Parere posesori Audi A4 B6 1.9 TDI

Motor fiabil, 1.9 TDI foarte bun.

Am vrut o masina fiabila si confortabila pentru utilizare zilnica, pe care sa imi permit sa o si intretin, nu doar sa achizitionez.

A fost o alegere random, am cautat o masina nu foarte mare dar totusi sa-mi permita sa transport 4 persoane si bagaje destule.

Marca Audi o marca foarte buna.

Pentru ca imi place masina din toate punctele de vedere. Este exact ce mi-am dorit si nu as fi ales alta masina.

Am ales motorul pentru fiabilitatea de care da dovada in timp, apoi caroseria pentru aspect si calitatea materialelor din interior.

Imi plac liniile masinii, am condus-o inainte sa o cumpar si am fost foarte surprins de tinuta de drum si cum se conduce, fiind break este mult mai stabila. Interior simplu dar avansat pentru perioada in care este fabricata.

Fiabilitatea o recomanda iar pe deasupra este o masina foarte practica.

Intotdeauna mi-au placut modelele de la Audi prin constructia lor si prin motorizarea pe care inginerii Audi au implementat-o pe aceasta masina.

Am ales acest model deoarece motorul este unul fiabil si in acelasi timp unul destul de puternic, cu acest motor poti avea si ceva putere la un consum cat de cat ok. Foarte bun pe termen lung, rezistente si nu sunt pretentioase.

Este o masina care s-a facut inca din perioada cand constructorii se straduiau sa faca calitate si fiabilitate! Nu este ca masina de consum cum sunt cele de acum.

Este o masina perfecta atat in oras cat si pentru drumuri lungi, incapatoare, consum foarte bun. Iar pe partea de stabilitate este uimitoare, cu o mica ajustare la suspensie “sport” se comporta foarte bine pe viraje, ofera siguranta se stapaneste foarte usor iar motorul te ajuta enorm, ofera o putere uimitoare.

Unchiul meu o vindea si daca am cunoscut masina, am cumparat-o, era o masina in care a investit foarte multe sentimente si foarte multi bani.

Consum, confort, plus ca arata cum mi-am dorit. Este o masina fiabila, poti circula si mai sportiv, dar si economic.

Pentru ca este foarte buna si este frumoasa ca aspect, este un model reusit ca motor, foarte bun in toate.

Pentru ca imi place foarte mult cum merge si este o masina foarte buna si nu este greu de intretinut. Nu m-a abandonat niciodata.

Dragoste la prima vedere :))), am trecut dupa Logan 2013 si dotarile de la Audi m-au convins. Plus ca imi place rau cum arata, i-am pus bara spate 1.8T, evacuare dubla fara finala.

Suceava.

Piata auto.

De la un amic.

Spania.

De la un italian, masina din strainatate.

Din Romania, de la Focsani. Zacea intr-o curte.

Am achizitionat-o de la o doamna din Italia, Milano apoi pe platforma in Romania.

Am cumparat-o de la o firma care importa masini din Germania.

Masina a fost achizitionata SH de la un prieten de familie.

Am cumparat-o de la o cunostinta.

Am cumparat-o din Germania.

De la un prieten de familie cunoscand-o foarte bine.

De la unchiul meu care si-a achizitonat o alta masina.

Am rugat o cunostinta din Germania.

Am cumparat-o din Barlad.

Second am cumparat-o din Belgia.

Germania, de la un dealer.

Pentru varsta ei inca se tine bine.

Foarte confortabila la drum lung, consum mic, tinuta de drum foarte buna. Ce imi displace e zgomotul tipic de diesel PD si spatiul pentru pasagerii din spate.

Motorul de 1.9 AWX este unul fara moarte. Trage foarte bine pentru varsta si km masinii. Ulei consuma maxim 500 ml in conditiile in care eu o conduc turat/ sportiv daca se poate spune asta la 130 cai. Imi place suspensia sport si stabilitatea pe curbe dar si faptul ca e destul de agera. Modelul pare unul leneș însă m am pacalit.

Foarte fiabila,este odihnitoare.

Eu o conduc in fiecare zi si sunt foarte multumita de ea. Se conduce usor, este iute si impunatoare. Aspect fizic placut.

Ma urc in ea fara sa-mi fac griji. Nu m-am dezamagit niciodata.

Este foarte confortabila la drum lung, dar si in oras. Pentru motorizarea cu care este echipata masina ( 1.9TDI 130CP ) are un consum decent iar motorul este foarte fiabil. Cred ca cel mai mult la aceasta masina imi place siguranta pe care o ofera in timpul condusului.

