Parere posesori Ford Focus 1.6 16V 100 cai putere

Mai ieftina ca (virgula) concurenta, suspensie independenta spate, spatioasa, aspect placut.

Motorul este fiabil, consumul este decent si o pot folosi atat in oras (zilnic), cat si pentru drumuri lungi.

Mi-a placut cum arata si faptul ca se spune ca e fiabila. De asemenea, are dimensiunile si performantele potrivite pentru mine.

Am ales sa cumpar acest model deoarece este fiabil, are un design fresh chiar si dupa 12 ani iar la capitolul sportivitate sta mai bine decat toti rivalii lui.

Fiabilitatea motorului, design-ul caroseriei si pentru dotarile acestuia.

Datorita motorului 1.6 aspirat care da putine batai de cap. Si pentru ca am avut posibilitatea de a o trece pe GPL pentru a scapa de costurile benzile care sunt in crestere mereu. De asemenea am ales modelul cel mai “chel”. Fara prea multe optiuni pentru a putea tine costurile de mentenanta cat mai mici pe termen lung.

In primul rand datorita aspectului, iar in al doilea rand datorita motorizarii fiabile.

Am ales Ford pentru spatiu, confort, faptul ca este usor de intretinut, foarte usor de adaugat extraoptiuni pe ea.

Imi place cum arata ca design, se conduce frumos, nu necesita investitii mari, se intretine usor.

De la unu care a intretinut-o cativa ani. NU de la unu care a adus-o din Germania seara si o vinde dimineata.

Masina a fost achizitionata de pe un site de licitatii din Germania.

Parc auto cu masini aduse din Germania.

Am achizitionat masina de la o cunostinta care s-a ocupat de adusul si alegerea masinii din Germania.

De la cineva care stie ce vinde si nu ascunde nimic.

De la o persoana fizica. Adusa din Germania. Cliseu, stiu.

De la o persoana fizica, din Romania, unic proprietar.

Gasita pe Olx, a fost cumparata de noua din Romania, proprietar de treaba.

De la un targ din Bucuresti.

E o masina ok mai buna ca un logan, mult mai buna ca un logan - imi place cum sta pe drum -nu-mi place insonorizarea putea fi mai ok, e medie sa zic asa

Masina se comporta foarte bine atat in mediul urban, cat si la drumuri mai lungi, este usor si ieftin de intretinut. O cutie de viteze cu 6 rapoarte si putin mai multa putere ar fi facut-o masina perfecta pentru mine.

E extrem de confortabila si usor de condus. Volanul reglabil in toate directiile e un mare plus, iar pozitia inalta e superba pentru un sofer safe si nesportiv ca mine.

Este o masina potrivita pentru toate din punctul meu de vedere. Este atat sportiva cat si confortabila in functie de situatie, potrivita si in oras cat si in afara lui, tinuta de drum este un exemplu pentru clasa ei.

E o masina ok, nu o recomand celor carora nu le plac masinile mari. Imi displac unele probleme cu boxele si aspectul de “plasy” pentru usile din spate.

Sunt foarte multumit de confortul scaunelor, accelerarea liniara a unui motor suficient de puternic pentru a putea face fata traficului zilnic. Suspensia rigida a acestui model este stiuta, ii ofera o oarecare sportivitate in curbe si de asemenea stabilitate marita pe vreme nefavorabila.

Imi place modul in care se conduce, dar as fi preferat mai multe dotari si un consum mai mic. Cu toate acestea sunt insa multumit de ea.

Destul de ok masina, mi-as fi dorit sa fie cu climatronic, nu cu AC.

Din punctul meu de vedere este o placere sa o conduci insa acum as prefera acelasi model doar cu un motor mai mare.

Revizie ~ 450lei, impozit ~60lei, consum mediu~ 8,5L/100.

Luand in calcul doar consumabile si manopera reviziei in jur de 1.000 lei.

330 lei o revizie normala.

Consumabilele, rovinieta, impozitul si asigurarea ajung undeva la 1000 de lei pe an.

Ulei si filtru, in jur de 200 lei.

