Parere posesori Volkswagen Passat B5 1.9 TDI 130 cp
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Volkswagen Passat 1.9 TDI (130 Hp) cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2001 - 2005. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Volkswagen Passat 1.9 TDI (130 Hp).
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Costuri Intretinere
Cat costa intretinerea pe an?
14 raspunsuri
650 lei.
Cam 1500 euro la an.
La ce drumuri avem, bratele cel putin o data pe an trebuiesc schimbate, in rest schimburi de ulei/placute/discuri si distributie.
Buna intrebare, nu am facut niciodata un calcul.
Poate sa fie 0, poate sa fie si 2000 daca trebuie sa schimbi toate bratele pe fata. Depinde cum o ingrijesti.
Acest aspect nu am stat sa-l calculez din simplul fapt ca fac cu ea peste 20.000 de km anual. Schimb de doua ori uleiul la ea in fiecare an. Plus ca eu sunt o persoana pretentioasa care repara orice lucru indiferent de marime sau de importanta.
Nu e de speriat, insa daca pica ceva manopera e descurajant de scumpa. As zice ca e undeva la 1500 RON/an.
700-1000 lei.
Destul de mica in comparatie cu alte marci.
Costa peste 1500lei.
Costa aproximativ 400 de euro.
400 lei cu filtre si ulei de calitate.
Ieftin si merita pentru Romania.
Aproximativ 1000-1500 ron, merg mai mult de 20.000km/an. Doar intretinere.
Ti-ai facut o idee cat costa piesele? Este o masina mai scumpa decat competitia in materie de piese?
14 raspunsuri
Da mi-am facut o idee dar pentru mine nu este scump deoarece am si confort(pun mare accent pe asa ceva).
Da, e accesibila.
Piesele sunt relativ ieftine, poti gasi “chinezarii” si la 50 de lei dar nu te astepta la aceeasi calitate ca la cele de 200.
Nu sunt deloc scumpe piesele la ea, au cateva piese scumpe, cum sunt injectoarele si inca 2-3 lucruri, in rest sunt foarte acceptabile.
Pretul la piese este ok. Cred ca este mai scumpa decat competitia la piese, asta daca prin competitie nu ne referim la nicio marca premium.
Deloc. Foarte accesibila la pretul pieselor si chiar gasesti pe toate firmele.
De exemplu mi s-a stricat radiatorul de caldura intr-o iarna si m-a costat 450 de lei manopera (a trebuit dat tot bordul jos) si 120 lei caloriferul de caldura. In rest, un schimb de ulei e undeva la 600 RON, distributia 1700 RON (piese+manopera), volanta+ambreiaj aprox. 3000 RON (doar piesele).
Nu, este o proportie buna.
Nu, este de nivel mediu.
Exista piese pentru fiecare buzunar, nu este o masina greu de intretinut daca ai grija de ea sau o lasi pana pica tot de pe ea.
Piesele la masina asta sunt relativ scumpe. Bratele fiind o problema.
Este o masina relativ ok, am schimbat cate ceva de nevoie sau moft, piese ieftine in comparatie cu alte marci gen BMW, Audi.
Nu costa foarte mult piesele, masina este destul de rezistenta.
Nu, clar nu este o masina scumpa la piese. Ai optiuni multe, de la producatori multiplii, asadar poti alege ceea ce vrei sa pui pe masina.
Povesteste-ne ce probleme (minore sau majore) ai avut cu ea.
14 raspunsuri
Passat-ul in general este o masina foarte fiabila, probleme in 2 ani de zile a fost electovalva de la turbina si articulatiile.
Am avut probleme cu caldura am schimbat tot sistemul de la radiador de cadura pana si chiulasa.
Probleme au fost bratele care necesitau sa fie schimbate, caseta de directie a fost si ea schimbata, switchurile de la pedala de frana sunt niste chinezarii si din cauza lui mi se aprinde esp in mers, in rest, doar consumabile.
Cea mai majora problema a fost schimbarea injectorului nr. 1 pentru ca a cedat din cauza motorinei de bidon sau de proasta calitate, in rest masina e foarte ok, ce schimb o data la 6 luni e uleiul si toate filtrele pentru ca asa mi se pare cel mai ok si asa e recomandat.
Foarte fiabila! De cand a iesit din garantie masina nu a mai fost la fel de bine intretinuta si totusi abia au aparut probleme. A avut o mica problema la EGR, compresorul de AC schimbat, alternator schimbat si acum am facut o reconditionare a turbinei (nu ar fi avut nevoie de reconditionare daca era schimbat la timp un furtun si un racord flexibil).
Am avut o problema majora cu axa cu came si tachetii din cauza unui ulei prost si a unui termostat blocat pe deschis, motorul mergea mereu cu apa rece si lubrifierea era slaba si din acest fapt s-a uzat prematur axa.
E o loterie. Trebuie sa fii cunoscator ca sa iei un model bine ingrijit. Altfel, eu am patit sa mi se sparga un furtun de la intercooler in mers (intr-o depasire), care m-a costat vreo 400 RON (manopera inclusa). Scotea fum alb la pornire (am schimbat oringurile la injectoare si a mai rezolvat cat de cat problema).
In afara de discurile de frana, brate de suspensie, chiulasa si revizii, nu am mai schimbat altceva.
Pe suspensie si articulatii, piesele after se strica foarte usor.
Cea mai grava problema a fost cand s-a rupt surubul de la intinzatorul curelei de accesorii in suportul de alternator/pompa servo, dar nu pot spune ca este un caz des intalnit. Restul au rezolvare rapida.