Este o masina care intruneste toate conditiile, consum redus, sportivitate. Avand o suspensie sport se comporta nemaipomenit pe sosea. P.S. nu mi-ar strica un pilot automat la ea.

Eu o masina confortabila, daca doresti un condus sportiv, masina ti-l ofera imediat ce ai apasat pedala fara dar si poate.

Imi place foarte mult ca e foarte bine antifonata, nu se simte viteza cu care mergi, gen in altele iti iei zbori la o viteza ceva mai mare, nu-mi place foarte mult directia, directia fiind una hidraulica, imi plac mai mult cele electrice, mi se par mai precise.

Este o masina masiva, puternica (am resoftat-o), spatioasa si confortabila. Poti sa-ti faci treaba si in oras cu ea dar nu ai probleme nici la drumuri lungi.

Iti ofera o senzatie unica zilnic, te face sa te simti in siguranta, te ajuta cand ai chef de joaca. Motorul este foarte fiabil cu putina atentie nu cere investitii.

Mi se pare super, o masina foarte buna, arata foarte bine, ceea ce-mi displace e consumul in oras.

Cu putine modificari legale, am reusit sa o fac pe placul meu, in schimb este veche de ani, pe langa faptul ca merge si arata cum mi-am dorit nu am ce sa reprosez la acest model.

Felul cum merge, cum ma bag in depasiri si plecatul de pe loc.

Merge foarte bine, inca prea bine trage si nu scoate pic de fum, nu scoate zgomote ciudate la motor. E o masina bine inchegata.

Am ales motorina pentru ca merg destul de mult, peste 30.000 km pe an si in mare parte in afara, pentru oras benzina pentru ca motoarele diesel PD au nevoie sa fie turate si majoritatea nu merg corect cu ele in oras. Imi place ca e fiabila si se intinde bine la drum.

Destul de mult.

Aproximativ 4000 lei.

Ulei si filtre 500 lei +/- in functie de zona de firma. Eu am filtre Mann.

Nu e de speriat.

1500 lei. Un pret rezonabil.

500 consumabile, revizii si probabil inca vreo 3-400 diverse chestii pe care le schimb din timp.

Masina o am de aproape 3 ani de zile. In acesti ani in afara de clasicul ulei, filtre, placute si discuri+ o distributie, nu am schimbat decat un brat si doua bucse, deci niste costuri exacte nu stiu pentru un an dar nu sunt foarte mari, as putea spune ca masina este chiar economa.

700 de lei + cheltuieli de intretinere ale motorului.

In masina nu au fost bagați bani decat in consumabile.

Undeva la 500€ anual.

Hai sa zicem cam 300 euro. Depinde cat timp tii masina si dupa aia sa faci o medie.

Costa aproximativ 2000 lei.

4000 lei cu tot cu consumabilele.

Putin peste 2000 lei dar e ok.

In jur de 300 de lei.

Foarte putin, asta insemnand cam 1000 ron pe an, fara motorina.

Asta e in functie de cati km fac si de ce piese pot ceda in anul acela, 200-500 de euro.

Piesele sunt scumpe la ea.

Daca ne raportam la competitia din clasa ei, as spune ca preturile sunt cam la fel, cu mici diferente in functie de piese.

Nu prea se schimba piesele la masina asta :)). Sunt de bun simt preturile. E o masina veche.

Destul de scumpe.

Depinde ce fel de piese insa mie imi par nu foarte costisitoare.

La anii ei piesele sunt ieftine raportat la fiabilitate. Achizitionez numai piese de calitate, si pana acum n-am schimbat de doua ori acelasi reper.

Piesele sunt destul de ieftine la o calitate medie, nu cea mai buna. Spre exemplu tot setul de brate pe fata 900lei. Fata de celelalte masini din aceeasi clasa este mai ieftina cu siguranta.

Nu este mai scumpa, preturi accesibile .

Piesele sunt putin scumpe dar merita orice banut dat pentru ele.

Piesele au un cost absolut normal, avand in vedere anul masinii, au un cost normal.

Depinde ce pui pe ea. Din toate piesele exista si piese la pret de Logan dar si piese de calitate. Mai departe tu alegi ce vrei sa pui pe ea.

Au o gama foarte variata de piese, sunt preturi foarte bune.

Este mai scumpa decat piesele unei masini de varsta ei.

Cu siguranta este mult mai scumpa, sa spun sincer chiar si un simplu schimb de ulei costa 500 de lei.