In acest prim an de cand o detin am cheltuit aproximativ 3500 de lei. Dar am facut schimbarile necesare la achizitia unei masini second hand, distributie, frane, am inlocuit freonul la AC. Daca nu apar probleme majore cred ca intretinerea nu va depasi 1000 de lei pe an.

Destul de putin, nu stiu exact deoarece eu investesc bani in masina chiar daca nu e necesar. Mai adaug ceva, mai schimb o piesa etc.

1000 de lei, cu tot cu asigurare, in conditiile in care fac schimburile de ulei si filtre de 2 ori pe an, si nu, nu folosesc piese ieftine :).

In jur de 500-600 ron, fara carburant, impozit si asigurare, doar intretinerea ei.

Piesele sunt ok mai ieftine decat concurenta.

Este printre cele mai ieftine modele din generatia si clasa ei. Piesele sunt ieftine.

Aceleasi preturi ca marcile competitoare germane. Unele piese mai ieftine ca la Logan.

Comparand pretul pieselor cu rivalul direct, VW Golf V, pot spune ca piesele sunt mai scumpe la Ford.

Nu, e o masina usor de intretinut.

Nu consider ca este mai scumpa decat orice alta masina din grupul VAG.

Este o masina cu piese la un pret mediu. Nu sunt cele mai ieftine piese dar nici cele mai scumpe.

Mi se pare la acelasi nivel cu cele din clasa sa.

Nu este o masina scumpa la o intretinere, acum depinde si de calitatea pieselor.

-furtun spart aeroterma-antigel -furtun spart directie ( ambele reparatii in reprezentanta ~ 2000lei ambele ca te incarca aiurea) +articulatii fata discuri frana, placute 1800

Momentan nu am avut nicio problema, se previzioneaza o schimbarea a bobinei de inductie (posibil si din cauza faptului ca am montat o instalatii GPL).

Majore: catalizatorul dar s-a mers mult in oras cu masina inca de cand era noua. Minore: doar bujii si un rulment pe roata stanga spate. Pare ca in urmatorii 30.000 km va ceda ambreiajul dar inca merge bine.

In trei ani de folosinta am schimbat doar amortizoarele fata, bucsi si bielete antiruliu care din cate am vazut nu au fost schimbate niciodata. In rest pot spune ca este o masina extrem de fiabila. Chiar daca modelul pe care il detin are un numar mic de kilometri, am vazut modele cu dublu kilometraj care se comportau la fel de bine.

Nu am avut probleme cu ea de când am cumparat-o.

La capitolul fiabilitate nu am de ce sa ma plang. Masina este folosita zilnic fara nici un fel de probleme. Avand in vedere ca am ales o masina cat mai de baza fara prea multe optiuni nici nu are ce sa se strice la ea.

In mare nu am avut probleme cu ea, doar consumabile.

De cand o am, singura problema de fiabilitate a fost cu un furtun de la AC care a crapat, in rest, lucruri normale: distributie, frane, ambreiaj.

Este o masina destul de fiabila, daca o intetii la timp si ii pui ce trebuie referitor la calitate nu iti trebuie altceva decat timp si bani sa te plimbi.

In reprezenta pentru distributie, pentru lucruri mai simple “la baieti”.

In mare parte problemele mici le rezolv in garajul propriu si in mare parte si reviziile. Valoarea masinii ma face sa nu o intretin la reprezentanta.

La un mecanic independent in care am foarte multa incredere. Asadar nici la reprezentanta, nici la baieti. De multe ori, baietii ii gasim in reprezentante.

Am ales mereu sa merg la un service local de incredere deoarece ma aflu la o distanta destul de mare de cea mai apropiata reprezentanta iar problemele pe care le-am intampinat pana acum nu au necesitat specialisti.

Reprezentanta sau service-uri autorizate.

La baieti, dar baieti de incredere. O duc la un fost mecanic de la Ford care numai de gama Ford se ocupa.

Merg in service-uri cu o reputatie buna pe acest model, service-uri recomandate de alti posesori de Ford Focus in cadrul intalnirilor sau pe grupul de Ford Focus.

