Parere posesori Ford Focus 1.6 TDCI 109 CP

Fiabilitate, consum redus, piese relativ ieftine, tren de rulare exceptional.

Aspect placut, consum redus.

Masina nu prezenta atat de multe urme de uzura. Din punct de vedere estetic arata foarte bine si se incadra in bugetul alocat. Anul de fabricatie fiind unul bun si kilometrii, m-au facut sa achizitionez aceasta masina.

Datorita motorului. Are un motor foarte bun puternic. Chiar daca e de 1.6.

Cautam un motor compact, fiabil din spusele prietenilor, dar realitatea e alta

Masina incapatoare, piese accesibile, consum mic, suficient de fiabila, usor de reparat.

Costuri întreținere, aspect, motorizare si un minim de sportivitate datorita suspensiei independente spate.

Aspectul exterior placut, utilitatea si spatiile de depozitare, optiunile - dotarile la un pret mai mic decat la competitie.

A fost cea mai buna alegere pentru suma pe care am platit-o.

Pentru ca avea un pret mic si norma de poluare mica.

Datorita faptului ca are si un minim de sportivitate, chiar daca este o masina de familie.

Deoarece consider ca este o masina frumoasa si inca in ton cu moda, avand in vedere anul fabricatiei si pentru ca Ford a creat si creeaza masini foarte bune si fiabile.

Sunt fan Ford, pret de achizitie/performante/fiabilitate foarte bun si au fost facute sa reziste oricarei provocari.

Am condus inainte model asemanator si mi-a placut senzatia pe care am avut-o la volan.

Citisem destule review-uri pe internet cum ca ar fi o masina oarecum, economica, ce ofera un confort destul de ridicat.

Pentru tinuta si stabilitatea impecabila.

Am ales acest model deoarece este Euro 5, are pret bun, taxele sunt mici si consumul mic.

Odata cu venirea pe lume a fetitei, aveam nevoie de o masina spatioasa, economica si la care sa nu platesc taxe prea mari. Vazut, placut, cumparat.

Din intamplare. Am cautat multe tipuri, nu eram hotarat si am gasit acest model si m-a incantat, dragoste la prima vedere.

Raport pret/calitate/dotari/spatiu.

Pret si taxe mai mici, ca e incapatoare are consum mic, e de familie, piese relativ ieftine, per general o masina ok.

Mi-a placut modelul insa motorizarea nu este de cea mai buna calitate.

Pitesti, dealer auto.

Din Romania.

Dintr-un targ auto. Masina a fost adusa cu 1 zi inainte sa o achizitionez.

De la un parc auto.

Din pacate am aflat ca de la un samsar.

Olanda.

Am gasit-o intr-un anunt pe Olx la o persoana fizica. Masina a fost adusa din Franta pentru uz personal, ulterior fiind pusa la vanzare.

Din Romania dar masina era adusa din Germania cu o zi inainte de achizitie.

De la un privat.

De la un tip care aducea masini din Germania si care de asemenea detine service auto Ford.

De la cineva din Cluj, care o adusese din Franta, dar nu samsar.

De la un tanar proaspat tatic care avea nevoie de o masina mai mare.

Am cumparat-o din Germania.

Licitatie Germania.

Samsar, care o luase de la un nene din Constanta.

De la un prieten care o detine de noua.

Am luat-o dupa un site, MXP Auto.

Am luat-o din Brasov.

De la un samsar de masini, bisnitar care aduce masini din Germania.

Din Romania de la proprietar, persoana fizica.

De la un privat inmatriculata deja in Romania.

De la o firma ce aduce masini din afara.

Cel mai mult imi place la ea tinuta de drum. Felul cum sta pe sosea imi da un feeling foarte placut.

O conduc in fiecare zi, se conduce sportiv, are un consum de carburanti redus. Imi displace faptul ca este foarte stricacioasa si nu as mai lua diesel.

Este foarte confortabila, dotarile pe care le are sunt minimul necesar pe care ar trebui sa il detina orice masina. Este o masina perfecta pentru un student.

Ai confort 80%. Conduci foarte bine la drum lung.

E zgomotos motorul, consumul e super mic ( produce motorina :)), cam stricacios din cauza dpf-ului pentru ca are un aditiv).

Fiind combi, este cam rigida. Se conduce destul de usor si poate fi condusa zi de zi fara a fi obositor.

Cel mai mult imi place modul in care se conduce, directie, suspensie, motor, consum, se aseaza foarte bine pe drum. Cel mai mult imi displace faptul ca e destul de prost izolata fonic, la viteza mare pe autostrada, apare zgomotul de la vant destul de pronuntat.

O folosesc zilnic si consider ca este buna si pentru oras si pentru drumuri lungi. As face aceeasi alegere dar cu moturul de 2.0l si poate chiar cel pe benzina.

Imi place cu se comporta pe sosea. Daca ar fi sa o schimb, mi-as lua tot Ford Focus, dar cu motorizare pe benzina si eventual cu ceva mai multi cai putere. Nu imi place ca am cumparat-o fara sa o verific cum trebuie si a trebuit sa o duc prin service. Cu toate astea, sunt multumit de ea.

Cel mai mult imi place faptul ca, desi motorul este mic trage destul de bine si consuma 7 in oras, deci e foarte ok.