Nu sunt asa de exagerate, daca este vorba de motor este cam scumpa.

Nu este deloc scumpa, in schimb este foate usor de intretinut.

Depinde de calitatea pieselor, eu am pus numai originale si sunt destul de costisitoare.

Probleme la caseta de directie, cat si pompa de directie. Probleme pe parte electrica din cauza electricienilor nepriceputi. A facut scurt masina pentru ca se atingea + cu - pe becul de pozitie.

La o masina de 15 ani, orice piesa e consumabila, totusi singura piesa scumpa pe care am schimbat-o a fost kitul de ambreiaj + volanta. Brate, bielete si alte maruntisuri intra tot la categoria consumabile.

Fiabila peste masura asteptarilor. Sunt student si pot zice ca tine cu buzunarul. Am schimbat la ea doar termostatul 60/70 lei ( nici cel mai ieftin nici cel mai scump). In rest nimic si nu e nevoie.

Motor Awx ,destul de fiabil si este bine capitonata masina.

S-a desprins materialul de pe plafon din cauza caldurii.

La achizitie am schimbat discuri, placute ulei si filtre, seturile de montaj ale injectoarelor doar pentru ca am vrut, nu ca ar fi avut simptome si cam atat, 20000 km cu ea.

Masina este foarte fiabila. Singura problema pe care am intampinat-o a fost un sunet ce nu isi avea locul atunci cand viram iar asta a fost din cauza unui brat pe fata.

Consider ca este un prieten de nadejde pentru mine, nu doar o masina. In 50 000 de km, efectuati in 11 luni, nu si-a batut joc de mine niciodata :), i-am platit-o cu aceeasi moneda :)).

Singura problema in timpul acesta am gasit-o la geamurile electrice.

Destul de fiabila, depinde cum o conduci, la un mers normal mixt un 6.5/100 km sa zicem ca e decent. Probleme la ea majore prea putine, pompa servo, tempomat, macara geam.

Pe partea de motor am schimbat doar ulei si distributie. In rest 2 rulmenti si un brat pe fata schimbat din cauza burdufului rupt. Mentionez ca masina am luat-o cu TUV la zi, cu tot ce tine de suspensie schimbata si frane noi fata spate.

Dupa o varsta 10 ani a fost nevoie de reconditionare turbo si foarte putine piese gen “rulmenti fata, cap planetara“.

In primul rand, a trebuit sa inlocuiesc un xenon de curand. Am curatat turbina, am schimbat discurile, placutele, cauciucurile, ulei, distributie, de regula doar consumabilele.

Clima de la inceput a fost o problema si nu ma așteptam pentru ca am achizitionat-o iarna, am schimbat multe piese, poate a fost ca un fel de pretentie sa fiu linistit si sa functioneze cum mi-am dorit.

Rulmenti si bucsele, la EGR mai are unele probleme si la pornire scoate fum pana se incalzeste, asta este problema de la un injector, cand se incalzeste nu mai scoate fum.

La cei 163 de cai cat ii am pe ea este o masina foarte superba. Ca probleme cam putine, depinde cum o nimereste fiecare si cat de bine a fost intretinuta de persoana de la care o cumperi.

Nu se pot numi probleme, am schimbat distributia acum 10.000 km, ambreiajul acum 3.000 km si caloriferul din bord care a fost schimbat de mine in garaj, iar in weekend urmeaza sa schimb rulmentul dreapta spate. Chiar nu am avut probleme tehnice cu ea, mi se pare o masina foarte fiabila pentru varsta ei.

E foarte greu sa gasesti un service bun, cu mecanic bun.

Am 2 mecanici la care umblu, ambii lucreaza in service autorizat RAR, totul se face cu factura si deviz de reparatie.

La baieti merg datorita ca e model deja foarte bine cunoscut datorita anilor ce au trecut si nu se mai invata nimeni pe ea. In reprezentanta vorbim de preturi mari si nu cred ca se merita in cazul acesta.

La baieti ,nu am avut probleme inportante cu ea.

In service daca am probleme complicate dar de obicei sunt minore si aleg prietenii in domeniu. Un prieten la indemana.

E suficient de usoara, asa ca o repar singur, eu fiind unul din baieti. Sunt pasionat si ma documentez temeinic inainte de orice interventie.

Nu aleg reprezentanta deoarece pana acum nu am avut nevoie de interventii complicate la masina iar service-urile autorizate RAR au si un pret mai bun?.

