Dictionnaire de pièces automobiles Page 3
Carter d'huile ou carter inférieur ?
Le moteur effectif est composé du bloc moteur, de la culasse et du carter inférieur ou du carter d'huile.
Sur le moteur VK56DE de Nissan
Le moteur VK56DE est apparu en 2003 en tant qu'unité de puissance pour le modèle Nissan Armada sur le marché américain.
Informations sur le moteur QR25DE de Nissan
Le moteur QR25DE de 2,5 litres est techniquement une copie du QR20DE, à l'exception de quelques détails.
Informations sur le moteur QG18DE de Nissan
Le moteur QG18DE est identique au moteur QG16DE de 1,6 litre, mais a un alésage plus grand (80,0 mm). En conséquence, la cylindrée est de 1,8 litre.
Sur le moteur MR20DE de Nissan
Il s'agit d'un moteur plus puissant et d'un couple plus élevé avec une chaîne de distribution désormais fiable.
Sur le moteur QR20DE de Nissan
Le moteur Nissan QR20DE est un moteur de 2,0 litres qui remplace le célèbre moteur SR20DE.
Sur le moteur QG16DE de Nissan
Nissan Aichi Machine Industry a développé le moteur QG16DE. Le moteur QG18DE de 1,8 litre a été créé sur cette base, tout comme le QG15DE.
Tout savoir sur le moteur Nissan HR16DE
Moteur Nissan HR16DE : 1,6 L atmosphérique dérivé du K4M Renault. Spécifications, problèmes et solutions pour Qashqai, Juke, Note et Tiida.
Sur le moteur FB25 de Subaru
Le FB25 de 2,5 litres est un moteur quatre cylindres sans turbocompresseur qui a remplacé le moteur EJ25 dans les modèles Legacy et Forester.
Sur le moteur FB20 de Subaru
Le moteur FB20 de 2,0 litres a remplacé le moteur de 2,0 litres de la série EJ. Le modèle FB20 est le nouveau moteur de troisième génération.
Le moteur FA20 de Subaru
Le nouveau moteur Subaru de 2,0 litres FA20 a été développé dans le cadre du projet commun de Subaru et Toyota (4U-GSE).
Sur le moteur EZ36 de Subaru
Le moteur EZ36 a été introduit en 2007 comme nouvelle unité de puissance pour la Subaru Tribeca (version EZ36D).
À propos du moteur EJ20 de Subaru
Problèmes du moteur EJ20 et fiabilité. Consommation d'huile. La cause est les segments bloqués. C'est très courant pour l'EJ20 avec turbocompresseur.
Tout sur le moteur EJ25 de Subaru
Le moteur de 2,5 litres de la série EJ est apparu en 1995. L'EJ25 est le plus grand moteur parmi les autres moteurs EJ - EJ15, EJ16, EJ18, EJ20 et EJ22.
Sur le moteur EZ30 de Subaru
Subaru a commencé la production d'un moteur boxer de 3,0 litres à six cylindres EZ30 en 1999, remplaçant le moteur EG33.
« Sur les moteurs EJ de Subaru »
L'EJ22 est probablement le moteur Subaru le plus fiable, avec un bloc indestructible. La durée de vie du moteur dépasse les 400 000 à 450 000 km.
Ce qu'il faut savoir sur le remplacement de la pompe à huile
Les pompes à huile sont dimensionnées pour assurer, à basse vitesse du moteur, la quantité d'huile nécessaire pour la lubrification des surfaces en friction.
Informations sur le moteur EJ20 de Subaru
Ce moteur fait partie de la série EJ, qui est apparue pour la première fois en 1989 sous le capot de la Subaru Legacy.
Moteur Renault K7M 1,6 8V : spécifications techniques, problèmes et fiabilité
Guide complet sur le moteur Renault K7M 1,6 l : caractéristiques techniques, problèmes fréquents, longévité et versions pour Logan, Sandero et autres modèles.
Informations sur le moteur K7J 1.4 de Renault
Le moteur K7J de 1,4 litre est le résultat de l'évolution des moteurs ExJ. Le moteur K7J appartient à la série de moteurs K de Renault.