M-a surprins foarte placut stabilitatea si manevrabilitatea masinii pe sosea, confortul, dotarile si calitatea interiorului. Motorul surprinzator de economic si potent, avand in vedere capacitatea cilindrica, caii putere si cuplul pe care le dezvolta. Cel mai mare minus este vopseaua si insonorizarea, la viteze de peste 100 km/h se aude vantul destul de tare.

Este o masina buna care iti face placere sa urci la volan zi de zi. Cel mai mult imi place modul in care se manevreaza iar cel mai putin ca piesele nu sunt tocmai ieftine.

Se conduce foarte bine, imi place suspensia spate ,incredibila de buna pe viraje si nu imi place ca nu are functia de geamuri automate (sus/jos).

Imi place foarte mult cum se simte la drum, este confortabila, are sasiul foarte bun sta foarte bine in curbe si drum neasfaltat, imi place interiorul, ma regasesc in ea, are putere atat cat trebuie, consum foarte bun, de 4.5 mixt, pentru o masina de 11 ani. Nu mi-a placut faptul ca a avut filtrul de particule infundat si nu a avut regenerare ca urmare a distrus si turbina dar cu un pic efort am rezolvat problema si merge foarte bine. Un alt dezavantaj este ca consumabilele sunt greu accesibile.

Prima zi cand am luat-o, un full de combustibil s-a dus imediat. Eram foarte incantat, chiar si acum o conduc fara a avea un obiectiv uneori, doar de placere, are garda la sol lasata, un kit tunning exterior, arata decent pentru o masina de la vremea ei. Imi place cum urla motorul la turatii mari (nu se aude a motor foarte puternic, dar are un sunet placut urechilor).

E o masina de zi cu zi si o masina de drumuri lungi. Ce-mi place este stabilitatea, siguranta si mai ales motorizarea, nu este genul de masina sa pleci cu scart la semafor, dar nici genul sa se plafoneze intr-o depasire. Ce nu-mi place este costul mare al pieselor de schimb, chiar daca se strica faorte greu si pretentii mari la motorina. Trebuie sa alegi doar de la marile companii.

Nu ii confortabila ca si suspensii, are vibratii la motor si acceleratie slaba.

Imi place aspectul exterior cat si confortul interior, singurul inconvenient este lipsa unor spatii de depozitare in partea din spate (in special in usi).

Face parte din familie si este un automobil care tine cu casa sunt foarte multumit de ea.

Confortabila, putin zgomotoasa (motorul si la viteze peste 130km/h nu se aude vantul).

Mi se pare motorul un pic cam mic directia parca merge un pic cam greoi dar sunt multumit de consum si mai ales de caldura din interior.

Imi place ca are o stabilitate buna, fiind break este destul de spatioasa, consumul mic insa si intretinerea este un pic mai mare decat la cele pe benzina.

1500 lei.

La cum fac eu undeva la 25.000km pe an undeva la 1500 de lei.

Aproximativ 2000 de lei pe an.

Foarte iefin.

Schimburile sunt ok la pret.

500-1000 Euro

Aproximativ 1200 de lei cu 2 revizii de ulei si filtre asigurare si impozit si eventuale mici probleme aparute odata cu varsta si numarul de km.

Cred ca aici depinde de cum o conduci si cat de mult mergi cu ea si daca o ingrijesti cum trebuie, in cazul meu costurile se ridica la 1500 ron.

In medie, 1000 de lei, depinde daca trebuie facuta doar revizia sau schimbat si alte consumabile.

In jur de 200 de euro, in banii astia punem uleiul, filtrele si diferite chestii pentru masina.

Aproximativ 500 lei.

Avand in vedere ca tocmai am luat masina nu stiu exact dar m-am interesat si am inteles ca undeva la 2000-2500 lei.

Intretinerea pe an costa aproximativ 100 €.

Ultima revizie ( ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru habitaclu,) a fost 250 lei cu manopera mea. Filtru de motorina costa cam 250 lei. In rest nu investesc decat motorina.

Cam vreo 500 lei.

O revizie undeva la 400-450 de lei. In rest taxe mici.

Costa aproximativ 1000 de euro pe an.

Ma costa sub 500 lei.

Nu stiu exact, cam 1500 lei, mai costisitoare sunt pneurile de iarna.

FIltre+Ulei+Placute/discuri undeva intre 1000-1500lei.

Nu am socotit niciodata dar e relativ in functie de cat circuli cu ea.

O revizie o fac cu 6-700 de lei cu tot cu manopera.

Preturile sunt asemanatoare ca la VW, Skoda, Opel si Renault.

Este destul de scumpa la piese dar acum depinde si ce piese schimbi.

Da, piesele sunt destul de scumpe, dar mult mai durabile.

Nu, da nu ma feresc de reprezentanta.

La unele piese da , multa electronica.

Nu este mai scumpa. As zice ca este undeva in zona medie.

Nu e cea mai scumpa, dar nici cea mai ieftina, preturile pieselor sunt acceptabile.

La acest model facelift preturile sunt decente dar unele piese costa mai mult decat cele de VAG. O cheie keyless costa 700 ron, parbrizul incalzit 1000 ron cu montaj, un far este 2100 ron cel cu xenon dar fara balast iar o turbina 2200 ron iar valva de vacuum 800 ron. Piesele uzuale sunt ok la pret.