O mare problema in momentul de fata este gasirea unui service cu profesionisti. Sunt dezgustat de majoritatea service-urilor din zona mea, dar, neavand incotro, unde nu am stiut ce sa fac am dus-o in service autorizat.

La fiecare defectiune gasita sau revizie mereu aleg un service autorizat decat sa merg la niste baieti care doar cred ca stiu ce fac.

Nu merg cu ea in service, tatal meu este mecanic si tot ce e legat de masina, se ocupa el, vorba aia, cum faci pentru tine nu faci pentru nimeni :).

Masina o repar doar eu, nu pun mana pe ea nici baietii nici reprezentanta. Nu ca cei de la reprezentanta ar fi mai profi ca baietii:-)).

Service local, loialitate, supraveghere in timpul reparatiei si alte beneficii.

Masina a fost servisata numai in reprezentanta de catre personalul autorizat, motiv pentru care a ajuns la kilometrii acestia.

Am prieteni care lucreaza in domeniu, “La Baieti” pe langa faptul ca am si in familie sora si cumnatul care se ocupa de asa ceva.

La reprezentanta ca ei stiu ce trebuie si ce au de facut, daca le povestesti ce are isi dau seama.

Nu. Ma duc la un Service autorizat si care imi da garantie pe cea ce imi schimba si sa imi zica exact ce trebuie schimbat, nu la intamplare cum fac unele asa zise service-uri.

Daca esti priceput o faci acasa, daca nu la mecanicul tau preferat.

La 10.000 de km pentru un ulei normal. 15.000 pentru un ulei net superior!

Eu personal fac revizia (schimb ulei+filtre) la 9.000 km, sau maxim 10.000 km, circul undeva la 60% urban.

1 an sau maxim 15.000km

La un an de zile.

O data pe an este suficient.

Conform manualului si cu piese de calitate.

Atat de des cat recomanda si fabricantul.

Personal fac revizia la 10 000.

Daca nu este posibilitate la jumatate de an, macar o data pe an.

O singura data pe an

Eu o fac o data pe an sau la 12000 km.

Sa o faca de doua ori pe an.

De 4 ori pe an, in fiecare anotimp.

La 10.000, 15.000 de km cum e normal.

Asta depinde de fiecare cum vrea.

Eu ii fac cam de doua ori pe an.

10.000 km.

Mic, 5% mers foarte economic.

5.5-6 l/100 km in extern, 8-9. 5l/100km in oras, in functie de trafic.

Exterior 5/ 5.5/6/6.5 In functie de stilul de condus. In oras 9/ 10 / 11 cu trafic, clima si pedala.

5 ,7 8 la suta de km.

In oras 9 dar in exterior 7.

6,5 maxim 7 urban si 4,2-5,3 extraurban in functie de numarul de la pantofi.

Urban 9-10%, Extraurban 5.5-6%, Mediu 7.5%.

Mixt 6.3 %.

Daca mergi frumos si elegant cu ea masina are un consum de 5-6 dar daca esti mai sportiv masina poate lua si 8-9 la suta.

Am un consum de 6.5 litri la suta de km.

Consum la un mers normal este de 6.5 la suta dar poti sa-l duci si la 9 daca te dai tot timpul la ea.

In oras consuma 7 la suta si in afara 5.9 la suta.

Are un consum de 7,5-8% in oras, 5-6% extraurban.

Are un consum de 6 la 100/km, 8 la 100/km mai sportiv.

Imi consuma 7 la suta, eu avand un stil de mers mai sportiv.

5-5.5 vara si iarna 5.5-6.5 depinde de talpa.

10-11 mers sportiv, 8 batraneste in oras. 5.5 lejer si 6,5-7 sportiv in afara, dar in mare parte mers sportiv.

Motor bun, dar modele intretinute corespunzator se gasesc foarte greu.

Sa se intereseze si sa se documenteze bine despre ce inseamna aceasta masina, ca si costuri de intretinere. Este o masina foarte buna, dar in acelasi timp veche si necesita atentie si investitii periodice.

Sa caute o masina intretinuta cu service regulat. Motorul cat de fiabil ar fi daca nu e ingrijit nu ofera.

O recomand cu incredere.

Sa aiba grija de ea pentru ca se intretine usor si poate arata chiar mai bine ca una noua.

Daca vor o masina gata de drum la orice ora, in orice conditii asta e masina care te duce si te aduce fara peripetii. E ca un maidanez, duce la tavaleala si nu cere mult.

Daca vor sa isi cumpere o astfel de masina sa fie atenti la motorizare si cum a fost intretinuta masina.