Tinand cont ca are 11 ani, nu vad rostul in a merge la reprezentanta, unde, oricum, au ramas numai mecanici de mana a doua si se folosesc piese proaste (vezi uleiul Ford Formula F, adus in butoaie).

Am apelat si la service si la cunostinte dar prefer sa o repar in regim propriu deoarece am dezvoltat o pasiune in acest domeniu.

La un an / 15000km.

De doua ori pe an. In functie de cat de mult circula masina.

La 10.000 km daca se merge preponderent urban sau un an La 20.000 sau un an daca se merge doar extraurban.

O data pe an o revizie mai temeinica.

Sa faca revizia la 40.000 de km.

15.000 de km sunt recomandati la aceste motorizari. Cu ulei sintetic.

Sa o faca la un an.

1 an sau maxim 10.000km. Daca mergi zilnic cu ea si mai des, eventual la 8.000 km.

Intervalele normale declarate de producator.

Mediu 8,5 L /100 ( oras Bucuresti ).

9-10 l/100 km (urban - benzina/GPL) 6-7 l/100 km (extraurban - benzina/GPL) Valorile de consum variaza putin intre benzina si GPL maxim 1-2l.

7 litri la suta de km mediu, 10-11 urban si 5-7 extraurban in functie de stilul de mers.

Extraurban aproximativ 6.5 iar urban 10.

Are un cosnum mediu de 6.7 la suta.

10% in oras si 6.5% la drum lung.

Depinde. In afara 6 iar in oras intre 8.5 si 12 / 13 daca ii dai tare.

8.5% mediu. Mers zilnic in Bucuresti si in weekend spre Valea Prahovei. Oricum, consuma in functie de cat ii dai. Daca mergi cu 100km/h tine cu casa. Facut Campina-Bucuresti cu 30 de lei :)).

Media este de 8 %.

Sa o conduca intai apoi daca le place sa o cumpere.

Sa o achizitioneze cu toata increderea, insa de preferat ar fi modelul pe benzina cu motor mai mare 1.8 sau 2.0.

Sa verifice bine catalizatorul si noxele masinii. De asemenea, apare rugina la praguri dupa 10-12 ani (dar la ce masina nu apare?)

Cel mai bun sfat ar fi sa aiba grija cu motorizarea, 1.6 tdci ar avea ceva probleme mai des intalnite. In rest sa verifice bine istoricul si neaparat sa faca un test drive si o vizita la reprezentanta inaite de a o cumpara.

Motorizarea diesel, pentru mine, e cea mai buna.

Sa evite motorizarile pe diesel si sa cumpere modelul pe benzina pe care sa il treaca pe GPL. Este cea mai economica versiune si cu cele mai putine batai de cap. De asemenea sa aiba grija la rugina prezenta la praguri si pe partea de jos a usilor.

Sa o cumpere si atat.

Sa si-o cumpere cat mai full option posibil si sa nu se uite la consum :)).

Sa fie destul de informati in legatura cu masina respectiva si sa nu se caliceasca la pretul pieselor.

Consumabile mari: cauciucuri, discuri, amortizoare, ambreaj, distributie etc.

La aspectul general al masinii. Fiiind o masina destul de ieftina caroseria ar putea rugini mai repede si interioru ar putea arata semne de uzura.

La testul de noxe. E principala problema la Ford din ce am inteles.

Rugina pare un lucru ce a incepit sa apara pe masina mea, nu e de mirare dupa atata timp. In rest nu cred ca ar fi ceva probleme speciale sau des intalnite la acest model.

Dupa parerea mea sa fie atent cel mai mult la interiorul masinii.

Sa verifice rugina la praguri, rugina la usi si atat.

Daca a fost intretinuta corespunzator.

Sa fi avut schimburile facute la timp, cu piese de calitate si la rugina la cele vechi, mai vechi de 10 ani.

Cred ca un istoric curat ar fi de ajuns si sinceritatea vanzatorului.

- ca era benzina si nu merg mult cu ea - tot pe asta as alege-o

Am ales masina efectiv, nu notorizare (km putini si Pret decent). As alege un motor mai mare insa tot pe benzina.