Nu. Este putin mai ieftina.

Nu este o masina chiar asa de scumpa la piese.

Este cam la acelasi nivel cu modele concurente.

Da. Este putin mai scumpa. Cel putin in comparatie cu ce am avut ulterior.

Chiar sunt mai ieftine piesele ca la un Vw sau Opel.

Cred ca se incadreaza la un nivel mediu desi pe unde am cautat jantele sunt foarte scumpe:)) in comparatie cu ce am mai vazut. In rest are cateva lucruri care costa mai mult de exemplu filtrul de motorina care este 250 lei.

Nici extrem de scumpe ca brandurile de top, dar nici prea ieftine ca la Opel sau Dacia.

Este un pic cam scumpa, dar foarte fiabila.

Piesele sunt accesibile ca si pret.

Este rezonabil, depinde cu ce auto comparam, daca ar fi sa comparam pretul pieselor de Ford cu pretul pieselor de Dacia atunci este mai scump insa daca ar fi sa comparam cu Mercedes de exemplu, este mai ieftin. Tinand cont de pretul platit pe masina si de venitul meu cred ca este o masina care ma avantajaza si nu ma “stoarce” de bani.

Nu. E o masina ieftina, piese se gasesc foarte ieftine.

Putin mai scumpa decat cele din grupul VAG.

Nu cred dar nu costa foarte mult piesele.

Piesele sunt ok, acceptabile, e Ford nu e Mercedes.

Am schimbat alternator, baterie, amortizoare fata si bucse si bratele de pe spate.

Poate am fost eu mai ghinionist. Dar am schimbat 3 motoare si 2 turbine.

Am avut probleme cu filtrul de particule, acesta facandu-si regenerarea cu ajutorul unui lichid special. La un moment dat lichidul s a terminat si a trebuit schimbat, suportii motor au trebuit schimbati, in rest, doar consumabilele.

N-am avut probleme. O am de 8 luni si cheltuielile au fost de 700 de lei.

Conductele de proasta calitate, fulia si cam atat.

Fara probleme majore. Achimbat ambreiaj la 230000, iar consumabile de cate ori a fost nevoie.

Destul de fiabila, probleme majore, un egr schimbat si un radiator de racire, acestea merita mentionate, in rest revizii la timp si e in regula.

Am dat jos filtrul de particule, am reconditionat turbina, am inlocuit lupele pentru ca s-au ars partile reflectoare si am inlocuit EGR-ul. Am avut o problema cu un injector dar s-a rezolvat destul de simplu dupa ce a fost curatat.

Probleme majore nu am avut. A trebuit sa fac investitii mai mult din cauza vechiului proprietar, care a cam neglijat-o. A aparut rugina pe la praguri si sasiu si reviziile nu au fost facute la timp.

Daca o exploatezi cum trebuie este fiabila.

Ca si probleme: un radiator de racire schimbat, un furtun retur de la sistemul de racire, furtun intercooler si un furtun de vacuum infundat. Masina o am de mai bine de 4 ani.

M-am speriat destul de tare cand la semafor a inceput sa bata volanta destul de tare pentru prima data nestiind exact ce se aude iar macaraua de la geamul soferului nu sta niciodata bine.

Probleme cu turbina si furtunurile de la intercooler.

Probleme am avut cu filtrul de particule care s-a infundat pe la 180000 sigur si din cauza asta am avut problema cu turbina si a trebuit reconditionate. Alta problema nu am avut.

Intr-un an si jumatate de condus, mi-a cedat doar un rulment la ea.

Probleme: m-a lasat un oring la injector undeva pe la Satu Mare, am parcurs un drum de 900 km asa, fara sa afecteze altceva. In rest e filtrul de particule care din cand in cand cere cate o regenerare.

Fiabilitate 0, am avut probleme cu EGR, am anulat filtru de particule ca nu se mai regenera, am schimbat termostatul motorului, am avut ceva scurgeri la intercooler, am schimbat un furtun.

Am schimbat consumabile anual, seibile de cupru de la injectoare si termostatul. In rest nimic.

Nu am avut probleme, a functionat perfect, am schimbat doar distributia.

Am avut probleme cu filtru de particule, cu EGR (partea mecanica si electrica), turbina fluiera + mic joc axial/radial, ulei pe la injectoare.

Singura problema principala e PDF care dupa parerea mea s-a dus cam repede dar in rest consumabile care ca la orice masina te lasa dar per total ar fi ok.

Am avut probleme cu DPF-ul si cu EGR-ul. In rest doar consumabile si capete de bara si telescoape, astea au fost cheltuielile intr-un an de zile.

Prefer sa merg la reprezentanta.

Am un mecanic foarte bun care se ocupa doar de ford.

La baieti, deoarece este mult mai ieftin si am gasit problema mult mai repede fata de cei din reprezentanta.

Nu am preferinte si reprezinta si la baieti.

La gigi in curte ca in reprezentanta ma ajung schimburile jumate din pretul masinii. Daca ar fi fost noua normal ca doar in reprezentanta.

La reprezentanta Ford pentru ca este destul de ieftin. Unele reparatii mici le fac singur, este destul de usor de intretinut.