Sa nu se zgarceasca la un ulei bun, la un schimb la timp si la o intretinere corecta.

Recomand aceasta masina ca o masina pentru incepatori sau o masina de familie.

Sa aiba grija de ea, si ea o sa aiba grija de ei mult mult timp, e o masina la care daca ii dai ce trebuie treci de 600.000 de km.

Sa se uite bine ce cumpara pentru ca 80 la suta din ce aduc samsarii au peste 500.000 km rulati pentru ca merg fara probleme. A mea la aproape 300.000 are scaunul soferului si volanul impecabil, atunci va dati seama cat are unul cu scaunul pe jumate rupt si volan tocit.

Dupa achizitionare, o perioada sa inspecteze masina apoi sa o testeze cu adevarat.

E o masina care are o varsta inaintata dar chiar e foarte ok.

“Tanc de masina”, sa-i se faca schimburi la timp.

Ca este o alegere buna si i-as sfatui sa aleaga.

Sa o aleaga cu atentie si sa duca un bun cunoscator mecanic de marca de masina pe care o vrea sa o ia.

Daca vor o masina la 3000-3500 de euro care sa arate bine, sa consume putin si sa ofere si putere si confort, eu zic ca e alegerea potrivita.

La toate aspectele, ca la oricare alta masina.

Caseta de directie de obicei “cade” la anii astia si e o reparatie costisitoare, parametri injectoare, EGR si cam atat.

Nu stiu ceva specific. Nu am cumparat o de capul meu. Mai bine iei pe cineva priceput.

La motor si ambreiaj, volanta etc.

La panoul de la casetofon, la sistemul de gps si localizare.

In principiu la mersul motorului si la cat de intreaga este. Detalii cum ar fi scuturile lipsa, piese legate cu sarma, suruburi diferite pe aceeasi piesa denota o intretinere si reparatii care lasa de dorit.

Rugina, am vazut extrem de multe modele de Audi A4B6 in toata Romania pana sa ajung la cel pe care il detin in prezent si toate aveau multa rugina. Caroserie, sa nu fi suferit vreun accident si motorul sa fie in parametrii normali.

Pe parte tehnica, la partea de transmisie (volanta) si sa nu uite ca e o masina veche iar la caroserie pot aparea probleme .

La caroserie si la motor sa nu prezinte urme de ulei.

Ca si la celelalte, motorul in opinia mea este cel mai important la care trebuie sa te uiti si sa fie “intretinut”, restul se fac pe parcurs.

Sa nu aibe scurgeri la motor, directia sa fie ok, si ambreiajul ca la majoritatea ii praf si e destul de scump un kit de calitate.

Istoricul de proprietari si avariile avute.

La numarul de kilometri, la funcționarea acesteia, si la aspectul fizic al acesteia.

Sa nu consume ulei, turbina sa fie buna si bratele.

Sa fie atenti la motorul si caroserie, fara scurgeri de ulei, motorul sa mearga fara intreruperi.

Sa nu aiba scurgeri motorul, sa nu mearga intrerupt si cea mai urata sa nu aiba scurgeri de antigel.

Sa aiba grija cand vor sa o cumpere cu cine se duc si la ce sa se uite.

Nu, motorul are aproape 300.000 si nu da urma de oboseala! Porneste la sfert de cheie.

1.9 TDI, in cazul acestei motorizari, cuvintele sunt de prisos. Este un motor legendar. As fi ales doar benzinarul de 1.8T de 190 CP sau 3.0 TDI (dar impozitul e mult prea mare).

1.9 tdi 131 cai awx, 5 trepte, destul de intepat si econom. Nu as alege alta motorizare.

Motorizare destul de buna, recomand motorul Awx.

Nu as alege alta varianta. Eu am mai avut alta masina tot cu aceeasi motorizare si de aceea am ales tot la fel.

N-as alege alt motor fie el si mai nou. Raport putere consum excelent, este un motor relativ simplu si asta implica costuri mai mici si cu manopera in caz de defectiuni.

Am auzit si vazut de la foarte multi prieteni aceasta motorizare pe masina. Am ales-o pentru ca este fiabila, are o putere decenta. Daca as da timpul inapoi, aceeasi motorizare as alege.

Pe partea de motorizare cred ca este un motor indistructibil, nu foarte pretentios si cu o putere destul de mare. Nu, nu as alege altceva daca as fi in acelasi moment al vietii.

E o motorizare geniala, atat pentru confort dar si pentru sportivitate, nu as schimba motorizarea de pe ea deoarece 130 de cai sunt destui pentru o asemenea masina.

