinii Ocean Blue Pearl, calitatea sunetului la interior, sunetul de pe dubla evacuare pe modul Sport, padele + - pe volan, pilot automat la drum intins…

Farurile bi-xenon. Sunt extraordinare, lumineaza excelent, becurile se schimba usor.

Cruise controlul mi se pare cea mai utila dotare pe care o are masina.

Personal, ador volanul S-line care a fost montat din fabrica si suspensia Sport, tot de fabrica.

Tempomatul si incalzirea in scaune! Iarna e perfecta in rest nu prea am dotari.

Farurile bi-xenon adaptive.

Dublu climatronicul.

Comenzile pe volan.

Dotarea mea preferata sunt de departe padelele cu care poti schimba instant vitezele.

Navigatie, comenzi volan, pilot automat, incalzire scaune.

Cel mai mult ma bucura aerul conditionat vara si incalzirea in scaune iarna.

Nu am una care sa-mi placa cel mai mult, sunt dotarile de care am nevoie.

Cel mai mult imi place car kit-ul masinii.

Este o masina standard fara dotari extra, asa ca sunt multumit.

Foarte bine!! Chiar apreciez ca am frane bune!

Mai bine decat o masina doar cu tractiune fata si net superior celor cu tractiune spate.

La franare brusca se comporta foarte bine, pe curbe sta foarte bine, iar la schimbarea brusca a directiei nu isi pierde echilibrul si nu derapeaza.

E destul de stabila si am ramas surprins de frana de motor din mod sport. Te ajuta mult.

Foarte bine datorita stabilitati sale, iar franarea depinde de placutele si discurile puse.

Avand cauciucurile noi si conform sezon, esp si abs fara probleme pana acum, au actionat cum trebuie si multumit de redresare directiei (parca gandeam deodata cu masina) :).

Fara probleme. Am incredere in ea.

In situatiile de urgenta se comporta chiar foarte bine, ABS-ul isi face treaba mereu.

Directia si franele se comporta foarte bine. Directia e foarte precisa ( este hidraulica ) si franele tin foarte bine, deoarece discurile si etrierii sunt foarte mari.

Franeaza foarte bine, chiar nu ma asteptam la greutatea ei, 1567 kg.

Foarte bine.

Se comporta excelent, franeaza foarte bine, iar la evitarea unui obstacol si la viteze de 100 de km ora nu isi pierde stabilitatea.

Foarte bine. Chiar am avut nevoie sa fac cateva manevre foarte nasoale dar si-a facut bine treaba. Incredere maxima.

Franare este perfecta atat pe uscat cat si pe umed, iar directia este precisa.

Foarte buna.

Are un comportament foarte bun, ofera un grad de siguranta ridicat.

Franare/ evitare obstacole destul de multumit.

Raspunde foarte bine la comenzi. Cateodata subvireaza, in rest, totul ok, o masina adevarata la timpul ei.

Franarea este pe distanta scurta si foarte eficienta, destul de mult conteaza si anvelopele.

Nu regret alegerea, poate pe viitor chiar voi achizitiona un S4(dar la ce impozit avem clar il inmatriculez pe Bulgaria :)).

Probabil ca da. Imi doream de fapt un VW Passat 4motion din 2009 cu DSG.

Depinde ce model, imi place foarte mult Audi tts si rs4 b7 de la Audi, ar mai fi de la BMW m4 si de la Mercedes c63 s coupe.

Nu. Am vrut o experienta noua si aia am avut ?.

Nu as dori alt model, sunt foarte multumit de alegerea facuta.

Daca vorbim de alta situatie financiara, nu neaparat de la competitie, dar as alege un model mai nou de Audi, oricare, in fubctie si de bani Dar daca ar fi sa nu fie Audi, sa zicem ca as alege un mercedes, dar nu acelasi an. Parerea mea: Audi 2006-2007 = Mercedes 2009-2010 si tot asa…

Nu. Nici vorba nu as trece la BMW seria 3 E90. A4 B7 este cu mult peste acest model.

Nu as alege un model de la competitie pentru ca marca pe care o am e una ce imi place. Daca ar fi sa o schimb mi-as lua ceva mai nou, avand aceeasi marca.

Sincer, nu. Variante de la competitie ar fi BMW Seria 3 / VW Passat / Ford Mondeo.

Nu, sunt fan Audi si cred ca ofera calitate la preturi destul de ok. Poate putin mari dar merita.

Probabil ca nu. As fi dorit un BMW E90, insa sunt sigur ca as fi avut si mai multe probleme cu el ( in afara de vestita problema la motoarele N47).

Un Audi S4 mi-ar place.

Nu. Celelalte din gama ei nu se compara.

Nu as alege un model de la competitie, sunt foarte multumit.

Nu. Este o masina raport pret-calitate ok.

Nu, nu mi-as dori altceva, daca ar fi sa realeg, as alege tot Audi.

Nu as alege alt model de la competitie.

Nu, e o masina ca mi-am dorit-o de cand am plecat dupa ea.

Nu as alege alt model, ba chiar ma gandesc ca in timp sa optez pentru aceeasi marca, doar ca an mai nou.