In 90% din cazuri ma ocup personal, mai putin distributia.

Am un service unde masina merge de cand a fost achizitionata. Merg acolo pentru ca niciodata nu a mai revenit o problema rezolvata de ei. In cazuri speciale merg la reprezentanta.

La baietii ce lucreaza la un service autorizat, tot timpul la aceiasi. Astfel ma asigur ca treaba e facuta cum trebuie.

La baieti :D deoarece au un service specializat.

In cele mai multe cazuri o repar eu. Rar ajung intr-un service si exclus reprezentanta, din cauza ca s-a dovedit de multe ori ca mai mult o strica, decat sa o repare.

“La baieti”. Sunt 2 mecanici priceputi dar fara autorizatie. Ma cunosc de o viata cu aceste persoane si am incredere in ei.

Depinde cat de grav este problema in principiu mi-o repar singur.

De obicei daca e ceva mai grav la care nu m-as descurca eu merg la un prieten care are un service si ma ajuta cu ce am nevoie.

La baieti, reprezentata e mult prea scumpa pentru buzunarul meu.

Reprezentanta, nu prea sau mai bine zis fara. Era o masina noua poate o reparam la reprezentanta lor. Asa aleg un service si un mecanic de incredere. Cel care imi repara masina o cunoaste cap coada.

“La baieti” deoarece preturile sunt mai bune, la reprezentanta preturile sunt exagerate.

Aleg sa o repar singur (cel putin la ceea ce ma pricep, de exemplu schimbul de ulei, filtre etc nu prezinta o problema ), iar la restul de exemplu un schimb de distributie am sa merg intr-un service autorizat. Exclus Reprezentanta FORD, am fost o data si m-au convins ca nu se pricep absolut deloc si nu prezinta incredere.

La baieti, e mai ieftin manopera si am mai multa incredere pentru ca sunt cunostinte.

Reprezentanta pentru diagnoza si alte service-uri pentru reparatii.

Service-uri autorizate, nu neaparat Ford pentru ca iti dau garantie si factura care e foarte important asta.

Avand in vedere ca are mai bine de 10 ani, aleg cu atentie baietii ?.

15.000 km.

La 10.000km.

O data la 15.000 de km.

O data la 6 luni, e suficient.

La 15000 km pentru evitarea problemelor pe viitor uleiul conteaza cel mai mult.

La timpul recomandat de producator.

10 000 de km maxim.

La 10.000 de km as sfatui pe fiecare sa isi schimbe uleiul. Partea mecanica, bucsele spate ar trebui schimbate la maxim 2 ani daca se circula cu jante de 17“.

1 an sau 15000km.

Eu as spune ca o data la 6 luni, depinde cati km are.

Maxim 10.000 de km, ulei si toate filtrele ulei, aer, habitaclu si combustibil.

Trimestrial. Orice masina trebuie verificata la o perioada de timp si daca poti preveni ceva cu atat mai bine.

Schimbarea filtre/ulei la 10.000 km.

Eu fac revizia la 8000-10000.

1 data pe an neaparat.

Revizii la timp inseamna scutirea de alte neplaceri. O revizie la 10-12000 e mai mult decat ok.

O data pe an musai.

Sa o faca la maxim 9.000 km.

Sa o faca de doua ori pe an.

Sa o faca la 10.000-15.000 km.

Nu necesita foarte des revizii.

La 10.000 km maxim.

Mediu 5.7.

6.5 in Bucuresti.

Consumul este unul bun, 4.5 l/100km.

4,50 / 100 km maxim 5.

La drum lung, la 130 are 5% In oras are în jur de 7-8% Media undeva la 6%

4.5 extra 6.5 urban

Urban 7.5, extern maxim 5.

In oras 7l/100 km si 5.2 in afara.

La mine, undeva la 6.

La mers normal imi consuma 7 litri la suta in afara si 8 in oras.

Indiferent cat de tare am tras de ea nu a depasit 6 la suta extern si 8,5 la suta in oras.

In mediul urban 6,8 la suta iar extra-urban 4.8-5,2 la suta.

Are un consum de 7 urban si 5 extraurban.

Am scos recent la un drum Bucuresti-Ramnicu Valcea si retur 4.3 l. Eu nu prea circul in Bucuresti des dar cand merg urca la 5.6-6.2 l. Ceea ce nu e rau avand in vedere ca sunt cam agresiv cu acceleratia din pacate.

Consum mediu de 6 litri/100km.

5,6 mixt, 6.8urban si 4.5-5 extraurban.

Consuma 8 la suta in oras si 5.5 la suta in afara orasului.

Are un consum de 4 la suta pe autostrada si maxim 8 la suta in oras pe timp de iarna.

Are un consum mixt de 5.5%.

Are un consum urban de 6 la suta, extraurban 5 la suta si mixt 5.5 la suta.

Are un consum mediu de 5.5 oras si 5 in afara, asta si in functie de cum o conduci.

5-6 este consumul, este chiar foarte mic, nici daca te chinui nu sari de 8.

Sa o verifice foarte atent!

Sa nu cumpere 1 6tdci109cp.

Sa aiba grija ce motorizare isi cumpara si sa aiba grija de ea.

Sa o aleaga, e foarte buna.