Aveam de ales intre 1.9 de 131cp si 2.0 140cp si cu toate ca motorizarea de 2.0 e pusa pe modelul mai nou de A4, am ales sa merg pe 1.9 care are o medie de viata mult mai mare ca cel de 2.0.

Nu as alege altceva! Este un motor puternic si cu un cuplu mare de la turatii joase. Gama de motorizari pe benzina pe modelul asta nu mi se pare reusita si consuma destul de mult fiind o masina grea.

Este una foarte buna usor de intretinut. Nu as alege alta varianta.

Categoric nu, este motorizarea care imi satisface toate nevoile, intretinere cat de cat ieftina, consum relativ ok.

Sincer am cautat mult modelul asta, maxim de putere din fabrica pe un motor de 1,9 litri si in 6 trepte de viteza.

Poi am ales-o ca este modelul reusit ca motor, dar daca ar fi sa dau inapoi as alege un BMW Seria 3 sau un Ford Mondeo.

Pentru mine ii cea mai fiabila motorizare. Am ales-o pentru ca mi-a placut foarte mult .Ca motozirare nu as alege motor mai mare de 2.0 litri pentru ca nu se justifica impozitul.

Este foarte fiabila si merg mult in afara orasului, am nevoie de o masina sa consume putin. Loganul era 1.4 MPI si consuma de rupea la 100km/h, plus ca nu se compara ca si tinuta de drum una cu alta.

Incapatoare la portbagaj, locurile pasagerilor cam mici, mai ales locurile din spate.

Da, este Avant, spatiul din portbagaj este suficient pentru concedii si alte calatorii la o familie cu 2 adulti si 1 copil.

Pentru zi de zi e perfecta. Portbagaj incapator insa persoanele din spate stau cam inghesuite, tipic la a4, dar se calatoreste ok. Nu e imposibil doar ca n ai spatiul din a6.

Audi A4 nu este asa de spatioasa.

Este suficient de incapatoare pentru o familie mica sau mare.

Un sedan clasic cu loc suficient pentru o familie medie, doi adulti si 3 copii cu tot cu bagaje.

Fiind versiunea Break este mult mai incapatoare decat un sedan ( in portbagaj ). La interior este incapatoare, nu am avut niciodata probleme de spatii nici de depozitare nici cu pasagerii.

Fara nici un fel de problema. Foarte spatioasa.

Da, este o masina spatioasa pentru pasageri si cu loc suficient pentru unele bagaje.

Da, avand in vedere ca este si o masina combi, spatiul nu a fost niciodata o problema, fie vorba de marfa fie vorba de pasageri.

Este o masina de familie ideala cu un portbagaj incapator.

Da, are un portbagaj foarte incapator iar in masina spatiul este destul de mare.

Este o masina cu 5 locuri, 5 usi si un portbagaj suficient de incapator.

Pentru mine da, ma descurc dar nu pentru pasageri?, am 1,96 inaltime, in spatele meu nu incape nimeni.

Nu prea este cine stie ce da na ne descurcam cu ce avem.

Este foarte incapatoare si ma ajuta in toate treburile de zi cu zi.

Este clasa medie, e ok ca si spatiu in interior. Portbagajul este destul de incapator, n-am avut probleme cu spatiul cand a fost nevoie, se rabateaza si bancheta.

Greoi, masinile diesel n-au ce cauta in oras.

Preferam o cutie automata. ?.

Foarte usor de condus, de parcat, de intors avand un unghi destul de mare. Comparativ cu seria 5 eu intorc din 2 miscari iar seria 5 din 3. Nu stiu daca e relevanta comparatia dar zic si eu :)).

Destul de bine.

Se conduce foarte usor in oras, este iute si sprintena.

Fiind o masina medie se conduce usor si urban, iar cuplul iti da plecarile de care este uneori nevoie in oras.

In oras masina se conduce bine, nu amortesc, consuma decent.

Nu la fel de usor ca o masina mica dar e ok.

In oras se conduce usor, este fasneata pe toate stradutele.

Ca oricare alta masina, cu toate ca e o masina combi este foarte compacta, te descurci cu ea foarte bine si merge foarte usor.

Nu e un Toyota Yaris in oras! Dar te descurci cu ea!

Foarte usor, un servo foarte finut, frane perfecte.

Ceea ce trebuie sa am in vedere cand circul cu o masina in oras este consumul. Si in cazul meu este un consum cam marisor in oras.

Superb, dar nu este o masina de oras, nu recomand acest motor pentru oras.