As alege aceeasi motorizare pentru ca merg in oras si am nevoie de motor pe benzina daca nu vreau sa-i fac uzura prematura.

Am ales motorizarea din doua motive principale: fiabilitate si numarul mic de kilometrii pe care ii parcurg anual, undeva la 15000. Sincer mi-as fi dorit un diesel, 1.8 sau de ce nu 2.0 insa aceste modele esrau mai scumpe si cu un kilometraj mai ridicat. La sfatul unor oameni mai priceputi decat mine la momentul acela mi-au dat destule motive sa aleg 1.6 100hp si nu regret, chiar daca consumul este cam ridicat fiabilitatea si felul in care trage motorul compenseaza.

Nu, tot motorizarea actuala as alege. Pentru senzatia de condus, statutul la volan si sunetul din interior.

Acum am motorizarea de 100 cp si sunt multumit de ea. Are suficient cuplu incat sa nu fie motorul chinuit si sa faci depasiri fara teama. Poate as alege ti-vct de 115cp.

Am ales acesta varianta pentru ca parea calea de mijloc. Acum as alege ceva cu mai multi cai putere. Un 2.0 benzina ar fi fost mai okay.

Mi s-a parut suficienta la momentul respectiv. As alege un 2.0 benzina aspirat dar consumul sare de 11-12 in Bucuresti.

Am ales-o in privinta raportolui putere motor si greutatea masini, deoarece un motor mic pe o masina grea este solicitat mau mult.

Da, este o masina incapatoare.

Da, suntem 2 persoane care folosim masina zilnic si avem multe lucruri de dus cu noi, insa incap toate bagaje le. Inclusiv 2 trollere mari pentru excursii etc. (butelia de GPL este in portbagaj nu la roata de rezerva).

Este o masina foarte incapatoare, mai ales ca e break.

La capitolul practicabilitate sta foarte bine, detin versiunea hatchback si am facut destul de multe drumuri cu 3-4 pasageri in masina plus bagaje, locul a fost suficient insa motorul era putin cam chinuit cu atata greutate suplimentara.

Da, este foarte incapatoare.

Da. Este un hatchback incapator, pasagerii stau confortabil in spate iar portbagajul este suficient de mare pentru bagaje de vacanta pentru 4 persoane.

Pentru mine da, pentru o familie mare probabil ca nu.

Foarte incapatoare pt un hatchback. E cea mai mare din clasa ei, comparativ cu Golf, este mult mai mare, ca si spatiu interior.

Da este o masina incapatoare si destul de folositoare.

Foarte bine daca stii sa conduci.

Foarte usor de condus. Directia usoara insa un pic wobbly. Ambreiaj sensibil si usor de folosit.

Foarte usor, e extrem de manevrabila iar vizibilitatea e de 9,5/10.

Este destul de potrivita si pentru oras, fiind un hatchback este destul de usor de parcat insa consumul va reprezenta o problema.

Manevrabila, mai greu cu parcarea, mai ales in Bucuresti.

Este foarte agila. Servodirectia este mai rigida dar din nou imi place acest aspect, pentru ca imi da senzatia de control asupra masinii.

Sportiv? Glumesc, cu exceptia consumului nu ai probleme cu ea.

Chiar daca este hatchback, la dimensiuni depaseste un Logan, deci, daca ai grija e ok.

Se conduce destut de bine este si fasneata si se manevreaza usor.

Foaarte bine daca stii sa conduci.

Lipsesc cati a cai putere pentru a fi mai sprintena, insa tinuta pe drum este foarte buna. Pe autostrada, daca vrei sa mergi la consum nu ar trebui depasit 120 km/h.

Excelent, e stabila, are consum 5,5 daca mergi economic cu ea.

La drum lung este cea mai buna alegere din categoria ei, se aseaza bine pe drum, si tine foarte bine in curbe si are destula putere pentru a depasi chiar si cu pasageri si bagaje.

La drum lung este destul de confortabila.

Este foarte confortabila. La un drum de 500 km cu 2 opriri nu am avut nici un fel de probleme cu dureri de spate.