Recomand motorul 1.6 de 90 cai, ala e cel ok, iar daca vrea si putere , cel 2.0 de 136 cai e ce trebuie.

Sa incerce varianta cu cutie automata.

Uleiul si filtrele schimbate la timp, sunt cele mai importante.

Sa isi cumpere variante bine echipate cu motorul de 2.0 fie el benzina sau motorina.

Sa aiba grija la DPF. Ar fi de preferat motorizarile pe benzina.

Sa aleaga motorizarea 1.8 tdci pentru putere si consum.

Sa fie foarte atenti la tinichigerie si motor, la toata partea de turbosuflanta si injectoare.

Sa stranga ceva banuti in cazul in care are o defectiune mai serioasa.

Daca nu ai mai avut un Ford inainte, nu o sa o intelegi pe ea ca masina ?.

In primul rand daca este diesel sa nu mearga prin oras foarte mult fara sa o scoata la plimbare pentru a curata filtrul si in rest toate bune, daca ingrijesti masina si ea are grija de tine. Schimburi la timp si drumuri lungi.

Sa incerce sa o ia cu cat mai multe optiuni pe ea. Are destule chestii cool, care nu sunt extrem de scumpe.

Grija mare de DPF si motorina de calitate.

Sa nu isi cumpere masina marca Ford niciodata.

Sa caute si sa verifice mai multe masini, iar apoi sa aleaga ce este mai bun. Sa nu mearga pe principiul prima vazuta, prima cumparata.

Nu sfatuiesc pe nimeni, fiecare sa cumpere ce vrea.

Sa verifice pe baza VIN-ului istoricul si sa efectueze o diagnoza in reprezentanta inainate de cumparare.

O masina buna pentru familie, cu incredere sa o achizitioneze.

Sa isi ia modelul de 90 hp fara DPF sa faca schimburile la timp, ulei bun si talpa sa nu se infunde EGR.

Filtru de particule, turbina, injectoare si volanta.

Motor caroserie.

La motor si la caroserie, in anumite puncte din caroserie se va gasi rugina.

La motor. Sa functioneze rotund.

Sa foloseasca seria de sasiu pe carvertical. Daca nu-i arata istoricul, inseamna ca masina aia nu a vazut reprezentanta in viata ei.

La fel ca la orice masina.

Rugina la aripile din fata, si tot ce inseamna furtunele intercooler, turbo, debitmetru si turbo.

Trebuie acordata atentie injectoarelor si turbinei. Un test pentru filtru de particule ar fi indicat.

La DPF, rugina, sistemul audio, mai ales boxele din spate.

Sa verifice injectoarele si furtunurile masinii.

Sa fi fost foarte bine intretinut motorul si sa fi avut facute reviziile la zi.

Rugina! Au tendinta sa prinda la aripi si praguri destul de multa.

Sa mearga cat mai bine , sa nu fie apa in portbagaj ( modelul cu hayon).

Filtru particule, turbina, egr, injectoare.

Rugina, fiind sh si veche si motorul, daca este sanatos sau a fost forjat.

La acest model DPF sperie pe multi. Alegeti modelul mai nou cu DPF pe motorina sau fara.

Sa nu fie lovita in partea cu motorul.

Sa fie atenti la sunetul, mersul si aspectul motorului pentru evitarea problemelor mecanice, masina sa aibe “linie” si tinuta de drum. Nu va lasati pacaliti de “carte service” cu “km reali” 199,999km, majoritatea au km dati inapoi si acest aspect parca deja nu mai are relevanta. Verificati masina nu cartea service.

La cum arata motorul si interiorul si sa aiba carte service.

Filtrul de particule, EGR, turbina, injectoare (verificate prin diagnoza in reprezentanta).

Sa fie atenti la km si la piesele mai noi puse pe motor.

Presiunea in turbina, compresia motorului, injectoare verificate si dpf-ul verificat.

Am ales motorizarea asta pentru ca era singura cu norma de poluare Euro 5.

Nu as mai alege 1.6 tdci este groaznic la fiabilitate.

Motorizarea este una mica, 1.6 diesel, as fi optat pentru 2.0 diesel, avand mai multi cai, dar consumul este unul foarte bun, din punctul meu de vedere.

Nu, are o motorizare foarte buna.

Motorul actul de 1.6 tdci 109 cai sunt cam galagioase si stricacioase … as recomanda cu incredere 2.0 ( bomboana de motor).

Este un motor fiabil prezent pe multe marci. Poate as merge pe varianta de 2 l.

Motorizare ieftina de intretinut si totusi destula putere, insa daca as da timpul inapoi as alege 2.0 tdci.

Am ales 1.6 l 109 cp pentru ca am considerat ca este economic si a ramas la fel dupa chip tuning unde am ridicat puterea la 140 cp. As alege motorul de 2.0 l benzina.

As fi ales o motorizare pe benzina. Mai mult din considerente ecologice. Oricum, as fi ales tot Ford Focus, dar cu mai multi cai.

As alege 1.8 Tdci deoarece are putere mai mare.

Datorita capacitatii cilindrice mici, impozit si asigurare mica, puterea fiindu-mi suficienta pentru ceea ce am nevoie, respectiv 109 cp si 240 nm. De asemenea consumul este foarte mic. Daca as putea da timpul inapoi as lua ori aceasta motorizare ori cea 2.0 litri tdci 136 cp.