Foarte bine, trebuie sa fii putin atent si merge bine.

Foarte bine si merge super dar nu ii prea de oras, ii de drumuri lungi.

Este ok si in oras, dar nu e punctul ei forte mersul in oras avand motor diesel.

Foarte bine!

Superb, cu geometria si unghiul de fuga reglate corect, este o placere sa o conduci.

Scaunele s line sunt confortabile. Masina sta pe strada bine, e confortabila pe distante medii insa cred ca e putin obositoare la drum lung. As simti nevoia de ceva mai spatios.

Foarte fiabila si foarte stabila.

La drum lung nici nu simti ca mergi cu viteza.

Confortabil, stabil, nu se simte oboseala la 3-400 de km.

La drum lung este foarte confortabila, o tinuta de drum excelenta, in curbe este foarte stabila, putere pentru a putea efectua o depasire este.

Nemaipomenit, parca te mangaie soseaua pe obraz :).

La drum lung este foarte confortabila, cu un consum decent.

La drum lung se conduce si mai bine, totusi e un diesel cu o cutie in 6 trepte, se simte ca la drum lung masina e altceva.

La drum lung e super Ok! Ai confort, putere etc.

Foarte frumos, ofera si putere si calm, o poti agresa fara probleme daca doresti.

La drum lung imi place foarte mult sa conduc, mai ales masina mea.

Chiar recomand, exemplar, nu ma asteptam sincer, sunt deja la al 3-le-a drum de Belgia.

Exceptional, adica merge foarte bine la drum lung.

La drum lung ii place foarte mult si consumul ii super ok si merge foarte bine mai ales cand este in a-6-a treapta.

Stai jos, ai control asupra masinii, este destul de tare pe suspensii, are cuplu si raspunde bine la comenzi.

O reconditionare mi-as dori.

As fi vrut doar incalzire in bancheta spate, oglinzi electrocom rabatabile electric si cotiera.

Interiorul este s line cu alcantara pe sezut si spatar iar lateralele din piele, fetele portierelor sunt tot in combinatia asta. Culoarea gri si negru este suferitoare. Materialele s au pastrat foarte bine. Volanul are o piele de calitate, nu se rupe cum am patit pe galaxy. Scaune electrice cu diferite optiuni pentru zona lombara. Plafonul are o problema mai la toate modelele, se desprinde. Eu l am capsat.

Pentru ani ei de fabricatie este destul de buna.

Eu consider ca ceea ca are si cum arata este super ok. Nu as pune nimic in plus.

Aici as mai da inapoi cativa ani la tapiteria din piele care, desi are niste ani si ceva uzura se prezinta excelent pentru 18 ani.

Interiorul masinii este din piele. Daca mi-as dori ceva in plus ar fi ventilatie in scaune, optiune ce nu exista si incalzire in scaune, ceea ce se poate pune fara nicio problema.

Fiind o masina veche n-as putea sa ma laud cu prea multe.

Interiorul este unul standard, mi-as mai dori scaune ventilate si sistemul Media mai dezvoltat decat cel actual.

Mi-as fi dorit sa aiba senzori de parcare si navigatie mare, modelul este echipat cu cele 2, insa al meu nu.

Masina are interiorul de culoare gri ceea ce nu prea imi place dar tot am luat-o pentru starea in care se afla.

Pentru acel an este un interior dragut, confortabil sunt foarte multumit.

In primul rand cred ca ar fi folositoare o cosmetizare pe care o sa i-o fac in vara.

Am schimbat deja volanul, de la un model mai nou si da as monta o cotiera.

Ceva in plus, mi-as dori scaune de piele si boxe spate fata, geamuri fumurii si DVD player.

Interiorul este super ok. Singurul lucru ce imi place sa aiba in plus la a mea geamuri electrice pe spate.

Nu imi place culoare becurilor de la bord si bordul in sine mi se pare un pic cam invechit. Tapiteria este foarte greu de intretinut, cred ca am incercat toate spray-urile din comert, tot la curatare cu abur am ajuns.

N-are cine stie de dotari, pilotul automat.

Din pct de vedere al comfortului, incalzirea in scaune, este minunata iarna la - 10-15 grade Ca si functionalitate, in conditiile noului Cod Rutier, comenzile pe volan si sistemul Bluetooth sunt cele mai importante dotari.

Suspensia s line si pachetul s line exterior interior.

Cam toate sunt bine gandite.

Clima, panoul de la clima si casetofon, scaunele si formatul lor.