Este o masina foarte fiabila. Am avut probleme cu turbina, blocandu-se geometria variabila, dar s-a rezolvat rapid cu o curatare in service. Mersul in oras afecteaza si EGR-ul. Am schimbat si bratele superioare.
Probleme au fost cateva, toate minore: spart baie ulei - din vina soferului, clar reconditionat alternator, debitmetru aer, schimbat furtun vacuum - a cedat unul si le-am schimbat pe toate sa fie albastre. Urmeaza sa schimb burduful de la planetara si un brat superior de la suspensie.
Este destul de stabila la drum, directie foarte buna, la acceleratie ma surprinde, trage foarte bine, am avut probleme cu turbina, insa am schimbat-o, iar acum merge perfect. Silentioasa si spatioasa.
In mare parte probleme cu suspensiile, dar am confirmarea ca unele piese erau chiar originale, deci “awesome”. In rest, pana acum nu ma pot plange de probleme. Ulei la timp si motorina, cred ca asta este secretul.
Unde alegi sa mergi cu ea in service si de ce? Reprezentanta sau "la baieti"?
14 raspunsuri
Merg in service doar cand este ceva de electrica.
In service, daca e mai grav daca nu la garaj.
La un service autorizat. La baieti merg doar cu niste chestii minore precum un senzor.
La service-ul la care merg e unul autorizat numit VOVE Alba Iulia, pentru ca baietii de acolo sunt niste oameni de nota 10 si au si niste preturi putin mai joase decat la reprezentanta.
La baieti, dar nu la orice baieti, in cazul in care am de schimbat ceva ce stiu la masina prefer sa o duc la baieti, daca este ceva electric as prefera reprezentanta daca ar avea un pret mai mic.
Eu fiind student la facultatea de inginerie, autovehicule rutiere prefer sa o repar singur. Da, de cele mai multe ori stric si dupa ma duc in service. Dar trebuie sa fac practica pe ceva, corect?
Service autorizat in Alba-Iulia. King Invest - sunt cei mai buni.
Cat am avut-o, doar prin service-uri autorizate am schimbat ce a trebuit.
Mereu mi-am reperat masina singur si nu am apelat niciodata la reprezentanta.
Service, lucrez in domeniu, dar majoritatea lucrarilor incerc sa le fac singur, unde necesita mana de mecanic las pe seama colegilor.
Aleg service cand problemele sunt mai grave si care necesita anumite scule. Daca e de schimbat ceva minor prefer sa aleg baietii.
“La baieti”, baietii fosti angajati la reprezentanta, dar acum cu service propriu. De ce? Mult mai ieftin, aceeasi calitate, eu folosesc doar piese OEM.
As merge la baieti tinand cont ca voi fi acolo de fata cand merg, pentru ca fac ceva la motor.
Depinde de problema. E o masina despre care se cunosc cam toate bubele, cu o trusa de scule, un manual de utilizare, putina informare si pricepere poti face chiar un hobby din a-ti repara singur aceasta masina.
Cat de des ii sfatuiesti pe ceilalti posesori sa faca revizia?
14 raspunsuri
Mereu.
Destul de des.
Cel putin o data pe an in afara de itp.
O data la 6 luni e suficient.
La 1 an, uleiul il puteti schimba si la 15.000 km daca este de calitate si daca masina a mers peste 70% in exterior.
Cat mai des, cand pot sa nu amane.
O data la 6 luni.
Intre 10-12 mii de km.
Daca nu intampina probleme pe parcurs.. o data pe an.
Schimbul de ulei recomand la 10.000km + o verificare directie, suspensie, franare. Iar in cazul unor sunete sau a unui comportament strain al masinii recomand verificare imediata. Pentru siguranta.
O verificare anuala indiferent de km.
15000 km sau o data pe an.
Destul de des sfatuiesc pe oricine pentru sanatatea motorului.
10.000 km, consumabile si restul cand cere.
Ce consum are?
14 raspunsuri
Oras 7.5 afara 5.3.
Cam 8 la suta.
Cel mai mult am scos 7.8. Asta a fost tot ce am putut scoate din ea.
Oras 8%, afara 5-6% si mixt 7,4%, depinde si cum o duci.
5-6 in exterior, 8-11 in oras.
8 litri de motorina la suta de km in oras si la drum extraurban undeva la 5.5 litri la suta de km.
Alba-Iulia - Republica Moldova 5,3%. In oras 6,2%. No comment aici.
In oras 7-8 la suta, iar in exterior 5.
Consum destul de mare pentru 1.9… 7-8 in oras si 10-12 afara.
5-7 extraurban, depinde de stilul de condus, 7-12 urban, depinde de oras si trafic.
Are un consum de 10 in oras si 6 in afara.
Cel mai mic realizat 5.0 extraurban. Cel mai mare realizat 10.1 extraurban. Mers normal 6.7 extraurban. Oras - depinde de conditiile de trafic, intre 8 si 12.
5.5 la drum lung si 7.0 prin oras.
Are un consum mediu in jur de 7 %.
Continut
Capitole
Citește și
Cum poti obtine licenta de transport de 3,5 tone?
Citește
Stații de încărcare mașini electrice: ghidul complet pentru România 2024
Citește
Pozitia mainilor pe volan: ce dezvaluie despre personalitatea soferului
Citește
Servofrana: Cum funcționează și ce simptome indică o defecțiune
Citește