Am ales motorizarea asta deoarece voiam ceva cu consum redus dar totusi sa aiba cel putin 70kW. Parca as fi ales altceva deoarece aceasta are DPF si e EURO3.

Pentru consum si daca ar fi sa aleg din nou mi-as cauta 2.0 benzina.

Are un motor de 1.6l tdci 109 cp cu filtru de particule. Am ales acest motor pentru consum si pentru ca eram incepator nu aveam nevoie de foarte multa putere desi imi da putere cat vreau. Nu cred ca as alege alta varianta daca as da timpul inapoi este un motor care nu m-a dezamagit exceptand probleme pe care le-a avut dar din ignoranta. Eventual cred ca as merge pe benzina la urmatoarea masina datorita noilor reglementari care se anunta si pentru ca polueaza mai mult din ce am auzit sau daca mi-as permite as merge pe electric fara ezitare desi iubesc sa simt motorul sub mine.

Am vrut diesel deoarece este un motor mai galagios ca cel pe benzina si varianta de 1.6 tdci are si ceva putere sa simti un mic zvac acolo cand accelerezi.

Am ales acest motor pentru ca este mic dar de putere, pe cand alte modele nici macar nu se apropie de puterea lui. Daca as alege alta, da poate un 2.0l sau cel de RS cu 2.5l benzina.

Am ales-o deoarece taxele sunt mici, are un consum mic si este Euro 5.

Am ales 1,6 diesel de 109 cai, era cea mai puternica versiune pentru 1.6. As alege aceeasi varianta.

Nu am ales-o special p-asta, a fost o intamplare.

Am auzit motorul pe alte masini si din exterior mi s-a parut mai silentioasa decat alte motorizari diesel.

Pentru motorul de 1.6 ca are taxe mici, dar tot un motor de 2.0 ar fi mai ok ca si consum si ca putere.

Daca ar mai fi sa aleg as alege pe benzina. Pe motorina s-a nimerit, nu e o motorizare fiabila ?.

Da. Foarte incapatoare, fiind break.

Da este foarte buna pentru un om singur sau o familie, chiar si cu un copil.

Este destul de incapatoare, aceasta avand caroseria break. Este totusi usor de parcat, nefiind atat de mare precum Ford Mondeo break.

Da, am bagat 12 saci de porumb boabe in ea, echivalent cu 800 kg.

Foarte incapatoare, am carat multe lucruri si nu ma asteptam sa se potriveasca chiar asa de bine.

Foarte incapatoare.

Am plecat in concedii, 4 adulti, drum de aprox 2000 de km fara pb, insa se putea mai bine la spatiu pe locurile din spate. Dar pentru viata de zi cu zi, e mai mult decat suficient.

Este un combi cu un portbagaj foarte mare iar pasagerii au foarte mult loc.

Pentru nevoile mele este mai mult decat satisfacatoare si in concedii si in oras.

Avand versiunea combi, este foarte incapatoare.

Pentru treburile de zi cu zi este mai multe decat suficient spatiu, insa pentru un drum mai lung, in 4 persoane ar fi fost nevoie de mai mult spatiu in spate.

Da. Un portbagaj relativ mare. Singurul minus este ca e berlin a, iar circumferinta de la intrarea in portbagaj e cam mica.

Este foarte spatioasa.

Este mai mult decat incapatoare. Este varianta combi si daca rabatez scaunele din spate am un portbagaj de duba :)) sunt multumit de spatiu chiar si pe scaunele din spate.

Ohooo, car si mobila cu ea uneori.

Foarte incapatoare. Mai ales ca hatchback. Pe langa treburile de zi cu zi mai duce si greul.

Foarte incapatoare, ma descurc cu ea.

Foarte incapatoare, fiind break isi face treaba perfect pentru necesitatile mele.

Super spatiu, e de familie.

Este foarte incapatoare in portbagaj (mai ales daca se rabateaza banchetele). Pe bancheta din spate este loc suficient dar mai putin decat la alte masini break.

Da e ok, fara probleme, spatiu mare, caldura, motor econom.

Foarte incapatoare, e break.

Destul de bine.

Foarte bine. Este fasneata.

Se conduce foarte usor, servodirectia fiind electrica, iti poti alege cat de tare sau cat de moale poate fi actionat volanul.

Foarte usor.

Usor, chiar daca am varianta break e relativ usoara 1350 kg.

Ca orice masina mare.

Vizibilitate buna, dar ambreiajul e cam tare si directia destul de grea.

Se conduce lejer si ai multa vizibilitate dar trebui sa ai grija la borduri daca varianta facelift are pragurile si bara fata prelungite din fabrica, cele de plastic.

Este in regula. Se simt cam tare gropile si denivelarile. In oras este cam suparator acest aspect.

E cam maricica, dificil la parcarile dintre blocuri.

E placuta si practica, nici prea mare, nici prea mica, se parcheaza usor.

Foarte usor. Mai ales daca alegi modul comfort iar ambreajul este foarte placut.

Se conduce usor si confortabil.

Se conduce foarte bine. Are un demaraj bun acum depinde si de sofer.