Sistemul de sunet, Bose asta a fost bonus, dar m-am dat pe spate.

Cruise control care ma ajuta la drum lung sa nu imi amorteasca piciorul pe acceleratie si oglinzile rabatabile electric. Nu mai trebuie sa stau la fiecare in parte sa le rabatez.

Acceleratia :))).

Imi plac scaunele incalzite, clima care isi face datoria de fiecare data cand o pun in functiune.

Incalzirea in scaune cel mai probabil, te ajuta mult iarna.

Cel mai tare mi se pare sonorizarea masinii 5 difuzoare + subwoofeer din fabrica.

Cel mai mult imi plac scaunele fata, navigatia, sistemul audio.

Imi surade ideea ca are 6 trepte, chiar daca am folosit-o de putine ori.

Bricheta in portbagaj, plus sistemul de sonorizare al masinii (Bose).

Cel mai mult imi place bordul, interiorul, toba sport si geamurile electrice.

Incalzirea in scaune, navigatia, volanul cu comenzi, schimbatorul care ii in 6 trepte.

Farurile cu xenon si reglaj automat.

Frane bune, servodirectie greoaie.

Franele stock sunt subdimensionate, in rest, nu am reprosuri.

Franele nu sunt asa agresive ca la seria 3 dar sunt decente iar la evitarea de obstacole masina da incredere si sta pe strada bine, nu face balans mare.

Foarte bine!

Franeaza usor si repede, iar in cazul obstacolelor este usor de evitat si redresat masina pe drum.

Daca se putea scriam un singur cuvant, dar e rubrica cu minim 10. Perfect.

In conditii de franare brusca nu am observat nicio problema, la fel si la evitarea obstacolelor aparute imediat in fata masinii. Cu jante de 16inch. si anvelope de latime 215 foarte stabila.

Este o masina sigura , si cu bune caracteristici de evitare a unor situatii limita.

In situatii de urgenta frana reactioneaza instant iar directia te ajuta sa eviti orice obstacol.

Pentru o masina din anul 2005, se comporta foarte bine, aici depinde si de inspectia tehnica, daca totul este in regula nu ai de ce sa-ti faci griji.

La franare e super, mai ales cu rotile pe 17. La evitarea de obstacole ar putea fi un pic mai responsiva dar se stie despre Audi in general ca sunt grele de fata si au tendinta sa subvireze.

Foarte bine daca ai grija de ea. Este stabila.

Se comporta exemplar, mai ales la franarea pe piatra cubica, pe zapada, carosabil uscat.

Exact cum trebuie, poate chiar si mai mult.

Franeaza bine in situatii de urgenta si se comporta bine si la evitarea de obstacole.

Se comporta foarte foarte bine si imi functioneaza toate comenzile.

Excelent, totuși recomand o suspensie s-line daca nu a venit de fabrica cu asa ceva, creste considerabil stabilitatea.

Mi-as dori o Mazda: fiabilitate, consum mic, foarte frumoase.

Nu, mereu am fost un fan al marcii si al modelului detinut.

Nu as alege alt model din acelasi an.

Audi A6 ,este mai spatios.

Nu as alege nici un alt model. Eu sunt foarte multumita de aceasta masina.

Nu, daca m-ar lasa sa mai merg cu ea 20 de ani ar fi perfect.

Nu as alege alt model de la competitie.

In momentul in care mi-am achizitionat masina, era exact ce mi-am dorit, inca mai este ! Dar uneori mai vrem sa si evoluam :).

Nu as alege nici un model de la competitie, as alege doar modelul Quattro.

Daca as putea da timpul inapoi nu, insa daca ar fi sa aleg acum, as alege un model de la competitie. De ce? Pentru ca as vrea sa traiesc pe langa ce inseamna sa conduci zi de zi normal, si ce inseamna sa conduci o masina de raliu sau sa conduci pe o pista.

Nu as alege pentru ca masinile de la competitie unele nu mi se par fiabile, altele mi se par foarte mici.

Nu! Nu as renunta la acest model si daca as face-o as regreta.

Clar nu, a fost masina la care am visat de ceva timp, si masina pentru care am muncit toata vara si cand eram clasa a 12-a ca barman ca sa mi-o permit.

Nu imi place BMW.

Da, as alege o alta marca daca as putea da timpul inapoi.

Nu, eu sunt foarte multumit de gama Audi si nu stiu daca mi-as lua alt model de masina.

Nu de la competitie, as vrea tot Audi, dar A6 2012 3.0TDI sau A5 2012 3.0 tdi.