Tot sportiv? Se conduce chiar mai bine decat in oras, suspensia independenta iti permite sa iei curbele cu viteze mai mari ceea ce e super.

Se simte bine pana la viteze de 180km/h, de acolo e cam instabila.

La drum lung pentru mine este placere, te face sa te bucuri de calatorie.

E decent, se cam scorojeste vopseaua de pe volan si radio.

Incalzirea in scaune si clima in loc de AC ar fi un plus.

Nimic in plus, nimic in minus. Poate doar o izolatie fonica mai buna la compartimentul motor. Vantul nu se aude deranjat nici la 150 km/h.

Din pacate detin un model mao slab echpat, clima automata lipseste si sunt destul de multe momente in care imi doresc sa o am. Restul echpamentelor de pe ea sunt destul de clasice perioadei din care face parte masina si functioneaza foarte bine.

Nu, totul este echilibrat.

Fetele usilor si bordul sunt din plastic. Foarte ergonomice si usor de curatat. Tapiteria scaunelor de asemenea este rezistenta. Mi-as dori o cotiera in plus.

Nu neaparat, are putine butoane :).

Interior simplu. As opta pentru interiorul versiunii ST + o navigatie.

Poate niste scaune sport recaro, dar sunt multumit si cu ce are in dotare.

Degivrare parbriz.

Comenzile pe volan, cd-playerul mare, senzorii de parcare aftermarket.

Aerul conditionat, abs-ul, esp-ul, airbagurile, geamurile si oglinzile electrice. Sunt tot ce trebuie pe o masina, restul sunt fite.

Nu am o dotare favorita deoarece in perioada aceea masinile erau destul de simple fara prea multe “brizbrizuri”.

Nu stiu, toate sunt utile si bine organizate. Dar mai mult imi place cotiera, cu forma si utilitatea ei.

Aerul conditionat. Nu as putea conduce vara fara sa il pornesc.

Ce sa spun, toate.

Pilotul automat mi se pare foarte util, chiar daca a fost adaugat ulterior.

Pff e greu sa aleg una per total, ea este o dotare care imi place :).

Foarte bine daca ai reflexe.

Tinuta de drum face ca evitarea obstacolelor sa fie usoara, insa pedala de frana este un pic insensibila pana la un punct. In situatie de urgenta si franarea este ok.

E o masina stabila si cu frane care nu m-au dezamagit.

In situatii limita masina se comporta exemplar, abs-ul ajuta foarte mult la franari bruste iar la evitarea obstacolelor, agilitatea masinii joaca un rol esential.

Foarte bine, uneori uimitor, in functie si de anvelope.

Am echipat-o cu frane Brembo fata/spate pentru siguranta mea am investit in ele si se comporta exemplar, suspensia rigida ajuta foarte mult la evitarea obstacolelor.

Se comporta super. Poti sa ai incredere in ea.

Foarte stabila, etalon de manevrabilitate in clasa ei. Urmeaza o suspensie mai joasa, vedem atunci :).

Am avut ocazia sa o testez in asemenea situatii si se comporta excelent.

Nu, VAG-ul e scump, consuma 1 L mai mult si consuma si ulei. japonezele sunt scumpe.

Nu, as ramane la aceeasi masina dat fiind faptul ca se pliaza foarte bine pe nevoile personale.

Nu as alege alt model. Nu regret deloc alegerea facuta.

Sub nicio forma, sunt de parere ca Ford Focus II este peste orice rival din majoritatea punctelor de vedere.

Nu. Si daca ar fi sa aleg, ar fi una dintre marcile Opel, Mercedes, Audi, Toyota, sau alte marci care fac masini serioase.

Am ales aceasta masina in functie de bugetul disponibil de 3000 de euro. Am facut un research 1 luna de zile pana am ajuns la acest model. Multe ore pe forumuri si cred ca aceasta este cea mai buna alegere in aceasta gama de pret.

In mare parte nu, poate doar un Audi A3, dar acel model este mai scump.

Singurul model cu care as inlocui-o ar fi o Honda Civic, neaparat cu motor 1.8 vtec sau mai mare.

Nu as alege, o dragoste la prima vedere nu o poti alege.