Destul de ok, se controleaza foarte bine si raspunde la comenzi foarte rapid.

Este construita si pentru oras si pentru drumuri lungi.

Acceptabil, depinde de stilul de condus.

Foarte usor, mai ales ca are 3 moduri de setare a servodirectiei.

Foarte lejer, e automata.

In ciuda dimensiunilor destul de mari, este usor de condus si parcat.

Nu mi se pare foarte fiabila in oras.

Se conduce foarte bine, cam greu cu parcatul.

Excelent! Imi place mult.

Foarte bine sta bine la viteza mai mare.

Excelent, este foarte confortabila si se aseaza bine pe drum.

Conduci confortabil.

E foarte ok la drum lung, mai nasol in depasiri.

Foarte usor si confortabil. Se simte bine la distante mari.

Se aseaza foarte bine pe sosea, pe curbe, directia care e grea incurca in oras, dar e precisa si placuta la drum lung.

Viteza de croaziera este de 120 km/h, aici scoti cel mai bun consum. Este destul de zgomotoasa la peste 130km/h.

Foarte bine. Tinuta de drum e excelenta. Singurul minus este puterea prea mica (pentru mine).

Foarte stabila, merge foarte bine la drum lung.

Drumul lung este unde masina se simte cel mai bine. Masina se aseaza bine in curbe si in cazul in care sunt necesare depasiri de asemenea isi face suficient de bine treaba. Este suficient de confortabila, si deloc obositoare, am condus-o aproximativ 1500 de km fara sa ma opresc sa dorm si am ajuns cu bine la destinatie.

Excelent. Nu trebuie de cat sa pui modul sport pentru o manevrarea mai placuta la viteze mari si pilotul automat face restul.

Cam zgomotoasa dupa 120 km /h.

La drum lung e si mai bine. Scaunele sunt comode daca ai pilot automat si mai bine. Mergea mai bine antifonata, se aude vantul la peste 130km/h.

Se aseaza foarte bine la drum lung, fiind break cu garda la. Sol lasata. Nu mai spun de consum.

Este o incantare la drumuri lungi, iubeste foarte mult calatoriile.

Foarte bine, este stabila in curbe.

Este relaxanta, fara zgomote, fara sa para chinuita la viteze mari.

Da foarte usor, are si pilot automat si navigatie, e perfecta.

La drum lung este foarte confortabila.

Foarte bine, fara probleme, am facut concedii de 4.000 km si sunt foarte multumit.

Este un pic cam galagioasa si motorul se aude destul de tare in turatii. Se vede ca nu are cai putere, te chinui cu ea in depasiri :(.

Ar fi utile niste scaune incalzite si o navigatie cu android.

Este ok pentru pretul ei.

Mi-as dori cotiera in partea din spate, la pasageri si geamuri electrice pe spate.

In plus, cotiera.

Izolarea fonica e deranjanta, prea mult plastic.

Scaune incalzite si scaun pasager reglabil pe inaltime.

Ca si dotari sunt multumit, fiind un pachet Ghia, insa imi lipseste un sistem multimedia mai bun si incalzire in scaune. In rest toate bune, chiar si dupa 15 ani tapiteria arata foarte bine si materialele de pe bord la fel.

Am ales o echipare foarte buna si nu mi-as dori nimic in plus. Am navigatia de Mondeo cu ecram mare si touchscreen, scaune incalzite, parbriz incalzit, volan din piele cu comenzi incluzand si voice commands.

Pentru clasa ei si pret, lista de dotari este destul de bogata. Nu cred ca gasesc la fel de multe dotari la banii astia.

Mi-as dori sa aiba un interior semi-piele.

In plus mi-as dori o navigatie si scaune incalzite, in rest am tot ce am nevoie.

Modelul meu nu detine climatronic. Asta mi-as fi dorit si un bec de citire in spate nu strica.

Interiorul este in regula doar ca este diferenta mare intre una fara dotari si varianta full.

As vrea pilot automat si vreau sa-mi pun. Uneori simt nevoia de lumini in spate, acest model are doar in fata si in spate la portbagaj dar pe locurile din spate nimic si uneori noaptea aprind blitul telefonului pentru a cauta ceva. Si scaunul pasagerului era mai comod daca se putea regla pe inaltime ca cel al soferului.

Niste lumini ambientale ar fi fost super.

La interior poate mai putin plastic si ceva solutii media in plus ar fi fost ok.

Mi-as dori sa aiba scaune incalzite.

Mi-ar placea sa aiba mai multe spatii de depozitare.

Am dotari full option, nu mai trebuie decat pornire la buton si gata.

Masina este full, nu vreau nimic in plus.

Sa schimb scaunul soferului nu mi se pare foarte ergonomic, in rest e ok masina.

Cu cat are mai multe electronice , cu atat risti mai mult sa iti pice ceva, fiind mai veche de 10 ani. Nu ma dau in vant dupa interiorul de Ford sincer, dar am trecut dupa Logan si mi se pare un upgrade.

Parbriz incalzit.

Parbrizul incalzit.

Degivrarea parbrizului, este de mare ajutor iarna si incalzirea in scaune.

Dotarea comenzilor.

Sistemul audio sincer e demential.

Parbriz incalzit electri. Oglinzi heliomate.

Climatizarea automata.

Sistemul de sonorizare este Blaupunkt si se aude destul de bine in comparatie cu cel nou de la Sony.

Degivrarea parbrizului. Iarna este foarte utila si pe locul 2 scaunele incalzite.

Cel mai mult imi place ca are scaunele incalzite si parbrizul incalzit.

Eu tin foarte mult la confort, pe langa altele, dotarea mea preferata fiind climatizarea automata pe 2 zone.

Farurile automate, stergatoarele automate si pilotul automat. Iar masina pe care o detin are si navigatie. Intr-adevar, e din China dar isi face treaba excelent.

Esp si functia powersteering, suspensia spate multilink cu control blade.

Imi place reglarea directiei, degivrarea parbrizului si oglinzilor si cam atat am.

Sistemul audio marca Sony, care se aude. Bestial.

Torpedoul refrigerat, foarte mare si mai bei un suc rece la drum lung.

Cel mai mult imi plac comenzile multe de pe volan.

Servodirectia! Am avut auto fara servodirectie si pot spune ca este groaznic. Banal raspuns dar servodirectia ramane preferata mea! In rest poate fi standard ca nivel de echipare.

Cel mai mult imi place navigatia si cutia automata.

Cel mai mult imi place sistemul climatronic + incalzire in scaune + trapa.

Nu am o dotare preferata.

Sistemul audio la Ford mi se pare bun.

Foarte bine!

Foarte bine manevrabilitatea este punctul ei forte.

Franele sunt excelente, sunt acolo cand ai nevoie de ele si evita obstacolele bine, fiind destul de lata si bine gandita.

Se comporta foarte bine si la franari bruste.

La franare am aflat-o pe propria piele, m-a salvat de multe orice, multumit.

Foarte bine.

Foarte bine.

Varianta combi sta bine pe asfalt cu jante de 17 si balon de 45. Franarea este foarte buna cu gumele potrivite dar fiind combi pleaca de spate in cazuri mai complicate.

Excelent. Directia este prompta si franele de asemenea. M-a scos din multe necazuri.

Se comporta foarte bine in situatii de urgenta, sunt multumit.

Traficul din oras si din afara lui m-a pus deseori in situatii dificile, pe care le-am evitat fara a avea parte de vreun incident.

Manevrabilitatea foarte buna plus franele excelente te ajuta enorm in situatiile de acest gen.

Se incadreaza la top 15 masini la franarea de la 100-0 km/h si cel mai stabil hatch pe viraje.

Perfect. Franeaza prompt, directia e buna si e stabila pe drum, am reusit sa evit orice situatie si au fost cateva.

Destul de bine. M-a salvat de cateva ori de la accidente care s-ar fi lasat cu victime.

Intotdeauna reactioneaza foarte prompt. Nu intarzie in franarea de urgenta si la evitarea obstacolelor nota 10 pentru suspensii.

Are franare prompta si stabilitate buna la bruscari ale volanului.

Raspunde foarte bine la comenzi.

Ingheata pe loc la franare, te poti baza pe ea.

Se comporta acceptabil.

Se comporta foarte bine, sunt multumit.

Stabilitate si promptitudine in miscari, surprinzator pentru un Break, inca o data, il compar aici cu Loganul, care in situatii de urgenta se misca ca o barca pe mare.

Nu as alege un model de la competitie.

Cred ca as alege un seat leon imi place aspectul si acolo ai mai multe motoare mai potente.

Da. Mi-as dori un BMW deoarece sunt fan bmw, dar fata de modelele gasite, nu a fost alta masina cu aceleasi optiuni.

Nu, as merge tot pe varianta asta de masina, ford focus 2.

Eu normal m am dus cu gandul pentru un a4 b7 … acum 2 ani, insa preturile erau cam exagerate.

Nu. Mi se pare ca am facut o alegere buna.

Nu, as alege aceeasi masina cu un motor mai mare.

Pentru acel moment aceasta varianta a fost cea mai optima, acum as merge pe un Subaru Forester dar este altceva.

Nu. As fi ales acelasi model, dar cu motorizare pe benzina si mai multa putere.

Nu, nu as alege alt model.

Nu, doar ca imi pare rau ca nu am luat un Mondeo, pentru mai mult spațiu.

Sincer nu cred deoarece la aceasta suma de bani (valoarea masinii si anume 2000-2700€) nu gasesc ceva sa imi placa la fel sau chiar mai mult de atat.

Nu, dar daca ar fi sa aleg probabil as alege o Alfa Romeo GT.

In raportul calitate pret nu as face alta alegere. Dar am un motor de 2 l pe un Passat si mi-a placut cum accelereaza dar nu m-am simtit confortabil la volan.

Probabil ca da, in functie de buget, sa incerc ceva nou.

Chiar nu. Pentru anul ei e chiar foarte ok. Sunt multumit.

Da, competitia are o varianta mai fiabila, confortabila si calitate superioara a materialelor folosite.

Nu as alege alt model.

Nu stiu sigur, nu cred ca mai gasesc asa ceva full option.

Da. Deoarece sunt costuri mai mici cu intretinerea/piese mai ieftine.

Mi-as lua o masina nemteasca indiscutabil.

Nu as alege alt model de la competitie.